El BMW iX es el nuevo SAV eléctrico del fabricante bávaro y que tiene previsto el lanzamiento al mercado para finales de 2021, con dos configuraciones de potencia distintas. La fabricación del vehículo tendrá lugar en la planta de BMW de Dingolfing.
En cuanto a diseño presenta unas líneas futurista en sintonía con los nuevos modelos de la marca, con una prominente parrilla. Según el fabricante, el nuevo iX es comparable con el X5 en longitud y anchura, y tiene casi la misma altura que el X6.
Comentarios
Otro ladrillo antiaerodinámico de tres toneladas de peso. Esto no es el futuro.
#1 No voy a ser yo quien defienda este tipo de vehículos, pero tampoco me parece la mejor forma de criticarlos inventar cifras.
Y tampoco funciona así la aerodinámica. Puede ser un ladrillo y a la vez ser bastante aerodinámico. La aerodinámica no es tan intuitiva a ojímetro como cabría pensar.
Este coche tiene un coeficiente aerodinámico de 0.25. Por ponerte un ejemplo... es un coeficiente similar al que tenía el Opel Calibra.
#2 No se han publicado cifras de peso de este modelo, pero sabiendo que por ejemplo el BMW X7 térmico pesa 2.565 kg y teniendo en cuenta que quieren darle suficientes baterías para llegar 600 km de autonomía, me apuesto que se acerca a las tres toneladas
#3 Pues cuando publiquen la cifra de su masa, la usaré como crítica o no.
#2 El coeficiente de penetración (Cx) puede ser similar, pero la superficie frontal es mucho mayor, por lo cual la potencia requerida por el motor es mayor que si la superficie frontal fuera la de un vehículo más bajo (por ejemplo, una berlina).
https://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_aerodin%C3%A1mica
Al final, el que tenga menor S*Cx es el que menor resistencia aerodinámica va a tener.
#1 ¿Has metido el coche en un túnel de viento para saber que es anti aerodinámico?
Falta mucha investigación en baterías para que los EV ganen a los de combustión en todos los ámbitos.
Es por eso que estos aparentemente inservibles "juguetes para ricos" son necesarios: allanan el camino para el público generalista pueda acceder a un EV a un precio comparable a uno de combustión.
Por FSM, qué engendro. Unsee.
Es más feo que un coche por debajo.
Ese es un coche para ricos, a ver si sacan un coche equilibrado entre calidad/precio por que el grueso de la población no quiere ni puede pagar 60.000€ por un coche.