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#2:
Claro, todos los coches contaminan igual. En lugar de prohibir circular a los coches que tengan una tasa de polucion más alta, se dedican a prohibir circular a los coches de más de 20 años que por lo general los llevan personas con menos recursos.
Veo coches de 10 años que es una vergüenza el humo que expulsan, y en cambio personas con coches de 20 años que los cuidan como a un hijo sabedores que no van a poder comprarse otro.
La Barcelona de Colau debería cuidar más a las personas con menos recursos, y no ponerse a ayudar de una manera tan descarada a los concesionarios.
Veo coches de 10 años que es una vergüenza el humo que expulsan, y en cambio personas con coches de 20 años que los cuidan como a un hijo sabedores que no van a poder comprarse otro.
La Barcelona de Colau debería cuidar más a las personas con menos recursos, y no ponerse a ayudar de una manera tan descarada a los concesionarios.
#13:
¿En la itv no se hace una prueba de emisiones? pues que hagan pegatinas de colores según lo que contamine.
Comentarios
Claro, todos los coches contaminan igual. En lugar de prohibir circular a los coches que tengan una tasa de polucion más alta, se dedican a prohibir circular a los coches de más de 20 años que por lo general los llevan personas con menos recursos.
Veo coches de 10 años que es una vergüenza el humo que expulsan, y en cambio personas con coches de 20 años que los cuidan como a un hijo sabedores que no van a poder comprarse otro.
La Barcelona de Colau debería cuidar más a las personas con menos recursos, y no ponerse a ayudar de una manera tan descarada a los concesionarios.
#2 tal vez sea porque es mas facil identificar los coches de mas de 20 años que los que contaminan.
Es un caso de "la solucion menos mala"
#3 Existe una cosa que se llama ITV y que los coches de mas de 10 pasan cada año. Fíjate que fácil es saber quien contamina de más.
Otra cosa es que el ayuntamiento tenga acceso a esos datos.
#2
Mantenimiento aparte, las normas de contaminación no eran lo mismo hace 20 años, que 10 ni ahora y las emisiones de los motores iban acordes, salvo los VW claro (que se sepa de momento)
#4 a mi me toca arrancar sin protección en los semáforos (por la bici y eso)
No hay coche que más mierda eche que la porquería del cayenne. Desde parado, empieza a salir humo, porquería y mierda que te quedas amarillo
Y luego me preguntan porque me cuelo entre los coches en los semáforos
#6
Si no mal recuerdo ese es de gasolina. Claro que viendo quién los compraba la última vez que pisaron el taller para mantenimiento sería en tiempos de Jesus Gil.
#8 ni idea
Pero lo que sale de ese tubo de escape... telita
#2 la de más de 20 años no pagan impuestos ( coches antiguos) con lo que ya tienes otro interés del ayuntamiento.
#2 Imagino que su objetivo, el de Carmena, etc, será no quitar los de más de 20 años, sino todos los coches de los centros urbanos, y en general reducir el tráfico rodado de vehículos privados en las grandes ciudades a la mínima expresión.
Si ofrece un transporte público de calidad (y bien gestionado, para que no sangre las cuentas públicas), de modo que merezca la pena ir en bus, cercanías, tranvía o metro en lugar de coger el coche, y además mejora el tema de carriles bici para ponerlo como en Alemania, Países Bajos, etc, entonces mucha gente optará por no coger el coche. Si no ofrece alternativas y prohíbe usar el coche (repito: creo que esto es solo un primer paso en esa dirección), entonces estará fastidiando. Si ofrece alternativas y prohíbe usar el coche, será muy intervencionista para mi gusto (aunque bueno, tampoco nada sorprendente).
Dependerá de cómo lo haga.
#2 Como dice #18, entiendo que el objetivo a medio plazo es reducir al mínimo la circulación de coches para, a largo plazo, incluso eliminarla del todo o restringirla a coches eléctricos.
De hecho, ya son varias las calles de Barcelona en las que se han hecho obras para eliminar uno o dos carriles de coches y convertirlos en carril bici o en más acera para los peatones. Y se siguen haciendo obras en otras calles. El plan a largo plazo es hacer de la ciudad un sitio amigable, al estilo de esas capitales del Norte de Europa que tanto admiramos sobre el papel, pero que luego cuando nos restringen la circulación de nuestro coche, ya no nos molan tanto.
Seguramente esta es sólo una manera fácil de diferenciarlos, sin tener que acceder a datos del vehículo que ya no son tan accesibles para el guardia que lo controla.
#2 #10 En el área metropolitana de Barcelona hay alternativas al coche privado, se puede uno mover perfectamente sin tocar un volante.
Como apuntan #18 y #20, la solución a largo plazo es eliminar de las urbes todo el tráfico de coches privados.
¿En la itv no se hace una prueba de emisiones? pues que hagan pegatinas de colores según lo que contamine.
#13 en Alemania hacen eso. Según la pegatina que lleves, puedes acceder a unos sitios u otros del casco urbano. No tengo muy claro cómo las conceden.
Vendo Opel Corsa del 96
A Jordi Pujol Ferrusola le va a dar un chungo.
Los valores de contaminacion legales como se ha demostrado con el caso de vw son una broma, esta medida premia esa actitud estafadora, no hay garantías, visto lo visto, de que los coches de hoy contaminen menos que los de hace 20 años, yo al menos no me creo nada.
No tiene nada que ver con forzar el consumo (de nuevos vehículos), ni con incrementar los ingresos por el IVTM...
Bonificación de hasta el 100% para los vehículos históricos o aquellos que tengan una antigüedad mínima de 25 años.
Lo que yo he leido es que prohibirán la circulación de los diesel fabricados antes del 96, pero no dicen nada de los gasolina antiguos.. los prohibirán también?.
Los motores de gasolina de inyección directa emiten una cantidad importante de partículas. Tal vez no sea sólo una cuestión de edad de los vehículos.
http://www.pistonudos.com/reportajes/los-motores-de-gasolina-de-inyeccion-directa-emiten-muchisimas-particulas-cancerigenas/
¿Y la gente que no se pueda permitir un coche nuevo?
¿Y que tal cerrar las empresas que más contaminen?. Para eso no hay huevos.
#22 Para eso existen tasas y normativas sobre contaminación.
El problema es que los coches antiguos no cumplen las actuales.
Buena iniciativa.