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#14:
A riesgo (qué coño riesgo, si es algo fijo) de que me hundáis a negativos, yo creo que cualquier cosa que te avise de que hay un radar convierte a ese radar en inútil.
Esto, que parece una perogrullada, significa que los radares se ponen para controlar que la gente circula o no a determinada velocidad. Si dices dónde están, dejan de cumplir su función porque todo el mundo pegará el frenazo.
Yo soy partidario de quitar hasta los carteles esos enormes de la DGT, que están por Ley, y poner otros 1000 radares móviles si hace falta. Estoy cansado de ver gente a 140km/h en tramos de 70 (verídico, justo enfrente de mi casa), gente que pega frenazos al lado del radar y se lanza a 200km/h el resto de la autovía, etc...
Y el día que empiecen a multar en tiempo real ya por no poner los intermitentes, ese día ya seré feliz.
Esto, que parece una perogrullada, significa que los radares se ponen para controlar que la gente circula o no a determinada velocidad. Si dices dónde están, dejan de cumplir su función porque todo el mundo pegará el frenazo.
Yo soy partidario de quitar hasta los carteles esos enormes de la DGT, que están por Ley, y poner otros 1000 radares móviles si hace falta. Estoy cansado de ver gente a 140km/h en tramos de 70 (verídico, justo enfrente de mi casa), gente que pega frenazos al lado del radar y se lanza a 200km/h el resto de la autovía, etc...
Y el día que empiecen a multar en tiempo real ya por no poner los intermitentes, ese día ya seré feliz.
#12:
Y en Waze puedes personalizar las voces... que chulos quedamos mi niña y yo diciendo "en la reonda, gira a la derecha, y mandispués, toma la tercera salida" o "recuncuñando! recuncuñando!".
#2:
Eso ya lo tenía el waze y también avisa de los radares móviles y de controles policiales 
#30:
#14 Los radares fijos han de estar señalizados por ley y los tramos de velocidad controlada también.
Y ahora hay que ser sinceros, el 90% de los radares están para recaudar, no para prevenir accidentes, en los famosos puntos negros de las carreteras españoles cuantos radares hay?
Y cuantos radares hay en las rectas kilometricas de las autovias ?
PD: En Barcelona hay 2 radares HDP, uno en la ronda del litoral a la altura de correos viniendo del llobregat, todo el rato a 80 y despues de una larga cuesta abajo a 60, en la ronda de d'alt pasado vall d'hebron otro igual, todo el trozo a 80 empieza la cuesta abajo donde se te pone el coche a 100 sin pisarle, y ZAS, radar a 60. Los atascos que se forman en esos 2 puntos...........
Y ahora hay que ser sinceros, el 90% de los radares están para recaudar, no para prevenir accidentes, en los famosos puntos negros de las carreteras españoles cuantos radares hay?
Y cuantos radares hay en las rectas kilometricas de las autovias ?
PD: En Barcelona hay 2 radares HDP, uno en la ronda del litoral a la altura de correos viniendo del llobregat, todo el rato a 80 y despues de una larga cuesta abajo a 60, en la ronda de d'alt pasado vall d'hebron otro igual, todo el trozo a 80 empieza la cuesta abajo donde se te pone el coche a 100 sin pisarle, y ZAS, radar a 60. Los atascos que se forman en esos 2 puntos...........
#51:
#14 Vente pa Holanda pepe! Aqui cada 5 o 6 km hay un radar. Serias feliz. Un tio a 120 en un limite de 100 parece una locaza ( o esta ultraforrado porque le caen 70 cada poco tiempo ).
Cuando te han zurrado media docena de "multitas" de 70 pavos por ir 3-5 km por encima del limite ya dejas de usar el pie derecho y te haces todo el camino programando velocidad con el overdrive...
La calidad de las calzadas es superior a la de las autobahns, casi todas con arcen adicional convertible.
Rectas de 20 km... pero r-e-c-t-a-s... que le pones un candao al volante y no te sales.
por lo que ....
CONDUCIR EN HOLANDA ES LO MAS ABURRIDO DEL MUNDO
No es coña, aqui la mayoria de los accidentes son por dormirse al volante o distraerse con el paisaje y empotrarse con el de delante.
La autopista entre Amsterdam y Utretch... 5 carriles, pura recta, asfalto niquelado, drenaje perfecto... pa poner a una Suzuki Hayabusa o un Porsche 911 Turbo hasta que se le salten las bielas.... y todo radares de tramo a 100... todo el puto recorrido.... aaaaarghhhhh....
Menos mal que Alemania queda cerca y sus benditas autobahn para desquitarse.
Cuando te han zurrado media docena de "multitas" de 70 pavos por ir 3-5 km por encima del limite ya dejas de usar el pie derecho y te haces todo el camino programando velocidad con el overdrive...
La calidad de las calzadas es superior a la de las autobahns, casi todas con arcen adicional convertible.
Rectas de 20 km... pero r-e-c-t-a-s... que le pones un candao al volante y no te sales.
por lo que ....
CONDUCIR EN HOLANDA ES LO MAS ABURRIDO DEL MUNDO
No es coña, aqui la mayoria de los accidentes son por dormirse al volante o distraerse con el paisaje y empotrarse con el de delante.
La autopista entre Amsterdam y Utretch... 5 carriles, pura recta, asfalto niquelado, drenaje perfecto... pa poner a una Suzuki Hayabusa o un Porsche 911 Turbo hasta que se le salten las bielas.... y todo radares de tramo a 100... todo el puto recorrido.... aaaaarghhhhh....
Menos mal que Alemania queda cerca y sus benditas autobahn para desquitarse.
#39:
#14 apoyo tu propuesta. Eso si, que quiten los radares a 50m de una reducción de velocidad cuesta para abajo "por nuestra seguridad".
Mi coche lleva los radares en el navegador y pita cuando pasas por uno, y si algo he descubierto desde que lo tengo es que al menos el 50% de ellos están colocados para recaudar y no por seguridad.
Dejar de poner límites absurdos en las zonas en obras también ayudaría...
Mi coche lleva los radares en el navegador y pita cuando pasas por uno, y si algo he descubierto desde que lo tengo es que al menos el 50% de ellos están colocados para recaudar y no por seguridad.
Dejar de poner límites absurdos en las zonas en obras también ayudaría...
#33:
Para los que os importa la privacidad y no queréis nada de Google, Sygic tambien tiene unos cuantos trackers, recomiendo Osmand+, esta en fdroid, es offline. Es una pasada. Hasta puedes buscar los supermercados y cosas del estilo.
Comentarios
Pues que bien, me gusta.
Eso ya lo tenía el waze y también avisa de los radares móviles y de controles policiales
Yo todavía uso el Tom tom para los viajes largos, solo para avisarme de los radares.
#2 Sí, pero lo malo de waze es que dependes en todo momento, incluso para el propio mapa, de tener conexión a Internet. No puede ser tan difícil hacer una app que pueda tener el mapa en local y la que puedas ver los radares.
Por qué utilizar la navegación de Google Maps cuando existe Waze (que también es propiedad de Google) y ya te da esa información de radares y mucha más?
#2 Lo que me alucina de waze es lo de los coches parados en el arcén. De dónde saca la info? De usuarios?
#5 Por #4 por ejemplo.
#7 Si quieres información de los radares móviles seguirás necesitando Internet. Para uso diario no veo la razón de usar Maps antes que Waze, no tiene ninguna ventaja.
#8 Si, pero para los fijos, los mapas, etc, no. Sin radares móviles puedes continuar navegando, pero sin mapas es más complicado. Ahora con el euroroaming es menos problemático pero si estás por Andorra la broma te puede salir cara.
Además googlemaps tiene muchísima más información sobre los lugares que el waze.
#6 exacto, de usuarios que mientras conducen registran esa info en la aplicación... a cambio de "puntos" . Trabajadores gratis. Yo ya no salgo por ciudad sin ella, hoy mismo me ha librado de un buen atasco cambiando la ruta habitual.
#5 sólo por los mapas descargados sin conexión, no veo otra razón.
Y en Waze puedes personalizar las voces... que chulos quedamos mi niña y yo diciendo "en la reonda, gira a la derecha, y mandispués, toma la tercera salida" o "recuncuñando! recuncuñando!".
Y como funciona lo de encontrar aparcamiento?
Por cierto, yo uso Google Maps por que es compatible con el Android Car, Waze tambien lo es?
A riesgo (qué coño riesgo, si es algo fijo) de que me hundáis a negativos, yo creo que cualquier cosa que te avise de que hay un radar convierte a ese radar en inútil.
Esto, que parece una perogrullada, significa que los radares se ponen para controlar que la gente circula o no a determinada velocidad. Si dices dónde están, dejan de cumplir su función porque todo el mundo pegará el frenazo.
Yo soy partidario de quitar hasta los carteles esos enormes de la DGT, que están por Ley, y poner otros 1000 radares móviles si hace falta. Estoy cansado de ver gente a 140km/h en tramos de 70 (verídico, justo enfrente de mi casa), gente que pega frenazos al lado del radar y se lanza a 200km/h el resto de la autovía, etc...
Y el día que empiecen a multar en tiempo real ya por no poner los intermitentes, ese día ya seré feliz.
#3 Yo tambien, mas que nada porque me doleria el corazon si usase el movil, ya que estaria pensando todo el rato en el enorme desgaste al que estoy sometiendo a la bateria.
#13 Si te refieres a Android Auto... si que lo es... es más... Google Maps y Waze son las únicas aplicaciones de mapas que son compatibles... parece ser que Google no quiero a otros fabricantes... y para mi es una pena que no soporte here.com
#6 Sí, y de los avisos de la DGT, está conectado
#5 Waze es propiedad de Google?
Me parece muy bien. Aunque ya debería haberlo hecho hace tiempo.
El titular es attw ya que solo podrá avisar de los fijos publicados oficialmente.
#18 si
#14 Depende el objetivo que estés buscando. Si lo que buscas es que la gente no pase de X velocidad en un punto dado... es igual que se sepa o no. Si lo que quieres es recaudar dinero... está claro que los gps son un problema.
A mi siempre me pareció curioso que los radares siempre estuviesen en una zona fija... a mi me parece que sería más efectiva si estuviesen en sitios más aleatorios. Aunque ya puestos... si un camión registra en todo momento la velocidad que lleva... ¿por qué no lo hace un turismo?
#14 sin animo de ofender, ¡tu estas chalao!
A la mierda mis acciones en angel driver
Como decía John Spartan...¿porqué no meternos una cadena por el culo?
#1 el legendario ¡chachi! de toda la vida meneil
#18 Así es. Lo compró hace unos años.
#14 Tu te contestas, el radar es para no circular a mas velocidad, si lo sabes reduces y si no, pues no. La diferencia es que vas a mas velocidad pagando.
#14 El problema es que no todos los radares estan ahi para prevenir accidentes, ni en busca de nuestra seguridad.... muchas veces se colocan en lugares que a pesar de no ser lugares en los que abunden los accidentes, son muy propicios para el despiste.... y la foto...
#14 Prefiero vivir con un poco menos de gran hermano.
#14 Los radares fijos han de estar señalizados por ley y los tramos de velocidad controlada también.
Y ahora hay que ser sinceros, el 90% de los radares están para recaudar, no para prevenir accidentes, en los famosos puntos negros de las carreteras españoles cuantos radares hay?
Y cuantos radares hay en las rectas kilometricas de las autovias ?
PD: En Barcelona hay 2 radares HDP, uno en la ronda del litoral a la altura de correos viniendo del llobregat, todo el rato a 80 y despues de una larga cuesta abajo a 60, en la ronda de d'alt pasado vall d'hebron otro igual, todo el trozo a 80 empieza la cuesta abajo donde se te pone el coche a 100 sin pisarle, y ZAS, radar a 60. Los atascos que se forman en esos 2 puntos...........
#9 Para los fijos tienes las señales
pues seria un puntazo que, en base a la ubicacion de los moviles detectara quien duerme en una casa cuartel y va a trabajar al cuartel, se sube en un coche que para en un arcen y hace frenar a otros usuarios, que tambien van con moviles. un poco de big data y ya tenemos identificados a los operadores de radares moviles que estan a la caza.
Para los que os importa la privacidad y no queréis nada de Google, Sygic tambien tiene unos cuantos trackers, recomiendo Osmand+, esta en fdroid, es offline. Es una pasada. Hasta puedes buscar los supermercados y cosas del estilo.
#3 Yo soy más de Garmin. Lo uso porque me pita si me paso de la velocidad máxima autorizada.
#11 No veo la razón por la que waze no pueda usar los mapas offline de google maps.
#8 #9
Google compró Waze hace tiempo, así que si quisieran podrían usar su información de dónde están los radares.
#21 No des ideas. Hay planes que van por ahí.
Radardroid es vuestro amigo.
#14 apoyo tu propuesta. Eso si, que quiten los radares a 50m de una reducción de velocidad cuesta para abajo "por nuestra seguridad".
Mi coche lleva los radares en el navegador y pita cuando pasas por uno, y si algo he descubierto desde que lo tengo es que al menos el 50% de ellos están colocados para recaudar y no por seguridad.
Dejar de poner límites absurdos en las zonas en obras también ayudaría...
#1 monopolio sano
#9 da igual lo que uses, siguen con el monopolio de google
#16 perfecto , muchas gracias!
Sacada de rabo de Google, bieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen
#40 Yo le dejaria gobernar.
#14 Claro, no hay nada que diga "seguridad vial" como que te llegue una multa una semana después de cometer una infracción, independientemente de las circunstancias en la que ha ocurrido.
#34 eso también lo hace Waze. Y es lo que más echo de menos en Google Maps
#4 Quien no tiene internet en el movil?
#4 quien no tiene los mapas de google maps en local/sin conexsión?
#30 el de la ronda de dalt pienso que está en una zona donde hay un altísimo contraste de luz, pasa de estar descubierto a una zona cubierta, por lo que si se circulase a velocidad elevada a los coches de dentro del tunel, que como dices hay mucho atasco a ciertas horas, la gente se los comería muy a menudo.
#14 Como dice #21 es para que no pases a x velocidad en un punto. Si yo cojo una curva a 120 me como el radar y a soltar la paga. Si se que el radar esta ahi voy a ir a 80, voy a cumplir con la velocidad de esa curva evitando un accidente y mi cartera seguirá intacta.
#14 Vente pa Holanda pepe! Aqui cada 5 o 6 km hay un radar. Serias feliz. Un tio a 120 en un limite de 100 parece una locaza ( o esta ultraforrado porque le caen 70 cada poco tiempo ).
Cuando te han zurrado media docena de "multitas" de 70 pavos por ir 3-5 km por encima del limite ya dejas de usar el pie derecho y te haces todo el camino programando velocidad con el overdrive...
La calidad de las calzadas es superior a la de las autobahns, casi todas con arcen adicional convertible.
Rectas de 20 km... pero r-e-c-t-a-s... que le pones un candao al volante y no te sales.
por lo que ....
CONDUCIR EN HOLANDA ES LO MAS ABURRIDO DEL MUNDO
No es coña, aqui la mayoria de los accidentes son por dormirse al volante o distraerse con el paisaje y empotrarse con el de delante.
La autopista entre Amsterdam y Utretch... 5 carriles, pura recta, asfalto niquelado, drenaje perfecto... pa poner a una Suzuki Hayabusa o un Porsche 911 Turbo hasta que se le salten las bielas.... y todo radares de tramo a 100... todo el puto recorrido.... aaaaarghhhhh....
Menos mal que Alemania queda cerca y sus benditas autobahn para desquitarse.
#14 Los intermitentes son un extra que vienen en los paquetes supreme.
¿Porque tengo que pagar más?
#8 Waze consume muchos datos porque descarga mapas. Google Maps puedes bajarte mapas con wifi
#21 Creo que quizás puede ser más interesante un radar de tramo no creéis? Sinceramente como decís, veo absurdo los radares fijos y más si avisan...Pero en un radar de tramo en el cual te multan si entre A y B has hecho menos de X tiempo pues lo veo más lógico. Sería más absurdo frenar a última hora antes de radar y quedarse quieto 😂
Pusieron uno aquí en Limpias (Cantabria), en una carretera que tenía bastantes accidentes y aparte de que se nota como todos los coches cumplen la velocidad, tengo entendido que ha reducido la siniestralidad. Si pusieran radares de tramos en más sitios tal vez evitaríamos este fallo general que supone un radar fijo o incluso móvil y seguramente se salvarían más vidas. Todo a su tiempo supongo.
#14 En los viajes largos, más si es de noche y ya llevas un par de horas conduciendo, es muy fácil pasar de largo una señal de 120 a 100 por ningún motivo aparente y de estos tramos las carreteras españolas están plagadas.
En Francia no ves apenas señales de trafico y cuando llegas a España es un bombardeo constante. Que si te cambian la velocidad cada dos por tres, que si curva peligrosa, que si intersección, que si hay ciervos sueltos, ...
Me maravilla la cantidad de gente que dicen que los radares están "para recaudar". Somos todos conscientes de que si cumplimos las normas de circulación no pagaríamos más multas, ¿verdad?
#14 Ay, alma cándida!!!!
Los radares están unica y exclusivamente para robarte el dinero que aún te queda, tras el expolio de los impuestos "normales". Si de veras velasen por tu seguridad, las carreteras serian a prueba de merluzos (y merluzas)
#36 La noticia dice que es lo que van a hacer.
#47 En Andorra por ejemplo no tienes si no te quieres gastar un pastizal por mega.
#53 pero con esos mapas descargados no funcionan bien las búsquedas... Mucho mejor Here Maps para eso
#15 yo lo tengo conectado a Android auto. Al apagarse la pantalla y mostrarse en la del coche tira menos de batería
#21 ya lo hacen los nuevos, continuamente. Algunos guardan los trayectos, otros no, muchas empresas ya hacen informes de velocidad de los empleados, aceleraciones, frenazos, y te apuntan a cursos de sensibilización
#51 soy usuario de spritmonitor (un comparador de consumo real de coches)
Los de menor consumo por modelo son SIEMPRE holandeses, creía que por ser plano el país, con los que cuentas Li entiendo del todo
#63 Si, lo notas con el ordenador del coche. Yo cuando estoy en Holanda el consumo de mi coche medio esta en 5.5 a los 100, cuando estoy en Alemania 6,5 que es el consumo que tambien me sale en Belgica.
Lo de plano tambien tiene que ver, no hay ninguna cuesta arriba que el motor se tenga que esforzar lo mas minimo.
Ademas da pereza acelerar... yo normalmente entro en la autopista, pongo el overdrive a 100 en sexta y a tirar millas.
Tambien añade que la señalizacion es muy buena, y si por milagro hay alguna curva sin visibilidad y a un par de km hay trafico lento los paneles de la carretera antes de la curva te avisan y los carteles de limite de velocidad, que son variables, se ponen a 70 y luego a 50, asi que bajas aun mas porque no hay ni frenazos ni acelerones.
Hace cinco anyos, habiendome criado automovilisticamente en Madrid, y siendo de los que le gusta pisar, me volvia majareta.... pero ya me he rendido.
Here ya lo hace desde hace tiempo, mucho mejor navegador para conducir
#30 También puedes aprender a entender las señales de límites de velocidad que para eso vas a la autoescuela.
#59 Lol. Caso tipiquisimo. Puede que afecte al 0.01% de la población.
#66 Acaso he dicho que no entienda las señales de trafico ?
Cuantos radares hay en los puntos negros de nuestras carreteras?
Si tu no ves una medida recaudatoria te lo deberías de hacer mirar, porque esta claro que esos radares no están para prevenir accidentes en su mayoría.
#50 En algunos casos puede ser beneficioso pero en la mayoría no. ¿Cuántos radares hay en curvas? La mayoría están en rectas no especialmente peligrosas, dónde los conductores suelen acelerar y se recauda más dinero. Además si sabes el punto exacto donde está el radar frenas solo ahí y vuelves a acelerar al instante, lo que además implica más contaminación. Para mi irían bien los radares en dos puntos separados entre si que calculen lo que has tardado del punto A al punto B. En autopistas te obligaria a no superar la velocidad máxima en distancias más largas y sería muy útil en zonas especialmente peligrosas. Hace tiempo sonó que los querían poner pero no se por qué nunca más se supo.
#60 buscan perfectamente porque la búsqueda la haces gastando unos ks datos
#67 Un total de 1.036.014 españoles llegaron a Andorra este invierno
http://www.lugaresdenieve.com/?q=es/noticia/balance-temporada-invierno-andorra-suben-turistas-espanoles-el-mercado-frances-pincha
#68 En mi caso, todos los radares fijos que he visto poner, reducen los accidentes de la noche a la mañana.
Es verdad que hay tramos que aparecen de repente y forman colas. Ahí lo que mejor funciona es el baden cada cierta distancia.
#71 Gran cantidad. ¿Crees que el infimo porcentaje que solo use waze durante su estacia podran comparse una tarjeta SIM con 3G por 5€?
#0 Sabes que si te reencarnas en alguien con éxito y portadas, perderás lo que antaño hacía grande a los usuarios.
Pero bueno, aún estás a tiempo de compensarla con un par de strikes por meneos de como masturbarse usando solo un pie, una camiseta y una polea o las razones de por qué la zoofilia alarga la vida (siempre y cuando no sea con tigres).
#73 Tú tienes ganas de discutir, ¿eh?
Venga, buenas noches.
#75 joder, si es que es absurdo quejarse de falta de internet en 2018.
#73 ¿Donde puedes comprar una tarjeta sim de prepago en Andorra con 5€ de saldo?
La más barata qie comercializa Andorra Telecom son 30€ y recargarlas como mínimo son 15€.
En Andorra son conscientes de la situación y se aprovechan de ella.
#77 Andorra Telecom
Vaya panda de cuñados. Ahora las normas son flexibles? La aplicación de la ley es exclusivamente recaudatoria? O será que cuando nos toca a nosotros en lugar de reconocer que nos gusta hacer lo más comodo para nosotros nos ponemos a inventar excusitas?
#14 Solo por poner un ejemplo (conozco más), en la A-339, entre Priego de Córdoba y Cabra, la cuesta arriba tiene 2 carriles, donde cada pocos metros se ve una señal de 60km/h y otra señal de obligación de ir al menos a 70 (de esas azules) en el carril de la izquierda. Van alternandose la de 60 y la de 70 cada pocos metros. Tambien se tramos donde te incorporas a una autovia y hasta que no pasan varios km. no hay una señal que te avisa de que esa carretera está limitada a 100km/h (uno esperaría que sea a 120km/h, como es normal), habiendo varios puntos donde a la GC le gusta ponerse camuflada con un radar.
Por cosas como esas, y hasta que el PUTO ÚLTIMO kilómetro de carretera en España esté pensado con la cabeza, buscando seguridad y no DINERO, seguiré diciendo que los radares están ahí para robarnos y que los que defendeis que haya tanto radar no sois mas que gente que no teneis ni idea, que no habeis hecho ni un km. por carretera en vuestra vida, o que teneis mucha mala leche porque os han multado mil veces y quereis que tambien multen a los demás para así sentiros menos mal.
P.D.: A día de hoy todavia no me ha multado ni un radar.
#69 se llaman radares por tramos y ya existen... de Girona a la Bisbal d'empordà hay uno y creo que otro en Llagostera. El de Llagostera fue uno de los primeros que se pusieron en funcionamiento.
#51 ¿Tienen los holandeses puntos? Porque los belgas no y mi impresión es que pasan de los radares. Amén de que la indicación en las carreteras es de lo peor que hay
#30 vijila por qué ahora no es un radar a 60 en la ronda de Dalt, es un tramo entero de velocidad controlada a 60 un radar al entrar y otro al salir te calcula la velocidad media si pasas de 60 multa
#14 no creo que te coman a negativos, aquí estamos para opinar y se pueden tener opiniones distintas. Solo unos pocos tienen intolerancia a las opiniones contrarias. No has dicho ninguna burrada.
Después de más de 30 años conduciendo, creo que estas aplicaciones están bien. Yo no corro, tengo que decir que al principio si hacía alguna burrada pero ahorra llevo una condición tranquila. Lo que si es cierto es que si por ejemplo el tramo es a 90 yo voy a 95 y si es a 120 voy a 125.
Pues bien, con los coches de hoy en día se te puede ir el pie un segundo y subes 10km más sin querer con lo que te multan, eso hace que no estés atento a la conducción, estás mirando el cuentakilómetros o los bordes de la carretera y no vas atento al 100%. Con estas aplicaciones vas más atento a la carretera.
Otro gran invento es el control de velocidad de los coches, también hace que vayas más atento.
Y con respecto a los que van corriendo mucho, van a seguir existiendo con radares y sin aplicaciones al igual que existirán los hijos de puta que se te pegan al culo y lo que hacen el loco en travesías. Ahí pediría retiradas de carnet inmediatas y carcel (con entrada) a los que cojan un vehículo con el carnet retirado.
#8 Waze gasta significativamente más batería, en mi móvil (One plus X) la combinación cargador enchufado + google mapa + spotify resulta en que se va cargando la batería, la misma combinación con Waze resulta en que se va descargando la batería a pesar de tener el cargador enchufado.
#2 Sí, pero te cepillas los datos del móvil. ¿Nadie usa sygic?
Lo de los radares es claramente otro tema a tratar.
#33 Yo siempre usaba Sygic, incluso lo tenía con dos capas de mapas diferentes, here o atlas, los cambiaba con una aplicación externa. Pero Google Maps ahora es imparable como te calcula y recalcula las rutas, los sitios por donde te mete para evitar atascos, si hay accidentes o no, no tiene competencia. Los GPS offline están destinados a desaparecer, es una lástima pero es así.
Por cierto, a que te refieres a los trackers de Sygic? No lo había escuchado nunca.
#14 Sí, pero no colocan radares en todas las esquinas o en todos los tramos de carreteras de manera sistemática porque la gente empezaría a controlar la velocidad y seguir las normas. Aunque en el corto plazo el número de multas serían mayores, el efecto de esta (verdadera) campaña de concienciación a medio-largo plazo supondría una disminución de las multas por el incremento de precaución de los conductores, cosa que la DGT no quiere por la pérdida de recaudación que supondría. Único motivo de la existencia de radares ocultos en localizaciones aleatorias.
Ahora entiendo el mensaje que vi ayer en los paneles de la autovía (donde suele haber radares): "En la carretera desconecta de internet", no sea que te avisen del radar
#37 porqué no dar ideas? para que la gente vaya a la velocidad que quiera? el que quiera ir a la velocidad que le dé la gana que se construya una carretera para él solito
#79 El objetivo principal de los radares es RECAUDAR, eso esta más que probado, demostrado y comprobado.
Que ayuden a reducir la velocidad media de las vias, También lo es. Pero no es el objetivo con el que se instalan.
#56 Sabes que eso no desmiente que sean para recaudar verdad?
#92 pues han ayudado a reducir el numero de muertos en carretera a niveles de 1960.
Y de mi no han recaudado in euro, quizas porque a diferencia de otros no soy parte del problema.
Es como decir que las multas de aparcamiento son para recaudar porque no nos dejan aparcar donde nos da la gana, ridiculo.
#94 mas bien es como decir que la zona azul/verde es para recaudar,... (Que es mas discutible, pero mejor simil creo)
"han ayudado", que estoy convencido de que si, cuanto han ayudado es la cuestión mas clave. Pero no desmiente lo que digo: El objetivo es recaudar.
#55 Lo que me estás diciendo aquí es que eres un conductor que, según las circunstancias, se puede despistar y no hacer caso a la señalización vial. Precisamente para esta categoría (y yo me incluyo eh, que no me considero el mejor conductor del mundo) están puestos los radares fijos. Esos no se nos olvidan a ninguno.
#95 lo repites como un mantra.
Por mi si ha ayudado a que varios de nosotros sigamos vivos a día de hoy puede recaudar lo que quiera de los que se pasan las normas de circulación por el forro
#97 lo repito porque salís por la tangente con las respuestas...
Si esa es tu opinión, buena es,..., Yo creo que "no todo vale" aunque sea para salvar vidas.
Lo cual no implica que crea que no deban existir los radares.
#30 Ese tramo de la Ronda de Dalt que mencionas era uno de los puntos con más accidentes de las rondas de Barcelona hasta que pusieron ese radar. Hubo muchas quejas pero el número de accidentes bajó muchísimo en ese punto.
#92 A mi me parece fantástico que sean para recaudar, es como un impuesto más e ingresos para el Estado, pero en este caso un impuesto voluntario por parte del que lo paga.