Dentro de su performance, este modelo lograba acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y recorría 1.000 metros en aproximadamente 33 segundos, con partida detenida. Un Renault 12 convencional, en cambio, aceleraba de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos.
"Un Renault 12 convencional, en cambio, aceleraba de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos."
Yo tuve un R12 convencional y aceleraba de 0 a 100 km/h en un par de minutos con mucha suerte y yendo cuesta abajo. ¿Seguro que no les ha bailado la coma y son 153 segundos?
#2 En esa época la mayoría de los coches tenían un generador de ruido en el pedal. Si querías más ruido lo pisabas a fondo. Pero los árboles más o menos pasaban a la misma velocidad.
El ser capaz de mantener la aguja en la zona adecuada para ir dejando madurar el adelantamiento al camionarro de turno era casi un arte.
Personalmente era un coche, el 12, que no me gustaba. Y creo que por eso me gusta tanto.
Comentarios
Siempre que veo coches viejunos me llama la atención lo pequeñas que eran las ruedas, ahora cualquier cochecito te monta unos ruedotes gigantes.
"Un Renault 12 convencional, en cambio, aceleraba de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos."
Yo tuve un R12 convencional y aceleraba de 0 a 100 km/h en un par de minutos con mucha suerte y yendo cuesta abajo. ¿Seguro que no les ha bailado la coma y son 153 segundos?
#2 En esa época la mayoría de los coches tenían un generador de ruido en el pedal. Si querías más ruido lo pisabas a fondo. Pero los árboles más o menos pasaban a la misma velocidad.
El ser capaz de mantener la aguja en la zona adecuada para ir dejando madurar el adelantamiento al camionarro de turno era casi un arte.
Personalmente era un coche, el 12, que no me gustaba. Y creo que por eso me gusta tanto.
Para lo unico que servia este coche en un barrio, pa hacer de tobogan a la muchachada infantil que se aburria en los descampados
Lo de latino entiendo que es por ser la versión colombiana.
Horrible y hortera