Ante la decisión de no enviar peritos a su taller, el gerente de TallerBox, un negocio de reparación de vehículos ubicado en Cartagena (Murcia), ha decidido responder de una manera de lo más novedosa a las presiones sufridas por parte de la compañía aseguradora AXA.
Comentarios
Buenas tardes, soy el responsable del taller en cuestión. En primer lugar quería daros las gracias por haceros eco de la noticia. Me ha sorprendido gratamente vernos por aquí
De repente, la semana pasada un corredor de seguros llamó a AXA para mandar a peritar el vehículo de un cliente y la compañía dijo que no mandaba peritos a nuestro taller. El lunes pasó lo mismo con otro cliente. Por supuesto, esta semana hemos reparado los dos coches.
Como respuesta, mi primera intención fue ponerlos verdes en las RRSS. Sin embargo, en frío, tirando de ironía, se me ocurrió algo mejor: si ellos no quieren que nuestros clientes vengan a mi taller, yo voy a regalar la revisión a sus asegurados a ver a cuántos consigo atraer.
Y esta idea se ha convertido en noticia... gracias AXA 👍
#27 Dáselas a Bárbara
#29 👍 👍 👍
Por alusiones. Nunca hemos sido taller concertado de AXA ni de ninguna aseguradora.
Hace tres años rompimos la relación comercial con AXA y desde entonces no nos pagan directamente a nosotros las reparaciones. Es decir, tú como cliente puedes venir a nuestro taller, AXA perita el vehículo (no nos mandaba ni peritaciones), hacíamos la factura como si se tratara de un particular y os puedo asegurar que cobraban hasta el último céntimo y, por supuesto, no coincidía con la peritación.
Axa y su marca blanca (Direct seguros) son lo peor
#4 estoy de acuerdo con Direct Seguros, piratas que harían sonrojar a Jack Sparrow.
#4 #5 #21 Tranquilidad, pronto esto también ocurrirá en la salud cuando todo el mundo tenga que tener seguro privado... a disfrutar de lo votado y de los bonitos seguros que secavecinsn para cada ámbito de la sociedad... que lo otro, la seguridad social es comunismo del malo y ya se sabe, ¿comunismo o libertad?...
#31 18 de la ley 50/80 de Contrato de Seguro: el asegurado tiene derecho a libre elección del taller donde va a reparar su vehículo, siendo ilegal cualquier restricción y/o limitación de este derecho.
Y obviamente tiene que ser un taller legal , o te crees que no piden papeles ?
#34 #31 En ese mismo artículo pone "el asegurador podrá sustituir el pago de la indemnización por la reparación". Así que técnicamente, si no pides reparación puedes pedir la indemización y repararlo tú.
#39 Un taller oficial te cobra 100€ y tu propia reparación es valorada en 1.500€. Puedes reclamar ese dinero porque está en tu derecho, no?
#67 Y vuelta... el dinero no es el que digas tú ni el que diga el taller. El coste lo marca el perito: El taller puede decir 100 ó 10.000,.. Si el perito dice que la reparación tiene un coste de 50, es lo que hay: Son 50, puedes escoger que esos 50 se los paguen al taller por la reparación o coger el dinero y buscarte la vida.
Es un derecho del consumidor, no tiene hay mucho más misterio.
Te pongo como ejemplo un coche que el seguro pretenda declarar siniestro total porque la reparación cueste 1.500 según el perito y el valor del vehículo sean unos 600: Coges los 600, compras las piezas de desguace por una fracción de su coste y lo reparas por tu cuenta. Toda la vida se ha hecho y es completamente legal.
#2 No lo tengo claro, porque en el cuerpo de la noticia dice que este taller sale en el mapa de la web de AXA, aunque con el estado de "baja técnica". Ese mapa del que hablan, es el de talleres concertados, no de todos los talleres existentes en España. Vamos, que pinta que aquí le han quitado el concierto por lo que sea y está contratacando por redes sociales. Si es así, me parecería bastante hipócrita hablar del derecho a libre elección de taller, porque seguro que hasta ahora no le parecía tan mal cuando los clientes estaban restringidos a ir al suyo.
#3 pues si estaban entre los concertados y ya no lo está esto no pasa de ser una rabieta
Axa tiene la libre elección de taller como cobertura opcional. Imagino que en este caso no es que se limite la libre elección de taller a los que la tienen contratada, sino que se ha retirado del concierto este taller a los que no la tienen.
#1 yo diría que es al revés. Que no le mandan el perito a los que sí tienen libre elección.
No tendría sentido si no.
#1 Tenía entendido que la libre elección de taller es un derecho contemplado por ley, siendo completamente ilegal cualquier clausula que lo limite, ponga lo que ponga en la póliza del seguro.
#18 El artículo menciona dicha ley. Parece una cacicada de las te libro.
#18 Sólo se puede limitar ese derecho cuándo se trata de un siniestro por daños propios. Y es una opción de un producto de Axa, no de una generalidad. #1 #24
#18 Debe ser un taller concentrado, no vale cualquier taller. Es como los médicos, cada uno tiene su especialidad, no todos son iguales.
Si en el mapa ponía que es de baja técnica, creo que está todo dicho.
#28 No, puede ser cualquier taller. Es más, podrías incluso repararlo tú mismo y el seguro tendría que hacerse cargo del valor de reparación establecido por el perito.
Es tan fácil como que tú puedes elegir sustituir la reparación por una indemnización por el mismo importe... Y luego con ese dinero reparar (o no) donde te de la gana.
#30 En este caso lo llevó al taller de mi cuñado y me ahora una pasta. Total, es un taller ilegal.
Según tú todo vale, no?
Deja de confundir los deseos con la realidad.
Entonces, hace la reparación él gratuitamente? No entiendo bien lo que propone este señor.
Si llevas el coche pero AXA no envía perito, ¿tiene derecho este conductor a que le reparen el coche sin coste? La reparación la paga la aseguradora igualmente? O el del taller?
#9 hola
Lo denunciará, pero entre tanto el que tiene el problema es el cliente, que sufrirá las consecuencias del lío.
#9 lo que hace gratuita es una revisión si reparas con ellos, la reparación se la cobra al seguro una vez se peritan los daños, el problema es que no se lo peritan, lo cual parece no ser legal.
#9 Sin el perito, supongo y lo digo desde la mas entera ignorancia pero habiendo pasador por algún caso similar, supongo que es posible que otro perito evalúe y certifique los danos documentandolos muy bien y luego el taller se puede pelear judicialmente con AXA para que les pague la reparación que el perito independiente les hizo que generalmente el taller ganara sin problemas y lo sabe.
Lo que el regala es un extra de una revisión y cambio de aceite gratis añadida a la reparación.
PD. A mi AXA Murcia también me intento estafar con un siniestro total, pero les salio el tiro por la culata básicamente porque desde el primer momento no me fiaba ni un pelo de ellos, olía a chamusquina desde París, y decidí hacer los tramites por mi mismo y no dejarlo en manos de la aseguradora.
#9 No, lo que te ofrece gratis es la revisión del coche. Es aparte de las reparaciones que tengan que hacer. Y si no llevan perito, la aseguradora tendrá que fiarse de lo que diga el cliente y el taller.
#17 también. Si no envían perito se puede enviar un presupuesto a la aseguradora. Si lo aprueban bien, si no, pues denuncia por parte del asegurado.
mira que tuve aseguradoras distintas entre los vehiculos de casa y del negocio,
y es la primera compañia que veo que no te deja llevar el coche al taller que tu quieras
#5 Es ilegal no permitir cualquier taller, ahora bien, lo que hacen es decirte, si tienes una franquicia de 500€ y lo llevas a mi taller, la franquicia es de 300€. Es decir, en todas las compañías existe la libre elección de taller (aunque no te pongan vehículo de sustitución y otros detalles)
Y si eres perjudicado, con más razón.
#11 pues mira que tuve compañias y ese problema nunca,
problemas de tasaciones, km0, asistencia y tal en unas cuantas
pero por el taller nunca, esta bien saberlo por si vuelvo a cambiar fijarme en eso
#59 buen punto.
Si el taller no accede a negociar con el seguro, secuestra al cliente, y se granjea mala fama.
No lo había pensado. Mis 10!
#57 ok, a ver si me explico ahora:
- la aseguradora no paga más de X
- El taller se niega a cobrar menos de X+100 (a lo que tiene derecho, ya que no hay contrato que marque tarifa entre el taller y el seguro)
- El cliente (al que el seguro le garantiza por contrato la libre elección de taller) quiere reparar en el taller que quiere cobrar X+100.
No veo como salir de ahí. Fijo que sale ganando el seguro, pero no veo cómo
#58 Pues supongo que yendo a juicio. Pero a eso no creo que se llegue, si no los de BMW que en principio cobran la hora muchísimo más cara estarían todos los días discutiendo con los peritos y eso perjudica a sus clientes, que lo que quieren es que les arreglen la moto cuanto antes. Si tu llevas la moto al taller porque te han dado un golpe y se pegan días discutiendo y no te la arreglan la próxima vez se la llevarás a otro.
El perito suele ir al taller a evaluar la avería y su coste y también a verificar que se pongan las piezas originales que se dice que se van a poner. Lo del taller les da igual porque la mano de obra es muy parecida además las aseguradoras tienen descuentos y eso sí en los concertados los descuentos son todavía mayores y suele haber vehículo de sustitución. En los concertados juegan mucho con piezas compatibles y de desguace mucho más baratas y a veces ni pasa el perito y otras veces hay un % de descuento en la franquicia.
Solo por la duda ¿igual este taller ha estado colando piezas de desguace como nuevas o piezas no OEM como OEM? y por eso la compañia le ha puesto una cruz.
#33 Anda ya...
#33 Sí claro, las compañía metiéndose en un lío legal por proteger a sus clientes...
¿No será al revés?
Talleres concertados haciendo buen precio a la aseguradora a cambio de que el perito haga la vista gorda en reparaciones de dudosa calidad
En cambio talleres en los que la aseguradora no tiene esas ventajas (como es el caso) aparecen "fuera de servicio" en sus bases de datos...
#47 Tengo un conocido que tiene un taller de chapa y pintura y trabaja mucho con seguros(casi todos sus clientes vienen por el seguro)
Te pongo un ejemplo: el perito da una valoración económica. Si el cliente quiere piezas originales(normalmente cuando no tiene la culpa del golpe o seguro a todo riesgo) el perito suele pasar a comprobar las etiquetas y nº de series de las piezas que se van a instalar porque suelen ser caras.(cuando es un foco que cuesta 50€ ni aparece)
Si el otro tiene la culpa y el seguro es con franquicia, nomalmente se le ofrece al cliente la opción de pieza original, de recambista o desguace(aletas, puertas....), el perito le valora la inciencia en por ejemplo 1500€ con pieza original, 1200 con la del recambista y 900€ con el desguace y el cliente tiene una franquicia de 300€, y le suelen proponer con pieza original fraquicia 300€, con la del recambista un 30% de descuento y con el desguce pues un 90%...La gente tira a la del desguce, porque total después de pintarla queda igual y gasta 30€.
Si el seguro es a terceros.... imagina lo que pregunta la gente...¿y de desguace no tenéis nada?
Nota: me refiero a chapa y pintura, no otras cosas.
Bravo!!
Esto lo están haciendo todas las compañías .
El problema es que no todos los talleres luchan tanto.
A las compañías les sale más barato que te vayas a uno de sus talleres.
#53 A lo mejor es que estás dando la matraca sin pararte a entender lo que te han explicado ya varias personas.
¡Adiós, pelma!
#45 ¿Te ofende la respuesta o es que eres así de simpático?
#51 me aburre la vuelta a la matraca sin explicar lo que pregunto.
Chao!
#55 lo estás rozando pero no le atinas
El taller puede cobrar lo que quiera por su trabajo. Tu puedes llevar tu coche donde quieras y con tu dinero haces lo que quieras. Si quieres reparar una avería de chapa de 1000 euros en un taller que cobra 5000 es tu dinero y tu problema. El problema es que es tu coche, pero en caso de siniestro no es tu dinero. El seguro lo que tiene que dejar es el coche como estaba, nada más.
Si aseguras un coche de lujo, pagas una burrada de seguro a todo riesgo. ¿Por qué? Porque las piezas y mano de obra de la casa son brutales, pero ya te lo clavan en la póliza. Ni el seguro te puede obligar a que tu repares un Bentley en "Chapa y pintura el apañao" que cobra 40 € la hora, ni tu puedes pedir al seguro que tu Opel Corsa (¿está en venta?) te lo repare el taller de chapa de la Ferrari, porque sencillamente no está en el precio de lo que estás pagando. Pero sí que puedes llevarlo a un taller de chapa decente o al de la Opel si no se han vuelto locos con los precios. Conozco algún caso que un concesionario oficial no te lo cubrían, pero había dos más en un radio de 10 km, sólo que ese se iba de madre con los precios porque tenía más nombre. Así que si, hay determinadas tablas y es normal. Lo mismo que si tienes asegurada una tele de 50" TD Systems no puedes pedir, cuando se la cargue un rayo, que te paguen una Samsung de gama ultra chachi guay del mismo tamaño pero que cuesta 10 veces más.
Ahora, REPITO, el caso de la noticia parece diferente. Parece que, escudándose en un problema informático o no, la aseguradora ha decidido no enviar sus peritos a un taller que, suponemos, está dentro de lo más o menos normal.
#62 "El seguro lo que tiene que dejar es el coche como estaba, nada más."
No
En el caso de que tengas cobertura de taller a elección, es: "El seguro lo que tiene que dejar es el coche como estaba, en el taller que elijas"
#63 dentro de unos límites. Y puedes protestar o no gustarte, pero es cierto. Funciona así.
El de la libre elección de taller es curioso, si el taller X cobra 100, y el Y cobra 10.000, es lógico que el cliente pueda pedir ir al Y?
No hay límite?
#7 como todo, si lo haces una vez todo ok su lo haces 2 mimimimi pero puede colar, si lo haces 3 cuando toca renovar el seguro te llevarás una sorpresa
#7 #8 hola
Yo no sabía lo de la libre elección de taller por ley.
¿Cuando vienes de una aseguradora no hay unos precios de referencia a los que atenerse?
#8 Supongo que cuando te suba la siniestralidad se te pasarán las ganas de ir a por la segunda.
#7 hombre yo tengo el derecho a llevar el coche al taller que quiera, y si siempre llevo a todas las revisiones el coche a taller oficial de la marca pues nadie me va a imponer que lo lleve a un multimarca porque sale más barato
#7 Vayas al taller que vayas, en ningún caso la compañía va a pagar por encima de la valoración hecha por el perito.
#20 exacto. Así que por muy oficial que sea si el coche es veterano no te pondrán piezas originales. Porque no las aprueba el seguro, sin más. Que más querrían ellos, con todo eso ayudaría a cubrir sus objetivos de pedidos con la marca.
#7 si, lo hay. El taller no puede cobrar lo que quiera. Si lo quieres llevar a pintar a la Bentley y cobran 1000€ la hora, la aseguradora te dirá que ellos cubren hasta X € que es lo que están obligados. Si tu taller lo hace a ese precio o pones tu la diferencia, perfecto.
Pero entre Manolo y Pepe, dentro de lo normal, tu elijes
#36 "el taller no puede cobrar lo que quiera" ¿Por?
Si Tú elijes taller y la aseguradora paga... Tendrá que pagar lo que ese taller cobre, no lo que quiera pagar.
¿En base a qué contrato no tienen que pagar lo que el taller cobre?
#40 Pues mira que lo he puesto en el comentario.... repito: la reparación hay que peritarla y tiene unas horas de trabajo y unos materiales. Igual que no te pueden obligar a usar piezas usadas para abaratar precio tu no les puedes obligar a usar un taller donde el precio de la mano de obra se sale de los gráficos. El perito determina que esa reparación tiene 5000 euros según las tablas de mano de obra y piezas. Si tu taller cobra 10.000 porque le da la gana, el seguro no tiene por qué pagar. Pero en ese caso la culpa es del taller porque se pasa tres pueblos. Tu puedes tirar tu dinero si quieres, la aseguradora no tiene porqué.
"¿En base a qué contrato no tienen que pagar lo que el taller cobre?" --> En base a que ellos están obligados a indemnizarte los daños, no a mejorarte el coche ni a enriquecer de forma injusta a un taller que decida cobrar el doble.
La diferencia es que la aseguradora no te puede decir "tienes que llevarlo aquí o aquí" pero sí que puede decir que, según las peritaciones oficiales, el coste de la reparación es de máximo tanto, y dentro de eso, llévalo al taller que quieras. Y eso es lo normal. El caso de la noticia parece diferente.
#50 sigo sin ver qué base legal hay para que el taller quiera cobrar X por su trabajo (entiendo que no hay una tabla como la de los colegios oficiales) y el perito diga que no. No existe una relación contractual entre el taller y el seguro por lo que es libre mercado.
A no ser que me digas que existe una ley que obliga a los talleres a reparar dentro de un rango de precios que marquen los peritos, pero lo dudo
#7 No, para eso va un perito, que determina el coste de la reparación, el taller no puede cobrar lo que le salga del higo.
#41 repito, en base a qué? Qué contrato hay entre el taller y el seguro? Si puedo elegir CUALQUIER taller, podría ser uno sin acuerdo con el seguro
#7 El límite es que el perito diga que la reparación vale z, digan lo que digan ni y ni x.
#44 ok, chao
#7 Te cuento cómo funciona la cosa. Te pegas un golpe. Traes la moto (es de lo que yo toqué) al taller y pasas aviso a la compañía. Viene el perito, hace fotos, lo apunta todo. Preparas un presupuesto: piezas y mano de obra. Se lo mandas. a) Te lo acepta. Pides las piezas y reparas. b) Hay que discutir, suele ser por la mano de obra o por alguna pieza que no se qué... al final se llega a un acuerdo y se repara. El mayor problema puede venir con la mano de obra, suelen mirar mucho eso. Con las piezas... pues son lentejas. Si hay se ha rayado un plástico hay que cambiarlo si o si.
#48 y si como taller no llegas a un acuerdo con la aseguradora y el cliente ejerce su derecho que que seas tú el taller de elección?
Hay cláusula en el contrato en plan "el taller que tú quieras, pero validado por mi perito"?
#49 Solo curré 6 meses y mi taller era normal tirando a barato. No sé cómo funcionarán en la BMW o la Harley. Pero vamos, las pocas discrepancias que vi eran por el nº de horas, en un scooter a veces para cambiar una tontada hay que desmontar media moto y tienes que justificarlo. Con las garantías es peor, la marca dice "tal cosa cuesta cambiarla X tiempo" y eso es lo que te paga. Y tienen un vídeo de un chino que es capaz de hacerlo en ese tiempo. Obviamente a ti te va a costar más, así que ajo y agua.
#52 en garantía lo entiendo, hay un contrato entre la marca y el taller, ahí rigen las condiciones del contrato. Pero en un seguro, en el que hay libre elección, habrá talleres sin contrato con la marca, por lo que rige libre mercado.
#56 Creo que las aseguradoras marcan unos máximos, pero no estoy seguro al 100%. Ya te digo, mi taller era de los baratos
AXA son un auténtico escombro de compañía:
¿Por qué AXA y su servicio al cliente son un montón de mierda?
TL;DR/Resumiendo:
1. Contratamos un seguro de hogar con AXA.
2. Meses después surge una fuga de agua que afecta al pasillo comunitario.
3. La persona que nos envía nuestro seguro de AXA dice que el problema es de un filtrado de nuestra ducha y que eso no lo cubre el seguro de AXA.
4. Nos hacen arreglarlo y pagarlo de nuestro bolsillo.
5. Después de esta obra el problema en el pasillo comunitario continúa, y cuando finalmente envían a un fontanero de parte del seguro de la Comunidad (Reale) dice que no tiene nada que ver con ningún filtrado de nuestra ducha, sino con que se ha roto una tubería del edificio que pasa por la pared y el techo. Lo arreglan y lo cubre el seguro de la comunidad.
6. Reclamamos a AXA el coste de cientos de € que supuso para nosotros su errónea evaluación del problema.
7. Después de MESES mareando la perdiz, diciendo inicialmente que iban a hacerse cargo, y después de haberles proporcionado todos los datos del siniestro y del seguro comunitario de Reale, AXA se niega a hacerse cargo excusándose en que no hay informe que confirme que el problema real era la tubería.
8. Y tal informe SÓLO se lo puede pedir a Reale... la propia AXA. Confirmado en repetidas ocasiones por la gestora de la Comunidad, es una gestión entre aseguradoras y tienen que pedirlo ellos, a nosotros no nos lo entregan.
9. AXA por supuesto ni pide el informe a Reale.
10. Finalmente ya NI CONTESTAN.
Conclusión: Si no quieres tener un seguro y un servicio de mierda y que te puteen, no contrates nada con el montón de bosta que es AXA.
En detalle: https://www.evernote.com/shard/s292/sh/faaf2be1-e77a-ee8b-9a6b-64b14a816611/8661cfe6bb714b508676a804e42b510a
Talleres que "tragan con las tarifas impuestas por aaaaaxa". Jodidos a corto plazo.
Talleres como este que no quiere que le den por el culo, aunque tenga que pelearlo.
Bien por el.
Bienvenido al club.