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tsiarardak

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Pájaro que ensucia su propio nido [13]

  1. #11 creo que has tomado el artículo justo al contrario de lo que dice. Sin entrar a valorarlo lo que dice es:

    "pero mejor hubiera sido no tratar de convencer a la gente día y noche de que en este país se mata a las mujeres por serlo, que se viola impunemente, que los homosexuales no pueden salir a la calle, y que ningún partido a la derecha del PSOE defiende otra cosa que esas costumbres bárbaras."

    Un saludo

Uber triplica su precio durante la tromba de agua en Madrid [165]

  1. #94 Quién es aquí la parte debil? A quién tenemos que defender? Al usuario que quiere viajar barato o al conductor que quiere ganarse la vida? A veces no es tan sencillo
  1. #91 Pues depende. En el caso de los escasos propietarios de licencia, a su bolsillo. El el otro caso pues ya tal. No obstante recuerda quiénes son los que presionan para que se limiten las licencias de VTC y por tanto estén todas en unas pocas manos
  1. #2 Pues no me conozco el caso de Uber, pero en Cabify ese extra que se cobra por alta demanda va a parar directamente al bolsillo de conductor. Y tiene sentido porque así hay más coches que van a cubrir la demanda donde más se necesita. Es eso "llenar los bolsillos de cuatro hijos de puta"?

Nueva concentración contra el círculo del gitano asesino del vecino de Vallecas, acaba con cargas policiales [110]

  1. #7 Lo que no quita que a día de hoy España sea uno de los países más seguros del mundo --> en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_intentional_homicide_rate#T

    Claro que hay injusticias judiciales pero no parecen haber convertido el país en esa película de gangstas que os empeñáis en ver algunos

Los usuarios castigan al taxi tras la huelga y su facturación cae un 30% [135]

  1. #22 Creo que te equivocas. No hemos de apoyar a "la gente que lucha por sus derechos" a secas sino a la gente que lucha por sus derechos y ello revierte en un mayor beneficio para el conjunto de la sociedad.

    Los taxistas no son en ningún caso trabajadores que luchan por sus derechos sino autónomos que luchan por mantener el monopolio en un mercado regulado por el estado. Tienen de este modo mucho más en común con el dueño de un estanco o de una farmacia que con un trabajador al uso.

    Otro error de bulto y bien grave que a menudo comete la izquierda es la criminalización del bienestar. De este modo una persona de izquierdas debería abstenerse de recibir un paquete en su casa en una hora o de que un conductor de Uber te lleve a casa porque este es un servicio realizado por trabajadores que son explotados. Y ahí redunda el error: La izquierda debe defender los derechos de esos trabajadores que te llevan el paquete en una hora o de ese conductor que echa un montón de horas. En ningún caso la solución es volver atrás en el tiempo dar la espalda a la tecnología y el progreso. Es más: Los postulados de la izquierda sólo pueden ser logrados a través de la tecnología bien gestionada. Mientras tanto seguiremos siendo obreros apretando tuercas en una cadena de montaje y la izquierda no hará otra cosa que defender esos puestos de trabajo que nos alienan cada día que pasa.

    No entro en otras falacias como los sueldos de 800 euros, las jornadas de 14 horas o los impuestos que se pagan en no se dónde. No conocéis el sector desde dentro y el 95% de la gente sólo repite lo que lee en los periódicos, que siempre es una "verdad" interesada.

Uber y Cabify: Desmontando a las VTC: son negocios sobre ruedas, no economía colaborativa [65]

  1. El modelo de explotación de conductores al que constantemente se hace referencia en estos artículos es principalmente culpa de la limitación en el número de licencias VTC. Esto impide que cualquiera pueda, en su tiempo libre coger su coche y echar unas pocas horas llevando pasajeros para sacarse unos ingresos extra. En otros países tanto en Uber como en Cabify es este el modelo predominante.

    Como hay pocas licencias, su demanda es elevadísima y se puede mercadear con ellas se crea una economía de escasez en la cual acaban en unas pocas manos que logran grandes beneficios con ellas. Esto es lo mismo que ocurre con el mercado de las licencias de taxi pero en el caso del taxi la concentración es mucho menor.

    Se habla constantemente del problema de Uber/Cabify cuando el problema de la acumulación de licencias y de la explotación de conductores es por causa de la escasez de licencias y de la mala regulación, que ocasionan la aparición de intermediarios que sacan gran beneficio a costa de explotar a sus trabajadores. Uber y Cabify son empresas tecnológicas que se encargan de proporcionar viajes a conductores, provengan estos de donde provengan y cobrar por ello una parte. Su negocio no es el mercadeo de licencias y tampoco la gestión de flotas (otra cosa es que haya actores interesados que, a título individual, tengan intereses en los dos mercados).

El Govern aprueba la regulación de los VTC y los conductores de Uber y Cabify abandonan la protesta en Diagonal [249]

  1. #21 Conozco bastante bien este tema. Se hace para que los conductores acudan a trabajar a las zonas con mayor demanda. Es un plus que cobra íntegramente el conductor (o la flota que, por desgracia aquí en España y por culpa de las limitaciones en la legislación cobra por él)

Cabify propone comprar todas las licencias de taxi de Madrid por 150.000 euros cada una [109]

  1. #30 Cabify o Uber en general no son dueños de las licencias VTC. Son realmente empresas que ofrecen viajes a conductores y cobran por la intermediación. En España por imposibilidad de tener otro modelo esos conductores en general son asalariados trabajando para empresas que son las que tienen esas licencias. En otros países esos conductores son, entre otros, taxistas que deciden si van a su bola, usan Uber, usan MyTaxi o usan Cabify.
  1. El titular de la noticia no se fija en lo fundamental: Mañana mismo Cabify podría poner en marcha una plataforma como MyTaxi para que los taxistas consigan viajes a través de su aplicación. Esto ya ocurre en otras ciudades del mundo.

    Por otra parte se ofrecen a poner dinero para deshinchar la burbuja de las licencias y acabar de este modo con gran parte del problema.

    Mi sensación es que han dejado al sector del taxi con poca justificación. Veremos qué ocurre ahora

UGT exige que todos los españoles paguen una cuota a los sindicatos [142]

  1. Yo entiendo que la noticia confirme muchos de vuestros (y en parte mis) prejuicios pero un vistazo a las otras noticias de este periódico me hacen dudar bastante de la fuente. Votada sensacionalista.

Auge y caída de Andorra: el cierre de su central térmica hunde a Teruel en el caos [21]

  1. "El cambio de Gobierno tras la moción de censura y la empresa han dado la puntilla esta semana".
    He rastreado el artículo buscando la responsabilidad de ese nuevo gobierno y no la he encontrado

Temporal de nieve: “523 vehículos menos y una plantilla reducida en 2.000 Agentes” [51]

  1. #26 Nadie bloqueó la autopista para que no pasara la GC o las quitanieves. Yo entré en la autopista por Adanero (km 110) y me quedé tirado en Villacastín (km 80). No había ni un solo luminoso en la zona alertando de tal cosa. Ojo no digo que en otros sitios no lo hubiera pero la gente simplemente pasó por donde pudo. Casi siempre en fila porque era la única forma de avanzar y a veces esquivando a alguien que se había quedado.

    Una vez todo se quedó bloqueado y llevábamos más de media hora sin avanzar hubo gente con cadenas o neumáticos de invierno que intentó abrirse paso a través de los otros carriles. Una vez se abría paso por ese carril alguien se volvía a quedar tirado y pasaba lo mismo. Veo mucha opinión de gente que no estuvo allí y ya sabe perfectamente lo que pasó.
  1. #39 Yo estuve también allí toda la noche. Lo de los carteles avisando de dejar el carril izquierdo a las quitanieves lo he leído ya muchas veces pero yo al menos no lo vi ni una sola vez.

    Tal como tú dices no se cerró la autopista ni se indicó que era necesario el uso de cadenas. Si 15 personas se quedan aisladas seguramente es culpa suya. Si 5000 personas lo hacen entonces está claro que algo ha fallado. Es lo que pasa cuando dejamos la gestión de los desastres al "sentido común".

    Me parece muy mal que la gente se meta con los guardias civiles que estuvieron allí dando el callo muchísimas horas, pero me parece aun peor que la opinión generalizada de esos mismos profesionales, expuesta en redes sociales, sea que eramos un hatajo de "imbéciles". Yo creía que uno se hacía guardia civil para ayudar a la gente.

La DGT anuncia el cierre inmediato al tráfico de la AP-6 por incremento de la intensidad de la nevada [167]

  1. #3 No soy yo de defender a la guardia civil pero ayer los pocos que había se estaban pegando una paliza de impresión sacando coches de uno en uno con la pala y empujando. Te lo dice uno que ha estado allí tirado durante 14 horas.

    Lo que faltó fue precisamente que esa gente tuviera más medios. Y un buen plan de contingencia, claro.

    Ahora se han curado en salud y han cerrado el tráfico directamente. Un poco mejor. Lo siguiente es sacar la concesión a subasta a alguien que pueda hacerse cargo de las exigencias de un paso de montaña. O mejor todavía: devolver la concesión al estado.

Distrito Telefónica: Querer copiar Googleplex, y hacerlo como el culo [62]

  1. - Hace frío porque a algunos les pega el aire acondicionado
    - Tienes lipo-no-se-que debido a los... ¿campos electromagnéticos?
    - Tienes que aparcar en Mordor salvo que seas jefecillo

    ¿Dónde está la noticia? Para cualquiera que trabaje en una oficina en esta España del año 2017 esto es el pan de cada día

Una madre logra que la jueza prohíba adoctrinar a su hijo como testigo de Jehová [213]

  1. Veo que mencionan a los implicados con nombres y apellidos, uno de ellos menor. ¿Es esto legal?

TedX: Roger Anderson, el pirata que lucha contra los teleoperadores con robots que atienden el teléfono [ENG] [163]

  1. #32 Y sin embargo hay gente que una mañana se levanta y decide que su motivación vital va a ser precisamente esa. Se va a la puerta de una empresa de teleoperadores y clama por un puesto que le permita completarse como persona. Qué cosas.
  1. #19 Tienes toda la razón del mundo. Cómo nos gusta quejarnos de la mierda de trabajo que tengo y cómo nos gusta putear a comerciales, teleoperadores y demás como si estuviéramos moralmente por encima de ellos.

Filtrados los datos de 2,5 millones de usuarios de PlayStation y Xbox en una gran brecha [11]

  1. Ojo. Han cambiado el titular para decir que lo que se ha filtrado han sido los datos de los foros de PlayStation y XBOX... No es lo mismo.

Uber revienta los desplazamientos al aeropuerto de Madrid: costarán la mitad que un taxi convencional [337]

  1. ¿Y los conductores irán armados o algo? Me parece que esta gente no sabe a lo que se enfrenta...

Miguel Ferrer actor de NCIS LOS ANGELES murió a los 61 (eng) [68]

  1. "You listen to me. While I will admit to a certain cynicism, the fact is that I am a naysayer and hatchet-man in the fight against violence. I pride myself in taking a punch and I'll gladly take another because I choose to live my life in the company of Gandhi and King. My concerns are global. I reject absolutely: revenge, aggression and retaliation. The foundation of such a method... is love. I love you Sheriff Truman"

Así fue trabajar un día como comercial de una empresa energética [134]

  1. A mi me parece un poco un quiero y no puedo. Graciosete, faltón y con pinta de tener poco rodaje. Da la sensación de estar por encima de los demás simplemente por tener una carrera universitaria.

    Una cosa son las prácticas irregulares de las eléctricas, la falta de escrúpulos de mucha gente que trabaja en una profesión en la que de entrada te obligan a no tenerlos y otra cosa muy diferente es sentirse por encima de los demás por el mero hecho de haber estado más años estudiando. A nadie le viene mal trabajar unos años repartiendo pizzas, de comercial o zurriendo mierdas con un látigo para tener un poquito más de humildad.

La diferencia entre la transmisión manual y la transmisión automática, explicada de manera visual [234]

  1. #94 Sin ir más lejos ese es el sistema de transmisión de los vespinos, scooters y demás

Muere Rita Barberá [168]

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