Ni motores diésel de última generación, ni gasolina, ni de gas natural. Las organizaciones medioambientales no están dispuestas a hacer concesiones cuando han pasado tres años de uno de los mayores escándalos de la industria automotriz: el Dieselgate.
Denuncian que aún hay 43 millones de coches diésel contaminantes solo en las carreteras europeas, y mientras Bruselas controla la batuta de un frenético concierto, los fabricantes esgrimen enfadados el arma del empleo y las ganancias cada vez que se endurecen los límites de emisiones. En medio, una población que recibe el mensaje de que sus dirigentes les prohíben coger el coche en ciudad y que es probable que se pregunte: "¿Y esto por qué?".
Comentarios
La campaña anti-diesel está convenientemente creada por las grandes compañias petroleras, con el objeto de aumentar el consumo de gasolina en Europa. La gasolina es más fácil de obtener (es el producto natural del refinado, mientras que el diesel es un subproducto), más cara y se consume más por lo que las ganancias suben espectacularmente.
De hecho en Europa se acumulaban grandes cantidades de gasolina porque no se vendía. Ahora la cosa está cambiando y las petroleras ganan más.
El coche eléctrico no es una alternativa viable ni lo será en 15 años por lo menos. No hasta que inventen una batería más eficaz y sostenible .
Y la gente sigue creyendo que la campaña contra los diesel es por su salud...
#2 si hombre si, claro que si, la campaña anti diesel está orquestada por las petroleras, lo que me faltaba por leer.
La campaña anti diesel la empezaron los fabricantes de diesel cuando manipularon y engañaron emitiendo contaminantes cancerigenos por ganar más dinero, así de simple.
Dentro de 15 años no se venderá ni un solo coche térmico, si sigue existiendo meneame quedamos aquí mismo y lo vemos
#4 Anda que las calefacciones, los camiones, autobuses, barcos no emiten contaminantes cancerígenos. Pero no , el asunto se centra en el AX diesel del currito de a pie que consume 5 litros a los 100, para que se compre un Dacia Sandero gasolina que consume 8 litros a los 100.
No me jodas.
Acabar con el sector de coches de combustión por completo es muy complicado, así que han empezado por un sector: los diesel. Intereses a favor y en contra, pues muchos.
Los que pensaban que el dieselgate no iba a tener consecuencias que mire lo que está pasando ahora... lo paradójico es que hay algo de razón en que se están cebando con el diesel cuando en el computo global si que contaminan menos que los de gasolina, especialmente las últimas generaciones.