Cinco paradas de Metro en el barrio rico y una en los modestos: cómo planea Madrid el transporte en sus nuevos desarrollos

Las conexiones de Metro y la accesibilidad en el transporte público, en general, son importantes alicientes para determinar el valor medio de un barrio o el precio de su vivienda. También permiten entrever a qué perfil poblacional tratan de dirigirse. Hace años se planteó extender la red subterránea hasta El Cañaveral, pero la Comunidad de Madrid (que tiene competencias sobre el Consorcio Regional de Transportes) terminó descartando esa opción aludiendo a la calidad del terreno, que dificultaba una obra de ese calibre.

[#1 Kantinero]

Los ricos no van en metro, es para que el personal de servicio pueda acudir a trabajar a casa de sus señoras.

[#2 manc0ntr0]

#1 a esto venía

[#4 io1976]

#1 Y les pongas las cañitas con su correspondiente tapita en la terracita.

[#5 covacho]

#1 como el chiste de Niña Pija  

[#3 eduardor2k]

Hablo sin tener ni idea, barrios modestos mas antiguos tienen mas infraestructura, barrios ricos, nuevos, tienen menos infraestructura?

[#6 encurtido]

Me consta que en algunos pueblos del extrarradio, a 20-30 km de la capital, hay posibilidad de poner parada de cercanías y son los propios vecinos los que se oponen. Ya que el perfil de residente que va en coche es "mejor" que los que vendrían porque el pueblo tiene tren.