Hoy en día se dice que no hay coche malo, que todos funcionan decentemente bien y no hay grandes fallos. Eso es cierto, aunque no deja de ser una verdad a medias, porque siempre puede haber excepciones que confirman la regla y unidades que salen rana.
- Renault Twingo última generación: la tracción y motor traseros (es un Smart fortwo "alargado" de 4 plazas en realidad...) hace que se mueva en autovía cosa mala, tremendamente inestable y tiene que actuar constantemente el control de estabilidad... el "hermano gemerlo" Smart es "algo" mejor sólo, pero acojonan tela en carretera en la mejor tradición de los antiguos Renault 8 o Simca 1000... y ni siquiera tienen maletero delantero para compensar...
- Honda Civic Hibrido (2008): si la gente se queja del cambio de los Toyota híbridos, este se llevaba la palma por su motor rídiculo (1.3) de ridícula potencia que hacía que aparte de no andar un cagarro se revolucionase cosa mala al mínimo repecho o adelantamiento lo que junto a su mal aislamiento acústico hace insufribles los viajes... no en vano es de los pocos híbridos que hay a cascoporro de 2ª mano...
- Alfa Romeo Giuletta: probablemente el coche moderno con PEOR ergonomía del mercado, imposible conducirlo agusto por la mala disposición de volante, pedales y asiento y la imposibilidad de regularlos en condiciones, además de motores gastones, consumidores de aceite y poco fiables...
Y como esos bastantes más, pero supongo que la publicidad paga....
#2 El articulo dice que ha decidio evitar los coches que se venden.
Como vas a poder comprobar tú mismo, son modelos ya descatalogados. Sí que se nos han ocurrido algunos ejemplos actuales, pero vamos a darles cierto margen de mejora o incluso vamos a darnos cierto margen a nosotros mismos, por si al final nos terminan gustando.
El twiingo usa el mismo motor que el renault 8. No se si no se pueden usar motores traseros en delanteros. Tampoco se cuanto han tenido que actualizarlo.
En teoria un coche traccion delantera es mas barato que un trasera. No se que ventaja tiene un motor trasero. La traccion delantera ya existia desde hace decadas cuando 600, R8 y escarabajo y demas se produjeron. Tecnicamente no seria mucho mas compleja. Las ruedas traseras tambien se tienen que mover por las suspension, etc.
#3 El motor trasero simplifica el diseño mecánico, ya que no necesitas un largo eje (en caso de motor delantero/tracción trasera) ni un complejo sistema de transmisión y suspensión (motor delantero/tracción delantera). Esto redunda en menos problemas potenciales y reducción del peso total. Hoy en día no es tan relevante, pero en los 60/70 si lo era.
Si el nuevo Twingo tiene motor trasero es porque está basado en la plataforma del Smart, que siempre ha sido de motor trasero.
"El twiingo usa el mismo motor que el renault 8." No. Pero ni de coña. Que incluso considerando el Twingo original de los 90 hablamos de modelos con 2 décadas de diferencia.
Comentarios
Echo un falta bastantes coches "modernos" ahí:
- Renault Twingo última generación: la tracción y motor traseros (es un Smart fortwo "alargado" de 4 plazas en realidad...) hace que se mueva en autovía cosa mala, tremendamente inestable y tiene que actuar constantemente el control de estabilidad... el "hermano gemerlo" Smart es "algo" mejor sólo, pero acojonan tela en carretera en la mejor tradición de los antiguos Renault 8 o Simca 1000... y ni siquiera tienen maletero delantero para compensar...
- Honda Civic Hibrido (2008): si la gente se queja del cambio de los Toyota híbridos, este se llevaba la palma por su motor rídiculo (1.3) de ridícula potencia que hacía que aparte de no andar un cagarro se revolucionase cosa mala al mínimo repecho o adelantamiento lo que junto a su mal aislamiento acústico hace insufribles los viajes... no en vano es de los pocos híbridos que hay a cascoporro de 2ª mano...
- Alfa Romeo Giuletta: probablemente el coche moderno con PEOR ergonomía del mercado, imposible conducirlo agusto por la mala disposición de volante, pedales y asiento y la imposibilidad de regularlos en condiciones, además de motores gastones, consumidores de aceite y poco fiables...
Y como esos bastantes más, pero supongo que la publicidad paga....
#2 El articulo dice que ha decidio evitar los coches que se venden.
Como vas a poder comprobar tú mismo, son modelos ya descatalogados. Sí que se nos han ocurrido algunos ejemplos actuales, pero vamos a darles cierto margen de mejora o incluso vamos a darnos cierto margen a nosotros mismos, por si al final nos terminan gustando.
El twiingo usa el mismo motor que el renault 8. No se si no se pueden usar motores traseros en delanteros. Tampoco se cuanto han tenido que actualizarlo.
En teoria un coche traccion delantera es mas barato que un trasera. No se que ventaja tiene un motor trasero. La traccion delantera ya existia desde hace decadas cuando 600, R8 y escarabajo y demas se produjeron. Tecnicamente no seria mucho mas compleja. Las ruedas traseras tambien se tienen que mover por las suspension, etc.
#3 "El twiingo usa el mismo motor que el renault 8. No se si no se pueden usar motores traseros en delanteros. "
#3 El motor trasero simplifica el diseño mecánico, ya que no necesitas un largo eje (en caso de motor delantero/tracción trasera) ni un complejo sistema de transmisión y suspensión (motor delantero/tracción delantera). Esto redunda en menos problemas potenciales y reducción del peso total. Hoy en día no es tan relevante, pero en los 60/70 si lo era.
Si el nuevo Twingo tiene motor trasero es porque está basado en la plataforma del Smart, que siempre ha sido de motor trasero.
"El twiingo usa el mismo motor que el renault 8." No. Pero ni de coña. Que incluso considerando el Twingo original de los 90 hablamos de modelos con 2 décadas de diferencia.
Tito Herbito todavía se acuerda