El proyecto, impulsado por la empresa ferroviaria estatal Vy y autoridades turísticas regionales, busca posicionar a Noruega como el destino líder para la observación de auroras, reduciendo al mismo tiempo el impacto ecológico del turismo tradicional en zonas sensibles del Ártico. El tren operará con energía renovable proveniente de la red noruega, reforzando el compromiso ambiental del país. Además de la experiencia visual, los pasajeros podrán acceder a información científica en tiempo real sobre la actividad solar.

En España existe una leyenda sobre el porqué del ancho de vía ibérico, pero no ha sido el único sitio donde hubo bulos y guerra de anchos.

El 16 de agosto de 1913, Evaristo San Martín, promotor del funicular del Monte Igueldo, presentó en los ayuntamientos de Bilbao y Begoña el proyecto para la construcción del nuevo medio de transporte. Aunque la tramitación fue compleja, sobre todo en lo relativo al túnel en el que arrancaría la línea y en el que se situaría la estación inferior, la empresa Funicular de Archanda, S.A. constituida el 10 de junio de 1914 con un capital social de un millón de pesetas, obtuvo las autorizaciones necesarias para iniciar las obras.

Renfe incorporará desde este domingo, 16 de noviembre, los trenes Talgo Avril de la serie 106 en el servicio Avant (alta velocidad de media distancia) entre Valladolid, Segovia y Madrid y entre Puertollano y Madrid. Finalmente, como se había planteado desde hace unas semanas, Renfe utilizará por primera vez material de alta velocidad (S-106) para realizar un servicio Avant.

Un asistente conversacional con IA generativa o un sistema de inspección remota para mejorar el mantenimiento, entre los pilotos.

Las pruebas de concepto desarrolladas abordan desafíos clave en eficiencia operativa, mantenimiento, experiencia del cliente y seguridad: * Prevención de grafitis (Innova-TSN) - * IA en talleres (Lucentia Lab) - * Sistema de información en tiempo real (Plain Concepts) - * Asistente al Centro de Gestión de Operaciones (PwC) - * Asistente digital al empleado (Aunoa) - *Supervisión inteligente de conducción (Dive-Tech).

La Comisión Europea (CE) presentó este miércoles un plan para impulsar las redes de trenes de alta velocidad y liberalizar el servicio para 2040, creando una infraestructura que conecte las grandes ciudades y capitales de la Unión Europea (UE). El plan, que pretende ser una alternativa a los vuelos de corta distancia y a los largos trayectos por carretera, prevé que se pueda viajar de Berlín a Copenhague en cuatro horas o de Madrid a Lisboa en tres. Además, también conectaría la capital española con París en seis horas.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asistió el pasado jueves al acto de “Quiero Corredor”, organizado en Valencia por la Asociación Valenciana de Empresarios de forma anual, que sirvió para actualizar el desarrollo de los trabajos en el Corredor Mediterráneo, que hoy está ya tramitado al 100 por cien.

Un tren de mercancías con destino a Budapest partió de Chongqing el domingo, marcando el lanzamiento de un nuevo servicio ferroviario de carga China-Europa con horario fijo, también conocido como China Railway Express. Se espera que el tren, que transporta piezas de automóviles y motocicletas, productos electrónicos y otros bienes de consumo, tarde unos 11 días en llegar a Budapest, un importante centro de transporte que sirve a Europa Central y Oriental.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha planteado la posibilidad de comprar trenes fabricados en China para reforzar los servicios de alta velocidad en España, en un contexto en el que el Gobierno busca acelerar estas adquisiciones ante el aumento de la demanda de viajeros. Durante su intervención en la feria ferroviaria Rail Live, que se celebra esta semana en Ifema Madrid, Puente ha anunciado que viajará próximamente a China cuando abordaba la necesidad de comprar nuevos trenes para la red española.

Nexrail ha firmado un acuerdo marco con Stadler para el suministro de hasta 200 locomotoras híbridas con baterías del tipo EURO9000 encargadas por la empresa luxemburguesa de alquiler de locomotoras. La multinacional fabricante de material ferroviario construirá las locomotoras en su planta de Albuixech, Valencia. Esta maquinaria de nueva generación es la primera locomotora capaz de ofrecer un transporte de mercancías cero emisiones de terminal a terminal. La EURO9000 híbrida panto-baterías se basa en la probada plataforma EURO9000 de 6 ejes.

El Tribunal Supremo ha ordenado al Gobierno que entregue "todos los documentos que integran el expediente administrativo" que sirvió al Ejecutivo de Pedro Sánchez para vetar la oferta pública de adquisición (opa) lanzada por el consorcio húngaro Magyar Vagon (Ganz Mavag Europe Private Ltd) sobre Talgo en agosto de 2024, "incluidos los calificados como reservados". El Consejo de Ministros acordó el pasado 27 de agosto de 2024 vetar la compra de Talgo por parte de la firma húngara por razones de seguridad nacional.

El Consejo de Ministros autorizará hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, los trabajos de mantenimiento técnico especializado del sistema de señalización y gestión de circulación de la red ferroviaria, por 107,6 millones de euros. El contrato releva a los actuales al término de su vigencia y abarca toda la red ferroviaria, incluyendo enclavamientos, circuitos de vía y contadores de ejes o los sistemas de señalización ERTMS y Asfa.