"¡Bien, excursionistas, arriba! Despertad y no olvidéis los descansos porque hoy hace frío. Hace frío todos los días. ¿Dónde creías que estabas, en Miami?"
@paumal Gracias, muchas gracias, no merezco menos.
@dseijo@benjami@imparsifal ¿No me vais a dar nada por haber aguantado aquí 20 años? Aunque sea una camiseta con el lema "Cumplí 20 años en Manéame.net y todo lo que me dieron fue esta birria de camiseta"
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
@Golan_Trevize En los pueblos, de toda la vida, se ha votado a la persona, dando igual que fuese por el Partido Comunista o por Vox. Y si valía, le votaban otra vez, dando igual si cambiaba de partido a otro del extremo contrario.
@Pertinax La verdad es que también es una mierda de tweet, metiendo a todo el mundo en el mismo saco, y casi (y sin casi) llamando imbéciles a las mujeres que han denunciado a Julio Iglesias...
@Orange_Noticias ¿Thorin, eres tú?
Me recuerdas enormemente a él. Te expresas prácticamente igual.
Me saltaron las alarmas cuando hace unos días leí un comentario tuyo en la noticia del fallecimiento de la periodista Patricia López. Fue leerlo y venirme a la cabeza el avatar de Thorin.
@angelitoMagno Igual puede ser fake.
Compara las bandas negras de arriba y abajo (Cinemascope) con el negro de los subtítulos.
Uno es un negro bastante sucio donde, al igual que en el resto de la imagen, se ven bastánte bien la separación entre las celdas de cada color (RGB), en cambio en los subtítulos no se ve dicha separación y el negro está totalmente limpio.
Esta separación también se tendría que poder ver en el negro de los subtítulos, aunque estos estén generados por el propio TV, las bandas de la parte blanca de los subtítulos tampoco coinciden mucho con el resto de las celdas, ni está compuesta de igual forma que, por ejemplo, la parte blanca de la mosca que sigue un patrón tanto vertical como horizontal bien definido, no solo el vertical
Tiene pinta de que la TV interpreta los negros así de sucios ya que estamos hablando de emisiones en digital y no en analógico, donde sí tendría sentido unos tonos negros sucios y unos subtítulos perfectos, sin grano
Tampoco le veo mucho sentido que unas letras aparezcan huecas, con la parte interior transparente, mientras otras no, lo mismo con los colores corridos, que esto ocurra con un proceso digital no tiene ningún sentido
@Cart @chiquivigo
[Epic Games] (Game) Definitely Not Fried Chicken
ift.tt/Hy73pTb
#NoVullPagar
@lamonjamellada @nilien
¡Feliz #DiaDeLaMarmota!
#AtrapadoEnElTiempo #GroundhogDay #GroundhogDay2026 #HappyGroundhogDay
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x.com/Wayfarer/status/2018187626541649976?s=20
@dseijo @benjami @imparsifal ¿No me vais a dar nada por haber aguantado aquí 20 años? Aunque sea una camiseta con el lema "Cumplí 20 años en Manéame.net y todo lo que me dieron fue esta birria de camiseta"
@vazana Me pasa lo mismo...
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@Teary
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Continúo ahora mismo...
@Teary
¿Has mirado el KGM Tivoli?
Bando municipal:
"Minuto de silencio"
"Se informa que hoy a las 12 horas habrá un minuto de silencio con motivo del accidente de tren y se tocarán las campanas".
Primera parte bien, segunda regulera, porque además han tocado a todo trapo (como en las bodas), no a difuntos ni otra forma de tristeza.
@NPCMeneaMePersigue
Y sí, debería estar baneado desde el segundo día que decidió escribir.
@Charles_Dexter_Ward
Tampoco es para ponerse a la defensiva, creo yo.
Joder, cómo están últimamente los humos por aquí.
Me recuerdas enormemente a él. Te expresas prácticamente igual.
Me saltaron las alarmas cuando hace unos días leí un comentario tuyo en la noticia del fallecimiento de la periodista Patricia López. Fue leerlo y venirme a la cabeza el avatar de Thorin.
www.meneame.net/story/fallece-periodista-patricia-lopez-clave-investig
"claro que si cari, lo que tu me digas, He vuelto, majete, y sabes como me las gasto,
@eirene @admin @admin
Venga, un abrazo muy grande, que eres un crack.
Postdata: (En realidad sí que es "Vuesas").
(O en la "s" si se cuenta el espacio)...
Compara las bandas negras de arriba y abajo (Cinemascope) con el negro de los subtítulos.
Uno es un negro bastante sucio donde, al igual que en el resto de la imagen, se ven bastánte bien la separación entre las celdas de cada color (RGB), en cambio en los subtítulos no se ve dicha separación y el negro está totalmente limpio.
Esta separación también se tendría que poder ver en el negro de los subtítulos, aunque estos estén generados por el propio TV, las bandas de la parte blanca de los subtítulos tampoco coinciden mucho con el resto de las celdas, ni está compuesta de igual forma que, por ejemplo, la parte blanca de la mosca que sigue un patrón tanto vertical como horizontal bien definido, no solo el vertical
Tiene pinta de que la TV interpreta los negros así de sucios ya que estamos hablando de emisiones en digital y no en analógico, donde sí tendría sentido unos tonos negros sucios y unos subtítulos perfectos, sin grano
Tampoco le veo mucho sentido que unas letras aparezcan huecas, con la parte interior transparente, mientras otras no, lo mismo con los colores corridos, que esto ocurra con un proceso digital no tiene ningún sentido