en solo 3 años, el automóvil va a dar un vuelco completo en seguridad. Así lo anuncia ya el Parlamento Europeo, que ha decidido poner en marcha un ambicioso plan para que muchos nuevos sistemas y asistentes sean obligatorios en los coches cuando se fabriquen. Según han acordado, todas estas nuevas tecnologías serán obligatorias a partir de 2022 mediante una implantación en tres fases y durante un período de 6 años. Te presentamos ya el calendario establecido por los representantes de la UE con los sistemas que serán obligatorios y sus fechas,
Comentarios
Hay que cosas que parece que sirven para conductores que no saben conducir o hacen cosas que los conductores deberian hacer.
Pero todos somos susceptibles de errores y hay cosas que las maquinas hacen mejor que las personas, como prestar atencion continua y con mas rapidez de reaccion.
Los sistemas de frenada automatica pueden ser lo mas importante desde el cinturon de seguridad. Más que los airbags.
Tengo un yaris y avisa de colisiones aunque nunca me ha frenado. Lo tengo lo mas sensible posible y si avisa a veces.
#1 a alguna gente sí le hace falta: mi xxxxx (vieja escuela, ejem) tiene sistema de aparcamiento con pitidos. Alguna vez le ha sonado en autopista de lo pegado que estaba al coche delantero
Menos mal que ya no conduce así. Nunca le ha dado a nadie, pero su grado de irresponsabilidad era (ya no) bastante grande.
Mira que a mi me gusta correr (nací en Alemania y no considero que la velocidad sea “el problema” como nos quieren hacer ver aquí tanto) La falta de distancia de seguridad, reparar los stops, cedas, semáforos, PEATONES, BICIS (como les des/roces te los cargas), etc, etc. Si no hay visibilidad absoluta (más condiciones vía/tiempo, etc) no corras. A mi no me parece tan difícil, vamos
#1 Yo lo veo como medidas que mejorarán la seguridad vial pero irán haciendo cada vez más insoportable el placer de conducir. Mis vehículos son viejos y no soporto los vehículos modernos que pitan por cualquier cosa, sobre todo los asiáticos. Piiii te has dejado la guantera abierta..... piiiiiii no has limpiado el coche en 2 meses.... piiiiiii tienes que dejar el tabaco.... piiiiiiii si no bajas el volumen de la música vas a perder audición.....
#2 A mi la distancia de seguridad es lo que más por culo me da y obligaría a que los vehículos con detección de peatones (no se si se llama así, el radar ese...) a partir de cierta velocidad te impida acercarte más al de adelante. Estoy hasta las narices de ver como me pasan vehículos que van tan pegados a más de 120 que sería imposible aparcar un coche entre ellos. Es que incluso en vehículos con conducción autónoma me parece insuficiente la distancia que dejan con respecto al vehículo delantero, salvo que se vaya a adelantar me parece de subnormal ir a menos de 100m en autovía (a más de 100km/h). No entiendo el punto de ir pegado al de alante, ¿Están ligando los conductores? Te arriesgas a colisión y no ganas nada. Mi no entender.
#3 "Pííí, no ha limpiado su coche en 2 meses", jajaja. Me recordado el chiste del tío de lepe que iba a perder el avión en el aeropuerto de Tokyo
(0:53)La gente o no es consciente de lo que le pasa a tu coche (físicamente hablando) cuando roza a cierta velocidad a otro o le importa todo una m.. Antes igual no había videos, pero hoy en día los hay a miles en yt
#4 El parachoques sale al carril contrario segundos antes de que pasen unas motos. No se si ese audi tiene aviso de cambio de carril, suelen tener esos avances, pero puede que sea un poco viejo. De un años para otro hay avance y en el 2018 vi que muchos coches empezaban a llevarlo.
ME parece raro que con avisador de cambio de carril le ocurriese eso y con una camara supervisando si el conductor esta distraido tambien seria dificil ese accidente.
Estaria bien saber cuantos accidentes ahorra cada sistema.
#14 eso iba para mi?
#15 Comentaba lo que pasa en el video que has puesto.
Creo que con sistemas de asistencia a a la conduccion, se habria evitado.
#16 ah, vale, vale. Ni me fijé en el coche. Buscaba un toque a otro vehículo en marcha, el de una furgoneta concretamente, pero como se me pasaba el tiempo de edición...
#3 #4 Sobre las distancias de seguridad, hay una costumbre que me estoy quitando o cambiando.
Por lo general cuando el delante frena y nosotros frenamos, nos vamos acercando a él. Es verdad que al reducir la velocidad se nesita menos distancia de seguridad, cuando el el otro frena es mas probable de lo habitual que se necesite esa distancia de seguridad. A si se producen choques en cadena. Se produce una frenada exponencial y se va perdiendo distancia y cuando necesitas frenar fuerte no tienes distancia.
Por eso cuando el de delante frena un poco fuerte, yo mantengo o amplio la distancia de seguridad. Y como pasa en el video cuando pasa algo raro intento mantener o ampliar la distancia porque es probable que me haga falta.
Aunque sea frenar fuerte de 120 a 60 y luego me tenga que acercar lentamente. Asi lo de destras estan mas prevenidos y tienen mas tiempo para frenar.
#18 ahí suelo sacar la mano además del Warning (que la gente no va muy atenta)
#2 En principio la idea es añadir una capa mas de seguridad y no sustituir. Si alguien necesita ser tutelado por un sistema, no deberia conducir hasta la llegada del la conduccion autonoma.
#3 Estaria bien un detector y cuando el de detras este muy cerca para la velocida, se encienda un cartelito en la luneta trasera recordandole que debe guarda la distancia de seguridad.
En mi yaris se detecta el coche delantero con una camara. Me gustaria que fuese por radar para evitar colisiones en niebla y viese el rada antes que yo.
#5 Sí, aquí somos muy de comer culos. En Francia, Alemania, USA no lo ves (o es muy raro)
En su día (principios 2.000) estuve mirando el Yaris diesel, el carillo por los nueve airbags, incluido el de rodilla, control de tracción, etc. Creo que llevaba hasta autoblocante. Se iba mucho de precio. Para mi la seguridad es muy importante: nunca he tenido accidentes graves, salvo peña que se salta los semáforos o cedas y nunca las he necesitado, pero si un día me pasa algo gordo de verdad quiero estar lo mejor cubierto y eso vale dinero, sin más
#2 Pues ya es curioso porque ese sistema, en los coches que he tenido en los últimos 15 años, solo se activa cuando tienes la marcha atrás engranada.
#7 Me refería al sistema delantero, un ML 320CDI de segunda generación, de los primeros que salieron
Yo tengo cámara trasera hace casi 10 años y no puedes conectarla conduciendo peeeero si vas en punto muerto y "parece" que vas a meter la trasera la cámara se conecta (como en los Nissan Qhasquai/como se diga, etc) #HackingDeAndarPorCasa
#8 Si es el sistema delantero...... El que estabas comiendole el culo al de delante eras tú, no?
#9 Cito de #2 "a alguna gente sí le hace falta: mi xxxxx (vieja escuela, ejem) tiene sistema de aparcamiento.."
Un familiar.
Repetidas veces.
Dejé de subirme en su coche (y yo corro más que el, mucho más)
#10 Disculpa, con lo de mi XXXX creía que te referías al coche.
#11 Era para mantener anónima la persona porque... vaya, vaya
#12 Yo primero pensé que xxxx era tú coche y luego pensé que sería tu mujer. A mi me pasa igual cuando voy de copi algunos conocidos y familiares, ya paso de ir con ellos o si no me queda más remedio me pongo a mirar el móvil porque me pongo malo de mirar a la carretera y que sea lo que tenga que ser.
Yo en uno de mis vehículos le instalé una cámara trasera y la activo tanto con la marcha atrás como con un interruptor, no se si de serie hay algún coche que lo traiga así, pero me parece útil.
#1 lo del frenado automatico me salvo de morir atropellado por un suv al cual le deslumbro el sol al conductor.
#20 Es raro que no fuese deslumbrado por lo mismo. Puede que use tambien un radar
#21 no no, me pego, pero freno al detectar el impacto, desde aquel dia agradezco la existencia del frenado en colision