La industria automotriz sigue alertando del peligro que consideran supone la electrificación de los vehículos. En una entrevista a Le Figaro, el presidente de PSA y también de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles
Puff, bastante sensacionalista. Amenaza empleos si no se apuesta por la evolución. Eso ha sido de siempre en todas las industrias.
En Europa hemos apostado por el diésel, y con el moriremos a nivel industrial.
Veo cada día a gente con educación universitaria, buenos empleos, casa, dos coches...y que siguen gastándose 30 o 40 mil euros en un diésel. No llevan boinas, pero poco le falta.
El gran desafío al que nos enfrentamos es como reducir las emisiones de CO2 y para que la situación no nos desborde hay que ser lo más rápido posible porque el cambio climático nos amenaza de forma seria nuestro futuro. El resto de problemas que pueden derivarse como empleo son muy importantes, pero más fáciles de solucionar.
Ensamblar un coche eléctrico es más fácil y necesitará menos mano de obra. La parte más importante en I+D y producción es el escalado de producción de baterías, ya inevitablemente en manos de los chinos. Ponerse ahora a fabricar a gran escala en Europa supondría la ruina porque se tendría que competir con empresas que ya han amortizado costes y van como un tiro.
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Puff, bastante sensacionalista. Amenaza empleos si no se apuesta por la evolución. Eso ha sido de siempre en todas las industrias.
En Europa hemos apostado por el diésel, y con el moriremos a nivel industrial.
Veo cada día a gente con educación universitaria, buenos empleos, casa, dos coches...y que siguen gastándose 30 o 40 mil euros en un diésel. No llevan boinas, pero poco le falta.
Neo-paletos.
El gran desafío al que nos enfrentamos es como reducir las emisiones de CO2 y para que la situación no nos desborde hay que ser lo más rápido posible porque el cambio climático nos amenaza de forma seria nuestro futuro. El resto de problemas que pueden derivarse como empleo son muy importantes, pero más fáciles de solucionar.
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elblogsalmon.comVolkswagen empiezana tener muchos problemas y no, no es culpa de Pedro Sánchez como no paran de repetir en 13 TV, okdiario, es bazofia de Inda, las ventas de hunden en el mundo.
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efemotor.comEnsamblar un coche eléctrico es más fácil y necesitará menos mano de obra. La parte más importante en I+D y producción es el escalado de producción de baterías, ya inevitablemente en manos de los chinos. Ponerse ahora a fabricar a gran escala en Europa supondría la ruina porque se tendría que competir con empresas que ya han amortizado costes y van como un tiro.
#5 y esperar 2 años será que Audi, Volkwaguen, BMW, mercedes... a su desaparición a pocos años vista
#5 Las ha cogido. por. sorpresa. Nos. enteramos ayer de. eso del calentamiento global...
Seria un buen momento para apostar por el transporte publico...
Deslocalización... deslocalización....de calidad y baratoooooo