#88 pues seguramente se pete de taxis o Uber.

#146 ya te digo yo que no, si acaso se irán a la entrada principal

el tema es que si tu pones en google maps como llegar al park guell, y ves que el sitio más cercano con transporte publico es la puerta trasera sin tener ni idea de que es la puerta trasera, pues ahi vas a ir .... y eso es lo que estaba pasando

#1 por esas calles no tiene espacio para maniobrar

La solución sería más frecuencia

#3 Que pongan autobuses más estrechos como en Madrid.
Tienes el 002 que pasa por el centro.

#9 Son unos poco más grandes que una furgoneta pequeña. Ese que muestras en la foto no gira en por las calles que sube el actual.

#19 Hay autobuses de la emt de ese tamaño, por la zona centro de Madrid, creo que más pequeños que el pone #9

#9 Ese autobus, los abueletes lo llaman el AVE, porque va de Madrid Sevilla jajaja, porque termina en la calle Sevilla.

#9 #16 Yo creo que si gira. Pero ese autobús es muy pequeño, es como una furgoneta mediana. Más de 20 personas entran si se aprietan, pero no muchas más.

Y digo que creo que sí sin verlo porque la línea por dónde pasa tiene giros dónde con un coche casi tienes que maniobrar.

#9 Qué listos sois los de Madrid, no se nos había ocurrido. Te paso una foto del bus en cuestión.

#9 Qué monada!

#3 El artículo ya comenta que han aumentado la frecuencia todo lo posible, y que sigue yendo lleno dejando a los yayos, los únicos usuarios reales de dicho autobús, en tierra. No es un autobús útil a menos que tengas la movilidad mermada o vayas cargado con la compra. Andando vas más rápido, y no te lleva muy lejos, por lo que solo vale para trayectos muy específicos, como ir hasta el centro de salud si vives en esa zona.

#15 También podrían cambiar las rutas si hay mucha masificación de turistas.

No se si el problema que el típico autobus que recomiendan las guías para ver la ciudad, pero si seccionas la ruta, no es tan interesante.

#15 No, el artículo lo que dice es que han aumentado la frecuencia "hasta el punto de que era el bus de barrio con más vehículos en circulación de la ciudad".

Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.

#15 han aumentado la frecuencia todo lo posible,

¿Y cuánto es todo lo posible? ¿Qué pasó, que la fábrica se quedó sin autobuses?

#15 deberían hacer como en Venecia y que el bus les costara 3 veces más a los turistas, y así los de Barcelona tienen más dinero para transporte.

#15 pues la solución es impedir el acceso a no “impedidos”… vamos que sea un bus para ancianos, embarazadas y gente con minusválida (carnet, no gente que cojea) y si sobran plazas el siguiente de la cola.

#4 Es un servicio público y siempre es mejor que la gente (turistas o no) use ese autobús a otro medio de transporte. O creemos que los turistas ahora suben al Parc Güell andando?

Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.

Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.

#43 De hecho es muy absurdo, y si bien el tema es complicado, he estado en paises en los que cada conductor es autónomo, y es que se pelean entre ellos por los pasajeros. Hemos llegado al absurdo de que queramos que una línea la usen menos...

#43 Tal cual.

Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.

#43 mola ver a la gente que da soluciones sin tener ni idea

yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico

no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí

por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado

y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba

Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar

#43 Es muy buen uso cuando esa línea está pensada prácticamente para que los yayos del barrio vayan al centro de salud o ha realizar la compra. Para el común de los mortales tiene poca o ninguna utilidad.

#3 Lo más gracioso es que, seguro que si va a reventar es hasta rentable. 

#1 #3 O más autobuses y más seguido.

Pero bueno, supongo que era demasiado complicado pensar en eso para la mente de un simple político.

#3 venderse al turismo es como venderse a la prensa rosa, al principio buenas perras, pero al final te acbas arrepintiendo (los paparachis/especuladores carecen de escrúpulos)

#1 Es un bus de barrio, para los vecinos, las calles a veces son muy estrechas y empinadas, Yo lo cojo a veces para ir desde cerca de mi casa hasta el Hospital de la Esperanza. Creo que el Ayuntamiento lo ha hecho bien en este caso.

#4 igual a #1 le pasa como a mi, que no sabía de la existencia de este tipo de bus, por no haberlo en mi ciudad: https://www.barcelona.cat/mobilitat/es/bus-de-barrio

#4 es una zona en cuestas.. yo suelo ir andando cuando voy de visita, perp para gente mas mayor...

Iba a decir que no me parecía del todo bien esta decisión, ya que hasta yo, que llevo mas de una decada viviendo en València y tengo que buscar en el Maps las rutas de la EMT para ir a los sitios, por lo que podía pasarle a cualquier habitantes de Barna. Pero leo a #4 que solo lo usan los vecinos de la zona y me parece una decisión totalmente acertada. Así que el turista que quiera subir a la zona que apriete el culo y ande, que es muy bueno para la salud

#59 Que sólo lo usan los vecinos de la zona claramente no es cierto, a la vista de que lo usaban los turistas. Si se lo pones difícil a los que no son vecinos de la zona, claro que sólo lo usarán ellos.

Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.

Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.

#4 Creo que el Ayuntamiento lo ha hecho bien en este caso.

#59 me encanta ver como el dineor de mi nomina va para tirarlo con bus vacios en vez de ofrecer en servicio que pague a demanda.
Genial .es que somos unos genios.

#4 Es un bus de barrio, para quien lo necesite.

A ver si Google se pone las pilas y lo meten ellos a mano.

#1 quizás haya una ruta/bus alternativo. Pero está era la preferente.

#1 Ya tienen el bus turístico.

#13 Que evidentemente no cumplía con las necesidades de los turistas.

#60 Claro que cumple. Te lleva y te trae. Pero este seguramente es más barato porque lo pagamos, en parte, los contribuyentes.

Vivo en Berlín y me molesta la masificación en verano. Los metros algunas mañanas colapsados de turistas con sus mochilas, sus mapas y no se qué porque van de visita. Mientras, uno que va a trabajar, a veces le toca esperarse al siguiente tren porque el metro está lleno.

Dicho de otra forma, yo pagando impuestos para pagar el metro y teniendo que esperar al siguiente metro porque hay turistas. Pues me toca las narices, la verdad.

#60 Si que las cumple, pero no aparece en Google. Cuando compran la entrada les ofrecen uno de manera gratuita solo para ellos, pero al parecer no saben leer ...

#13 el bus turístico no cabe por esas calles. De hecho el bus mencionado en el artículo ya le cuesta en algunos sitios pasar, hablamos de calles en las que no entraría un camión de reparto grande.

#1 creo que no has estado nunca por ese barrio

#1 Y tú podrías leer la noticia antes de soltar lo primero que se te pasa por la cabeza desinformadamente...

#1 Claro, porque ese autobús está pensado para dar servicio a los residentes de la zona.

No está orientado a objetivos turísticos.

El servicio se mantiene, sólo que menos colapsado por tener menos visibilidad y "promoción".

Los que realmente necesitan ese servicio a lo largo del año ya conocen de su existencia y no precisan que entren más de 20 personas.

#1 bus más grande no. Seguramente haga falta un trasatlántico.

El ayuntamiento debería facilitar el acceso turístico de forma sostenible. Pero al turismo sostenible llegamos 30 años tarde.

#1 Hay momentos en que es preferible decrecer. Creo que el turismo en Barcelona a llegado a tal punto.

#9 hay muchos a los que se la suda porque de base ya no tienen nada

#58 Porque es más limitante no saber dónde narices te puedes encontrar el radar (vas con cuidado todo el tiempo) que saber en qué punto exacto está el radar y acelerar en cuanto has pasado.

#46 Pues yo soy del Barça y paso de ver partidazos como el de ayer, o como el del Athletic que también quedamos 2-2, o el del VAlencia 2-2, partidazos sí. Sufriendo como tontos, prefiero partidos aburridos en los que ya vamos ganando 4-0 en el descanso...

#94 Copa del rey, semifinales de la champions....todo un Real Madrid.

#96 ¿Alves en el despeje en segada de Carvallo? porque no se me ocurre ninguna que no fuera por la zona. Ah sí, el pisotón de Marcelo a la mano de Pedrito

Aún así sus declaraciones sí se referían a Cesc porque lo de "se caen y luego el árbitro es quien nos expulsa".
Como disculpas a Casillas decir que lo dijo en caliente y no como capitán de la selección sino como capitán del real Madrid.
#98 #99 El Barcelona le gana a títulos desde el año pasado. No me seáis ahora marquistas y contéis solo los títulos que interesan.

#14 como melones. manyana se hace la etapa en vespino

#2 E por que dices que era mourinho? e por que? por que?