Así, la DGT y los fabricantes se han puesto en contacto con los propietarios de los coches afectados para recomendarles acudir a su servicio oficial de cara a realizar las tareas de reparación, sin embargo en España existe un importante matiz que hay que tener en cuenta y es que en España estas tareas no son de carácter obligatorio, por lo menos no por el momento. Con todo ello, pese a la no obligatoriedad de acudir a la llamada a revisión, los coches afectados no reparados podrían encontrarse con futuros inconvenientes.
Comentarios
En España como de costumbre, permitiendo que sigan contaminando no vaya a ser que alguien se enfade
#4 lo que se tenia que hacer es multar a la timomultinacional esta productora en potencia de coches para canis...
Espero que ninguno quiera acercarse a Alemania en su diesel patrio no revisado.
Yo me niego a llevar mi León porque no soporto que me mientan a la cara. Y cuando la carta dice una y mil veces que "las prestaciones del vehículo no se verán afectadas", están mintiendo que vamos, si fueran Pinocho mirando p'abajo terminaban en órbita. Así que no es tanto por la pérdida SEGURA de prestaciones, que me importan pero más bien poco, como por el intento de estafarme tras haberme estafado ya una vez. Cuando el coche esté que ya no pase la ITV, si eso hablamos. Mientras lo seguiré usando poquito y tirando sobretodo del eléctrico.
La empresa automovilística cobró subvenciones por esos motores diésel eco;los usuarios pagamos más caros esos coches.Las empresas estafaron y se han ido de rositas; los usuarios somos "aconsejados" por la DGT a que llevemos el coche para "arreglarlo", y supuestamente no se van a ver afectadas las prestaciones¿Saben qué les digo? A LA MIERDA.Yo no soy culpable de que unos estafadores me hayan vendido ese coche y no soy responsable.Que los imputen, los multen y a mí me indemnicen y me lo pienso.
Mi hermano tiene un polo afectado. Le llego la carta y fue al concesionario correspondiente a pasarlo por la máquina. Desde entonces ha entrado más de 30 veces. El coche iba muy bien y despues de pasar por el concesionario Audi wolswagen de Ferrol no ha parado de dar problemas. Normal que la gente no los lleve. Te dicen que el codificado no afectará a nada del coche pero va a ser que no. Hay gente que lo lleva, les dice que le sellen la carta para no tener problema con industria pero que no le toquen al coche...
#1 el que se crea que la codificación no afecta en nada es que es muy ingenuo. (No lo digo por tu hermano, hablo en general)
Si lo afecta en nada, porqué no salió de fábrica con esa codificación?
la nueva codificación será para emitir menos polución, pero a costa de algo, que era precisamente lo que querían evitar (a costa de consumo? Vida del motor? Respuesta?)
Si lo fuese a costa de prestaciones saldría de fábrica con ella
#1 si funcionara mejor con los parámetros legales, los hubieran mantenido desde un primer momento. Si se inventaron un sistema tan complejo para burlar la ley es por algo.
#1 un plan perfecto: cuando a esa gente que les sellaron la carta, pasen la ITV y les miren la centralita como se supone que van hacer, y encima les pillen con una trampa, aparte de quitarte el coche te meteran un buen paquete
tengo conocidos que les llego la carta, y aun asi no han ido, lo han metido en abogados, pero de momento nada de nada
#7 hay que ser nuevo para no saber que hay itvs en las que no temiran nada.... solo pagas el doble.
Me lo parece a mi nada mas o ultimamente diariomotor tiene muchas noticias del tipo "cambia ya tu coche diesel"??
#6 menéame => diariomotor => quecochemecompro
Ahí tienes la relación...