Tanto en Málaga como en Sevilla hay más de medio millón de personas residiendo en municipios de más de 10.000 habitantes sin tren. El caso de corredor de la Costa del Sol, todo lo que hay entre Torre del Mar y Algeciras, es significativo: se trata de la zona de Europa occidental más poblada y sin transporte ferroviario que comunique lo que en la práctica es un área metropolitana lineal de más de millón y medio de personas y de alrededor de 175km de longitud con varios centros en ella (Algeciras, Marbella y Málaga los principales).
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etiquetas: tren , andalucía 
www.lavanguardia.com/local/valencia/20220916/8526046/informe-subraya-d
El primer trazado de la linea de mercancias del mediterráneo Valencia-Madrid
Que durante 30 años el 50% de la inversión la acapare una sola ciudad puede que también afecte.
www.google.com/maps/@37.2524578,-4.9921665,1630m/data=!3m1!1e3?entry=t
Ese pueblo no tiene parada en la línea convencional... ni en la LAV que hacen al lado. ¿También es por el centralismo madrileño?
Esa LAV además está a medias, ese tramos se usó porque unas inundaciones derribaron un puente.
Deja de desviar la atención con el centralismo madrileño, porque aquí no es… » ver todo el comentario
Madrid es inicio y final de la gran mayoría de las líneas de AVE, que quieres ir de Barcelona a Alicante, pasa por Madrid.
El AVE son líneas sobrecogedoras, las de cercanías son para el ganado.
¿No tiene nada de culpa la gente que aplaude con las orejas la alta velocidad mientras despreciaba el tren convencional?
No conozco a ese perfil de gente que comentas, pero si que conozco a gente que maldice cada día Rodalies.
Esa línea la promueven desde la comunidad autónoma. Y si no sabes lo que te estoy contando, te informas:
es.wikipedia.org/wiki/Eje_ferroviario_transversal_de_Andalucía
Madrid es inicio y final de la gran mayoría de las líneas de AVE, que quieres ir de Barcelona a Alicante, pasa por Madrid.
¿Y? Las líneas de tren se articulan por las localidades de más población, también BCN. ¿La LAV Madrid - Barcelona no se la contamos a BCN? ¿Cuando hagan la LAV Valencia - Castellón independiente tampoco la contamos? O esa que te puse.
Y te recomiendo que mires un mapa del AVE de España a ver si ves algún patrón...y vuelvas a repasar los datos de inversión en cercanías que es de lo que va el meneo.
Yo es que no sé cómo montaríais vosotros la red ferroviaria... Lo más que se podría criticar es que entre Valencia y BCN no hagan una LAV independiente como en el resto de líneas, y aún así mucha gente lo criticaría por el coste, porque hay muchas LAVs y en MD y Cercanías... pues eso, no tanta inversión.
La linea que más pasajeros mueve es la de Madrid-Barcelona, dobla en pasajeros a las del resto - 2008, 16 años después.
Un ejemplo del orden de la construcción, pero que eh! no soy experto, pero tiene tufillo..
Ah, la LAV a Barcelona empezó a funcionar bastante antes, en 2003, si tardó más en llegar hasta la ciudad es por la complejidad que había.
En Catalunya se llama rodalies, en Madrid podemos llamarlo el chulapolitano o algo así.
Podrían mirar por una vez (o dos) la parte oriental de Andalucía, esa de la que nunca se acuerdan, y que no han visto el cercanías ni en foto, aunque tengan poblaciones con más de 100.000 habitantes (Roquetas de Mar), 91.000 (El Ejido) o los 61.000 de Motril