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#3:
Desde el momento en que admiten cualquier otro tipo de dispositivos con baterias (como por ejemplo bicicletas electricas u ordenadores portatiles), es obvio que ese tipo de prohibiciones no atienden a ningun criterio minimamente coherente ni cientifico.
#1:
Me parece sensato, conozco gente que combinaba el transporte publico con patinete y al prohibirlo han vuelto al coche. Una pena...
Comentarios
Desde el momento en que admiten cualquier otro tipo de dispositivos con baterias (como por ejemplo bicicletas electricas u ordenadores portatiles), es obvio que ese tipo de prohibiciones no atienden a ningun criterio minimamente coherente ni cientifico.
#3 Ya ves, te dejan entrar con un mechero pero no con un bidón de gasolina.
#8 Una bicicleta eléctrica es tan bidón como un patinete o más.
#9 Una bicicleta te lo compro pero un portátil o tlf...
El problema creo que es la manipulación de los patinetes para que corran más, convirtiéndolos en inseguros. Igual es lo que habría que controlar, su manipulación bajo severas multas...
Ahora pagan justos por pecadores pero el vagón que se incendió hace poco podría haber sido una tragedia. Es normal que se hayan acojonado y prohibido el acceso con patinetes.
#11 Bueno, tanto como tragedia.... fueron dos patinetes (uno manipulado que incendió al que estaba al lado) y lo que ocurrió es que expulsó mucho humo (como pasa con estos incendios de baterías) y por eso en las fotos se ve todo negro, con los cristales rotos por los bomberos y los restos del extintor.
#12 Mucho humo en un espacio cerrado como un tren es un preludio de tragedia. A ver ti crees que en los incendios se muere por las llamas.
#19 Si la gente está atrapada y no puede salir, claro. Pero como los trenes ahora son contiguos, las puertas se abren fácil y los patinetes y bicis se colocan en un extremo, no hubo heridos que llevar al hospital.
De hecho, cuando ardió el portátil provocó más heridos, porque también sacan mucho humo:
#16 "Un río de fuego" .... si lo que salió era humo, el vagón no se quemó ni mucho menos, solo está ennegrecido por el humo. Ver #12
"Enorme velocidad" ... ¿a cuento de qué? ¿sabes lo que es la inercia?
Hoy día si la policía detecta un patinete manipulado la multa es de 500 €.
#25 Los trenes de metro tienen ventanillas y no son herméticos. Entra aire, no? Entiendo que haría propagar el fuego a mayor velocidad.
El vagón se le ve muy perjudicado, el humo en muchas ocasiones quema, es gas caliente. En los incendios no mueres quemado por las llamas, mueres por el aire caliente y al respirarlo te quemas los pulmones. Luego ya te devoran las llamas.
Si hay homologación y hay control por parte de policía o vigilantes, deberían de permitir el acceso.
#35 Vamos a ver:
1. Con las puertas cerradas entra el aire únicamente por los conductos del aire acondicionado.
2. Es un incendio químico que ocurre dentro de las baterías de litio y no requiere de oxígeno, por eso cuesta apagarlos.
3. El tren no se incendió (son materiales ingnífugos), pero en el largo tiempo que tardaron en apagar el incendio de la batería, este acumuló mucho humo (con la gente fuera).
4. Aún si estuviera el tren incendiado y tuviera un boquete, el tren empuja el aire dentro del túnel con su movimiento como si fuera un pistón. Por eso en los vestíbulos hay viento. Necesitas llenarlo de gasolina y materiales inflamables para conseguir una bola de fuego.
5. El vagón está ennegrecido por el tiempo que estuvo eso ardiendo dentro. Y tiene los cristales rotos porque cuando llegan los bomberos no tienen miramientos para abrir las puertas con delicadeza. Si hasta se ve el hacha que usaron en las fotos.
6. Insisto, el incendio del portátil provocó 3 veces más heridos. Si vamos a homologar y controlar, hagámoslo con todo. Control de Rayos X al entrar al metro y detector de metales, como se hace en la India o aquí en los aeropuertos.
#11 Hubo unos teléfonos que explotaban y en el Prat , en un avión , se incendió una batería portátil, nos ponemos a calcular la tragedia que se pudo ocasionar o vamos a atenernos a criterios lógicos ? Porque justo lo qi dices , una legislación para que los patinetes cumplan unas medidas de seguridad y control ya existe
#14 Viste las fotos del vagón? Era el último vagón del tren, en la parte trasera del mismo vagón...
A mitad de tren, con la velocidad y el aire, un río de fuego hubiera recorrido los vagones a enorme velocidad.
Dime cuántos aviones quemados por una batería de tlf o portátil?
Vagones quemados por un patinete?
Los han prohibido porque se ha quemado un vagón...
No hay legislación o metodología para revisar patinetes en circulación y comprobar que estén manipulados. Si hicieran esto, pues igual sería más seguro. Tan fácil como patinete manipulado que localicé la policía, multón.
#16 Has visto las imágenes de los teléfonos que explotaban, de los muertos por incendios de los teléfonos? Te imaginas si la batería de la power bank llega a explotar en el aire en vez de en tierra ? Y te lo repito, acaba de entrar en vigor una ley que obliga a los patinetes a estar homologados según unas indicaciones de la DGT , han de llevar una placa con las especificaciones técnicas
#21 He tenido que buscar qué es una power bank...
No es lo mismo que los patinetes tengan que estar homologados para su venta (se pueden manipular después de la venta) a que se vigile y controle que los patinetes en circulación no estén manipulados. Supongo que habrá algún instrumento que les pueda medir el amperaje, voltaje o lo que sea y detecte si están "trucados". Si estamos en este supuesto, que entiendo que no, sí que deberían de permitir el acceso con patinetes. Solo habría que vigilar los patinetes que entran en el transporte público.
#22 Sin embargo, te compras un kit de electrificación de una bicicleta que viene con una batería similar, te lo instalas tú mismo sin que nadie verifique las conexiones eléctricas y tienes pase sin problemas para el metro.
#26 Eso está mal
#22 mamina lo que te gusta darle vueltas a las cosas . Hay algún sistema para evitar que tunees el coche después de pasar la ITV ? No , nada más que controles de la policía . Impedimos que los coches circulen porque pueden tener modificaciones ilegales ? No . Pues esto lo mismo .
#32 Básicamente lo que he dicho anteriormente; mediante controles de la policía.
Con vehículos o motos, la policía te puede mirar la homologación de los componentes e incluso pueden usar bancos de potencia para medir KW. Así que sí, despues de pasar una ITV, si tuneas el coche o moto, te pueden cazar.
Y si los patinetes están homologados y la policía hace controles, no veo inconveniente en su uso.
#33 Y con un patinete eléctrico también se puede utilizar un banco de potencia y revisar que los componentes no estén manipulados.
#8 La comparacion no la veo valida porque ambas baterias tienen potencia suficiente para arder de forma muy fuerte, una comparacion mas correcta seria hablar de un bidon de gasolina pequeño vs uno grande.
#23 Si diferenciamos entre bidón de gasolina pequeño vs grande, también habría que diferenciar entre mechero pequeño vs grande.
Me parece sensato, conozco gente que combinaba el transporte publico con patinete y al prohibirlo han vuelto al coche. Una pena...
a mi no me parecería mal prohibir ciertos modelos que se demuestre que tienen problemas porque su batería es de mala calidad, como pasó con aquel samsung que prohibieron en los aviones.
Las estadísticas muestran muchos más problemas con patinetes eléctricos que con cualquier otro dispositivo a batería. Por precaución, lo lógico es comenzar las prohibiciones por los patinetes y después ya se verá si se debe prohibir otro. Un incendio en un entorno cerrado y muy concurrido es un evento a evitar en todo lo posible.
#15 Pues los monociclos tienen cero accidentes y los han metido en el mismo saco. Las bicicletas eléctricas, que también se incendian, quedan fuera.
#28 Es muy injusto, pero como es una injusticia cometida sobre la minoría de una minoría ya sabemos lo que toca, a joderse y a aguantarse.
Un ayuntamiento con sentido común..aunque no habría que descartar otros intereses..
Está bastante claro que es un problema muy fácil de evitar, basta con no modificar los patinetes para que no corran mas, pero a algún iluminado le parece mejor que paguen todos por el mal comportamiento de unos pocos. De democracia ehemplar oiga.
Esperemos que no se incendié ninguno esta legislatura en Getafe, o no van a saber dónde esconderse.
¿Y cuándo van a prohibir el autobús de Bordalás? jajaajaja
Y yo que le había pedido a los Reyes Magos un patinete con motor de combustión...
¿Cuandos accidentes han producido bicicletas, móviles y portádiles en los trenes? Porque accidentes graves con patinetes alguno ya se conoce, por lo que hay un criterio coherente.
#18 Pues en 2018 reventó un portátil en el metro y hubo el triple de heridos.
El ayuntamiento podrá intervenir en las cuestiones del municipio no en la gestión que haga la empresa de transporte público sea renfe o los autobuses interurbanos.
que impongan certificado de industria e ITV a esos vehiculos para garantizar su seguridad
#13 Vienen todos con marcado CE, que implica el cumplimiento de los estándares de seguridad de baterías y conexiones eléctricas.
No tienen Bandos o mecanismos de comunicación más interesantes que un tweet?