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Desmontando el motor de un Toyota Prius con 500.000 kilometros [ENG]  

Después de quitar el cárter de aceite, la tapa de distribución y la tapa de válvulas, es evidente que después de 17 años y más de 300.000 millas, el motor se oscurece por dentro. Los anillos de control de aceite están obstruidos y la acumulación de carbón es evidente en las cabezas de los pistones. El fondo de la recogida de lodos y aceite está revestido con lodos. El sistema de admisión tiene acumulación de carbono del sistema PCV. En conclusión, si bien no hay evidencia de desgaste mecánico solo debido al alto kilometraje,...

| etiquetas: motor , prius , toyota , despiece
la lección aprendida aquí sería cuidar el sistema de aceite de su motor si desea que dure más que el resto del automóvil.

Así que ya sabéis, respetad los cambios de aceite en vuestros motores de combustión. :-)
#1 Pues parece mas importante que meterle caña al motor. Muchos turismos de circuito son mayormente de serie y les ponen aceites de competición, pero claro no son para durar 100kkm. No sé el desgaste que supone.
Fuente powerart
www.youtube.com/watch?v=HXYH5t-4NgQ

Por otra parte en una prueba de la revista autopista, usaron un ZX 200kkm con el tapon de aceite sellado y sin cambiarlo solo añadiendo cuando bajaba. Y encontre casos similares en coches antiguos. Un r4 o 2cV gripo con…   » ver todo el comentario
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