La Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja en un borrador de reforma del Reglamento General de Circulación por el cual se rebajarían las velocidades máximas en ciudad.
La propuesta recoge que la velocidad en vías donde la calzada y acera forma un todo único la velocidad sea de 20 km/h, en las de un solo carril y acera de 30 km/h, mientras que en las de dos carriles o más en un mismo sentido con acera se mantengan en 50 km/h; quedarían eximidos de esta normativa los usuarios de carriles reservados, como autobuses o taxis.
Comentarios
"quedarían eximidos de esta normativa los usuarios de carriles reservados, como autobuses o taxis. "
Claro porque si te atropella un coche te hace pupa, pero un autobus o un taxi no.
Aquí lo que buscan es, como siempre, recaudar dinerito fresco con normativas cada vez más difíciles de cumplir. Para ir a 10 km/h hay que estar literalmente mirando el velocímetro todo el rato y dandole al freno para no pasarte.
Una calle al lado de mi casa (BCN) la han limitado a 10 Km/h, sin que haya ninguna razón lógica para hacerlo. He probado pasar al ralentí pero aún así supero el límite. Estoy pensando en pasar empujando yo la próxima vez para que no me multen.
En fin...
#4 eso es un sinsentido total, ni en bici vas tan despacio
Voy a tener que andar más despacio.
#1 Pero si ya te adelantan hasta las farolas, so vago.
A veces me pregunto si la DGT es capaz de proponer algo que no sea reducir los límites de velocidad.
#10 de un plan de reparar firmes en mal estado, mejorar la iluminación, mejorar la señalización...de eso no hablan no
#13 eso es competencia de otro ministerio
#13 O que nos paguen billetes de AVE... puestos a pedir cosas que no tienen que ver con la DGT.
#10 es una forma de justificar puestos de trabajo en la DGT
La propuesta recoge que la velocidad en vías donde la calzada y acera forma un todo único la velocidad sea de 20 km/h, en las de un solo carril y acera de 30 km/h, mientras que en las de dos carriles o más en un mismo sentido con acera se mantengan en 50 km/h; quedarían eximidos de esta normativa los usuarios de carriles reservados, como autobuses o taxis.
Las calles sin acera son peligrosas.
#8
Las calles sin acera son peligrosas.
Realmente no tiene porqué ser así, hay lugares donde se ha aplicado el quitar aceras a algunas calles y hacerlas de plataforma única con velocidad máxima de 20km/h y el resultado ha sido una reducción en el número de accidentes, pero depende mucho del civismo de la gente.
Una calle de plataforma única puede funcionar muy bien o ser un desastre, todo depende de lo cívica que sea la gente que usa la calle y de que al principio la policía sea dura en la zona con los que infringen las normas, con el tiempo la gente asume que hay que ir con cuidado y funciona bastante bien, aunque también hay otras donde es un desastre absoluto.
Absurdo.
Eso es lo que hay en Madrid ahora mismo
Y la sanción a 111 km/h en las vías con la limitación nueva a 90 proponen que pase a ser de 300€ y 2 puntos. Antes, entre el limite a 100 y oro criterio, no saltaba hasta 108 y a 111 la multa era de 50€ al pagarla con descuento, sin puntos.
#11 no había caído en lo de las nacionales que también rebajan el límite. Claramente no hay afán recaudatorio (ironic mode off)