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ID.3: el eléctrico de VW por menos de 30.000 euros

ID.3: el eléctrico de VW por menos de 30.000 euros

Volkswagen ha presentado en sociedad su nuevo compacto eléctrico, el ID.3 y viene pisando fuerte, anuncia un precio inferior a los 30.000 euros.

En un primer momento habrá tres opciones de batería. La más básica parte desde los 45 kWh y anuncia una autonomía de 330 km, esta es la versión con precio más reducido. La versión intermedia, equipa una batería de 58 kWh y promete 420 km de autonomía. La versión con la batería de mayor, 77 kWh, ofrece una autonomía de 550 km. El ID.3 tiene capacidad de carga rápida utilizando 100 kW, en 30 minutos la recarga permite recorrer 290 km.

| etiquetas: volkswagen , id.3 , eléctrico
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Los pedales tienen el símbolo de pausa en el freno y de reproducción en el acelerador xD
www.academiadelmotor.es/wp-content/uploads/VW-ID.3-24.jpg
#2
Me sorprende que con 77 Kwh tenga una autonomía de 550 Km. El Tesla Model 3 da 530 Km con 80,5 Kwh. El ID.3 debe ser más ligero.
#3 como unos 200 kg más el Tesla 3 de más autonomía, según la web de km77
#3 tal vez porque tesla no usa el 100% de la batería para aumentar su vida útil (me suena algo así pero no estoy seguro)
Otro coche absurdo para que lo disfruten los cuatro de siempre. A los mortales no nos llegará ni de segunda zarpa.

¿Es que Ford no dejó claro en el pleistoceno que un utilitario no puede valer lo que no pueda pagar el tío que lo ensambla?
#18 En todos los nuevos productos hay una curva de precios a medida que se van popularizando.
Obviamente las primeras unidades van a ser más caras y con menos prestaciones.
Recuerda los smartphones de hace 10 anost y compáralos con uno actual de 200€
#25 Error.

Esto no es un teléfono, es la principal infraestructura que distribuye la población y el mayor desembolso que acometen los consumidores tras la vivienda. El coche eléctrico no se abaratará en este siglo porque estamos inmersos en una reconversión energética y poblacional que no lo va a permitir.

Aparte, es que sólo hay que mirar los datos: cada vez son más caros, los eléctricos. El Leaf se empezó vendiendo a 20.000 y ahora ya vale 30.000. Tesla no ha conseguido bajar los precios y lleva ladrando con ello desde que empezó. La cosa lleva ya diez años de trayectoria y los precios que presenta no paran de subir. Para cuando empiecen a bajar nuestros sueldos ya no darán ni para pensar en muchos patinetes.
#19 Si vale, pero hay diseños mejores, unas similares de Tesla le daban mil vueltas :troll: a estas
#20 +1 al juego de palabras, se agradece xD

Sobre las llantas del Tesla, ese tipo de llantas hacen perder autonomía en unos km. Creo recordar que había coches que tenían 21''. Eso hace perder muchos km. Imagina cuánta autonomía podría ganar el Modelo 3 con las ruedas del ID 3. Posiblemente podría sacar 10 km más (ni idea exactamente).
pero esa versión no creo que sea la de 30 000€. Seguramente esté más cercano a los 40 000€.
Cuando se empezó a aceptar 30K como una barrera psicológica aceptable para un coche que se supone un utilitario? Estamos idotas o qué?
#22 Una barrera psicológica para un coche al que no hay que echarle 100€ al mes al depósito.
Todo hay que decirlo.
Al que le guste el invento que aligere a por uno, porque con el tiempo las puñaladas por la espalda en la factura eléctrica, para sustituir lo que se saca con la gasofa, asomarán por el pecho.
Los coches eléctricos empiezan a acercarse a precios y prestaciones razonables. Si yo tuviera que comprar ahora mismo un coche nuevo, empezaría a mirar de reojo a los eléctricos, aunque probablemente me decantase por un gasolina.
#5 Yo uso poco el coche, solo voy a las gasolineras lowcost y me gastos 2.000 €/año en repostar. En eléctrico serian 200€/año. Ademas aceite, filtros, correa distribución,.....

Y me costo 25.000€.
#7 En 3 años ya habrías amortizado los 5.000€ de diferencia respecto a este VW.
#8 Cuando haya tantos cargadores como gasolineras yo me lo pensaré (si vivo para verlo...).
#5 "Si yo tuviera que comprar ahora mismo un coche nuevo, empezaría a mirar de reojo a los eléctricos, aunque probablemente me decantase por un gasolina. "


Yo compraría un híbrido enchufable (si tienes donde cargar todos los días). Eso te permite hacer unos 40-50 km en eléctrico que te cubriría el día a día y con el motor de gasolina para poder hacer viajes. Y de precio es menor que el eléctrico.
#9 yo también veo mejor opción los híbridos eléctricos a día de hoy y en unos cuantos años vista también. Luego esta el tema del uso, hay gente que con un cargador en casa y la autonomía de uno de estos se apañan casi en su totalidad.
#9 es razonable pero ten en cuenta que el eléctrico tiene mucho menos mantenimiento, esa ventaja la pierdes
#9 ¿40-50 km en eléctrico? xD xD xD
"Por menos de 30000 euros". Lo pondrán en 29999 más las baterías, las ruedas, las ventanillas y los asientos. Total: 40000 euros.
no son datos reales, la autonomia electrica varía mucho según las condiciones, 500 seria mas real y aun optmista me parece
que cosa tan fea
#1 Las ruedas tío, las ruedas
#11 las ruedas van a ser de ese diseño a partir de ahora, porque se mejora mucho la autonomía.
si decis que es feo por fuera.. ¿habeis visto el salpicadero? el escritorio de mi oficina con una pantalla roñosa y lleno de papeles tiene mas clase.

menéame