Amazon no quiere un ejército regular de repartidores. Prefiere 'partisanos'. Refuerzos puntuales. Y para ello piensa en autónomos españoles. Como ha podido confirmar Teknautas, la multinacional está ultimando los detalles para la puesta en marcha en nuestro país de 'Flex', un sistema que permitirá que trabajadores autónomos que hagan las veces de repartidores. Exactamente igual que 'Glovo' y 'Deliveroo', empresa que, por cierto, tiene un juicio esta misma semana con tres de sus 'riders' a cuenta de las condiciones laborales.
Comentarios
#2 Estarán bien pagados pero ser autónomo tiene muchas desventajas con respecto a los trabajadores por cuenta ajena, supongo que estarán tan bien pagados como para compensar el no tener paro, vacaciones pagadas, ...
He sido autónomo y menos mal que salí de ahí
#3 Los empleados de Seur son los propietarios de sus furgonetas, y su trabajo les reporta un salario suficiente para vivir y para pagar la furgoneta y su mantenimiento.
#5 Y si enferman un día cobran? Y si por desgracia padecen una enfermedad grave, por ejemplo un cáncer que tardan 6 meses en volver a currar ¿que pasa?
#7 No lo sé exactamente. El salario suele ser suficiente para pagar el sueldo a un sustituto, pero yo no soy autónomo y no conozco la legislación actualmente.
#8 Ya te digo yo a todo NO, ser autónomo en este país es imposible si quieres ciertos derechos laborales y encima es de las tasas mas altas de toda Europa, como se dice en mi tierra "encima de puta, apaleada".
Y no me creo que les paguen tanto como para poder permitirse encima contratar ellos mismos un sustituto (que supongo que también sería autónomo) y seguir pagando las facturas.
Yo si lo he sido durante dos años y ni vacaciones remuneradas, ni bajas por enfermedad ni leches. Para cogerte un mes de vacaciones tienes que ir ahorrando durante todo el año porque ese mes no vas a tener ingresos y si te pones malo te jodes porque o curras o ese mes no pagas las facturas y tus hijos no comen.
#5 Depende de la ruta, yo he conocido a muchos repartidores de Seur y he visto en un año a 3 personas distintas en la misma ruta, uno de ellos me dijo que la mayoria de los dias perdia dinero, muchos kilometros para pocos paquetes.
#15 Entiendo, no conozco muchos casos. En el caso de un conocido mío, todo indica que le va bien por el nivel de vida que lleva. Además, nunca creí que les pagaran por paquete, siempre creí que les pagaban una cantidad fija al mes en función de la ruta asignada, que suele ser la misma durante una temporada.
#25 es que hablamos de falsos autónomos, no de empresas que subcontratan a otras legalmente.
Si tienes dedicación exclusiva a una empresa, entonces no eres un autónomo.
#19 No te pienses, donde vivo hay una franquicia de MRW y no hay furgonetas grandes, uno de los que trabaja alli me lo dijo: las furgonetas son del jefe, no de la empresa, si son de menos de PMA 2.ooo kg no necesita tarjeta de transporte ni titulo de transportista, muchas veces vamos pasados de kilos, pero nunca nos pararon para pesar... todo depende del transporte que vayamos a desarrollar, si pasas de un peso ya sabes que tienes que tener tarjeta de transporte publico y titulo de transportista (o pagar el alquiler).
P.D: yo hice el camino a la inversa, tengo una Renault Kangoo que estaba como vehículo mixto y lo he pasado a privado, todo es hacer números, entre el certificado de Renault+las tasas de trafico creo que fueron unos 120 €, una revisión de itv son casi 50 €, en 3 años lo tengo pago, voy la mitad de veces a la Itv, el impuesto de circulación en mi caso es el mismo precio, del seguro no puedo hablar por que cambie de compañía y ahora es mas barato, no tengo la velocidad limitada como los vehículos mixtos, pro lo que no le veo ninguna ventaja el tener un vehículo mixto.
Lo que quiere son falsos autónomos
#1 Seur tiene como empleados a falsos autónomos, pero al menos están bien pagados.
#2 eso es delito, estén bien pagados o no; pero claro, la ley en este país con las empresas y los poderosos es laxa, por ser suave.
#9 No, no es delito.
#10 es ilegal. Supongo que será falta, aunque en mi opinión debería ser delito.
#11 A ver; en España que una empresa subcontrate un trabajo a otra empresa, es lo más legal del mundo. Si una de esas empresas subcontratadas es un autónomo, todo sigue siendo perfectamente legal.
Luego, los autónomos que tienen dedicación exclusiva para una empresa como Seur, han luchado para mejorar sus condiciones, y conseguir algunos derechos que tendrían si fueran simples empleados, como por ejemplo, cobrar un sueldo si están de baja, o tener algún subsidio de desempleo si esa empresa cierra el contrato.
#1 Falsos autónomos, verdaderos esclavos.
14 € la hora y el autónomo pone coche, combustible, posibles multas ( ser autónomo no te autoriza a estacionar en carga y descarga) vamos que donde hay que firmar... Para que metan en la cárcel al autor de tan genial idea
Con el paro que tenemos el gobierno estará haciendo todo lo posible porque mejore la contratación
#pandereta
El que no se hace rico es porque no quiere.
Lo veo más como un complemento para un autónomo que ya tenga furgoneta y se dedique a labores de reparto para otras empresas. En una forma de complementar, consiguiendo más paquetes para su ruta y sacando así beneficio.
Pero nadie puede pretender ser autónomo por 14€/h, más aún con estas condiciones.
Obviamente exigirán a estos "trabajadores externos" que su vehículo sea mixto o tenga tarjeta de transporte ¿no?
Recordemos: para transportar mercancías necesitaríamos Tarjeta de transporte, a no ser que dichas mercancías sean para un uso particular.
#13 No necesariamente, una furgoneta de menos de 2.000 kg PMA no necesita tarjeta de transporte de servicio publico.
#17 Si. Efectivamente, quise ser breve en mi redacción. Yo veo difícil de comprometerte con una empresa a un reparto con un PMA inferior a 2000kg si no sabes que mercancías te van a dar. Es cierto que serán paquetes más voluminosos que pesados, pero también tendremos que tener en cuenta que adquirirán un compromiso con la empresa para la que repartirán y valorarán mucho que no les dejen tirados a la hora de llamarles para hacer más repartos.
Hemos de tener también en cuenta unas MMA de 1400-1500 kg en furgonetas y que las PMA, normalmente exceden 2300kg. Demasiadas casuísticas para desarrollar.
P.D. Mi padre tiene una Seat INCA que se quedó después de jubilarse, a la que tiene que pasarle la ITV cada 6 meses porque le interesa tenerla como vehículo mixto.
#19 Aquí en Canadá creo que usan ese sistema o algo similar, puedes ver a los repartidores entregando los paquetes en un turismo.
Estos son los "Amazon Logistics" que llevan apareciendo desde principios de año y te dejan los paquetes urgentes de cualquier forma, sin firma.
La idea es sencilla. Dar un servicio pero que la prestación la haga otro. En Amazon, y en todas partes saben que si el curro lo hace el propio cliente o el propio vendedor todo son beneficios. Ellos solo ponen una plataforma automatizada para tramitar pedidos.
También saben que todo con una contrata o mejor aún, una cadena de ellas igual no es más barato, pero si quieres entrar en un mercado no tienes que hacer ningún trabajo y si no funciona y quieres salir del negocio tampoco.