Cobra fuerza la posibilidad de que existiera una holgura progresiva en la vía, generada con el paso del tiempo y el tránsito repetido de trenes, que habría acabado provocando el descarrilamiento de los últimos coches del Iryo. Los investigadores han comenzado a analizar las ruedas no solo del tren de Iryo siniestrado, sino también de otros convoyes que circularon por ese punto con anterioridad. En varias de ellas se habrían detectado marcas compatibles con el paso repetido sobre un punto de la vía que no se encontraba en condiciones óptimas.
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etiquetas: accidente , tren , adamuz , ruedas , vía
Dicho esto sin tener ni idea del tema.
Si es que eso ha ocurrido claro.
www.diariosur.es/malaga-capital/viajaba-tren-anterior-zona-accidente-v
Si no recuerdo mal también se mencionó que algo sobre el exceso de calor en la red, aunque no sé si específicamente en este tramo.
Para acabar arrancado de cuajo sin haber afectado al vagón, el golpe tendría que ser lateral, coincidiría con un vagón medio cruzado que recibe un impacto a gran velocidad justo en el bogie.
Pero, sí, a ver si lo aclaran, son todo especulaciones.
La investigación encuentra marcas de la vía rota en los cinco primeros vagones del Iryo y en dos trenes que pasaron antes del siniestro de Adamuz
Por el resto ya sabes convoca a la gente a una manifestación para denunciar el accidente (sin saber las causas aun).
Pero te da igual, vienes a soltar propaganda. Una cosa es que nos hagamos los tontos, otra que lo seamos.
Me meo... un tweet de abascal me dices
Anda macho, si sabes que tengo razón.
A día de hoy la izquierda es un veneno muy tóxico para la sociedad.
Si esque te he calao, eres un claro ejemplo de:
"Sin embargo, cuando ocurren cosas que ahora sí les afectan, de repente toda la izquierda va de defensores de la calma y la prudencia."
¿Quieres que rebusque en tu perfil a ver qué cosas dices con Mazon, Moreno Bonilla o Ayuso?
Cada vez que contestas te pones más en evidencia.