La marca española lleva algunos años dando señales de una progresiva muerte, y en todo esto han tenido buena parte de la culpa tanto la antigua directiva del Grupo Volkswagen como el nacimiento de CUPRA. Hace unos años estábamos esperando
En españa Seat vende coches cuando tiene algo que ofrecer con buen precio y deja de vender cuando no tiene nada que ofrecer y lo suben de precio, oh sorpresa
Le veo el mismo camino que a otras marcas como Lancia o Alfa Romeo, si no desaparece al final queda viva con 3 o 4 modelos a la venta y listo. Le quitaron hasta el Mii.
Le queda Ibiza, Arona, Ateca, Leon y Tarraco.
Tarraco lo dejan de hacer en pocos meses, ya veréis, es crónica de una muerte anunciada, de hecho cuando he leído el articulo me ha sorprendido porque yo pensaba que ya lo habían cancelado.
Y de los otros 4 restantes alguno caerá pocos anos después.
Creo que en este caso sera el Ateca.
#2Tarraco lo dejan de hacer en pocos meses, ya veréis, es crónica de una muerte anunciada, de hecho cuando he leído el articulo me ha sorprendido porque yo pensaba que ya lo habían cancelado.
¿En serio has leído el artículo?
Por eso, aunque parecía que no llegaría a ocurrir, ya podemos ir confirmando que el SEAT Tarraco recibirá un restyling durante el año 2024.
#7 lo que me ha sorprendido es que digas que has leído el artículo (hasta lo he marcado en negrita) y que afirmes categóricamente que lo dejan de hacer en unos pocos meses, si en el propio artículo hablan de hacer un restyling en 2024.
Generalmente un restyling se suele hacer a la mitad de la vida de un un modelo
Si el tarraco se lanzó en 2019 y en 2024 (mitad de vida) le van ha hacer un restyling significa que le quedan otros cinco años de vida, aproximadamente la duración de los modelos viene siendo entre 8 y 10 años.
#2 patinetes, scooters y un cuadriciclo.
Seat depende mucho del mercado español. Esos productos es a lo que aspira el español que hoy tiene un Seat.
Si no lo quiere ver... Que se ponga gafas.
Difícil situación la de seat, la marca low-cost es Skoda, y fuera de España prefieren un VW a un Seat. Terminará desapareciendo, aunque la fábrica seguirá produciendo coches del grupo.
#4 El ultimo modelo del leon, antes de que pegara el subidon de precio y se sacaran la nueva marca +5000 euros por pintarlo boninto aka cupra de la manga, era un cochazo para la calidad-precio que ofrecia.
Comentarios
En españa Seat vende coches cuando tiene algo que ofrecer con buen precio y deja de vender cuando no tiene nada que ofrecer y lo suben de precio, oh sorpresa
Le veo el mismo camino que a otras marcas como Lancia o Alfa Romeo, si no desaparece al final queda viva con 3 o 4 modelos a la venta y listo. Le quitaron hasta el Mii.
Le queda Ibiza, Arona, Ateca, Leon y Tarraco.
Tarraco lo dejan de hacer en pocos meses, ya veréis, es crónica de una muerte anunciada, de hecho cuando he leído el articulo me ha sorprendido porque yo pensaba que ya lo habían cancelado.
Y de los otros 4 restantes alguno caerá pocos anos después.
Creo que en este caso sera el Ateca.
#2 Tarraco lo dejan de hacer en pocos meses, ya veréis, es crónica de una muerte anunciada, de hecho cuando he leído el articulo me ha sorprendido porque yo pensaba que ya lo habían cancelado.
¿En serio has leído el artículo?
Por eso, aunque parecía que no llegaría a ocurrir, ya podemos ir confirmando que el SEAT Tarraco recibirá un restyling durante el año 2024.
Porque esto está sacado de él.
#6 "de hecho cuando he leído el articulo me ha sorprendido porque yo pensaba que ya (YA) lo habían cancelado."
Comprensión lectora, suspenso.
Y por si te quieres referir a los meses, un restyling le va a dar eso, unos meses mas de vida, 12/24 y basta, y eso solo si las ventas acompañan.
#7 lo que me ha sorprendido es que digas que has leído el artículo (hasta lo he marcado en negrita) y que afirmes categóricamente que lo dejan de hacer en unos pocos meses, si en el propio artículo hablan de hacer un restyling en 2024.
Generalmente un restyling se suele hacer a la mitad de la vida de un un modelo
https://www.autocasion.com/diccionario/facelift-lavado-de-cara-o-restyling-de-un-coche/amp
Si el tarraco se lanzó en 2019 y en 2024 (mitad de vida) le van ha hacer un restyling significa que le quedan otros cinco años de vida, aproximadamente la duración de los modelos viene siendo entre 8 y 10 años.
#2 patinetes, scooters y un cuadriciclo.
Seat depende mucho del mercado español. Esos productos es a lo que aspira el español que hoy tiene un Seat.
Si no lo quiere ver... Que se ponga gafas.
Difícil situación la de seat, la marca low-cost es Skoda, y fuera de España prefieren un VW a un Seat. Terminará desapareciendo, aunque la fábrica seguirá produciendo coches del grupo.
Quien se compra un SEAT es porque es un cani o de joven lo ha sido
#4 El ultimo modelo del leon, antes de que pegara el subidon de precio y se sacaran la nueva marca +5000 euros por pintarlo boninto aka cupra de la manga, era un cochazo para la calidad-precio que ofrecia.