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#16:
#11 Una cosa es fabricación china y otra cosa es diseño y fabricación chinas. En el caso del Cupra el diseño de la plataforma es alemán, el diseño del coche es Español (la carrocería, el interior y ciertos elementos) aunque la fabricación se vaya a hacer en una fábrica de Volkswagen en China. Lo mismo con el BMW (todo el diseño es Alemán) o el Peugeot (todo el diseño es Francés) y luego se montan en fábricas en China que son propiedad de las marcas (al menos en un 50% por las normativas de propiedad de las empresas en China que hasta hace poco forzaban a que el 50% fuese de capital local).
Es un caso distinto a este que se menciona donde todo el proceso de diseño (desde 0) es un diseño Chino y lo único "Europeo" es el logotipo.
El fabricar fuera de Europa es algo muy común, muchos coches vienen importados de muchas partes del mundo, lo importante realmente es que el fabricante sea el que dice serlo y no sean coches "remarcados".
Es un caso distinto a este que se menciona donde todo el proceso de diseño (desde 0) es un diseño Chino y lo único "Europeo" es el logotipo.
El fabricar fuera de Europa es algo muy común, muchos coches vienen importados de muchas partes del mundo, lo importante realmente es que el fabricante sea el que dice serlo y no sean coches "remarcados".
#17:
#16 Me respondo para añadir una cosa, en el caso del Cupra, el grupo JAC es propiedad en un 50% del grupo Volkswagen y la fábrica donde se va a hacer es a su vez propiedad de una empresa conjunta entre Volkswagen y JAC lo cual hace que el 75% del capital de dicha fábrica sea de Volkswagen.
No se trata por tanto de coches "remarcados" simplemente son coches donde la fábrica está en China como podía haber estado en cualquier otro país ya que hay fábricas de coches en muchísimos paises y muchos coches que se venden en Europa están fabricados fuera de Europa. Hasta hace poco no era común vender coches fabricados en China en Europa debido a que las leyes chinas obligaban a que el 50% del capital de las fábricas fuese local y a que el mercado Chino absorbía todo lo que fabricaban ahí y más, ahora esa normativa ya no es así (las empresas extranjeras pueden tener fábricas en China sin capital local) por lo que empieza a salir rentable el fabricar en China y vender en Europa dado que ya no tienes una empresa local que se queda con una parte importante de los beneficios del coche.
Va a ser más prevalente además en los coches eléctricos dado que en China hay un ecosistema de proveedores muy desarrollado que aún no está tan desarrollado en Europa (aunque se está en ello), ese ecosistema de proveedores hace que los coches fabricados en China (eléctricos) tengan un coste de fabricación un 20% más bajo en China que en Europa pese a que el coste de fabricación en si (el ensamblado) no es tan diferente (los sueldos han subido bastante y son comparables a los Europeos).
En cualquier caso, lo importante en un coche no es donde esté fabricado, lo importante es que el I+D sea de la empresa que dice vendértelo dado que esto es garantía de que podrá responder ante los problemas que surjan. Un coche de Peugeot fabricado en China con I+D del grupo Stellantis tiene la misma garantía que uno fabricado en las fábricas de Stellantis de Europa (por ejemplo las que hay en España), un coche remarcado vendido por DR por el contrario no tiene esa misma "garantía" dado que DR solo pone el logotipo y cualquier problema de diseño tendrá que ser arreglado por el fabricante (el cual puede romper el contrato con DR en cualquier momento y dejar colgados a los clientes).
No se trata por tanto de coches "remarcados" simplemente son coches donde la fábrica está en China como podía haber estado en cualquier otro país ya que hay fábricas de coches en muchísimos paises y muchos coches que se venden en Europa están fabricados fuera de Europa. Hasta hace poco no era común vender coches fabricados en China en Europa debido a que las leyes chinas obligaban a que el 50% del capital de las fábricas fuese local y a que el mercado Chino absorbía todo lo que fabricaban ahí y más, ahora esa normativa ya no es así (las empresas extranjeras pueden tener fábricas en China sin capital local) por lo que empieza a salir rentable el fabricar en China y vender en Europa dado que ya no tienes una empresa local que se queda con una parte importante de los beneficios del coche.
Va a ser más prevalente además en los coches eléctricos dado que en China hay un ecosistema de proveedores muy desarrollado que aún no está tan desarrollado en Europa (aunque se está en ello), ese ecosistema de proveedores hace que los coches fabricados en China (eléctricos) tengan un coste de fabricación un 20% más bajo en China que en Europa pese a que el coste de fabricación en si (el ensamblado) no es tan diferente (los sueldos han subido bastante y son comparables a los Europeos).
En cualquier caso, lo importante en un coche no es donde esté fabricado, lo importante es que el I+D sea de la empresa que dice vendértelo dado que esto es garantía de que podrá responder ante los problemas que surjan. Un coche de Peugeot fabricado en China con I+D del grupo Stellantis tiene la misma garantía que uno fabricado en las fábricas de Stellantis de Europa (por ejemplo las que hay en España), un coche remarcado vendido por DR por el contrario no tiene esa misma "garantía" dado que DR solo pone el logotipo y cualquier problema de diseño tendrá que ser arreglado por el fabricante (el cual puede romper el contrato con DR en cualquier momento y dejar colgados a los clientes).
#14:
#1 viene en el envío https://www.nytimes.com/wirecutter/reviews/best-microwave/ copiado (como no!) también del blog salmon
Xataka y sus “recopilaciones”
Xataka y sus “recopilaciones”
#3:
Lo que hizo Renault en Asia no hace tanto
https://www.autofacil.es/renault/modelos-comercializa-renault-marca-samsung/196320.html
https://www.autofacil.es/renault/modelos-comercializa-renault-marca-samsung/196320.html
#2:
Lo del logo de DR es el esperpento más grande de la automoción.... Parece hecho con desgana por el sobrino de 10 años del fulano que los importe
#11:
Asumo que todo el mundo sabe que el coche que sale en la foto es chino, no?
Lo que mucha gente no sabe que algún Cupra o Peugeot (modelo tope) son chinos o el BMW X1 o…
https://www.motor.es/noticias/cupra-tavascan-produccion-china-202499498.html
Lo que mucha gente no sabe que algún Cupra o Peugeot (modelo tope) son chinos o el BMW X1 o…
https://www.motor.es/noticias/cupra-tavascan-produccion-china-202499498.html
Comentarios
Anda... como los microondas!
#1 viene en el envío https://www.nytimes.com/wirecutter/reviews/best-microwave/ copiado (como no!) también del blog salmon
Xataka y sus “recopilaciones”
#14 Podrían ser originales y fabricar micro-ondas cuya puerta abra al lado contrario
#53 Sólo hay que ponerlo boca abajo, et voilà!
#56
entonces que aparte de campo magnético generen un campo gravitatorio, para que no se caigan las cosas ... No sé por qué me parece que la solución que aportas es un poco compleja ...
#58 Anda que no molaría tener un microgravitondas en casa...
Lo que hizo Renault en Asia no hace tanto
https://www.autofacil.es/renault/modelos-comercializa-renault-marca-samsung/196320.html
Lo del logo de DR es el esperpento más grande de la automoción.... Parece hecho con desgana por el sobrino de 10 años del fulano que los importe
#2: Pues anda, que la parrilla enorme... aunque es la moda ahora mismo, los coches que parecen un matamoscas.
#7 ... las moscas son ... los peatones.
#2 Se parece un poco a la elefanta de Menéame, pero en feo y cutre.
#2 pues no te creas que el de tesla es ingeniería de última generación
#2 Y eso que es "italiano". Me ha tocado este finde un dr 4.0 de alquiler y es aparente, pero luego en cuanto abres cualquier cosa dentro del coche, es lo más cutre que te puedes encontrar. El motor muy escaso (en las cuestas arriba sufre de lo lindo). Y cuando hemos visto que su precio de venta es 22.000€ nos hemos quedado a cuadros, porque pensábamos que sería bastante más barato.
#49 hombre, menos de 22000 hoy en día ya es una bici
Asumo que todo el mundo sabe que el coche que sale en la foto es chino, no?
Lo que mucha gente no sabe que algún Cupra o Peugeot (modelo tope) son chinos o el BMW X1 o…
https://www.motor.es/noticias/cupra-tavascan-produccion-china-202499498.html
#11 Una cosa es fabricación china y otra cosa es diseño y fabricación chinas. En el caso del Cupra el diseño de la plataforma es alemán, el diseño del coche es Español (la carrocería, el interior y ciertos elementos) aunque la fabricación se vaya a hacer en una fábrica de Volkswagen en China. Lo mismo con el BMW (todo el diseño es Alemán) o el Peugeot (todo el diseño es Francés) y luego se montan en fábricas en China que son propiedad de las marcas (al menos en un 50% por las normativas de propiedad de las empresas en China que hasta hace poco forzaban a que el 50% fuese de capital local).
Es un caso distinto a este que se menciona donde todo el proceso de diseño (desde 0) es un diseño Chino y lo único "Europeo" es el logotipo.
El fabricar fuera de Europa es algo muy común, muchos coches vienen importados de muchas partes del mundo, lo importante realmente es que el fabricante sea el que dice serlo y no sean coches "remarcados".
#16 Me respondo para añadir una cosa, en el caso del Cupra, el grupo JAC es propiedad en un 50% del grupo Volkswagen y la fábrica donde se va a hacer es a su vez propiedad de una empresa conjunta entre Volkswagen y JAC lo cual hace que el 75% del capital de dicha fábrica sea de Volkswagen.
No se trata por tanto de coches "remarcados" simplemente son coches donde la fábrica está en China como podía haber estado en cualquier otro país ya que hay fábricas de coches en muchísimos paises y muchos coches que se venden en Europa están fabricados fuera de Europa. Hasta hace poco no era común vender coches fabricados en China en Europa debido a que las leyes chinas obligaban a que el 50% del capital de las fábricas fuese local y a que el mercado Chino absorbía todo lo que fabricaban ahí y más, ahora esa normativa ya no es así (las empresas extranjeras pueden tener fábricas en China sin capital local) por lo que empieza a salir rentable el fabricar en China y vender en Europa dado que ya no tienes una empresa local que se queda con una parte importante de los beneficios del coche.
Va a ser más prevalente además en los coches eléctricos dado que en China hay un ecosistema de proveedores muy desarrollado que aún no está tan desarrollado en Europa (aunque se está en ello), ese ecosistema de proveedores hace que los coches fabricados en China (eléctricos) tengan un coste de fabricación un 20% más bajo en China que en Europa pese a que el coste de fabricación en si (el ensamblado) no es tan diferente (los sueldos han subido bastante y son comparables a los Europeos).
En cualquier caso, lo importante en un coche no es donde esté fabricado, lo importante es que el I+D sea de la empresa que dice vendértelo dado que esto es garantía de que podrá responder ante los problemas que surjan. Un coche de Peugeot fabricado en China con I+D del grupo Stellantis tiene la misma garantía que uno fabricado en las fábricas de Stellantis de Europa (por ejemplo las que hay en España), un coche remarcado vendido por DR por el contrario no tiene esa misma "garantía" dado que DR solo pone el logotipo y cualquier problema de diseño tendrá que ser arreglado por el fabricante (el cual puede romper el contrato con DR en cualquier momento y dejar colgados a los clientes).
#17 que eso no te lo he leído, espera!
#17 El grupo JAC hace cosas interesantes, yo lo conozco desde que empezó a fabricar en México. Es una empresa de las gorditas, ojo.
Por cierto, el otro día vi un docu sobre BYD y como empezaron haciendo baterías para móviles y apostaron y desde el 2004 por hacer eléctricos (feos, pequeños..) pero los tíos tienen una experiencia formidable en eléctricos
#21 ¿Tienes el enlace del documental? Me interesa.
#29 en este podcast de la Contra Crónica hablan bastante de ellos
Podría ser ese #29 ahora que lo comenta #34 (gracias!) pero también lo he visto en vídeo. Si no te lo busque es porque habrá muchos, estaba currando y seguro estuviera en inglés pero ese lo he oído y también habla de cómo se ha ido preparando para estar ahora donde está como líder mundial
#39 goto #19 y #21
#16 Y? Pues claro que el SEAT y demás son propias. Lo he puesto porque cada vez tenemos más coches europeos hechos en China y la gente no es consciente ni de coña
El rebranding es el Territory por ejemplo (muy detestado por cierto)
El coche chino ese de la foto si lo veo mucho por aquí y como es “honesto” (precio) a la gente que le he preguntado no se queja (como el MG HS?, el barato, vamos)
Pensaba en puestos de trabajos aquí, no le des más vueltas
Ups! Olvidaba! Sí, distribuir fábricas era lo normal incluso entre empresas (Ford Europa, etc o incluso Ford Brasil que trae/ha traído aquí cosas y todas las demás) pero eso se compensaba con lo que tu exportabas a ese país, ya te digo que hablo de trabajo aquí
#16 gracias por la explicación.
Mi reflexión. Lo hacen los chinos desde hace años, a los que además les hemos estado enseñando, nos copiaron y nos van a superar y ahora decimos, las cosas que hacen los chinos son peores, cuando prácticamente todo lo hacen los chinos y lo hacen bien. Cito del mismo artículo:
"En Estados Unidos, por ejemplo, un estudio demostró que, salvo algunas excepciones, daba igual qué microondas comprar porque todos estaban producidos por el fabricante chino Midea."
#11 Que feos quedan los coches sin nada y con tablet gigante...
#11 Confundes hecho en China con diseñado en China. Ninguno de los coches que mencionas son chinos, son diseñados por Seat y BMW, otra cosa es que tengan las fábricas en ese país.
En España somos líderes
#5 Nosotros traemos un coche chino, le ponemos un palo (por ejemplo para mover los espejos) y ya lo hemos nacionalizado
#8 eso ya lo hizo Tesla en UK, que como no fabrica con el volante al otro lado, a los compradores les ha dado un palo para poder coger el ticket del parking y de los peajes…
#26 hacen bien, a ver si se dan cuenta que conducen desde el lado incorrecto y por el sentido incorrecto
#27 a ver si hacen una prueba piloto para corregir esto. Se me ocurre algo así como si el mes es par y tu matrícula par, conduces por la derecha. Si no, sigues por la izquierda.
#27 Los ingleses dicen algo así como
"British drive on the right side of the road, the left"
#26 Pues seguro que había un ingeniero español emigrado dentro de ese equipo de desarrollo
#26 en serio? Pues anda que no hay paises que conducen por ese lado (Irlanda, Japon, Hong Kong, Malasia...).
#44 No creo que sea "rentable" para Elon, mientras los países traguen no lo va a cambiar.
#48 es rentable para el resto de marcas pero no es rentable para Elon? Siendo un mercado de 70 millones en UK, 5 millones en Irlanda, 120 millones en japon? (por decir paises con alto poder adquisitivo).
Me parece una decision muy rara y estupida. Que ademas se aplica solo a los modelos mas caros. O sea, a los que les saca mas margen.
#63 si le dejan vender coches sin invertir en el cambio los venderá con el volante a la derecha hasta que no le dejen venderlos.
No lo defiendo, no entiendo como puede ser seguro en cuanto a visibilidad para el conductor.
#67 el problema esque todo está pensado para el volante en el otro lado.
Entras en un parking? La máquina de los tickets está al otro lado, te toca subirte al asiento del pasajero para cogerlo.
#69 exacto, no creo ni que sea práctico ni seguro. No entiendo como se lo permiten
El Dacia Spring (modelo eléctrico de dacia) en china es el Nano Box. https://forococheselectricos.com/2022/07/esta-es-la-diferencia-precio-dacia-spring-china-europa.html
#59 Eso era antes, mejor dicho, en el modelo del ASX antiguo.
Ahora son Renault Captur y salen de la misma línea de producción en Valladolid
Por cierto que no aporta mucho esto a la del blog salmón que cita que además es del 2023. Xataka y su estilo
"Diseñado en California , hecho en China" ... os suena de algo ?
Blu sens car
#4 Peor: CECOTEC
#6 Zetta
#6 Cecotec Charanga
#6 es que encima te "venden" que tienen el "plus" de servicio técnico en España y en la mayoría de los casos es MENTIRA... si tienes un problema en garantía, o se niegan a cubrírtela o te tienes que esperar a que les llegue recambio/reemplazo de China... luego no veo ninguna diferencia con comprar directamente el chisme en Aliexpress salvo que quizás los gastos de devolución son algo más baratos...
Claro, los chinos pueden "contaminar" con energía nuclear y otros, mientras que los europeos solo podemos contaminar con paneles solares y molinos de viento.
#30 Es curioso que a ningún pisapapeles eurodiputado se le ha ocurrido esto tan simple.
Igual con la agricultura, la misma dicotomía: o son tontos directamente o son malos.
No me vale que van a salvar el planeta, que la que contamina enormemente más es china y compañía.
Seat va a seguir su camino con su marca "Cupra"
Me queda claro que estos productos chinos son de buena calidad y baratos. Lo demás es cuento que luego no puedes venderlo... pues vale, es lo mismo que sucede con tu auto viejo que ya no puedes venderlo, todo caduca con el tiempo.
Xataka acaba de descubrir la rueda, ¡¡¡se remarcan coches!!! Anda, como en los últimos 100 años...
DR Automobiles matriculó en España 1.510 coches, de un total de casi 950.000. Es para echarse a temblar, desde luego, si uno no sabe matemáticas.
te meten un recargo del 50% y "palante"
Y las baterías ... de Marruecos
Lo del Mitsubishi ASX es para estudiarlo. Un SUV que no vende nada con su marca original y después lo peta como OEM para otras.
#13 Manias de la gente con las marcas, y te demuestra lo stupidas e influenciables que son las personas.
A mi me gustaria saber que tiene el toyota corolla de chino (sin ser componentes obviamente) , pk Toyota sigue siendo una de las mejores marcas en relacion a calidad/precio/roturas
#37 Para mi la mejor.
#13 ¿Cuales son los modelos OEM del ASX?
#42 Citröen C4 Aircross y Peugeot 4008.
El C4 Aircross doy fe de que lleva logos de Mitsubishi por todas partes.
#13 Que significa OEM?
#45 El fabricante original de un producto que después se vende con otra marca.
#60 Osea un relogotipado normal y corriente, igual que las tostadoras Orbegozo made in China.
#61 Sasto.
"Autocontrol" >>> https://www.autocontrol.es/
Y la importancia de la "MARCA".
Publicidad 2.0, o 3.0, o 4.0, no sé, ya perdi la cuenta
Cada vez hay más basura en xatakamierda y aún así aún no se veta aquí a este estercolero de mierda
Casi todos los faricantes de tecnologia "españoles" hacen esto. En informatica, cajas, auriculares, teclados, cualquier marca de accesorios no son mas que remarcadores de productos que puedes encontrar en alibaba.
Justo hace un par de días vi por primera vez uno de estos, me quede extrañado por el logo (muy cutre), bueno todo aumento de la oferta es bueno, a ver si hay un poco de competencia que están los precios de coches disparados.
China hace todo, contamina todo pero entra en nuestro mercado como las empresas europeas que tienen mil legislaciones y normativas, una competencia muy injusta