Hoy en día no es que haya muchos pululando por el mercado de ocasión, pero los que lo hacen superan por poco los 30.000 kilómetros quitando alguna excepción. Esto se traduce en unidades del Cygnet manteniendo inalterado su precio como vehículo nuevo, y muchos de ellos superando holgadamente los 50.000 euros, es decir, siendo más caros que muchos Vatange de primera generación.

Los fabricantes de automóviles realizan a veces experimentos inusuales. Es el caso del que ha realizado Kia, que ha demostrado empíricamente que la música que escucha el conductor influye de manera muy importante en su ánimo, de manera que tiene un impacto fundamental en la autonomía que se puede lograr con un vehículo eléctrico. Varios conductores completaron una ruta fija. El recorrido lo realizaron varias veces escuchando música de diferentes estilos.

La OCU ( Organización de Consumidores y Usuarios) ha alertado de un fallo en un fusible de los modelos Seat León y Seat Tarraco enchufables fabricados entre el 18 de septiembre de 2020 y el 10 de enero de 2022, que podría terminar causando un cortocircuito, con el consiguiente riesgo de incendio y, por lo tanto, de accidente. Este problema podría afectar a hasta 17.500 vehículos comercializados en España: 15.000 León y 2.500 Tarraco.
Ante esto, el fabricante español ha detallado a este diario que, «durante sus exhaustivas inspecciones, Volkswagen ha descubierto que un fusible del sistema de propulsión de algunos vehículos híbridos enchufables puede tener defectos en casos concretos.

Las décadas de los 80 y 90 fueron años de muchos cambios. La aparición de la Sociedad de la Información, los ordenadores personales o Internet nos impulsó a pensar con una mentalidad muy tecnológica y futurista. En el sector de la automoción, sin embargo, hubo una corriente que llevó a ingenieros y diseñadores a mirar hacia la naturaleza como fuente de inspiración. Había nacido el biodiseño. Detrás de ese estilo tan amable y simpático, existía una razón de ser que iba más allá de las simples modas estéticas.

Un entusiasta de Bugatti, visitó el recién estrenado concesionario de la marca en Singapur para obtener información detallada sobre el mantenimiento del Chiron Pur Sport. El objetivo era calcular cuánto costaría mantener el hipercoche de más de tres millones en un período de cuatro años.
Todos los costes han sido convertidos de dólares de Singapur a la moneda de Malasia y luego a euros, así que las cifras son aproximadas.

La caída de las ventas comenzó en marzo, tras de la imposición de sanciones al sector por occidente, como la exportación a Rusia de piezas de recambio. Más allá de la comercialización, el sector de la producción de automóviles es uno de los más afectados del país. En abril, la producción de autos bajó un 85,4% interanual.
Para evitar restricciones Rusia publicó una lista con cientos de mercancías que pueden ser importadas sin el acuerdo de los propietarios de las patentes. Rusia modificó la normativa para producir autos sin ABS.

Entre enero y junio de 2022, el grupo Toyota vendió 5,14 millones de vehículos en todo el mundo, cifra que lo ubica en el primer lugar, superando a Volkswagen por tercer año consecutivo. Pese a conservar el trono, las ventas del conglomerado japonés (que incluye a los fabricantes de minivehículos y camiones, Daihatsu y Hino) se redujeron un 6 % con respecto al año anterior. La caída de Volkswagen fue mayor (3,88 millones de vehículos, 22,2 % menos). La disminución de la producción mundial de vehículos ha afectado las ventas.

En los surtidores de las estaciones de servicio, el diésel ya se sitúa 16 céntimos (de media) por encima de la gasolina. Corren tiempos complejos para el bolsillo de aquellos conductores que, en su momento, apostaron por el diésel impulsados por una de sus ventajas: un precio inferior al de la gasolina. De un tiempo a esta parte vivimos la situación contraria y llenar un depósito de gasóleo es más caro: ¿cuánto durará este intercambio de papeles?

El sector de los patinetes eléctricos está cada vez más poblado de vehículos excepcionales, que proporcionan un medio de transporte cada día más popular entre la población y que representa la movilidad del futuro. Quizás en desplazamientos por la ciudad no necesites un patinete de grandes prestaciones, pero si te gusta la aventura, estamos convencidos de que el 4x4 Gladiator es el vehículo eléctrico de tus sueños. Por cierto, si quieres aprender a montar en un patinete eléctrico, desde Urban Tecno te dejamos las claves principales para dominar su uso.

Está algo ajado por el paso del tiempo, pero conserva intacta la elegancia, el porte y el encanto de los vehículos de principios del siglo XX. ¿De dónde ha salido esta joya de la automoción?, se trata de un Renault del año 1914. Y no solo eso, sino que era el bólido que hace décadas conducía por las calles de Ferrol el admirado arquitecto Rodolfo Ucha Piñeiro. Para obrar la metamorfosis quedará en manos del alumnado y profesorado del CEIP Ferrolterra.

El IKA-Renault Torino es un automóvil producido en Argentina por Industrias Kaiser Argentina (IKA) entre los años 1966 y 1982. El Torino fue uno de los coches más populares en Argentina durante las décadas de 1970 y 1980.

Wilhelm Hofmeister es un diseñador de automóviles alemán que trabajó para la empresa BMW durante varias décadas. Es conocido por ser el responsable del diseño de varios modelos icónicos de BMW, incluyendo el BMW 501, BMW 502, BMW 600 y BMW 503. Hofmeister también es conocido por introducir la característica de la ventana trasera inclinada en los coches BMW, que se ha convertido en un elemento de diseño distintivo de la marca.

BMW ha publicado los datos de ventas de 2022, que han supuesto un crecimiento respecto de 2021. Además, han destacado que su coche más vendido es eléctrico.
Todo el mundo sabe que BMW M es una de las divisiones deportivas más famosas del automovilismo, con coches tan icónicos como el BMW M3. Sin embargo, hay un dato curioso que se ha conocido al registrar los datos de ventas de este departamento de la marca alemana: el BMW M más vendido es eléctrico.

El Batmóvil y unas réplicas de coches de "La Familia Monster", " Fast & Furious 5" "Regreso al Futuro" salen a subasta a finales de enero.

Todos tenemos cierta nostalgia por los coches del cine y la televisión con los que crecimos. Ahora, la casa de subastas Barrett-Jackson pone a la venta un lote de diseños de vehículos icónicos que se hicieron famosos en la televisión y en la gran pantalla durante su subasta anual de Scottsdale en WestWorld of Scottsdale, del 21 al 29 de enero de 2023.

Hay algo que comparten tanto el Porsche 911 como el Volkswagen Escarabajo y es una de esas paradojas que se dan en la vida: su éxito estuvo a punto de acabar con sus respectivas marcas. Hasta el nacimiento del Boxster en el caso del primero, y del Golf en el segundo, parecía que todo lo que no fuese un nueveonce o un Käfer se convertía en un proyecto ruinoso, pero ni el uno ni el otro eran suficientes como para mantener con vida toda una marca.
En 1968 Volkswagen volvía a intentar suerte con el lanzamiento de su primer modelo con carrocería de 4 puertas que, además, sería el VW más grande hasta la fecha, cuyo nombre interno sería Typ 4 y que se presentó al mundo como Volkswagen 411.
El nombre era un juego de palabras. Por aquellos años VW y Porsche se embarcaron en un proyecto conjunto para lanzar al mercado un deportivo “económico” que se posicionase por debajo del 911.

Los legisladores mantienen una cruzada contra los vehículos viejos en nombre de la defensa del medio ambiente. En nuestra humilde opinión, es más ecológico conservar tu moto durante 30 años que comprarte una nueva cada cuatro años (pese a que esto último es quizá más divertido). Los coches y las motos entrados en años son considerados como grandes contaminadores cuando la realidad es que en la mayoría de los casos se utilizan de higos a brevas como vehículo de recreo.

Kenneth Paul Block, conocido por todos como Ken Block, falleció el 2 de enero de este año 2023. Dedicó toda su vida a hacer verdaderas locuras, especialmente en coche. Fue un verdadero acróbata, un hombre espectáculo…. Hemos querido hacerle un homenaje a través de 10 de sus coches más increíbles… ¡Va por ti Ken!

Se han hecho infinidad de versiones de competición del Simca 1000, pero ninguna tan bestia como ésta. Rinde más de 300 CV para un peso de apenas 500 kilogramos. Se trata de una versión tan rara que apenas hay “cuatro fotos” y algo de información. Una lástima, pues el coche se ve realmente bestia, un auténtico “silouette”, un prototipo que sólo tiene en común un ligero parecido estético con el modelo de producción.

A través de este polémico método, la firma inglesa quiere asegurarse de que su último lanzamiento llega a las manos adecuadas, permitiéndose el lujo de incluso prohibirte de por vida el acceso a un nuevo Rolls-Royce.

No todos los coches son igual de bien recibidos por el público ni pasan a la historia del automóvil por las razones deseadas por sus fabricantes. A veces son rumores infundados lo que llevan a estos coches a caer en la deshorna, mientras que en otras ocasiones hay motivos más de sobra. Hoy repasaremos algunos de los coches más polémicos de la historia y veremos cuánto hay de verdad y cuánto de mito en cada caso.

¡Histórico! Ducati confirma su entrada en el mundo del motocross. La casa de Borgo Panigale ha comunicado que ha estado trabajando en un programa privado durante los dos últimos años en un prototipo que hará su debut en competición ya en la temporada 2024, es decir, que en pocos meses ya veremos una Ducati de motocross compitiendo en pista, concretamente en el Nacional de Motocross de Italia.
Gracias a estas pruebas en competición, la marca boloñesa pretende desarrollar en el futuro una gama completa de motos y motores en el segmento off-road, lo que nos lleva a pensar que tendrá presencia en varias cilindradas y en motocross y enduro. Eso sí, la marca no ha dado fechas de cuándo llegarán a los concesionarios. ¿2025...?
Para seguir adelante con este desarrollo, contará con nada más y nada menos que Antonio Cairoli. El nueve veces campeón del mundo de motocross precisamente anunció ayer q

Las manijas escamoteables se alimentan de la energía eléctrica de la batería y, en caso de accidente, cuando se corta la transmisión de corriente no se pueden abrir. Antecedentes hay, y es por ello por lo que avisa, algo que a los de Euro NCAP se le ha pasado completamente por alto que no ha valorado como debiera la importancia de poder abrir las puertas para liberar a los pasajeros, incluso ellos mismos desde dentro lo puedan hacer.

Se dice pronto, pero el Peugeot 205 GTI cumple 40 años.

A principio de los años 80, Peugeot se encontraba en una situación muy difícil, después de la adquisición de Citroën en 1976, lo que dio lugar a la creación del grupo PSA, aunque este nombre no sería oficial hasta 1980. A esto hay que añadir la compra de las filiales de Chrysler en Europa y, posteriormente, Talbot. Estas operaciones se tradujeron en importantes deudas para la firma francesa. Pero apareció el Peugeot 205 y la vida cambió. Luego llegó el Peugeot 205 más deportivo y esto ya fue un punto y aparte -por aquí te dejo la historia del Peugeot 205 GTI-.

Los protagonistas de esta historia son Oriol Regás, Tei Elizalde, Rafa Marsans, Enrique Vernis y Manuel Maristany. Son las cinco personas que lograron cruzar de sur a norte en moto el continente de África en 1962: desde Ciudad del Cabo, en la actual Sudáfrica, hasta Túnez. Sudáfrica, el punto de partida de la Operación Impala, acababa de independizarse del Reino Unido en medio de la segregación racial conocida como Apartheid, y los países de medio continente estaban en la misma situación.El mismo año en el que comenzó la travesía Argelia conseguía la independencia, mientras que en el África subsahariana se hacían esfuerzos para contener los movimientos nacionalistas, que tras la Segunda Guerra Mundial habían proliferado. El poder sobre el globo se había trasladado a EEUU y la Unión Soviética, anticolonialistas, y los países que tenían colonias en África, como Francia y Gran Bretaña,

Renault, tal y como indica la Agencia Ical, ha renunciado a las ayudas de 31,4 millones de euros que les había concedido el Ministerio de Industria dentro del Perte del vehículo eléctrico para el desarrollo e implantación de una nueva plataforma de fabricación para este tipo de turismos en la propia fábrica de Valladolid.

Este rechazo se produce apenas mes y medio después de que el Gobierno, tal y como informa la Agencia Ical, hiciera la adjudicación provisional de estas ayudas procedentes de los fondos europeos de recuperación. De hecho, por esta razón, se destinaban a Renault España una subvención de 20,2 millones de euros y otros 11,1 millones en forma de préstamo para el desarrollo e implementación de una plataforma de fabricación 'ultraflexible' para el vehículo cien por cien eléctrico en Valladolid.