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#3:
No me fiaba mucho así que busqué otra fuente: http://www.tom-morrow-land.com/tests/cartemp/index.htm
El interior de los coches negros se calienta solo dos o tres grados más que el blanco, mientras que la pintura se calienta unos 20 grados más.
Supongo que el aislamiento impide que el calor de la carrocería entre dentro del coche.
El interior de los coches negros se calienta solo dos o tres grados más que el blanco, mientras que la pintura se calienta unos 20 grados más.
Supongo que el aislamiento impide que el calor de la carrocería entre dentro del coche.
#4:
Se calienta mas el interior de un coche pintado de color oscuro sin lugar a dudas. Y lo digo por que los tengo en casa.
La carrocería oscura se calienta muchisimo mas, y como metal que es, transmite el calor por refracción (o como se diga) hacia el interior. Por ejemplo, en las puertas, que no tienen aislante térmico, el aire caliente sube por los poros de la tapiceria y por la junta del cristal.
Cienes de veces nos hemos peleado mi mujer y yo tras un dia de playa para ver quién conducía que coche de vuelta.
La carrocería oscura se calienta muchisimo mas, y como metal que es, transmite el calor por refracción (o como se diga) hacia el interior. Por ejemplo, en las puertas, que no tienen aislante térmico, el aire caliente sube por los poros de la tapiceria y por la junta del cristal.
Cienes de veces nos hemos peleado mi mujer y yo tras un dia de playa para ver quién conducía que coche de vuelta.
#2:
Y qué se calienta más:
* Un coche negro con un blanco dentro.
* Un coche blanco con un negro dentro.
Me corroe tal duda
* Un coche negro con un blanco dentro.
* Un coche blanco con un negro dentro.
Me corroe tal duda
#12:
#6 A pesar de lo que diga el artículo, un coche con la carrocería pintada de negro, calentara mas... "su carrocería" es decir, su exterior.
Es decir si dejas dos coches idénticos, excepto por el color, al sol, y después de unas horas tocas el techo del coche, el techo del coche de color negro quemara considerablemente mas.
Cierto es que la carrocería, ya sea negra o blanca no permitirá entrar luz al interior del coche, y que esta entrara por los cristales.
Pero es que es falso que TODO el calor de un coche entre solo por la luz.
El calor también se transmite y el metal de hecho es un excelente conductor del calor, y si el metal del techo del coche esta mas caliente que el interior del coche, irradiara parte de este calor haciendo que el coche se caliente (no solo el techo, sino todo el coche, solo que después de los cristales, techo y puerta son los elementos que combinan menor grosor con mayor superficie de contacto con el "aire" dentro del vehículo.
Es cierto que es MAS determinante (con los cristales sin tapar) el color de la tapicería del coche que el color de su carrocería. Pero no que el color del exterior del coche NO influya en absoluto.
No es así, la carrocería de un coche negro absorberá más calor que la de un coche blanco y se calentara mas, irradiando mas calor hacia el interior del vehículo.
De hecho en un vehículo con cristales tintados y cobertor frontal, el color de la carrocería sera ya el que mas afecte, a no pasar apenas luz al interior del coche.
Es decir si dejas dos coches idénticos, excepto por el color, al sol, y después de unas horas tocas el techo del coche, el techo del coche de color negro quemara considerablemente mas.
Cierto es que la carrocería, ya sea negra o blanca no permitirá entrar luz al interior del coche, y que esta entrara por los cristales.
Pero es que es falso que TODO el calor de un coche entre solo por la luz.
El calor también se transmite y el metal de hecho es un excelente conductor del calor, y si el metal del techo del coche esta mas caliente que el interior del coche, irradiara parte de este calor haciendo que el coche se caliente (no solo el techo, sino todo el coche, solo que después de los cristales, techo y puerta son los elementos que combinan menor grosor con mayor superficie de contacto con el "aire" dentro del vehículo.
Es cierto que es MAS determinante (con los cristales sin tapar) el color de la tapicería del coche que el color de su carrocería. Pero no que el color del exterior del coche NO influya en absoluto.
No es así, la carrocería de un coche negro absorberá más calor que la de un coche blanco y se calentara mas, irradiando mas calor hacia el interior del vehículo.
De hecho en un vehículo con cristales tintados y cobertor frontal, el color de la carrocería sera ya el que mas afecte, a no pasar apenas luz al interior del coche.
#22:
#16 Ese mito es falso, los rusos ni nadie pueden llevar material que combustione facilmente en un entorno rico en oxigeno como el del interior de un trasbordador como la madera del lapiz o el grafito del carboncillo, aparte si se parte la punta puede ser un problema en gravedad 0 por que puede acabar metiendose por donde no debe.
Aparte Pedro Duque comentaba que probo un boligrafo barato de propaganda de la ESA en el espacio y funcionaba perfectamente. http://www.esa.int/esaCP/SEM5CO7O0MD_Spain_0.html
Aparte Pedro Duque comentaba que probo un boligrafo barato de propaganda de la ESA en el espacio y funcionaba perfectamente. http://www.esa.int/esaCP/SEM5CO7O0MD_Spain_0.html
#20:
#13 Te presento a los parasoles: http://ideas4all.com/ideas/0000/0524/PARASOL_20COCHE.jpg
Claro, son mucho menos molonas que lo que tú dices, y hay que ponerlas y quitarlas a mano, pero también cuestan mucho menos de lo que dice #14
Claro, son mucho menos molonas que lo que tú dices, y hay que ponerlas y quitarlas a mano, pero también cuestan mucho menos de lo que dice #14
Comentarios
No me fiaba mucho así que busqué otra fuente: http://www.tom-morrow-land.com/tests/cartemp/index.htm
El interior de los coches negros se calienta solo dos o tres grados más que el blanco, mientras que la pintura se calienta unos 20 grados más.
Supongo que el aislamiento impide que el calor de la carrocería entre dentro del coche.
Y qué se calienta más:
* Un coche negro con un blanco dentro.
* Un coche blanco con un negro dentro.
Me corroe tal duda
#2 A mi también me corroe la duda del calentón jaja.
A) Un coche negro con un blanco dentro y con una negra.
B) Un coche blanco con un negro dentro y con una blanca.
Por encuestas hechas entre la población femenina la opción B es la ganadora sin lugar a dudas.
#2 depende del tamaño de las tetas de la que tengas al lado.
Se calienta mas el interior de un coche pintado de color oscuro sin lugar a dudas. Y lo digo por que los tengo en casa.
La carrocería oscura se calienta muchisimo mas, y como metal que es, transmite el calor por refracción (o como se diga) hacia el interior. Por ejemplo, en las puertas, que no tienen aislante térmico, el aire caliente sube por los poros de la tapiceria y por la junta del cristal.
Cienes de veces nos hemos peleado mi mujer y yo tras un dia de playa para ver quién conducía que coche de vuelta.
#4 ¿Tu mujer y tú vais a la playa en coches diferentes?
#7
#7 Pedazo de carcajada he soltado al leerte, estoy empañado en lágrimas x DDDDDDDDD
#4 ¿Eres Apu?
Yo no lo se la verdad, sea blanco sea negro pero si te dejas el coche al sol hace un calor de cojones
#16 Ese mito es falso, los rusos ni nadie pueden llevar material que combustione facilmente en un entorno rico en oxigeno como el del interior de un trasbordador como la madera del lapiz o el grafito del carboncillo, aparte si se parte la punta puede ser un problema en gravedad 0 por que puede acabar metiendose por donde no debe.
Aparte Pedro Duque comentaba que probo un boligrafo barato de propaganda de la ESA en el espacio y funcionaba perfectamente. http://www.esa.int/esaCP/SEM5CO7O0MD_Spain_0.html
#22 puede que sea un mito lo que dice #16, pero si fuera cierto, no lo veo mal, desde luego que habrían recuperado con creces el coste de las investigaciones (patentes...) al igual que con muchas otras cosas.
No creo que sea criticable esa actitud de USA, al contrario, de hecho con esa mentalidad emprendedora han llegado mas lejos que los rusos (a la vista está) y nosotros por lo que veo seguimos con esa mentalidad del 'minimo esfuerzo' por lo que asi nos va también...
#38 Yo antes de sentarme pongo la toalla de la playa
#22 Creo que lo que llevaban los rusos es un portaminas de los de aerquitectura, no el típico lápiz al que hay que sacar punta.
Vendo Opel Corsa Mulato.
Esto ya lo probaron los cazadores de mitos hace 5 años.
#5 #24 http://mythbustersresults.com/episode38
SPINOFF: A black car heats up faster than an identical white car. (From Pilot 2)
CONFIRMED
A fan wrote in and asked a follow up question: "Does the color of a car affect the way it heats up?". The MythBusters used two identical cars, one black the other white and left them both out in the summer heat with thermometers in both. By mid-afternoon the black car had heated up to a temperature of 135 °F while the white car topped off at 126 °F, almost 10 degrees cooler.
--
traducción google:
Spin-off: Un coche negro se calienta más rápido que un coche blanco idénticos. (De Piloto 2)
CONFIRMADO
Un fan escribió y pidió un seguimiento de la pregunta: "¿El color de un coche afectar la forma en que se calienta? ". El MythBusters utilizaron dos coches idénticos, uno negro el otro blanco y dejó a ambos en el calor del verano con termómetros en ambos. A media tarde el coche negro había calentado a una temperatura de 135 ° F, mientras que el coche blanco coronado en los 126 ° F, casi el 10 grados más frías.
#30 Ten cuidado en cómo pones las unidades de medida, ya que aquí estamos acostumbrados a los grados celsius y podemos interpretar erróneamente esos datos:
135ºF 57ºC
126ºF 52ºC
Para entendernos, en el coche negro había cinco grados más, aunque tiene huevos ver cómo se recalienta un coche siendo blanco o negro...
Mmmmmmmmm ... vale, entonces para que no se caliente el coche hay que llevar el interior blanco (asientos, interiores de las puertas, bandeja trasera, salpicadero, volante) lo que siempre he considerado una horterada. O pasas calor o pasas vergüenza
Incluso sin saber nada de física se puede demostrar que un cuerpo negro refleja menos radiación. Coges una lupa, e intentas quemar con ella un papel, focalizando en un punto la luz.
Tardarás un rato. A veces, ni siquiera lo conseguirás
Pinta un punto negro y focalizaló ahí. El efecto es inmediato.
Por eso las camisetas negras son buenas para invierno y no para verano. La ropa oscura da un calor insoportable.
Además, si considerais como funciona el ojo, el color negro significa que de la luz incidente ninguna frecuencia del espectro visible es reflejada. Si no, se vería en rojo, en azul, verde, o lo que fuera.
El blanco es muy reflectante.
Por eso el hielo y la nieve proporcionan un albedo terrestre tan elevado, y hacen que su entorno pueda conservar tan poca energía de la procedente del sol.
Pues los Mythbusters (Cazadores de mitos) hicieron el experimento y el coche negro se calentó más:
"CONFIRMED
A fan wrote in and asked a follow up question: "Does the color of a car affect the way it heats up?". The MythBusters used two identical cars, one black the other white and left them both out in the summer heat with thermometers in both. By mid-afternoon the black car had heated up to a temperature of 135 °F while the white car topped off at 126 °F, almost 10 degrees cooler."
Fuente: http://mythbustersresults.com/episode38
Para los que tratáis el color como un factor de calentamiento: [c&p] El color del interior del vehículo sí puede condicionar la cantidad de calor acumulado, ya que las superficies internas oscuras absorben más energía solar, pero el color de la carrocería no ejerce ninguna influencia.
#6 A pesar de lo que diga el artículo, un coche con la carrocería pintada de negro, calentara mas... "su carrocería" es decir, su exterior.
Es decir si dejas dos coches idénticos, excepto por el color, al sol, y después de unas horas tocas el techo del coche, el techo del coche de color negro quemara considerablemente mas.
Cierto es que la carrocería, ya sea negra o blanca no permitirá entrar luz al interior del coche, y que esta entrara por los cristales.
Pero es que es falso que TODO el calor de un coche entre solo por la luz.
El calor también se transmite y el metal de hecho es un excelente conductor del calor, y si el metal del techo del coche esta mas caliente que el interior del coche, irradiara parte de este calor haciendo que el coche se caliente (no solo el techo, sino todo el coche, solo que después de los cristales, techo y puerta son los elementos que combinan menor grosor con mayor superficie de contacto con el "aire" dentro del vehículo.
Es cierto que es MAS determinante (con los cristales sin tapar) el color de la tapicería del coche que el color de su carrocería. Pero no que el color del exterior del coche NO influya en absoluto.
No es así, la carrocería de un coche negro absorberá más calor que la de un coche blanco y se calentara mas, irradiando mas calor hacia el interior del vehículo.
De hecho en un vehículo con cristales tintados y cobertor frontal, el color de la carrocería sera ya el que mas afecte, a no pasar apenas luz al interior del coche.
#6 A pesar de eso, vi un artículo hace tiempo que decía que la diferencia de temperatura entre dos coches (uno blanco y otro negro) del mismo modelo al sol podía llegar hasta 15º.
El color negro absorbe mucha más radiación infrarroja que el blanco, que la refleja más. El efecto invernadero influye, pero el color también es determinante.
Este experimento ya lo hicieron los cazadores de mitos y el negro se calentaba mas que el blanco...
Pues el R5 negro (con su raya roja
) que tuvo mi padre durante algunos años como coche familiar era intocable si se aparcaba al sol. Para abrir la apuerta usabas un palo y antes de entrar lo dejábamos cinco minutos con las puertas abiertas.
#26 es que la raya roja le daba un extra de recalentamiento.
Un Sevillano puede hacer un huevo frito en el capó de su coche en verano.
Chuck Norris te hará un helado.
Yo para eso en verano voy en moto.
#15 No me jodas! ¡No jode ni ná sentarse (abierto de piernas) en el asiento (negro) de la moto después de que le haya estado dando el Sol todo el día!
lo mejor es aparcar a la sombra
El mas fresco es el polo.
esque es de perogrullo.
Tocar un coche negro... es mas MIRARLO vereis las ondas de calor saliendo de la chapa.
Esta claro que el interior influye y mucho, pero la mayoria de los coches tienen el interior negro y si son negros por dentro y por fuera es algo insoportable montarse dentro.
SI el coche fuese hermetico y completamente aislado mira... pero eske se da el caso de que los coches no tienen apenas aislantes termicos (solo en las zonas cerca del catalizador, escape y poco más).
Al final va a ser más importante el color del interior antes que el de la carrocería, curioso.
Para quien quiera saber más: http://es.wikipedia.org/wiki/Emisividad
Muy interesante todo pero yo no me lo puedo creer, un coche oscuro absorbe más radiación que uno claro, claro!
Yo en la furgo que esta totalmente aislada y sin chapa por dentro, lo que tengo son esterillas del "Decarton" con el aluminio para afuera y tapando todos los cristales puedo conseguir una buena temperatura dentro sin asfixiare en verano...;)
Vamos a ver... los cazadores de mitos ya lo comprobaron.... en la tercera temporada si no recuerdo mal.
Este es el tipo de preguntas en las que toda la gente con educación secundaria debería saber la respuesta. Y quizás también con la primaria. Sin embargo, que esto llegue a portada demuestra que no es así
Entonces los negros... ¿se calientan mas? ¿mas rapido? ¿o mejor?
Entre que la tienen mas larga y que en temas de temperatura andan mejor... .
¿y porqué no cubrir las ventanas con una capa reflectante o que se vuelva reflectante tras apagar el coche y transparente al encenderlo?
#13 ¿y porque no gastarte 6000€ menos en un coche y dejar las puertas abiertas 30 segundos antes de sentarte y conducir?
#14 touché.
Esto es como lo del bolígrafo que tantos miles de dólares de investiganción le costó a EEUU para que escribiese en el espacio.
Mientras tanto los rusos escribían con lápiz.
#14 Si tuvierais críos, llenabas el cubo con agua de la ducha, se baja un poco la ventanilla, salpicas un poco de agua por el cristal y carrocería y en nada el coche está frío, lo que tardas meter todo en el coche, y cuando más calor haga más enfría, pero eso no quita que si no pones un parasol el volante siga quemando y que quedan unos chorretones preciosos imposibles para alguien que quiera el coche impoluto.
#13 Te presento a los parasoles: http://ideas4all.com/ideas/0000/0524/PARASOL_20COCHE.jpg
Claro, son mucho menos molonas que lo que tú dices, y hay que ponerlas y quitarlas a mano, pero también cuestan mucho menos de lo que dice #14
Se calienta, y se nota mucho, mi consejo es comprar coches claritos.
enxebre (#13) has been PWNED by #20.
Lo que hay que leer y supuestamente con rigor cientifico...
Los coches negros se calientan más por fuera y, en consecuencia, por dentro también ya que el calor de la carrocería se transmite al interior.
Tengo un coche negro y aún poniendole un parasol al volante (que por cierto va mejor que el que recomienda #20 y es mucho más discreto) el portagafas que tengo, que está contacto con el techo y absorve el calor directamente desde la carroceria (ya que al estar bajo el techo no le pega la luz solar y aún así su temperatura es muy superior a la del interior del vehiculo), llega a tener una temperatura que a ver quien es el valiente que se pone las gafas, lo cual es claramente debido a el color de la carrocería.
Lo que hay que leer y supuestamente con rigor cientifico...
Los coches negros se calientan más por fuera y, en consecuencia, por dentro también ya que el calor de la carrocería se transmite al interior. Es más, me arriesgaría a decir que el color de la carrocería es más determinante en ello ya que la superficie expuesta a la radiación solar es mucho mayor que la del interior.
Tengo un coche negro y aún poniendole un parasol al volante (que por cierto va mejor que el que recomienda #20 y es mucho más discreto) el portagafas que tengo, que está contacto con el techo y absorve el calor directamente desde la carroceria (ya que al estar bajo el techo no le pega la luz solar y aún así su temperatura es muy superior a la del interior del vehiculo), llega a tener una temperatura que a ver quien es el valiente que se pone las gafas, lo cual es claramente debido a el color de la carrocería.
#23 ¿quién dice eso?
#14 Es más efectivo y no tan caro dejarlo unos minutos con el aire acondicionado.
Hace tiempo hicieron la prueba en una revistade motor y el resultado era que el coche más caliente por pocos grados, era uno azul marino. De todas maneras no hay nada que rebaje más la temperatura que un parasol y unos cristales tintados, a partir de ahí es cosa de tirar de A/c, abanicos y "uy,uy,uy como quema el cambio". Y eso es igual incluso en los coches más claros.
Pues yo noto muchísima diferencia con el color, en uno blanco puedo sentarme a conducir sin más y en uno oscuro hay que esperar un rato con las puertas abiertas.
Eso del "sol" era aquella bola brillante del cielo, no?
Fdo: uno de Bilbao.
Moraleja: no importa el color del coche, nunca dejes un aparato con batería de litio adentro cuando hay mucho sol.
De qué color es el coche blanco de Santiago?
demosle una vuelta de tuerca mas, que calienta mas:
un coche negro con un negro dentro de una blanca
un coche blanco con un blanco dentro de una negra
un coche gris con un indio dentro de una china
Yo tengo un coche claro y cuando cae el sol no hay quien entre.
#56 un cuerpo negro, igual que absorbe, emite toda la radiación en función de su temperatura siguiendo la ley de Planck. Si la emisión de la radiación es isótropa, esa radiación emitida ha de ser la misma en todas direcciones, tanto hacia dentro del coche como hacia fuera.
Disculpad la repetición, no me dejaba editar más el primer comentario (ya lo habia hecho varias veces) y me lo ha duplicado extrañamente.
Tengo coche negro, y he tenido coche gris.
Ambos con tapicería negra.
El negro es más moderno así que entiendo (de hecho estoy seguro) que está mejor aislado.
El estudio puede decir misa cantada.
Las pruebas de mi estudio del que hago ensayos siempre que hace sol indican todo lo contrario.
Una vez vi un invento en una teletienda de un pequeño cacharrito que se acoplaba a la ventanilla subiendola con una pequeña placa solar y un ventilador, que si hubiera costado 10€ igual habria pensado en comprarlo, pero creo q valia 60€ o por ahi, asi que toca dejar las puertas abiertas un rato antes de entrar al coche.
De verdad que no lo sé, pero hoy me podría haber frito un huevo en el lomo con la que ha caído, y al acordarme de los viajes en coche de antes en pleno agosto y sin aire acondicionado, de verdad que casi me da un ataque de ansiedad.
¿Se calienta mas un coche negro o uno descapotable?
Por eso mismo, yo voy a pata o en bicicleta.
Esta se ve que tenía el coche muy caliente por dentro y decidió refrescarlo un poquito...
madre...
Partamos de que un cuerpo emite radiación en todas direcciones, si la carrocería del coche negro se calentará más que el blanco, que lo hace, emite más radiación hacia la parte interior del coche que la que emitirá el coche blanco y por ende, el interior se calentará más
#39 Un 'cuerpo negro' no emite ninguna radiaccion... hacia ningun lado...
Esto demuestra que la luz visible también calienta, y no solo la infrarroja, como dicen algunos.
#23 Esto demuestra? Joder, desde hace mucho se sabe que la radiación de caracter termico (la que incrementa el contenido energético del cuerpo receptor) es la infrarroja, la visible y la ultravioleta. La mayoria de la potencia de caracter termico que emite un cuerpo la emite en el infrarrojo, eso si.