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#4:
Qué mala es Carmena, imponiendo medidas que otras ciudades del mundo civilizado ya tienen en marcha. A ver si este año conseguimos no llegar a los días de exceso de contaminantes en el aire.
#11:
#8 Hay 25 aparcamientos disuasorios en Madrid ciudad (70 en la comunidad de Madrid), la mayoria de ellos gratuitos.
https://www.esmadrid.com/aparcamientos-disuasorios-madrid
Y hay varios más proyectados y en construcción.
https://www.esmadrid.com/aparcamientos-disuasorios-madrid
Y hay varios más proyectados y en construcción.
#8:
Oslo o Berlín hicieron aparcamientos disuasorios antes de aplicar estas medidas.
La gente se queda en lo simplista y aplaude con las orejas
La gente se queda en lo simplista y aplaude con las orejas
Comentarios
Qué mala es Carmena, imponiendo medidas que otras ciudades del mundo civilizado ya tienen en marcha. A ver si este año conseguimos no llegar a los días de exceso de contaminantes en el aire.
Oslo o Berlín hicieron aparcamientos disuasorios antes de aplicar estas medidas.
La gente se queda en lo simplista y aplaude con las orejas
#8 Hay 25 aparcamientos disuasorios en Madrid ciudad (70 en la comunidad de Madrid), la mayoria de ellos gratuitos.
https://www.esmadrid.com/aparcamientos-disuasorios-madrid
Y hay varios más proyectados y en construcción.
#11 Me sorprende ese listado. He estado ojeando el mapa y resulta que dos de los parkings disuasorios que aparecen los conozco, aunque no sabía que fueran "disuasorios" de nada. Y de hecho no lo son demasiado.
- El de Tres Cantos: Es el parking de la renfe, que lleva ahí desde que hay cercanías en Tres Cantos (unos 25 años). Hasta no hace mucho era un parking totalmente gratuito, pero ahora tiene no sé qué mierdas que te exige una tarjeta de residente para poder dejar el coche. A los locales nos han jodido.
- El de Ciudad Universitaria: Junto a la facultad de medicina. Es muy barato, yo dejo el coche ahí bastantes días. Pero lo cierto es que en todo su entorno hay zona blanca, con lo que es posible aparcar en la calle, o lo era hasta que empezaron a pintar líneas amarillas para joder a la gente que aparcaba allí. Sigue habiendo muchísima zona blanca pero por las mañanas se peta. Eso sí, a la boca de metro de CiU accedes desde el mismo parking.
El resto no los conozco, pero igual pruebo alguno dentro de poco.
#21 No entiendo a qué te refieres con el "aunque no sabía que fueran "disuasorios" de nada. Y de hecho no lo son demasiado"
Si dices que es un parking gigante al lado de una estación de cercanias que ha sido gratis o muy barato hasta ahora, esa es la definición de "parking disuasorio", se trata de que cojas el coche hasta el transporte público para que no entres con el coche a madrid
#22 otro ejemplo:
A-42. Madrid-Toledo. Autovía de Toledo
Villaverde Alto: 40 plazas. Gratuito. Zona tarifaria: A
A esto llaman parking disuasorio? Esto es tomar el pelo a la gente, 40 plazas sobre los miles de desplazamientos diarios que se pretende evitar.
#22 Un parking disuasorio debe acoger a la gente que va a coger el transporte público, no a los primeros x que lleguen. Más que disuadir el efecto es el contrario.
#28 que? No entiendo que quieres decir, se supone qye la gente llega ahi y coge el transporte publico, obviamente las plazas no son infinitas, eso si
#22 El parking de Tres Cantos podía ser disuasorio antes, hasta cierto punto. Ahora es al revés: disuaden a la gente de dejar el coche en la Renfe y bajar en tren al centro. Tampoco es culpa de Carmena (y en TC gobierna el PP).
Me gustaría saber cuánto tiempo lleva hecha esa lista que enlazas.
Respecto a CiU, lo disuasorio es la zona blanca, y se la están cargando lentamente. Aún hay mucha, pero no hace nada que han puesto barreras y ahora ya no se puede aparcar delante de las facultades Medicina, Odontología y Farmacia.
A lo que voy es a que me da un poco la impresión de que las políticas no van en la dirección de crear parkings disuasorios, sino más bien al contrario. Lo que hay son restos de otras épocas. Pero bueno, yo sólo conozco dos ejemplos.
#21 casi todos son lo que tú dices, parkings que ya estaban desde hace décadas, pero como no han construido ninguno nuevo los llaman así para que parezca que han hecho algo.
#11 jajaja... los aparcamientos de las estaciones de cercanías ahora son aparcamientos disuasorios, así cualquiera cumple con sus promesas electorales. Me he fijado en el de Las Margaritas de Getafe, por ejemplo. Este parking está lleno siempre desde hace años con los coches de la gente que va a coger el tren, vamos que no disuade a ningún usuario nuevo, es gente que ya usaba el transporte público antes.
#8 #11 Con una mierda de plazas gratuitas.
Venga, por favor
La que está queriendo Carmena.
@javierb hay que madrugar más
#1 Me has ganado porque me he entretenido contestando comentarios.
#3 Muy mal hecho. Primero es la obligación y luego la devoción.
#7 Oye, que no estaba rezando.
En realidad no quiere multar a nadie, quiere reducir la circulación de vehículos. Si no circulas o no incumple la norma, pues no te multan.
#2 A mí no me importa dejar el coche y coger el metro en episodios de contaminación. Pero lo que me parece excesivo es que te multen si te sale un viaje fuera de Madrid y tienes que salir de la ciudad. Imagínate que tu madre vive en un pazo en mitad de la nada en Galicia y se pone enferma y tú que vives en el centro de Madrid tienes que salir corriendo a verla justo el día que está el escenario de alerta. Cómo llegas a la montaña, en burro? No creo que sea justo.
#6 Tenía entendido que si vives en el centro puedes circular perfectamente. Estas normas están dedicadas a gente no residente, no? al igual que puedes entrar en el centro para ir a un parking y, obviamente, salir de el. Lo que se intenta evitar es que la gente cruce por el centro habitualmente para ir de una mitad de madrid a la otra, al menos así lo entiendo yo.
#10 Entendistes mal o yo lo he entendido mal. En episodio 2 no puedes circular por TODA la ciudad.
#12 Si eres de un barrio puedes circular por ese barrio, no?
#14 No
#15 Por lo que yo he conseguido entender, hasta 2020 puedes circular y aparcar siendo residente, tengas el coche que tengas. A partir del 2020 si tienes un coche sin etiqueta (que ya tiene que ser viejo...) no podrás circular a partir del escenario 2 (dentro de la M-30, fuera hasta el escenario 3).
Aún así, seran casos muy excepcionales los que comentais, y más excepcional será que te multen en esos 3 km desde el centro de Madrid hasta salir de la M-30...
#10 Creo que ser residente o aparcar en un parking te vale para los días normales. Hay dos normas aquí, una que es la de restricciones de circulación en Madrid Central (que permite entrar a residentes y a parkings) y otra cosa distinta es el protocolo de contaminación, lo dicen ellos mismos en la web del Ayuntamiento.
#32 Ok, gracias, estaba liado yo
Qué maldad la de estos progresistas! Querer convertir Madrid en Oslo o en Berlín!
(Progresistas viene de progreso)
Para los que no somos de Madrid la sola idea de entrar conduciendo en la urbe nos suena a Infierno de Dante. Digo yo que será por algo...
Pero esta medida no tendría que afectar a Madrid solo. Por mí la tendría que implantar hasta en Soria o Teruel: por el centro de las ciudades peatones, bicis y transporte público.
Es muy simple, con una tasa de un vehículo a motor por cada dos personas (en muchas ciudades más) no podemos aspirar a ir todos al centro en coche, tener aparcamiento gratis y que encima no tenga ninguna consecuencia para el medio ambiente o la salud, que viene a ser lo mismo.
Pero aunque todos los vehículos se volvieran eléctricos por un truco de magia el problema sería el mismo. Es simple: no hay espacio físico para tanto coche.
A la izquierda la gusta multarte
Decidir qué puedes y no puedes hacer
Para que nos sentamos más libres y progres
Muchas más leyes se deben hacer
Crear un carnet de padres
Regular absolutamente cualquier cosa
Meter al estado en el domicilio
Para tener una vida hermosa
Si no piensas como nosotros
Y no crees en nuestra forma de legislar
Amigo, eres un facha
Y te vamos a multar
Compra un nuevo coche
Que el que te vendieron ya no vale
Gasta tu dinero en otro
Que ya lo prohibiremos más tarde
Y aunque fuera así, ente tu multa y mi salud, me quedo con lo segundo.
Muy bonito pero que se incentive a los trabajadores con bajos ingresos demostrables que dependen del coche con un plan renové REAL Y ÚTIL para poder adquirir un coche no contaminante.
El Partido Comunista tiebe razón . Los currelas como pequeños transportistas o gente que ga de transportar utensilios de trabajos como pulidores etc y que con ka crisis no pueden comprar un coche nuevo y que por culpa de este decreto tienen uno que no vale ya nada seran quienes pagan el pato.
Queremos ser Berlín y Oslo sin las sueldos de Berlín y Oslo. Porque allí no tienen los trabajadores un sueldo de m@@@@ y pueden comprar un coche nuevo.
tengo entendido que no
A mi lo único que me chirría es qué pasa con los residentes. Yo de niño en una pequeña capital de provincias, la policía cortaba el acceso en los alrededores del estadio de futbol cuando había partido, pero los residentes podíamos pasar hasta nuestra casa con el coche. Tendrán que hacer algo así con los residentes en la almendra central, al menos los fines de semana.
La verdad es que No entiendo como puede vetar la libre circulación por vías construidas y mantenidas con dinero público.
Yo pago por unas obras que luego me están vetadas.
Lo de la contaminación ya es el colmo del cinismo, los taxis, con diésel la mayoría, sí que pueden, se ve que su contaminación es chachi, los camiones de recogida de basura o de limpieza tampoco contaminan.
Quizás debería haber empezado por poner todo el parque automotriz municipal de 0 emisiones. Estuve este año en Pyongyang y todo el transporte público es eléctrico, pero claro, si hace eso, en vez de recaudar le tocaría pagar.
Que en resumidas cuentas, no me siento un caso aislado, estos de ahora madrid van a perder muchísimos votantes, no solo por este afán recaudatorio, es que tienen toda Madrid levantado en obras que no eran prioritarias, con las consecuentes molestias, ruido, suciedad, tráfico con atascos horrorosos, etc.