Renfe tiene que manejar líneas deficitarias por dar un servicio público y otras que no lo son para compensar cobrando el mismo precio por km en ambos para no perjudicar a zonas más aisladas y menos favorecidas. Ouigo e Iryo solo tienen trenes en aquellas líneas que son un buen negocio, con lo que pueden bajar precios.
El mercado funciona en este segundo caso? Pues sí. Que Renfe, ha tenido que reducir frecuencia de trenes en esas primeras zonas más desfavorecidas para reducir pérdidas y perjudicando a los habitantes de esos lugares, también.
Si lo dejamos solo en manos del mercado, solo habrá trenes de Madrid con Barcelona, Valencia y Sevilla. ¿Es lo que queremos?

#2 Es Que además por lo que sé en las máquinas o cabezas tractoras normalmente se pone lastre para que las ruedas no patinen al arrastrar el tren, por lo que las baterías no suponen un sobrepeso que perjudique al tren

#1 No es la primera vez que sale la misma historia para como dices atizar a la izquierda

Estaba

Vaya mierda de artículo. Madrid no pierde población. Otra cosa es que a mucha gente que vive en Madrid le gustaría irse a otro sitio, pero el estar atado a un trabajo no te lo permite.
Tambien es cierto que los chavales que terminan sus estudios en empleos que lo permiten y les llamas para un puesto en Madrid ahora muy comúnmente te dicen que tururú, cuando en mi generación veníamos como lemmings. Ahora tienen opciones de teletrabajar con ciertas empresas. Me produce curiosidad saber como avanzará esto en el futuro. 

Copio  y pego de la web de autopista para aclararlo:
 
De forma obligatoria y según la modificación normativa al respecto, todos los vehículos a partir del 1 de enero de 2026 deberán tener en su interior la señal luminosa V16 con tecnología de conectividad (cuando se active) a los servicios de emergencia. Esta nueva baliza reemplazará de forma definitiva a los ya populares y tradicionales triángulos de señalización, que podrán ser utilizados hasta la fecha indicada. Por otro lado, las otras luces de emergencia que han venido vendiéndose y que no contaban con sistema de conectividad/geolocalización, sólo estarán permitidas hasta el 31 de diciembre de 2025

#10  Pues a mí con IOS también me los muestra y me permite bajar justificantes. Y lo mismo con el de bachillerato. El de la EGB ya no…

#16 O que su comunidad se nutre de los profesionales formados en esas comunidades no sostenibles, pero eso no se cuenta.

#2 si te lees el artículo de niusdiario no sé de donde han sacado ese titular. Todo el artículo es indicando que hay que subirlo y que los eventos son beneficiosos y se cascan un titular diciendo lo contrario.

#4 Fabulosa. Hizo que al día siguiente de ver la peli fuera corriendo a comprarme el CD con la banda sonora. Una de esas pelis fetiche que me han quedado en la memoria.

#4 No dudo que sobre todo en algunos colegios sea así. Pero conozco varias zonas  donde vivo  en la que un colegio concertado es lo único que pilla a mano e ir a un público implica depender del coche.
 Tambien conozco muchos casos donde el colegio público tiene horario intensivo y la opción es pagar a alguien para que recoja al niño y lo cuide hasta que los padres terminan de trabajar. Que soy el primero en tener claro que un colegio no es un aparcadero de niños, pero la realidad social de muchas familias es la que es, y esa cuota les sale a cuenta.
No todos eligen un concertado por clasismo, es más, la mayoría no creo que lo hagan.

#11 Siento contradecirte, creo que lo confundes con el otro radar de tramo que hay más adelante en la misma vía ya pasado Carrión de los Condes donde sí que se notan las primeras cuestas de la montaña Palentina.  Este radar del artículo está en plana tierra de campos, nada de páramos y muy pocas curvas.

#9 Te lo digo yo que conozco muy bien esa carretera. Empieza ese radar a poco más de 1km de Palencia, nada más pasar la última rotonda que une las vías de la ciudad. En plena tierra de campos. Zona muy plana y llega hasta Carrión de los condes que es cuando acaba el radar de tramo. Tiene una recta de unos 10km llegando a Carrión que recuerdo que en bici se me hacía eterna. Tiene buenos arcenes y pocas curvas. Aunque apoyo cumplir las normas, reconozco que ir a 90 en ciertas partes te hace sentir que vas medio parado, y que termines más preocupado del cuentakilómetros que de la propia vía en sí. 
La foto que aparece en el artículo poco a nada tiene querer con lo que es la carretera real, quizás sea de la misma vía pero más hacia la montaña palentina, cerca de Guardo. 

#4 eres libre cuando tienes tus necesidades básicas cubiertas: hogar, alimentación, salud, educación… 

#30 Si se demuestra que el club colabora o facilita el viaje de estos violentos de alguna manera, estoy contigo. Pero no creo que sea el caso. En muchos casos es conocido que ni siquiera tienen entradas para acceder luego al partido. Lo que es el fútbol les importa poco.