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¿Cómo afectan las elecciones a las tarifas del abono transporte?

¿Cómo afectan las elecciones a las tarifas del abono transporte?

En 1987 la Comunidad de Madrid estrenaba el abono transporte. 3.000 pesetas costaba por aquel entonces el nuevo título integrado que permitía usar todos los medios de transporte en la zona A sin limitación de viajes ni de transbordos, 18,03 euros. Desde entonces han pasado 27 años y hoy en día ya cuesta 54,60€. Pero comparar cantidades de dinero simplemente no nos aporta ninguna información. Por eso lo hemos comparado con la variación del IPC en la comunidad de Madrid a lo largo de este tiempo:

| etiquetas: transporte , público , abono , precios , infalcción , elecciones
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¿A caso cobramos el triple que en 1987?

Con los trenes pasa algo parecido, los suben de precio una barbaridad, y cuando la gente deja de usarlo, los quitan. Así se cargan el transporte público. :-/
#1 lo cierto es que, teóricamente, sí: www.reicaz.org/normaspr/tablasdi/tblsalmi.htm
#6: Ese es el salario mínimo, no la mediana del salario. Ojo, mediana, no media.

#7: No, depende de los políticos.

Y como dije antes, dudo que la mediana del salario sea el triple.
#7 sí, pero asumo que el precio de algo como un abono de transporte depende de la evolución del SMI...
#6 A ver, eso es el salario mínimo, que manía de usarlo para comparar.

#7 tiene mucha razón, hay que compararlo con la mediana de los salarios, que sería el salario que mas se repite, que en nuestro caso, teniendo un 70% de mileuristas aproximadamente, debe estar sobre los 1000€.
#13: Y no sólo eso, Renfe antes tenía que pagar muchos salarios que ahora no paga o que si los paga, son menores. Los que ya no pagan son guardabarreras (son automáticas o han construido puentes), muchos jefes de estación (los CTCs los han reemplazado), guardaagujas (automático), "doble" maquinista, gente de mantenimiento porque los trenes cada vez son más modulares y fáciles de mantener...

La energía es más cara, pero también es cierto que los trenes gastan muy poca.

Los precios…   » ver todo el comentario
#14 #9 hace 28 años mis padres hubiesen tardado 12 años por un muy buen piso (si hubiesen pedido el 100% de precio de compra).
#7 ¿Porqué te escribes a ti mismo? ¿No tienes amigos?
Yo soy tu amigo.
#1 Hay muchísima gente que en 1987 no cobraba nada y hoy en día no cobra nada de nada de nada... así que si.
#1 Hombre, se que los ejemplos personales no sirven de nada, pero mi padre cobra ahora mas del triple de lo que cobraba en el 87. Y yo cobro más del triple de lo que cobraba el.

Y no creo que yo este en muchísima mejor económica de lo que estaba el en su época.
Hace 30 años la gente tardaba en pagar un piso 5 años, pues eso.
#9 SMI es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Salario_mínimo_en_España
1987 253,33€
2014 645,30€
Precio metro cuadrado es.wikipedia.org/wiki/Vivienda_en_España#Evoluci.C3.B3n_hist.C3.B3ric
1987 535€/m2
2014 2039€/m2
Pongamos una casa de 70 m2, para ser generosos.
1987 37450/253,33=148 salarios minimos (12 años de SMI)
2014 142730/645,30=221 salarios minimos (18 años de SMI)

No sé…   » ver todo el comentario
#17: Ojo, no mires el salario medio sino la mediana, que no es lo mismo. La mediana aporta información más útil porque es poco sensible a cambios extremos, como sueldos de políticos y CEOs de grandes empresas.

Yo dudo que haya cambiado algo. Hace 15-20 años era muy habitual cobrar 100k ₧ - 120k ₧, mientras que ahora es normal cobrar 800 - 1000 €, si te fijas no hay tanta evolución. En cambio todo es mucho más caro. ¿Dónde se va el dinero?
#20 El problema es que no es tan fácil encontrar esos datos, y el "era muy habitual" es muy subjetivo.

De todas formas está claro dónde se ha ido el dinero, ahora a ver si lo recuperamos xD
¿Los salarios suben el ipc?

Pues eso.
Amén de por el mamaneo que ha habido en el Metro de Madrid, estos precios son consecuencia de las políticas populistas de Gallardón primero y Esperanza Aguirre para conseguir votos a base de infraestructuras innecesarias. No olvidemos que hoy le echamos la culpa a los políticos de todo, pero que durante años siempre ganaba las elecciones quién la tenía más grande... la infraestructura. No hay que comparar los precios del abono con la capacidad adquisitiva de la gente, que también, sino con la necesidad de mantenimiento de Metro. De hecho para que no tuviera que pagarse con impuestos, deberíar bastante más caro.
Es espeluznante comprobar día sí y día también que estamos gobernados por auténticos psicópatas. Manipulan a su antojo, valiéndose de medios de comunicación y voceros afines al régimen. Se observa claramente que en año de elecciones suben muy poco o bajan las tarifas en un acto de populismo repelente.
Un ejemplo de libro de algo que es conocido desde hace décadas. En la facultad en 1990 a mí ya me hablaban del "ciclo económico de origen político". Nada nuevo bajo el sol.
¿Soy el único que ha leído "erecciones" y no le encontraba el sentido, por mucho que le daba vueltas al asunto?


(Muchas vueltas)
Hay que pagar cada vez más asesores, personal de confianza, altos directivos, adjuntos a la dirección de la implementación de estructuras de transporte y por supuesto ir colocando a los hijos de.
Los políticos clásicos simeplmente se suben al carro ganador y luego compran los votos, directa o indirectamente, no son gestores de lo público simplemtente trileros.
¿Han tenido en cuenta el IPC general o el de energía/combustible? En 1987 estaba el diesel a 35 ptas y míralo ahora.
#22: Vale, vayamos a los trenes. ¿Qué ha pasado? Ahí no vale decir que la energía sube, porque el tren consume muy poca energía, por contra, muchos trabajos ferroviarios de 1987 ya no existen.
¿Es correcto compararlo con el ipc? Es decir, hay objetos y servicios que cuestan más o menos lo mismo que décadas atrás mientras que otros como por ejemplo los combustibles no han parado de subir y afectan directamente al transporte.
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menéame