#20 oh sorpresa, el mundo tiene mas poblacion que nunca y gastan mas recursos que nunca, o te cargas a la mitad de la poblacion, que no creo que te disgustara, o no bajas las emisiones y consumos de recursos de ninguna manera.
#3 eso que dices es directamente falso.
Mira los consumos de los equipos hace unos años y mira los actuales, a misma potencia electrica, muchisima mas potencia de calculo y en equipos domesticos el consumo se ha reducido una barbaridad con tecnologias de pocos nm.
Es mas solo tienes que ver las revisiones de cualquier equipo tecnologico, como son por ejemplo consolas y con los años consumen menos porque se usan procesadores mas eficientes para el mismo resultado
#14 Y cuando no puedes por contradicciones en la misma norma?
Ejemplo de multa de 200€ y 4 puntos que me comi.
Ambulancia con prioritarios yo el 1r coche en un semaforo con camara, por apartarme para ceder el paso a vehiculo prioritario me comi la multa y no aceptaron recurso.
Por nuestra seguridad, los cojones
#4 No hace falta que sea en casa, que es imposible.
Pero si tienes estaciones de carga rapida si es viable instalar algo asi alli, si 100KW ya me parece una burrada, 1300Kw es una animalada.
Y si, seria totalmente factible un verano 20000 coches recargando en estaciones de este tipo en todo el pais.
Por suerte solo usamos unos 20GW de los 115Gw que hay instalados, pero aun y asi los veo poca cosa si estos monstruos proliferan y parece que es el futuro
Yo cada vez que veo estas cosas me mareo con las cifras, los chinos con cargadores de 1.3Mw/H
Una central nuclear da 2GW/h te permite cargar casi 2000 coche simultaneamente con esos cargadores, si nos vamos al MIX español el dia del apagon eran 23GW da para cargar 20000 coche solamente.
Nose como quieren hacerlo
#1 Me encanta como se habla de 600KW si fuera lo mas normal
Con 600KW alimentas a mas de 100 hogares en los momentos de demanda punta. no es poca broma estas potencias y hablan de cargadores de 1MW, no se de donde vamos a sacar la infraestructura para estas potencias si se instalan muchos cargadores de estos
#72 busca en webs especializadas y sino pregunta a GPT y que te de las fuentes que ese modelo de coche las baterias nuevas valen entre 35000 y 40000€ y de segunda mano entre 7500€ y 15000€
Te vuelvo a repetir Tesla las baterias de reemplazo que no son nuevas valen 15000€ es lo que valen las baterias de mas de 100Kw/h por eso son coches que facilmente pasan de los 50000€ e incluso 100000€ como el EQC su version de gasolina clase C valen 40000€ menos
#70 Eso son precios de segunda mano, nuevas valen entre 35000 y 40000€ precio casa oficial, solo la bateria, suma la mano de obra, es lo que vale la bateria de un Mercedes EQC una berlina.
En tesla la de remplazo no baja de los 15000€
Y ya he puesto un enlance mas abajo, las reparaciones de los electricos en caso de accidente valen de media un 35% mas que su homologo en combustion.
Y si me cagaria en Seat, pero es que la mayoria de fabricantes hacen las baterias irreparables, Tesla por ejemplo las baterias las rellena con un polimero tipo baquelita segun ellos para evitar la humedad, que la hace irreparable y esto lo hacen varios fabricantes
#27 En esas estadisticas falta lo que importan de polonia y alli si queman carbon.
Es lo de siempre, no lo quemo yo para no joder las estadisticas se lo compro al vecino que no importa que tengan un pool altamente contaminante y sale que soy un pais altamente renovable
#25 La tecnologia mas cara es el ciclo combinado y el carbon por eso las electricas siempre quieren meterlo, mira que cuando no entra los precios de mix son bajisimos, la hidraulica es mas cara que la solar y la eolica, pero inferior al Gas y Carbon y a la par de la nuclear.
La ventaja que tiene es que es facilmente modulable y entra cuando las mas economicas, solar y eolica no llegan, la nuclear siempre esta debido a la dificultad que tiene para modular y las ultimas en entrar son las mas caras como el Gas y Carbon.
Y si me sacas los precios del mix de los ultimos dias, si la hidraulica es la mas cara, porque no ha entrado el Gas casi en ningun momento, de ahi que tengamos la energia barara estos dias
#16 Si se hace bien es lo ideal.
Potenciar y fomentar renovables, a poder ser que sean lo mas estables posibles y el almacenamiento de energia, todos los embalses que puedan trabajar en bombeo para almacenar energia es algo necesario.
Lo que no podemos hacer ni permitirnos es cerrar las nucleares sin plan B como hicieron en alemania, que ahora queman Gas y Carbon porque no dan con las renovables que tienen
#17 segun el Pool energetico de vende a la mas cara del Pool, que siempre son los Ciclos Combinados de Gas, mucho mas caro que la nuclear o las renovables.
De ahi que desconecten con alguna excusa las economicas para meter gas y subir el precio del Pool
#1 Porque crees que la estan apagado.
Para forzar la subida del precio de la electricidad.
Como cuando paraban la mitad de la produccion para hacer entrar ciclo combinado y se metian a turbinar con hidraulica a muerte para venderla a precio de Gas.
#46 Volvemos a lo mismo.
Hablamos de que las reparaciones son mas caras, el resto es irrelevante en esta discusion.
Si se lo que vale un A4 por eso lo he comprado con un tesla, porque estan parejos.
No puedes comparar un Golf con un ID.3 porque es mucho mas caro.
Según los mismos, los daños en accidentes con vehículos eléctricos son un 35 por ciento más caros de reparar que los de vehículos con motor de combustión.
Y si, en general un electrico ahorra dinero a lo largo de su vida util contra uno de combustion, yo tengo los 2, un C2 Gasolina y un Mii Electrico y se lo que se ahorra.
Tambien se que cuando me de problemas el Mii me costara bastante mas que reparar el C2
#23 Volvemos a lo mismo, el motor entero de combustion es mas barato que un pack de baterias entero.
De ahi que sean mas baratos de compra los de combustion que los electricos.
Y si quieres uno mas barato
Mira un Tesla que vale sobre 40000€ con un Audi A4, que vale un motor de gasolina/diesel con un pack de baterias de tesla.
Que encima les meten polimeros al cerrarlas lo que las hace irreparables
#19 Volvemos a mezclar mantenimiento "embrague" con averias, rotura de una culata, batería, correa distribucion, cargador onboard
Ya te digo que una culata es mucho mas barata que una bateria, es mas cambiar todo el motor de combustion es mas barato que una bateria.
No hablamos ya de un motor electrico con una fase derivada a masa, que hay que rebobinarlo o cambiar el motor, un variador, el cargador, todo eso es carísimo aparte de los protocolos de seguridad de trabajar con alto voltaje.
Pero eh, que si tu quieres lo dejamos asi y los de combustion son infinitamente mas caros en todo, por eso son mas economicos en compra.
Por cierto habla con la gente que tiene los Zoe de 1ra generacion.
Baterias muertas y motores cruzados, reparaciones que todas empiezan en 3000€, con eso haces mas de una culata.
Y si, el mantenimiento de un electrico es mas barato que un ICE, pero no las averias de sus componentes
#12#8 Quien ha hablado de mantenimiento?
Yo he dicho averias.
Las averias electricas y electronicas son infinitamente mas caras en un electrico que en uno de combustion y como te muera la BMS de la bateria que te obliga a cambiar la bateria entera del mismo, prepara casi el precio entero del vehiculo.
Hay Mercedes EQ que por un golpe en un baden y deformar la carcasa de la bateria los declaran siniestros, ya que la carcasa no se vende y se debe cambiar la bateria con un coste superior a 40.000€ todo por rozar los bajos del vehiculo.
Lo que no dicen es que las reparaciones de los electricos, cuando las hay, son muchísimo mas caras que en vehiculos de combustion.
Ya no hablamos de en caso de un golpe en los bajos dañando la carcasa de la bateria, sin afectar al funcionamiento de la misma, que en muchos casos es cambio de bateria entera, al no garantizar la integridad de la misma.
#4 Han tenido cagadas enormes en el sector del automovil, eso si, son mas profesionales y lo arreglan rapidamente.
Tienes el Pedalgate de Toyota donde murieron 34 personas por fallos en los aceleradores o el caso mas sonado el de los Airbags de Takata con muertos y lesionados graves. La empresa de los airbags fue a la ruina con el cristo que liaron
#6 Caos el que dejaron.
Se hace la ciudad pensando solo en los pijos y ricos que viven en el centro, el resto de personas que deben ir a la ciudad a trabajar les importa un pimiento.
Cierran carriles y bloquean el acceso a Barcelona en coche mientras joden y se cargan el transporte publico, haciendo que una persona que vive a 15Km de la ciudad que ya paga alquileres altos y según la gente deberían vivir mas lejos si no pueden pagar 1200€ de alquiler al mes. necesitan una media de 2h diarias para ir al trabajo y otras 2 para volver, un viaje que en coche antes de todas las locuras de Colau se hacia en 35 minutos puerta a puerta, ahora necesitas 1;45 en coche y mas de 2h en tren.
Y transporte publico solo funciona bien el de dentro de la ciudad de Barcelona y el Metro, Rodalies solo tienes que ver que en lo que llevamos de 2025 solo ha funcionado bien 12 días.
Antes de hacer este tipo de políticas altamente discriminatorias con el resto de las personas que no tienen ingresos tan altos como para vivir en el centro o comprarse un Porsche V8 Microhibrido deberían de asegurarse de que todo funciona bien. sino solo generas aun mas discriminación de la que hay.
El ejemplo esta en que ahora están preocupados por la grave desafección que hay de todo el área metropolitana con la ciudad de Barcelona.
Yo he dejado un trabajo en la ciudad donde ganaba mucho por uno en el extrarradio donde gano bastante menos pero tardo 15 mins en coche para llegar al lugar de trabajo, donde no hay restricciones y eso se traduce en salud mental para el día a día.
Luego la gente se queja que solo quedan turistas y Expats en la ciudad, si es lo que queréis y fomentáis con estas políticas
#13 Hasta donde yo se, los aranceles son para productos fabricados fuera, Tesla, Ford y demas marcas americanas hace muchisimo que fabrican en Europa, a pocos coches americanos podras aplicar aranceles
La AP7 no, son unos tramos bastante concentrados y donde encima se producen la mayoría de accidentes, los cuales casi siempre hay camiones implicados, que es lo que acaba de colapsar la autopista.
Se sabe de hace tiempo donde están los puntos conflictivos y en vez de solucionarlo se limitan a poner radares que no sirven para nada, porque va mas rato atascada la vía que con los coches a la velocidad máxima de la misma.
Y el problema es que arreglarlo vale un dinero que no quieren invertir porque no sacan sobres, mejor meter radares o sistemas de control de trafico que seguro que va a los 4 amigos de siempre y ahí si corren los sobres.
#76 Almenos en España con la responsabilidad que tienen, deberia ser 0€
Cuando por sus acciones o negligencias tengan que responder con su patrimonio entonces valoramos que ganen algo justo a su responsabilidad.
No puede ser que tengas casos con muertos, decisiones que arruinan el pais, leyes chapuzas y el resultado sea que no pasa nada.
#28 duke5000 