En concreto, los modelos 100% eléctricos a baterías alcanzaron el 56% de las nuevas matriculaciones, mientras que los impulsados por pila de combustible de hidrógeno sumaron otro 4%. Si echamos la vista atrás, el salto es enorme: en 2019, cuando se aprobó la Directiva de Vehículos Limpios, apenas el 12% de los nuevos autobuses eran eléctricos. En apenas seis años, el sector ha dado la vuelta por completo...

La semana pasada BYD anunció su segunda generación de baterías Blade y el lanzamiento de sus cargadores a 1500 kW de potencia y el despliegue de 20.000 cargadores de este tipo para finales de año. Geely también cuenta con su propia red de carga. La compañía está desplegando cargadores capaces de entregar hasta 1.500 kW, los cuales están preparados para soportar una capacidad diaria de entre 50 y 60 vehículos, con una media de 50 kWh por sesión. Para reducir el impacto en la red local estos contarán con baterías de hasta 500 kWh de respaldo.

La inteligencia artificial (IA) está transformando nuestro mundo. Sin embargo, cuando refleja los sesgos imperantes, refuerza la discriminación contra las mujeres y niñas. Desde decisiones de contratación hasta diagnósticos de salud, los sistemas de IA pueden amplificar las desigualdades de género cuando se nutren de datos sesgados. ¿De qué manera podemos garantizar entonces que la IA sea ética e inclusiva?

AMI Labs, la nueva empresa cofundada por Yann LeCun, ganador del Premio Turing, tras dejar Meta, ha recaudado 1030 millones de dólares con una valoración previa de 3500 millones. AMI está trabajando en modelos mundiales, o IA que aprende de la realidad, no solo del lenguaje.