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#3:
#1 exacto, es un monovolumen con pretensiones.
Para aquellos que quieren aparentar ser personas aventureras pero que realmente necesitan un coche grande para llevar toda la compra y los niños.
Por alguna razón, hoy en día los "coches familiares" dan repelús cultural, se sienten como el coche práctico y aburrido de una pareja que solo vive volcada en sus críos.
El suv es igual, contaminando más, y dando una sensación de autoengaño donde piensas que meterlo por una pista forestal en perfectas condiciones, te convierte en "el último superviviente"
Para aquellos que quieren aparentar ser personas aventureras pero que realmente necesitan un coche grande para llevar toda la compra y los niños.
Por alguna razón, hoy en día los "coches familiares" dan repelús cultural, se sienten como el coche práctico y aburrido de una pareja que solo vive volcada en sus críos.
El suv es igual, contaminando más, y dando una sensación de autoengaño donde piensas que meterlo por una pista forestal en perfectas condiciones, te convierte en "el último superviviente"
#8:
Yo tengo un SUV porque es más grande que un utilitario y porque es más alto. Me permite entrar y salir mejor del habitáculo y veo mejor el tráfico. Cuando he alquilado un coche en las vacaciones y me han dado un utilitario, he notado mucho la diferencia. Sobre todo el terna de la altura.
Y esa es la razón por la que prefiero un SUV y lo prefiere mucha gente. Nunca he pretendido tener un tofoterrremo sino un coche más grande y alto. Y los monovolúmenes nunca me gustaron. De hecho fue una moda pasajera. Hoy apenas se ven ya monovolúmenes por la calle.
Y esa es la razón por la que prefiero un SUV y lo prefiere mucha gente. Nunca he pretendido tener un tofoterrremo sino un coche más grande y alto. Y los monovolúmenes nunca me gustaron. De hecho fue una moda pasajera. Hoy apenas se ven ya monovolúmenes por la calle.
#21:
#8 Un coche más grande es más pesado y si si la mayor parte del tiempo se usa sin aprovechar bien el espacio toda esa masa que te da solo sirve para consumir una bestialidad.
Por otra parte, un coche alto te aporta inestabilidad e inercias (https://youtu.be/CLnaParvC_8?t=18) amén de un rendimiento peor al ofrecer más resistencia al aire.
Obviamente cada cual es libre de gastarse su dinero en lo que quiera, pero desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
Por otra parte, un coche alto te aporta inestabilidad e inercias (https://youtu.be/CLnaParvC_8?t=18) amén de un rendimiento peor al ofrecer más resistencia al aire.
Obviamente cada cual es libre de gastarse su dinero en lo que quiera, pero desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
#252:
#38 Es que aquí hay mucha gente que piensa poco y critica mucho. Siempre leo que la gente se compra un SUV pensando que es un XXXX, ¿por qué se piensa eso? ¿acaso pensar en que los demás son tontos hace que lo sean o que el que lo dice sea más listo?
Yo me he comprado un SUV porque me gusta su estética, y me la pela todo lo demás, así de claro. Es como el que se compra un reloj de 200€ (que tampoco es una locura), cuando te puedes comprar un casio por 10€ y te da la hora perfectamente; ¿por qué lo haces? pues por estética, y nada más.
Y no, no me lo he comprado para ser más hombre, compensar una carencia, sentirme aventurero ni nada de eso; es posible que algunas de esas carencias, o todas, las tenga quien generaliza sin más solo para sentir mejor. Opinadores de TV pero en menéame
CC: #3
Yo me he comprado un SUV porque me gusta su estética, y me la pela todo lo demás, así de claro. Es como el que se compra un reloj de 200€ (que tampoco es una locura), cuando te puedes comprar un casio por 10€ y te da la hora perfectamente; ¿por qué lo haces? pues por estética, y nada más.
Y no, no me lo he comprado para ser más hombre, compensar una carencia, sentirme aventurero ni nada de eso; es posible que algunas de esas carencias, o todas, las tenga quien generaliza sin más solo para sentir mejor. Opinadores de TV pero en menéame
CC: #3
#153:
#78 Mis padres, tras muchos VW, se han pasado a SUVs. ¿Por qué? Porque son más altos y no les da trabajo entrar y salir. Ver salir a mi padre del último Passat que tuvo era un show. Se agarraba a todo, quejidos como al levantarse del sofá...
Y ambos coinciden en que la posición elevada les es muy cómoda.
Y ambos coinciden en que la posición elevada les es muy cómoda.
#34:
Cuando todo cristo tenga SUVs, habrá que inventar algo más grande, más alto y con más masa para "ver mejor" y para intimidar al resto de conductores. Yo estoy por ir adaptando un tanque Leopard de segunda mano.
#172:
#38 te cuento:
.El coche para ir al curro y poco mas
.La comida la voy a buscar
.Siempre que puedo me desplazo en bici
.Soy sindicalista( de un sindicato de verdad)
.Pago la educación pública de tus hijos y la de los demas
. Mejor que taxi transporte publico
.La tortilla con cebolla
.No a los seguros privados de salud
.No a los planes de Pensiones.
. Uso Linux
.Compro libros y tecnología de segunda mano
.El coche para ir al curro y poco mas
.La comida la voy a buscar
.Siempre que puedo me desplazo en bici
.Soy sindicalista( de un sindicato de verdad)
.Pago la educación pública de tus hijos y la de los demas
. Mejor que taxi transporte publico
.La tortilla con cebolla
.No a los seguros privados de salud
.No a los planes de Pensiones.
. Uso Linux
.Compro libros y tecnología de segunda mano
#150:
#3 Es que lo que dice el articulo es una soplapollez. Como apuntas, lo que hace que los suv sean un exito es que combinan la parte racional de un coche util y con cierto espacio con una estetica que gusta, que es la parte emocional. Compras un SUV y el coche dice de ti: "eres un padre de familia activo y molon que va a hacer surf en verano y a esquiar en invierno", mientras que un monovolumen dice de ti "Eres un padre alienado que se pasa el finde en el carrrefour y el parque de bolas".
Y a la gente le gusta más lo primero aunque sea un coche menos espacioso. Tan simple como eso. Las marcas lo unico que hicieron fue darse cuenta de que esto ocurría. Y otra cosa que ocurre es que a mucha gente le gusta conducir en una posicion mas elevada, y eso te lo da el suv.
Y a la gente le gusta más lo primero aunque sea un coche menos espacioso. Tan simple como eso. Las marcas lo unico que hicieron fue darse cuenta de que esto ocurría. Y otra cosa que ocurre es que a mucha gente le gusta conducir en una posicion mas elevada, y eso te lo da el suv.
#185:
#3 Cuando compré mi SUV fui a mirar monovolúmenes, al final me decidí por mi 4x2 porque era más alto, más cómodo para andar subiendo/bajando a los peques y porque es también mucho mejor no andar preocupado por si rozo con la defensa al bajar la rampa de mi garaje.
En cuanto a consumos, peso y demás, es igual que un monovolúmen de 4,70m de largo. Muchos habláis sin tener ni idea.
En cuanto a consumos, peso y demás, es igual que un monovolúmen de 4,70m de largo. Muchos habláis sin tener ni idea.
#191:
#6 y no tienen los refuerzos y protecciones que tiene un 4x4 verdadero, un SUV lo metes por el campo a menudo y te va a pasar como a un turismo, rotura de rotula axial, rodamientos gastados prematuramente por polvo, copelas de suspensión rotas, silentblocks y un largo etcétera que si se tiene en cuenta al diseñar un Jimmy y no un Qashqai.
Comentarios
Un suv no es un todo terreno.
#1 Harán falta 10 nevadas como la última para que se den cuenta
#2 O una que dure unas cuantas semanas.
#2 Yo vivia en EEUU con nevadas y heladas muy frecuentes, y tener un SUV AWD me salvo el culo unas cuantas veces.
#1 exacto, es un monovolumen con pretensiones.
Para aquellos que quieren aparentar ser personas aventureras pero que realmente necesitan un coche grande para llevar toda la compra y los niños.
Por alguna razón, hoy en día los "coches familiares" dan repelús cultural, se sienten como el coche práctico y aburrido de una pareja que solo vive volcada en sus críos.
El suv es igual, contaminando más, y dando una sensación de autoengaño donde piensas que meterlo por una pista forestal en perfectas condiciones, te convierte en "el último superviviente"
#3 Es que no son monovolumenes, son compactos o sedanes un poco elevados. El espacio interior no es el de un monovolumen.
#6 suplen el rol del mercado de los monovolúmenes, de hecho, que pocos se ven de esos ya.
#9 Pero no es verdad, su espacio interior en relación con su tamaño es mucho menor que el un monovolumen tradicional.
#6 Exacto. Es la otra gran mentira de los SUV. No solo no son todoterrenos, sino que ni siquiera tienen más espacio en el maletero como sí tenían los monovolúmenes.
cc. #3
#61 el otro día me subí a un SUV que por dentro era hasta más pequeño que un VW Polo. No entiendo la tontería de coche que supone, por montaña no irá, grande no es, entonces cuál es su sentido de existir?
#78 También consumen más y son más caros. Para mí no tienen sentido, pero la gente los compra porque les gusta el diseño.
#78 aparentar.
#78 Mis padres, tras muchos VW, se han pasado a SUVs. ¿Por qué? Porque son más altos y no les da trabajo entrar y salir. Ver salir a mi padre del último Passat que tuvo era un show. Se agarraba a todo, quejidos como al levantarse del sofá...
Y ambos coinciden en que la posición elevada les es muy cómoda.
#78 Para que los mayores se puedan subir y bajar sin problemas.
#78 Que a la gente le gusta?
#78
Tienen muchos defectos ... pero el espacio interior no es uno de ellos.
Yo tengo un Korando (4,5 metros) y por dentro te digo que es más espacioso que el Opel Omega (casi 5 metros) que tenían antes.
El maletero sí es más pequeño (antes podías meter dos cadáveres sin problemas, ahora hay que descuartizarlos antes para que entren bien) pero a cambio, el plano de carga es infinitamente mejor (es plano, en el otro joputa había que levantar las cosas a pelo más de 20 cms)
#78 Que SUV era? Desde luego no era un Q7 por ejemplo...
#78 suplir las carencias de confianza o de tamaño por ahi abajo
#78 El ego y la estupidez.
Next cuestion?
#61 HOmbre, el maletero del X5 o del XC90 es considerable...
POdría tener mas? Sí pero es innecesario. PAra eso te pillas una VITO.
#61 Es bastantes veces mejor un buen familiar 4x4 que un suv 4x2, en uso, en espacio, en seguridad y en comportamiento.
#3 #61 el día que desaparezcan los badenes, desaparecen el 70% de los suv. A mi precisamente lo que me gusta de mi Ford Kuga es la suavidad de la suspensión, pasas por un baden con un golf 4 y con un kuga y no tiene nada que ver. Luego esta que cuando nieva en mi zona, y no nieva poco, el golf va haciendo de barco sobre la nieve mientras que el kuga al tener mas altura no vas llevándote la nieve por delante. Pero claro, mi ejemplo no vale para el 95% de los casos que habláis, en ciudades grandes en las que no nieva.
#6 Elevados? mi scooter tiene más elevación que muchos SUVs! (y menos distancia entre ejes )
#6 y no tienen los refuerzos y protecciones que tiene un 4x4 verdadero, un SUV lo metes por el campo a menudo y te va a pasar como a un turismo, rotura de rotula axial, rodamientos gastados prematuramente por polvo, copelas de suspensión rotas, silentblocks y un largo etcétera que si se tiene en cuenta al diseñar un Jimmy y no un Qashqai.
#6 exacto, te lo garantiza un comprador de monovolumen hace 2 años!
#6 Las risas vienen cuando se dan cuenta que tu compacto tiene más espacio interior, más maletero, acelera más rápido, y consume menos que su SUV, y todo esto costando menos su compra.
La lástima es que por culpa de este segmento el resto se ha dejado muy de lado. Citroën por ejemplo ya no fabrica ningún compacto que no sea prácticamente un SUV (excluyendo al C-Elisée), a Mazda le quitas los tres compactos que tienen y todo lo demás son SUVs.
Espero que no perdamos muchos más segmentos por culpa de esta cochina moda.
#3 Un conocido mio, decía que los suv y las pulseras PowerBalance servian para lo mismo, para detectar personas con ciertas carencias...
Ahora, también te digo que no se si son peores los que se compran un todo terreno puro para ir a por el pan.
#7 Claaro, porque hay mucha gente que se pueda gastar 50k en un coche para ir a por el pan.
#28 que no haya mucha no quiere decir que no la haya
#7 pues mi pulsera me ha dicho que ahorro mucha gasolina.
Al ir a por el pan caminando.
#7 yo creo que los que se compram un SUV es porque necesitam tener algo grande para contrarrestar la falta de tamaño en otros sitios.
#7 Sí, pero cuando empiece el apocalipsis zombie vendrá muy bien tener vecinos así, para poder robarles el coche
#7 Yo siempre lo digo... SUVnormal.
#7 yo cuando veo pasar al típico imbécil haciendo ruido con el tubo de escape a tope siempre digo que es por falta de cariño o por una infancia traumática.
#7 Tu conocido está claro que no ha conducido un X6...
La ignoracia cuánto mete la pata
#7 Lo dijo, después de comprarse ambas cosas.
#7 Y las mascarillas de rejilla.
#3 lo peor es que muchos tienen menos maletero que una berlina o un sedán.
#39 A misma longitud?
#3 Ese es el problema, que la gente que necesita un coche grande y/o alto tiene mucho más fácil comprarse un SUV que un monovolumen, que sería una opción más lógica.
#3 #17 Un clásico.
#57 ¿Y tener la capacidad de sentirse así al conducir no es un buen motivo para que alguien decida comprárselo?
---
El que se compra un coche se le supone suficiente cabeza como para tomar decisiones por si mismo. Cada cual con su dinero hace lo que le sale de la punta del orgullo.
#57 Pues mira, justamente yo tengo un Qashqai y en ese mismo color y no me pienso que conduzca un todoterreno a lo mad max
El que lo piense que se lo haga mirar.
#3 La mayoría no son monovolúmenes y no se acercan ni de lejos a la capacidad de un "familiar". Son coches pequeños elevados con poco maletero generalmente.
#3 Buaaa! Menudo peliculon!
Nunca has pensado algo tan simple como... Se lo compran porque les gusta mas...
#3 Toda la razón pero por favor no generalices, mi qashqai consume 5-5,5 l/100km, un consumo muy contenido para ser un SUV.
Que cada uno se compre el coche que le guste, ya lo he dicho muchas veces. Sigue habiendo monovolúmenes( cada dia menos es verdad) para que alguien quiera llevar la casa a cuestas.
#1 Como dice #3 es un monovolumen que no es feo y tiene menos maletero. Porque hay que reconocer que los monovolúmenes con coches extremadamente prácticos a la par que extremadamente feos
Porque es que encima, no tienen tanto maletero como parece. Al ser altos por atrás, parece que tienen más capacidad pero ojo que no todos los suvs tienen almacenaje acorde y la mayoría de los familiares lo superan.
#3 Por alguna razón? Por la sencilla razón de que los garajes cada vez se hacen más pequeños entre otras cosas... En el mío un coche familiar que suele medir más de 4,7 de largo no me cabe, en cambio un SUV que suele tener medidas de 4,6 o menos sí.
Y un SUV no contamina más que un coche familiar.
#1 Hombre, no lo es, pero tampoco es una berlina.
#3 Nadie quiere meterse en una pista forestal para convertirse en "el último superviviente", lo que quiere es no tener que llamar a la grua, que además en muchos casos al no ser una zona asfaltada, tendrá que pagar de su bolsillo.
A mi estos coches me parecen un engaño, sí. Y me parece una pena que mi madre se comprara uno para poder ir por las pistas gallegas. Pero he de reconocer que un día que tuvimos que meternos por una, pudo meterse el SUV y no la berlina. Cumplió su función. Sigo pensando que mi madre no tenía que haberse comprado un SUV, pero por lo que tendría que haberse comprado es un todoterreno. Eso sí, la mayoría de los compradores de SUV creo que deberían comprarse coches "urbanos".
#3 Es que lo que dice el articulo es una soplapollez. Como apuntas, lo que hace que los suv sean un exito es que combinan la parte racional de un coche util y con cierto espacio con una estetica que gusta, que es la parte emocional. Compras un SUV y el coche dice de ti: "eres un padre de familia activo y molon que va a hacer surf en verano y a esquiar en invierno", mientras que un monovolumen dice de ti "Eres un padre alienado que se pasa el finde en el carrrefour y el parque de bolas".
Y a la gente le gusta más lo primero aunque sea un coche menos espacioso. Tan simple como eso. Las marcas lo unico que hicieron fue darse cuenta de que esto ocurría. Y otra cosa que ocurre es que a mucha gente le gusta conducir en una posicion mas elevada, y eso te lo da el suv.
#3 Cuando compré mi SUV fui a mirar monovolúmenes, al final me decidí por mi 4x2 porque era más alto, más cómodo para andar subiendo/bajando a los peques y porque es también mucho mejor no andar preocupado por si rozo con la defensa al bajar la rampa de mi garaje.
En cuanto a consumos, peso y demás, es igual que un monovolúmen de 4,70m de largo. Muchos habláis sin tener ni idea.
#3 pues yo la he marcado como amarillista. No se puede meter en el mismo saco a un Renault Captur o a un peugeot 2008 que pesan como un Seat León (rondando 1200 kg) y en cuanto a consumo y dimensiones son parecidos a un utilitario de toda la vida, que SUVs en toda regla como el peugeot 5008 o un nissan Qasqai que llega a pesar los 1800 kg.
#38 Es que aquí hay mucha gente que piensa poco y critica mucho. Siempre leo que la gente se compra un SUV pensando que es un XXXX, ¿por qué se piensa eso? ¿acaso pensar en que los demás son tontos hace que lo sean o que el que lo dice sea más listo?
Yo me he comprado un SUV porque me gusta su estética, y me la pela todo lo demás, así de claro. Es como el que se compra un reloj de 200€ (que tampoco es una locura), cuando te puedes comprar un casio por 10€ y te da la hora perfectamente; ¿por qué lo haces? pues por estética, y nada más.
Y no, no me lo he comprado para ser más hombre, compensar una carencia, sentirme aventurero ni nada de eso; es posible que algunas de esas carencias, o todas, las tenga quien generaliza sin más solo para sentir mejor. Opinadores de TV pero en menéame
CC: #3
#3 Es todo apariencia. Por ejemplo el maletero de mi coche normal se mea en el de la mayoría de SUVs. Y un monovolumen de verdad tiene mas espacio para los críos. Es verdad que los SUVs son mas cómodos por ejemplo para llevar de pasajeros a personas mayores, ya que entrar y salir es mas fácil por la altura. Pero la mayoría de supuestas ventajas son puro marketing.
#3 es un coche un poco más alto, punto y a mi personalmente es por lo que me gustan, me siento más seguro y controlo mucho mejor mi entorno, pero tengo clarísimo que no son todoterrenos.
#3: Yo una vez subí a un SUV, cuando bajé ya me había enfrentado a tres cocodrilos con mis manos.
#3 C4 Picasso. SI quieres ahora algo parecido te tienes que ir a al Citroën Berlingo, Ha pasado igual con Peugeot, Toyota, etc.
#1 tampoco es coche, es una electrodoméstico venido a más
#4 me desorino! (genuflexión)
#1 te lo venden como tal por imagen.
Son monovolumen con pasos de rueda sobredimensionados que hay que llenar con llantas absurdas y capó elevado hueco por delante pero así tienen menos sex appeal.
#5 Y pierde volumen interior.
Al final se trata de que el cliente pague más por lo mismo.
La única ventaja que tienen es poder circular por caminos sin miedo a dejarse los bajos... Como con los coches de hace treinta años.
#32 no sé yo, una Xsara Picasso original creo que tiene más altura al suelo que un 3008 actual (a las Picasso les roban los sistemas anticontaminación por debajo sin levantar).
Hay algún SUV que sí tiene unas cotas decentes como el Duster.
#32 y rezar para no pillar un hoyo gordo o piedra porque con los neumaticos de perfil ultrabajo que gastan ahora tan duros se rajan que da gusto sin posibilidad de reparación, porque encima se da la paradoja de que en muchos modelos de SUV han quitado las ruedas de repuesto y sustituido por kit reparapinchazos (que en ruedas rajadas no sirven de nada) porque "estorban" en maleteros tan pequeños y colgados detrás de la puerta del maletero como en los verdaderos 4x4 "estorban" aún más.... Una gracia quedarte tirado en mitad de la nada con la rueda rajada sin poder cambiarla....
#1
Ya lo dice su nombre: SUVebordillos.
#12 Veo que está puesto y me voy
#12 Suddenly Upside-down Vehicles (con esa altura tienen un centro de gravedad demasiado elevado, vuelcan mucho más fácilmente que un utilitario)
#1 Llamar SUV al Arona... muy pillado con pinzas.
#1 Y la mayor parte de lo que llaman SUV son coches grandes que por no tener no tienen ni siquiera tracciones a las 4 ruedas.
A los SUV les han quitado el valor que tenían (tracciones para poder ir por caminos con cierta soltura) para ser un mero epíteto para vender coches.
Solo con decir que a un Sandero Stepway le llamna SUV y ni siquiera tien una version que pueda montar traccion a 4 ruedas...
https://www.dacia.es/modelos/sandero-stepway.html
#1 no lo es. Pero tiene todas las desventajas de un todoterreno (mayor consumo, mayores dimensiones, peor maniobrabilidad, falsa sensación de seguridad) y ninguna de sus ventajas
#24 exacto. Como se ha visto con la famosa Filomena, de nada sirve tener un cacho SUV 4x4 con electrónica a gogó... si luego montas llantones con ruedas durísimas de perfil ultrabajo anchas que en seco estupendas pero en mojado-nieve resbalan (las 4) que da gusto... y que de propina si pillas un hoyo/bache gordo/guardia tumbado se RAJAN que da gusto sin posibilidad de reparación... una gracia hoyga
#1 La de leches que se están llevando todos los propietarios de SUVs en esta web.
Aquí en Meneame el combo perfecto es ...
- Votar a Ciudadanos.
- Tener un SUV.
- Utilizar Uber en lugar del taxi.
- Llevar a tu hijo a un colegio concertado.
- Pedir la comida por Glovo
¿Se me olvida algo?
Por que por supuesto, nadie en Meneame hace nada de esto, of course (yo hago dos de esas cinco)
#38 se te ha olvidado tener un iPhone o Mac.
#38 No dejes a la gente sin su baño de superioridad moral.
#38 Somos como las vecinas de pueblitos antiguos cuchicheando con la silla puesta en el portal de casa. Eso si, no se nos escapa ningún gilipollas.
Si detectamos conductas reprobables en la sociedad hemos de indicarlas.
#38
- Usar Windows
- No comer Tortilla.
- Ver 13TV
#38 No ver nunca la TV
Usar Windows XP
#38 Se te olvida lo importante:
- no venerar el grafeno
- no ser amante de los gatitos
#38 vivir en un pueblo, segun muchos al tener menos densidad de poblacion te convierte en el perfecto c****n por robarle espacio a la naturaleza mas de lo que lo harias en una ciudad.
#38 beber cruzcampo, sañir en bicicleta los domingos.
Y una nueva norma que se ve mucho por aqui, alimentarte con productos ecologicos.
#38 Te corrijo votar a Ciudadanos por VOX.
A los de Ciudadanos se les respeta algo más
#69 Es que eso menos lo de no comer tortilla no tiene perdón de dios. Solo tiene justificación usar Windows si eres un jugón de video juegos y esos no están en GNU/Linux.
#38
- Ir en bicicleta
- Tener perros
- Tomar zumo de brick
- Ser vegano
- Ser pelirrojo (De pelo)
#38 Actualizo mi lista
Aquí en Meneame el combo perfecto es ...
- Votar a Ciudadanos.
- Tener un SUV.
- Utilizar Uber en lugar del taxi.
- Llevar a tu hijo a un colegio concertado.
- Pedir la comida por Glovo
- Usar un Iphone y/o Mac
- Beber Cruzcampo
- Tener una persona que te ayude con las labores de casa.
- No ver la TV "normal".
(ahora cumplo 5 de estas condiciones)
#38 Yo no hago ninguna (casualmente), pero no por cuestiones de superioridad moral...
#38 te cuento:
.El coche para ir al curro y poco mas
.La comida la voy a buscar
.Siempre que puedo me desplazo en bici
.Soy sindicalista( de un sindicato de verdad)
.Pago la educación pública de tus hijos y la de los demas
. Mejor que taxi transporte publico
.La tortilla con cebolla
.No a los seguros privados de salud
.No a los planes de Pensiones.
. Uso Linux
.Compro libros y tecnología de segunda mano
#38 Jaja, mejor colegio privado. Las demás opciones son las lógicas.
Añadiría tener iphone/imac sí.
¿Se me olvida algo?
#38 Linux. (O GNU/Linux que alguno se enerva).
#1 Es que antes los fabricantes de coches consiguieron convencer a la gente que un SUV era un todoterreno... de ciudad.
#1 es el coche de los normales. Y adivina cómo se llama a la gente normal que lleva un suv
#1 Pero sirve para aparcar encima de la acera (y para pasar badenes a velocidades ridículas).
#1 ¿Un Jeep Cherokee es un todorerreno?
#1 Entraba a decir lo mismo
#1 El SUV es un coche con llantas 17" y 7000e mas caro.
#1 Deberían fusilar al que lo ha escrito y lo digo en serio.
Yo tengo un SUV porque es más grande que un utilitario y porque es más alto. Me permite entrar y salir mejor del habitáculo y veo mejor el tráfico. Cuando he alquilado un coche en las vacaciones y me han dado un utilitario, he notado mucho la diferencia. Sobre todo el terna de la altura.
Y esa es la razón por la que prefiero un SUV y lo prefiere mucha gente. Nunca he pretendido tener un tofoterrremo sino un coche más grande y alto. Y los monovolúmenes nunca me gustaron. De hecho fue una moda pasajera. Hoy apenas se ven ya monovolúmenes por la calle.
#8 Ahora la moda son los SUVs. No me gustan y por ser demasiado altos, mejor que no te toque uno delante, que se pierde mucha visibilidad. Quizás no es tu caso, pero tienen ese punto de postureo abusón (por su gran tamaño). Cosas de las modas.
#15 #17 #29 #130 #268 No me van los SUV, pero las cosas como son, algunos decís que perdéis visilidad pero objetivamente hablando a vosotros lo único que os debe preocupar es lo que lleváis delante, no lo que hay delante del que hay delente vuestro porque de lo contrario le estáis comiendo el culo y no respetáis la distancia de seguridad, que está para eso, para frenar en caso de emergencia para no comeros al de delante. Todo lo demás es justificar que no respetáis la distancia de seguridad con vuestro predecesor.
cc #8
#8 "veo mejor el tráfico"
Ya, a costa de los demás
#17 pues como un autobús, una furgotena o una caminoneta, tampoco te dejan ver pero no te da por ponerte a despotricar
#81 Eso son vehículos que se usan para trabajar. Nadie se compra un autobús para ir al supermercado.
#81 pero tienen un sentido, transportar a muchas personas y/o carga. Un SUV no cumple mejor la tarea de un utilitario: transportar 4/5 personas. No sé si no lo habías pensado o llevabas otra intención.
#81 Pq todos esos casos están justificados, esos vehiculos NECESITAN ser grandes, y por eso a nadie le justa ir detrás suyo, pq no tienes visibilidad y estas mas vendido.
#292 ¿Tu solo miras lo que va delante? Pues mal conduces amigo, no, no le como el culo a nadie. Pero si miras un poco mas tienes mas tiempo de reacción.
Anda, que, vaya consejo...
Mirar a lo lejos
Este consejo probablemente lo hayas oído muchas veces, porque es uno de los más importantes. Mirar al frente y a lo lejos y no a lo que sucede justo por delante de nuestro capó, ayuda a mantener la trayectoria con menos correcciones en el volante. Más importante aún, nos permite anticiparnos a todo lo que pueda suceder por delante de nosotros y tener un valioso tiempo de reacción para evitar un accidente.
En curvas amplias, de autovía, por ejemplo, hay que seguir buscando con la mirada el punto más lejano que podamos ver de la carretera para estar prevenidos por si pudiera haber atascos, vehículos parados, obras o cualquier imprevisto.
https://www.auto10.com/reportajes/10-consejos-para-aprender-a-mirar-bien-al-conducir/17524
1. Levantar la barbilla y mirar a lo lejos
Era uno de los consejos que te daban de niño aprender a montar en bici y el mejor que se le puede dar a un conductor novel. Como sucedía con la bicicleta, mirar al frente y a lo lejos –no a lo que sucede justo por delante del capó- ayuda a mantener la trayectoria sin caerte, en el caso de las dos ruedas; y sin necesidad de hacer constantes correcciones en el volante para mantenernos en el carril, en el caso del coche.
Más importante aún, es que mirar a lo lejos nos permite anticiparnos a todo lo que pueda suceder por delante de nosotros y tener un valioso tiempo de reacción extra para evitar un accidente. Si vamos mirando lo que sucede a pocos metros delante de nuestro coche, no nos daremos cuenta a tiempo del típico frenazo en autopista que provoca una retención: cuando lo veamos ya lo tendremos encima y no habrá tiempo material para frenar y evitar la colisión por alcance.
Paradójicamente, los conductores noveles e inexpertos hacen justo lo contrario. Ellos invierten la mayoría de sus esfuerzos en mantener el coche dentro de la carretera, pero lo hacen con una estrategia visual errónea: mirando constantemente a la derecha y hacia las zonas más próximas a la parte frontal de su vehículo. Y al hacerlo, solo ven lo que tienen unos pocos metros por delante y no son capaces de detectar eventos relevantes que ocurren fuera de ese campo de visión.
La habilidad de mirar bien al frente hay que entrenarla, y requiere de otras estrategias de exploración visual complementarias, como los barridos.
https://noticias.coches.com/consejos/mejor-visibilidad-coche/256224
Etc...
#17 Lo compensa poniendo los intermitentes cuando toca ....
#8 #17 No ves mejor el tráfico, lo ves desde más arriba.
La única situación donde se me ocurre que podrías ver mejor el tráfico es cuando vas pegado al culo del utilitario de delante.
#17 hasta que todo el mundo lleve SUV y te "tapen".... y entonces qué.... mega-SUV?
#17 Eso lo podría decir yo de los demás si tuviese un deportivo de 90cm de altura.
#8 Pues es una lástima. Los monovolumenes son (eran?) coches inteligentes. Grandes por dentro, y pequeños por fuera.
Para el próximo renting quería cogerme el golf monovolumen y han dejado de hacerlo.
Los SUV no son mas grandes por dentro que su equivalente compacto o sedán.
#18 Efectivamente, la mayoría usa la plataforma del modelo del que derivan y eso no crea más espacio mágicamente sobre todo si estas elevado por amortiguación y ruedas: solo hay que comparar por dentro uno y otro (del que deriva) .
Eso sí, te cobran más y como la gente cree que se lleva más coche la marca gana más y se venden más ¿quién querría fabricar coches “normales”?
#18 Yo tengo un Mitsubishi colt de 2007. Es un monovolumen pequeño que siempre me pareció horripilante y que compré porque me lo dejaban a a un precio irrechazable. Con los años he aprendido a apreciarlo y es alucinante la habitabilidad y la versatilidad que tiene paara un coche de menos de 4 metros.
#8 #18 Quizá sea que mi familia hemos trabajado siempre de autónomos, gracias a eso descubrimos las furgonetas ligeras: Espacio de sobra y equipamiento que no desmerece otros vehículos. Además cuando pasan los años aún estan valoradas.
#18 Quizás te interese mirar este modelo: Volkswagen Caddy
Lo había visto solo en taxistas, pero un amigo lo compró por su versatilidad. Le gustan las furgonetas ligeras como a #83 pero quería algo más "familiar" y encontró este modelo poco visto a buen precio. Además, como son coches pensados para trabajar, en general son modelos muy fiables, con fácil mantenimiento y buena reventa.
#83 #249 yo tengo una rifter, una maravilla, lo mejor de los SUV pero con un maletero que no te lo comes, vas conduciendo alto y por dentro llevan no solo todas las comodidades de un turismo sino que las mejora, hoy en día cada vez más gente se está pasando a este tipo de vehículos, sería algo así como un SUV mejorado.
#18 el problema de los monovolumenes es que en general son feos, salvo alguna muy honrosa excepción.. Igual que las rancheras.
#85 Yo voy dentro de mi coche. Y lo que busco es que me guste por dentro.
Las rancheras suelen mas bonitas que el equivalente 3 volúmenes, pero son muy largas.
#85 "Bonito" o "feo" depende muchas veces de la publicidad que le hagan.
#18 De hecho, suelen ser más pequeños, ya que al elevarlos, en muchos casos tienes que "afilar" frente y portón trasero, además de curvar los laterales ya que si no quedan muy poco atractivos y llevan demasiada masa descentrada (por lo de la altura). Eso supone que restas espacio total en el interior.
Hace unos días cogí un Toyota CHR que se supone mucho más grande que mi Yaris. Exteriormente es más grande y visualmente más todavía.... pero el interior es mucho menor que el de mi coche, de hecho se me hizo agobiante. Se supone que la altura da más visual... pero fue todo lo contrario, al tener ventanas tan estrechas y capo delantero alto y parabrisas muy angulado y estrecho, tenía la sensación de inseguridad por falta de visibilidad.
#18 Personalmente en ese sentido siempre me gustó el Renault Espace, especialmente el primero de todos. Era feo de narices, sí, pero podíais ir con tus hijos y tu mujer a cualquier sitio y comer dentro sin muchos problemas. Como si querías llevar un colchón hinchable, quitarle los asientos, y dormir dentro del coche
#8 Un coche más grande es más pesado y si si la mayor parte del tiempo se usa sin aprovechar bien el espacio toda esa masa que te da solo sirve para consumir una bestialidad.
amén de un rendimiento peor al ofrecer más resistencia al aire.Por otra parte, un coche alto te aporta inestabilidad e inercias (
Obviamente cada cual es libre de gastarse su dinero en lo que quiera, pero desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
#21 desde puntos de vista energéticos, de dinamismo o de seguridad un SUV es casi la peor opción del mercado.
Te compro dos de tres. Los SUV son más seguros para los pasajeros que las berlinas o compactos. Por lo menos hasta 2015.
https://www.iihs.org/api/datastoredocument/status-report/pdf/52/3
Eso sí, para los peatones o el resto de conductores, son más peligrosos. Son como las mascarillas FP2 con válvula de los coches....
#45 Pues #21 ya habla de la seguridad, son más inestables. De más seguros, nada.
#21 cuando pruebes uno habla de la inestabilidad y del consumo. Lo único que te doy la razón es en el espacio que parece que tenga y en realidad no tiene.
#21 Que el coche sea alto viene bien para facilitar el acceso. Y a partir de unos años las rodillas lo agradecen, y mucho.
El problema que les veo a los SUV es una habitabilidad interior menor (en general) a un monovolumen y las ruedas. Pero tampoco en todos, en algunos casos lo que cambia es la apariencia porque "es más bonito" y ya.
#21 no se que entiendes tu por bestialidad... No hablamos de un Hummer, yo tengo un suv, vengo de una berlina compacta, y no consume más, consume más o menos lo mismo. Es verdad que el otro ya tenía 17 años.
#21 También es cierto que los SUV modernos no pesan mucho más que sus equivalentes en compacto o berlina.
#8 Es comprensible lo que dices (y hay gente que tiene problemas para subir a un coche no elevado), pero lo de "ver mejor" es una molestia grande para los demás. Es como llevar un muro delante que obliga a tener que poner más atención aún en lo que pueda pasar, porque no hay forma de prever lo que hay más adelante del tipo que te tapa la visión.
#29 Eso pensará el conductor del Ferrari de ti... O estás sugiriendo que sólo la altura de tu coche es la correcta?
#65 Siento decirte que un Ferrari no tiene una altura normal y la postura de conducción es forzadamente tumbada porque viene del mundo de la competición, aunque se trate de un turismo. Pero suponiendo que todo el mundo llevase un Ferrari (vamos a ponernos en tamaña y absurda hipótesis), sí, a lo mejor yo sería el molesto y entendería que la gente protestara.
#65 No se en qué barrio vives, pero a mi me han adelantado muy pocos ferraris... al menos que yo haya tenido tiempo de ver
#245 Creo que si conduces únicamente observando al coche de delante, tienes un problema de condución.
Lo que más veces te va a salvar condunciendo, es la anticipación. Si está limitada a 1 solo vehículo porque tienes un camión delante, es lo que hay. Pero si puedes ver a través del parabrisas delantero dos o tres coches por delante, eso te da una capacidad de anticipación mucho mayor. Otorgándote así más segundos de reacción ante un frenazo brusco, un accidentado en el arcén o cualquier otra circunstancia que pueda provocar un frenazo inesperado.
Si solo miras el coche de delante, este da un frenazo brusco, y a ti te pilla sacándote los mocos, espero que tengas un buen airbag.
Como dices #29 tener buena visibilidad es el primer factor de seguridad en la conducción.
#65 ¿Y si llevas un kart? Hay vehículos que por las necesidades de su diseño tienen una altura específica del suelo. Los SUV no lo hacen por necesidad, y eso es lo que explica claramente el artículo.
#29 Quizás deberías probar a respetar la distancia de seguridad y despegar tu morro del coche de delante. Verás como la visibilidad aumenta aunque vayas detrás de un trailer.
#29 Perdona pero cuando conduces y tienes un coche delante debes centrarte en el coche de delante y respetando la distancia del coche de delante, lo que haya delante de ese coche te es irrelevante.
Debes centrarte en mantener la distancia con el coche de delante lo grande que sea te es irrelevante ya que si quieres adelantar tienes que asomar el morro si o si.
Vaya odio anti-suv hay en los comentarios. A mi, como a #8 me parecen más cómodos y ya si te gusta un poco el campo o la montaña ni te cuento. Un todoterreno, aunque me encantan, se me queda grande para por donde me meto, y con el "suv" (un vitara de los nuevos) voy más alegre que con un utilitario por caminos de tierra y pistas forestales. Por cierto, consume un poquito menos que el swift (3 puertas) que teníamos
#35 No es tanto odio como, que quitando gente como tu que lo usa por campo, la mayoría sale de la ciudad bastante poco, o poco más que la berlina que tenían antes. En ciudad son una molestia bastante grande, ocupan mucho, restan visibilidad, es un cacharro enorme para ir a hacer la compra y llevar nenes al cole e ir a trabajar a espacios donde es complicado aparcar...
No se que coches tienes, si solo uno o más de uno, pero si quieres andar por caminos y no necesitas mucho tienes el panda 4x4 que va de coña para ese tipo de uso y es un mechero. Y para ciudad lo mismo. Hay alternativas a esos bichos y lo que hay mogollón es moda por comprar un coche para subir bordillos con llantas de ferrari.
#35 No creo que consuma menos que un swift nuevo.
#35 Habría que ver cuantas veces al año lo usas por campo o montaña. La comparación del consumo no la puedes hacer con un vehículo anterior, tienes que hacerla con su homólogo actual sedan o compacto con el mismo motor. La única "ventaja" de un SUV es entrar mas facil y para un ínfimo porcentaje de la población, sacarle algo de provecho al espacio libre hasta el suelo. La visibilidad, a medida que todos tengan un suv, ya no será una ventaja. La parte negativa, todo lo demás, consumo, comportamiento dinámico y seguridad. Sin olvidar el coste de según que recambios y el sobreprecio que tienen.
#35 La mayoría de los que comentan por aquí parece que sólo usan coche (si es que lo usan...) para ir a trabajar. Seguramente a muchos propietarios de SUV les gustaría tener 4 o 5 tipos de coches diferentes: un picanto para la ciudad, una berlina para autopista, un monovolumen para la familia y un 4x4 para el campo. Desgraciadamente no todo el mundo es rico y un SUV, sin ser el mejor coche en cada apartado, te da un buen rendimiento en todo, incluyendo un alto comfort.
Muchos además se han quedado atascados en tópicos de hace 10 años como la seguridad y el consumo, cuando ahí tienes coches como el Subaru Forester o el Toyota Rav4 que se comen al resto de berlinas en temas de seguridad y ya incluyen versiones híbridas y enchufables.
Si no eres de los que conduces a 80 km/h en carreteras con curvas, si no tienes intención de meterte campo a través pero te gusta ir a menudo por caminos no asfaltados y si además tienes familia y no vives en el centro de la ciudad, un SUV es probablemente la mejor solución cuando no te puedas permitir comprar tres o cuatro coches diferentes.
#8 Yo acabo de comprar un Kia Venga, es un mini SUV por decirlo así... No quería algo más grande ni largo.
#8 no les quites las ideas por favor. Leyeron hace 10 años en una revista que la gente se pensaba que eran 4x4 y que consumían como tal, ah y que en las curvas vuelcan , ahora no porque llevan tropecientos sistemas solo para ellos, ojo ningún coche más lo lleva. Las de tonterías que hay que leer siempre sobre los SUV.
#8 no sé, yo probé alguno cuando me compré el coche y lo que notaba era poca visibilidad en el frente. A un Land Rover clásico se le puede perdonar pero a un coche moderno... no lo veo.
#8 yo estoy esperando a la moda de los microbuses. Para tener más altura también y llevar la bolsa de la compra sin problema.
Espero que llegue pronto y se llene todo de microbuses.
#8 En menuda te has metido, como osas!
En fin, esto es mnm...
#8 mi padre cambio el BMW 525 que tenía por un Mercedes CLA y, el Mercedes es la peor basura con ruedas a la que me he montado.
Incómodo para subirse, incomodos asientos (van con el culo inclinado en V), con una capacidad de maletero igual que un hyundai i20, eso sin contar lo caro de narices que es cada visita por "lo que sea" al mecánico de Mercedes.
#8 Hay una cosa que se llama monovolumen que cumple todo lo que dices sin que sea un monstruo ^^
Eso sí, son más feos.
#8 A partir de una altura (1,80 m) es difícil encontrar un coche cómodo tanto delante como detrás... los SUV's al ser más altos, son más cómodos en ese aspecto...
Como anécdota, después de cortarme el pelo me subí al Renault Clío de mi hermana y le dejé unos cuantos «pelillos» en el techo... y ahí continúan…
#8 Si tienes un SUV porque tienes un SUV. Si tienes un deportivo, porque tienes un deportivo. Si tienes un todoterreno, porque tienes un todoterreno. El caso es que siempre mal. Lo mismo deberíamos ir todos con un Picanto o un Smart eléctrico que no puedes sacar de la ciudad, para que la gente de meneame que no sale nunca de su ciudad esté contenta...
En fin, a disfrutar de tu coche!
#8 Lo de bloquear la visión al resto, ponerle las luces de xenon en un ángulo que los que vamos delante parece que tenemos el laser de la disco en el retrovisor, llevar unas ruedas que valen un quintal, que solo sirven para mejorar el agarre con suelo seco y perderlo en el resto de situaciones mucho más peligrosas, llevar el centro de gravedad a la altura de un campanario y comprometer la la estabilidad en cada curva o volantazo, deben ser cosas poco importantes en carretera.
De la estética no voy a hablar, por no echar más leña...
#8 Lo de la altura es un problema para el resto de usuarios, tu ves mejor, pero quitas visibilidad al resto, al final se puede convertir en una carrera armamentistica para estar cada vez más altos, y no es cuestión de eso. Lo de facilidad de entrar y salir si tienes problemas de espalda o de rodillas me parece perfecto.
#8 ¿Y si todo el mundo se compra un SUV? Adiós a tu ventaja de visión, ¿Entonces qué?
Se mire como se mire tener un SUV para usarlo el 90% del tiempo en ciudad es ineficiente. Poca gente los aprovecha de verdad.
#8 Cuando llevas otro SUV delante ves lo mismo que un utilitario cuando lleva otro delante.
#8 Buena suerte cuando tengas que dar un volantazo a 100 km/h.
#8 Pues como los SUV, otra moda pasajera (y absurda).
#8 Nado mucho el mar y en las competiciones un de los mayores problemas es poder ver. Como apenas se saca la cabeza del agua es complicado saber en qué parte de la carrera vas y lo que tienes alrededor. Aquí cada centímetro de altura ganado me parece importante porque te da, efectivamente, una mayor visión.
Yendo más alto en un SUV el rango de visión es mayor pero no veo que , a la hora de la verdad, signifique nada distinto respecto a un coche convencional. Es decir, es un coche convencional puedo ver todo lo que necesito ver e ir en un suv no me permite ver más cosas. Incluso conduciendo un camión no voy a ver nada que no pueda ver en un coche que me vaya a aportar una gran diferencia.
Digo esto porque muchos de los elogios comunes a los suv son el poder ver más porque se está más alto. A mí me parece un autoengaño, porque yendo más alto no veo nada que sea representativo que no puede haber en una posición convencional. Más bien me parece una justificación a la sensación de poder que da ir más alto.
Y si me equivoco, por favor, corrígeme.
#8 edit
#8 Como si hubiese que estar pidiendo perdón porque te guste un SUV
Se entra mejor, se sube a los niños mejor, se tiene un buen espacio sin necesariamente una longitud excesiva, y si te gusta la estetica pues adelante.
Cuando todo cristo tenga SUVs, habrá que inventar algo más grande, más alto y con más masa para "ver mejor" y para intimidar al resto de conductores. Yo estoy por ir adaptando un tanque Leopard de segunda mano.
#34 Pues yo no sé donde van a aparcar eso. Además que es un coñazo para circular porque los carriles tienen el ancho que tienen.
Me da coraje también porque a mí me encantan los coupés, y veo que las marcas están virando todas a ese tipo de diseños que parecen una mezcla de tanque y coche de juguete gigante, nada de diseños refinados. Volvo por ejemplo ya no veo que haga coupés, lo más pequeño que tiene es el V40, que es bastante familiar, y luego ya los tanques, y el S60 nuevo que parece un avión.
#34 ya lo inventaron los Simpsons: "Canyoneerooooo....."
#34 Ya los hay. He visto un SUV Mercedes qué es más alto que los su convencionales.
#34 Yo desde mi furgo me río de los SUVs. Ellos lo compran por espacio y seguridad y no tienen la seguridad de un coche normal ni el espacio de mi furgo
#19 Suddenly Upside-down Vehicle
#25 Un Lada Niva está diseñado para resistir las peores condiciones imaginables con el mínimo de tecnología posible. Es un prodigio de la gran madre Rusia.
#50 A un Lada Niva le quitas la capa de pintura y te sale una estrella con una hoz y un martillo y, justo debajo, el número de serie del tanque.
Esos coches son indestructibles, le hagas las perrerías que le hagas.
https://www.diariomotor.com/breve/la-ultima-locura-llegada-desde-la-madre-rusia-es-un-lada-convertido-en-tanque/
Así nos convencieron los fabricantes de que los SUV eran todoterrenos sin serlo
#10
Bueno, en realidad convencieron a las esposas.
Los maridos simplemente hemos dicho la última palabra; "sí cariño, lo que tú digas"
#14 En mi caso no, en mi caso mi mujer delegó en mi todo el proceso de investigación/decisión del coche nuevo... podría haber aparecido por casa con un helicóptero de combate perfectamente si hubiera pensado que era lo que más nos convenía...
...¿porque no nos convendría un helicóptero de combate?
#23
En el mío tambíen ... siempre que fuera un SUV.
Entonces me fui a buscar el más barato ... pero como el Dacia era más feo que pegarle a un padre con un calcetín sudao me fue al siguiente más barato.
#14 A eso venía, a mí no me convencieron los fabricantes, a mí me convenció mi mujer.
Esas madres que van a buscar a los chiquillos en un coche que parece que va a hacer el Dakar.
¿Es que nadie va a ponerlo?
#74 cañonerooooo
Artículo tremendamente sensacionalista. Habla de la explosión de los SUV en EEUU, aprovechándose de las regulaciones de EEUU en materia de medio ambiente y eficiencia. Ese "nos" no tiene sentido salvo que se dirijan a la población estadounidense.
Los SUV de Europa, aunque gastones e ineficientes, no tienen nada que ver con los americanos, y de hecho utilizan los mismos motores e incluso plataformas flexibles que muchos compactos. El texto es doblemente amarillista porque utiliza una imagen ténica de modelos europeos para ilustrar una noticia relacionada con un libro que habla sobre la situación en EEUU.
De vergüencita ajena. Máxime cuando veo que la autora es traductora profesional y por tanto es doblemente consciente del contexto.
#47 En efecto. Una cosa es la moda de los 70s en EEUU y otra que 50 años después los SUVs hayan calado en todo el planeta.
Hay qie tener en cuenta los otros motivos: estética (aunque a mi me parezcan horribles, a la gente les gusta), comodidad en ciudad, estar mas alto en ciudad, mas espacio a misma longitud que un sedane, etc.
No son buena elección pero es la elección personal de casi un 40% de la gente. No son los fabricantes los que nos han hecho llegar a este punto.
#47 Hombre los mismos motores que en EEUU no, quizas algunas tecnologias, pero los coches americanos tener menos de 4 litros es un cortacesped.
#20 Es que precisamente la diferencia entre un todoterreno y un SUV es esa, que esteticamente son similares pero mecanicamente un SUV es como un coche normal.
#71 No. Eso no es cierto. El concepto de SUV es un 4x4 sin reductora y sin bloqueo de diferencial que sirve para ir por caminos de tierra o campas sin excesiva dificultad.
Vehículo utilitario deportivo (del inglés sport utility vehicle o SUV), automóvil todocamino o vehículo todoterreno ligero son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de automóviles que combinan elementos de automóviles todoterreno y de automóviles de turismo.
https://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_utilitario_deportivo
Otra cosa diferente es que se ha pervertido el tipo de vehículo que es para usarlo como un argumento de venta.
#41 Siempre lo he dicho, si tienes críos pequeños o abuelos mayores el coche que mejor te va a ir es un SUV porque es comodísimo.
#41 #76 Conduzco a menudo un Altea y una Scenic y dudo muchísimo que un SUV sea más cómodo para entrar. Solo he montado en un par de SUV y a nivel de facilidad para entrar, los dos vehículos que he dicho me han resultado más cómodos.
Trabajo muchas horas conduciendo y, será casualidad, pero la mayoría de veces que veo alguien liandola, suele ser un suv.
#11
Seguramente, pero joder, es que ahora deben ser SUV como el 80% de los coches con los que le cruzo por la carretera.
#11 Estoy con #16 Ahora hay tantos que no es casualidad, es probabilidad.
#11 en realidad hay una tendencia mayoritaria a que sea un coche de alta gama. SUV o no SUV.
#16 #22 #63 #229 #313 Pues igual tenéis razón, trabajo en el suroeste de Reino Unido. Aquí por ejemplo, no se ven los cagaprisas que se te pegan en la autovía, y rara vez te pita alguien. En general, la gente se comporta más. Con liarla me refiero a poca habilidad, no a algo agresivo. Por ejemplo, no pasar por donde hay mucho hueco, una señora intentó dar la vuelta y acabó embistiendo una parada de autobús... cosas así, siempre SUVs por aquí.
#11 A mi me pasa lo mismo pero en vez de con un SUV es con un Audi o un UBER, siempre me encuentro al "gilipollas del audi" que me la lía.
#11 Será donde vives tú.
Yo los que veo siempre liándola son los del seat leon, el honda civic y el audi de turno.
#59 Mira las estadísticas que he puesto. Son más seguros para el conductor (y por ende, para los ocupantes).
Lo de la estabilidad se solucionó con los controles electrónicos y a estas alturas es una leyenda urbana del principio de los tiempos.
#80 En situaciones normales el control de seguridad compensa los problemas de las inercias, como te encuentres un perro o jabalí y des un volantazo me parece a mí que ni control ni controla... Dame un coche ligero, bajo y ancho dentro de lo posible y me quedo con eso mil veces.
#80 Es tan leyenda como que los clase A volcaban en ciertas circunstancias...
Otra cosa es que se pueda solucionar con electrónica, pero sin esas ayudas tienen problemas que no tienen otros coches en igualdad de condiciones.
Claro que para el que lo usa al final no hay diferencia.
#201 Pero, vamos a ver. Los SUV son más seguros para los ocupantes que los coches "ligeros, bajos y anchos". Mira las estadísticas que puse en #45.
Mira. Te lo pongo aquí, para que no tengas que buscar.
Conclusiones rápidas.
- Sólo los minivans son más seguros que los SUV.
- Los cars producen más muertes por vuelco que los SUV (tercera columna: SV Roll)
- Los coches más mortales son los mini de 4 puertas.
#80 Efectivamente. En la maniobra de "esquivar el alce" los primeros modelos volcaban. Por suerte todas esas cosas se miden en los test EURONCAP y al menos en Europa los controles de estabilidad son ya de serie. Otra cosa es en suramerica, donde hace no mucho vendían un SUV (Ford Kuga, creo recordar) sin ese control y volcaba cosa mala. Creo que retiraron esa versión "pelá" tras salir en la prensa.
He tenido un Ibiza hasta que ha llegado un punto en que si conseguía que mi padre pudiera sentarse dentro (problemas de rodillas), para que saliera tenía que tirar yo desde fuera cargando sus 75 kilos.
Ahora tengo un SUV cuya tara acabo de ver que pasa por poco la tonelada, que desde luego no es una barbaridad y, lo más importante, él puede sentarse y levantarse sin apenas ayuda. Pero claro, todos los conductores de SUVs somos unos SUVnormales como leo por aquí.
#95 Efectivamente, te puedes comprar lo que te de la gana.
Pero lo que se discute aquí es que por norma hay envoltorios mas eficientes por tamaño, consumo, seguridad y comodidad como pueden ser monovolumenes o furgonetas ligeras. Lo que pasa es que estos no son tan cool y no dan imagen de conquistar la Aconcagua después de dejar los niños en el cole.
De todas maneras, ahora mismo los suvs ya empiezan a ser nada más que coches del mismo tamaño que sus homologos compactos (o segmento que toque) con más chapa y menos cristal.
Por ejemplo, el ford Puma nuevo ya tiene prácticamente el mismo tamaño que el Focus de primera generación.
Mismo producto, mayor precio.
#33 El volumen de carga de la xsara Picasso era enorme para su tamaño, los asientos traseros independientes y desmontables muy cómodos, he conducido ese coche por caminos y con un poco de cuidado sin problemas, no como con un vitara original, pero sí mejor que con un c4,
Además económico de mantener, con unas 195 60 r15 baratas y que duraban muchos km, y de consumo una pasada, en una ocasión (carretera llana y velocidad legal) saque una media de 3,9, lo habitual era estar en el entorno de los 4,5, los 5 con carro.
La pena los materiales interiores, unos asientos flojos con tendencia a romperse la tapicería con el uso.
#48 sí los Citroën de esa época han aguantado mucho mejor los modelos básicos de plástico duro, los acabados superiores prácticamente se deshacen a los 15 años.
#48 #33 He tenido un Picasso de los originales (bueno, mis padres) durante años, y nunca he entendido por qué mucha gente decía "la" Picasso. Aprovecho a ver si alguno de vosotros puede sacarme de dudas.