...."Amarás al prójimo más que a tí mismo"...
#2 Artículo buenísimo acerca de esto del inconmesurable Yuri:
http://www.lapizarradeyuri.com/2011/03/05/el-mecanismo-de-anticitera/
Disfrutad.
#62 Sip, como un 20% más en cada aplicación. Pero merece la pena el cambio.
Por fin ART de serie, adiós Dalvik, preparáos para la actualización más lenta de todas las que habéis vivido ya que la compilación de aplicaciones instaladas se hace desde 0, una vez actualizado... a volar, más batería, más fluidez... la diferencia es bestial.
Pais de Mierda. Vergüenza me da ser español.
#104 Ejem ejem... cuando un leopardo corre lo hace de manera anaeróbica... es decir explosiva: arranca, caza se para, puede que incluso ni respire una sola vez en el trance...
El hecho de que el hombre pueda recorrer grandes distancias tiene mucho que ver con su capacidad aeróbica, es cierto, pero mucho más con su capacidad para regular su temperatura, es decir para enfriarse. De todas maneras aunque somos buenos corriendo grandes distancias, si queremos estar fit debemos centrarnos más en la capacidad anaeróbica:
Qué cuerpos tienen los corredores de maratón? Aeróbico.
Que cuerpos tienen Ussain Bolt y compañía de los 100 metros lisos?? Estos van en anaeróbico como el leopardo.
De acuerdo en que las cámaras de aire de las zapatillas joden por un lado la técnica y por el otro debilitan los pies... primero hacen que apoyemos el talón primero evitando el impacto natural con la parte anterior del pie, segundo ligamentos y musculatura del pie se ven debilitados al no tener el strees natural del impacto.
A qué renuncio cuando gano en comodidad? Esto es aplicable a todo, desde la comida precocinada pasando por las zaptillas deportivas hasta subir en escalera o ascensor.
#100 Es buenísimo la historia de como Ancel Keys, pare el rollo de la relación entre nivel de grasa saturada y enfermedad coronaria... el método que utiliza es completamente de chiste... por ejemplo se "deja" Francia, país donde se come más grasa y donde menos muerte por enfermedad coronaria hay en el mundo.... Los propios colegas se reían de él por como lo hizo... Lo peor de todo es que a raiz de ello nace la terrible pirámide alimenticia que impera desde los 50 a nuestros días... Ejércitos de gordos y de diabéticos como se puede observar hoy en día... No hay que olvidar que además el cereal (grano) es el alimento más barato y que menos medidas de conservación necesita (pones un granero y san se acabó); unámosle su bajo precio en producción, su alto precio de venta (con cajitas de colores y vitaminas añadidas artificialmente) y las grandes subvenciones de los gobiernos a los latifundistas y................ CHAN CHAN CHAN. Si si desayuda cereales que es lo más sano.... págalos a precio de Bistec... múerete de diabetes tipo 2....
Vamos a ver, vaya por delante que siempre que leo noticias de nutrición en Meneame me corto mucho de comentar pero hoy voy a hacer una excepción:
Cetósis es un término cuantitativo no cualitativo, es decir siempre que adelagazamos alcanzamos un nivel de cetosis que no es otra cosas que la movilización de grasas:
Como hidratos de carbono, sobre todo si son refinados (alta energía fácil absorción): Sube la insulina, paro de quemar grasa
Como grasas (a ser posible buenas, frutos secos, salmón, aguacate) sube el glucagón que es el antagonista de la insulina y comienzo movilizar grasas)
Se dice efecto malos de la cetosis como por ejemplo decaimiento, SI, puede pasar pero no pq la cetosis sea mala (hay que recordad que la grasa está almacenada para quemarla) si no pq tenemos una dieta completamente plagada de hidratos (por cierto antinatural) que hace que el cuerpo "se olvide" de quemar grasa. Que pasa? Que cuando le obligamos es poco eficiente haciéndolo pero si lo mantenemos vemos como rápido aprende y se vuelve eficiente... Las ventajas de quemar grasa frente a hidrato son innumerables (es como un tronco gordo que tarda en arder en una chimenea pero que cuando lo hace da energía para todo el día; los hidratos son piñas y virutas que hacen que la hoguera arda muy rápido pero claro, se consumen igual de rápido) no olvidemos que hidrato y proteina aportan 4 calorías por gramo mientras que la grasa aporta 9.
Es un enorme error la dieta Dukan por ejemplo que se basa en la proteina, pero no pq la proteina sea mala per se, si no pq el hígado no es capaz de metabolizar más de unos 300 gramos de prote al día (más o menos) y si nos basamos en ella estaremos mal alimentados por falta de calorías... lo que además elevará los niveles de leptina haciendo que tengamos más hambre y que además el cuerpo se resista a perder grasa...
Esto, que no es nada novedoso, choca frontalmente con las "recomendaciones oficiales"... que si nos paramos a pensar vemos que no serán tan buenas cuando basándonos en ellas cada vez hay más gordos y más diabéticos...
En definitiva solo hay que encajar lo que digo en el marco evolutivo para darse cuenta de que en el mundo desarrollado no nos alimentamos mal... si no muy mal... (que comían los antiguos en invierno, por ejemplo?)
En fin: Ejercicio, (no tanto footing por cierto o running como le llaman ahora), buena dieta y coraje. Por supuesto huir de engañifas como el naturhouse que además de servir de poco nos atiborran a pastillas; no solo te hacen más delgado si no también más sano.
#90 Me ha encantado tu comentario.
"Esto, que no es nada novedoso, choca frontalmente con las "recomendaciones oficiales"... que si nos paramos a pensar vemos que no serán tan buenas cuando basándonos en ellas cada vez hay más gordos y más diabéticos..."
Efectivamente.
No hacemos más que ver la manida "pirámide" ... que pone en la base a los cereales: pan/trigo, arroz, pasta,
¡Nos recomiendan comer lo peor!
Pero ojo, no sólo "recomendaciones de los gobiernos", es que vas al médico y te recomienda eso, los cereales como algo básico ¡en la categoría de los alimentos más recomendados!. Es algo acojonante. Casi todos los médicos recetando mierda a sus pacientes, seguramente uno de los mayores errores hoy en día.
Y, ojo, no estoy diciendo que los cereales o la pasta sean veneno, si eres deportista de competición pues lo recomendado será comer eso... pero es que no lo recomiendan sólo a estos sino que lo recomiendan a toda la población en general que la mayoría llevamos una vida sedentaria. No faltará el "listillo" que diga "si esa recomendación no es mala, lo que pasa es haces poco ejercicio" ... como si fuese normal que toda la población haga la vida de deportistas de competición.
Luego están las trampas del lenguaje y simplificaciones de conceptos:
* Estar gordo es tener mucha grasa... lo que parece llevar a la conclusión de que hay que comer pocas grasas, sin distinguir el tipo de estas... ¡ERROR!!! La publicidad y demás aumenta la confusión y el problema: "bajo en grasa", "0% de materia grasa", etc.
* Lo "vegetal", como si todo lo vegetal fuese bueno y lo animal malo... ¡ERROR!!! Y nuevamente la publicidad y las normas de etiquetado agravan el problema. Meten aceite de palma, que les sale barato y lo anuncian como bueno, destacando que es vegetal. Cuando la verdad es que es una de las grasas de peor calidad, por muy vegetal que sea.
* Lo "natural", como si todo lo natural fuese bueno y lo artificial malo. ¡ERROR!!!!! Ejemplo: una seta venenosa es 100% natural, y vegetal. Las vacunas son algo artificial y usadas correctamente han salvado muchas vidas.
* Los carbohidratos... como si fuese igual comer azúcar refinado que productos integrales no refinados. Agravado por todo lo anterior: "si no tiene grasa, y es natural y vegetal ¿cómo va a ser malo?" GRRRRRRR
Y así podríamos continuar con infinidad de cosas.
#100 Es buenísimo la historia de como Ancel Keys, pare el rollo de la relación entre nivel de grasa saturada y enfermedad coronaria... el método que utiliza es completamente de chiste... por ejemplo se "deja" Francia, país donde se come más grasa y donde menos muerte por enfermedad coronaria hay en el mundo.... Los propios colegas se reían de él por como lo hizo... Lo peor de todo es que a raiz de ello nace la terrible pirámide alimenticia que impera desde los 50 a nuestros días... Ejércitos de gordos y de diabéticos como se puede observar hoy en día... No hay que olvidar que además el cereal (grano) es el alimento más barato y que menos medidas de conservación necesita (pones un granero y san se acabó); unámosle su bajo precio en producción, su alto precio de venta (con cajitas de colores y vitaminas añadidas artificialmente) y las grandes subvenciones de los gobiernos a los latifundistas y................ CHAN CHAN CHAN. Si si desayuda cereales que es lo más sano.... págalos a precio de Bistec... múerete de diabetes tipo 2....
#108
Yo mismo digo en #100 que no es correcto siempre asociar artificial con malo y natural con bueno... así que no es necesario que me convenzas ni me lo expliques.
Lo que pasa es que en eso que dije el proceso artificial sí produce un efecto perjudicial y te reto a que me demuestres que no.
RESUMEN: no siempre un proceso artificial es malo, pero cuando lo es y se hace para "vender", para hacer algo más atractivo a costa de la salud pues hay que resaltarlo, sólo eso.
(ahora bien, que tú una vez que he sacado a relucir ese "engaño" o trampa decides perjudicarte, pues allá tú pero no vengas con que digo cosas mal)
La de los 13 sueldos?
Que Isabel Pantoja tiene un exceso de andrógenos está más que claro, solo ver los pelos de su bigotazo lo confirma.
Cañete Seal Of Approval!
Pego del primer comentario de la propia historia:
No hay hombres!
No hay hombres que sean brad pitt
y que cobren 3000 al mes
y que esten cachas
y que sean manitas
y que sepan cocinar
y que sepan de mecanica
y que tengan iniciativa
y que tengan seguridad en si mismos
y que quieran hijos
y que tengan casa pagada
y que no sean locos del futbol o formula1
y que no sean celosos
y que me dejen vestir con escote y minifalda
y que no fumen
y que sean romanticos
y que sean detallistas
y que sean atentos
y que me inviten a restaurantes caros
y que se lleven bien con mis padres
y que tengan mis aficiones
y que le gusten las pelis romanticas
y y y y y y y y y y y y y y y
Que tal si dejais de soñar y sois mas realistas? Estais solas porque quereis, rechazando a cantidad de tios estupendos porque teneis el liston subido a un nivel estratosférico, nivel en el que NO estais.
En España las tias os lo teneis demasiado creído, os creeis entes superiores porque teneis a 40 babosos, que son escoria, hablandoos por facebook cada dia. Pero el guapo que os gusta esta con otra porque esta mas buena que vosotras. Y vosotras no podeis pillaroslo y os da rabia, os pensais que podreis encontrar a uno parecido, pero no os mirar al espejo para daros cuenta de las posibilidades reales que teneis.
Habria que veros a vosotras si podeis ofrecer algo siquiera aparte de carne.
#26 no hace falta que este mas buena, con que sea maja y se pueda hablar con ella a veces sobra.
Estos han descubierto América: Las mujeres y los gatos nunca vienen cuando se les llama 
Berlanguiano... como poco, yo lo veo más al estilo Mortadelo y Filemón de la Tía.
´Un 'pendrive' para derrocar al Gobierno'
elmundo.esEl asalto de un hombre vestido como un sacerdote a la vivienda familiar de Luis Bárcenas y el 'secuestro' de la esposa del antiguo tesorero del PP, Rosalía Iglesias, su hijo y la asistenta ha resucitado momentáneamente el espíritu berlanguiano...
#4 Hostia, si q es grave!!!
La q la abrevio desde el móvil, y me cuesta corregir las tildes... se me estropean las uñas!!!
#3 #4 #8 #45 #54 Amo a vé, que os veo tensos con mi comentario #2. Os lo explico.
Las centrales nucleares tienen el mismo sistema de mantenimiento predictivo basado en análisis de errores que las centrales nucleares, y en ambos casos las probabilidades de fallo son muy similares, o sea, la probabilidad de que haya un accidente grave (con v) en una central nuclear es muy similar a que haya un accidente grave en un avión.
En cambio, el número de aviones en activo es muy superior que el de centrales nucleares, por lo que el período estadístico entre accidentes graves de avión es menor que entre centrales nucleares.
Como ambos datos están correlacionados nos encontramos con que si el período entre dos accidentes graves de aviación aumenta, también aumenta el período entre dos accidentes graves nucleares.
O lo que es lo mismo, llevado al extremo teórico, en el momento en que no haya ya accidentes de aviones, tampoco los habrá nucleares, y por tanto, la energía nuclear será segura.
¿Más explicaciones?
#56 Ah, ya lo entiendo! Si es que no hay como explicarse. Lo que quieres decir es que en el momento en que los condones no se rompan, la energía nuclear será segura.
#56 Las centrales nucleares tienen el mismo sistema de mantenimiento predictivo basado en análisis de errores que las centrales nucleares
¿¿En serio??
Bromas aparte, voy a ver si consigo aclarar lo que creo que estás intentando decir, porque, la verdad, no se entiende bien y parece que mezclas la velocidad con el tocino.
Creo (creo) que lo que quieres decir es que los sistemas de prevención de accidentes de aviones son prácticamente los mismos que en las centrales nucleares, por lo que, cuando estos sistemas de prevención hayan evolucionado hasta el punto de que el riesgo de catástrofe sea prácticamente 0 en los aviones, esta evolución también llegará a las centrales nucleares, haciendo que el riesgo sea el mismo.
Si no es a esto a lo que te refieres, ya no hay quien lo entienda.
#58 si te he entendido perfectamente. El fallo de tu suposición es que, aunque los datos se calculen de forma similar, esos datos no están correlacionados como afirmas.
#5 Si.. todos saben que hoy en día la falta de gramática es excusable si se escribe desde un móvil Escribamos todos desde un móvil y no harán falta diccionarios! ¿Mola eh?
#28 Tú sabes perfectamente que escribiendo desde el móvil dejas en manos del "predictor" todo el asunto ortográfico ya que la corrección de errores digitales es lo que se dice un auténtico coñazo
#30 Yo a menudo escribo aquí desde el móvil, y lo hago con tildes y sin errores gramaticales (que no ortográficos) También escribo de forma correcta en el güasáh, etc. Que haya un corrector/predictor, no significa que de forma ciega le dejes hacer lo que quiera... Precisamente a poco que lo entrenas, ya te predice las cosas bien.
#32 Es una manera de indicar a la NSA de si estoy con el móvil o con el PC.
Q sepais q mi espia particular toma nota de todos los q han votado negativo a mi comentario inicial y os pinchará vuestros móviles y os hará descargas premium, hala!!
#5 Es la primera vez que veo a alguien justificar patadas idiomáticas en nombre de la coquetería.
#30 Pero mujer, di que te da perrería corregir y acabas antes. No puedes justificar una cagada diciendo "todos lo hacen" (lo cual además no es cierto), y lo de las uñas ha sido un "no me da la gana de hacerlo bien" en toda regla.
Por cierto, si tu "predictor" escribe cosas como "grabe", te recomiendo que tires tu móvil.
#35 "grabe", primera y tercera persona de singular del presente de subjuntivo del verbo "grabar". Ejemplo: "dile a tu padre que me grabe ese disco".
Para todo lo demás, goto #14. Los correctores automáticos tienen la fea costumbre de no saber qué es lo que queremos escribir y por eso no saltan ante cosas como "voy ha Madrid"
#72, ¿quién ha dicho que los meta a voleo? Lo que pasa es que si yo escribo "grabe" en vez de "grave" no lo considera un error porque es una palabra que existe y está en su base de datos (igual en el tuyo no, no lo sé, pero lo mismo pasa con el Word/Writer). El corrector te cambia las palabras que no están en su diccionario, no adivina lo que quieres escribir.
#4 Puestos a corregir, estaría bien poner el signo de exclamación inicial y empezar con mayúsculas después del signo interrogativo final. Saludos.
#3 Se refiere a un accidente que se grabe en una cámara de vídeo o un dispositivo análogo.
Es cojonudísima.
Ay ay ay Miss Paraguay!
Desmantelan dos talleres en los que se convertían coches de gama media en falsos Ferrari
elmundo.esConvertían coches de gama media en falsos Ferrari La organización disponía de dos talleres en las localidades valencianas de Algemesi y Albalat dels Sorells. Vendían en Internet.
A ver, el ASFA no actúa sobre la velocidad del tren lo que hace es frenarlo por completo si el maquinista se pasa un semáforo en rojo o si no pulsa el botón de confirmación de haber recibido el aviso. En este caso el semáforo estaba verde (vía libre).
Mierda de periodismo que tenemos.
Con esto no le echo la culpa al maquinista ni mucho menos, no dejo de pensar en el mejunge de líneas todas mezcladitas, tramos de 80 200 y 350 y un único sistema ASFA creado en un ppio para trenes que no superan los 90 km/h
Errónea. Copio un comentario de la noticia, que va también en la línea de #19 y que puede confirmar quien sepa realmente de sistemas de señalización y seguridad. Había envíos muchísimo más informativos y detallados (y, por supuesto, serios, porque este no lo es en absoluto) que fueron tirados, no me puedo creer que este tenga tantos votos.
Las balizas del sistema ASFA, no estan diseñadas para informar de limitaciones de velocidad, sino para impedir el choque de trenes. Al pasar por encima de una baliza, el tren conoce el color en el que esta la señal luminosa (semaforo), si el semaforo siguiente esta en rojo y el tren pasa con esceso de velocidad, este para automaticamente.
El semaforo que se ve en las imagenes seguramente estaria en verde, con lo que el tren no tiene porque parar automaticamente.
A MENUDOS INGENIEROS DE M..... HABEIS PREGUNTADO!!!!!!
Soy trabajador de ADIF.
#19 #24 #30 Tergiversación de la realidad para presentar un supuesto argumento que culpa en exclusiva al conductor.
La realidad es que tren viene de una linea AVE que tiene el sistema ERTMS que tenía que haber actuado frenando la velocidad del tren antes de la entrada en el tramo de vía convencional ya que la velocidad máxima de este último tramo es inferior a la velocidad máxima de la línea convencional.
adif-reconoce-ertms-no-funcionaba-porque-habia-problemas/000146
adif-asegura-decision-prescindir-sistema-seguridad-ertms-tomo/00017
#35 En las líneas en funcionamiento el ERMTS por defecto se "despide" limitando al tren a la velocidad máxima tolerada por ASFA (200 km/h), podrían programar otra velocidad más restringida, es cierto.
El negativo va porque el comentario no tiene nada que ver con las críticas realizadas al artículo (que sugiere que una baliza ASFA hubiese evitado el accidente) y por las acusaciones de tergiversar, cuando precisamente en comentarios en listas de correo, FB y sitios diversos he comentado que existen numerosos factores a tener en cuenta, además del maquinista:
+ Chapuza de trayecto mixto Madrid-Santiago que mezcla 2 anchos de vía, alimentación diésel y eléctrica (con diferente voltaje), trazado de nueva planta preparado para AV y reciclado de líneas carpetovetónicas.
+ Sistema ERTMS que no funciona con los ALVIA durante todo el trayecto Ou-Scq.
+ Sistema ERTMS que no está instalado en la aproximación final a Santiago.
+ Serie híbrida S730 que lleva montados unos generadores diésel para poder circular por tramos sin electrificar entre Olmedo y Ourense. Estos vagones tienen un peso muy diferente al resto del convoy, con obvias implicaciones en caso de curva y de frenado.
+ Por esa curva ya pasó, debido a un despiste, un tren a 150 km/h. Parece ser que hubo sugerencias para que se marcase esa curva, dejando el siguiente semáforo en precaución, para que el ASFA interviniese en caso de despiste, pero no se hace..
+ Un Reglamento General de Circulación que es realmente tacaño en el uso de señales, confiando todo al conocimiento de la hoja de ruta.
#36 En #24 afirmas >
Veamos la realidad, ASFA son las iniciales de Anuncio de Señales y Frenado Automático y consiste en
http://www.ferropedia.es/wiki/ASFA
>
#37 ASFA actúa en limitaciones temporales de velocidad, pero la curva de Angrois no era una limitación temporal, sino una limitación permanente por trazado, que no se avisa por ASFA y que según el Reglamento General de Circulación va marcada únicamente con una señal previa a 100 metros (esta: http://i0.wp.com/brucknerite.net/wp-content/uploads/2013/07/se%C3%B1al_reduccion_a_grandeira.jpg) y que el maquinista tiene que acometer por su conocimiento de la hoja de ruta (de la que lleva copia en papel y opcionalmente además en ipad en cabina).
Por tanto, en este caso ASFA no hubiese actuado, estuviese donde estuviese la baliza, salvo que:
- hubiesen dejado el siguiente semáforo con señal de precaución, parada o similar.
- hubiesen marcado la curva de Angrois como limitación temporal (a pesar de lo que dice el RGC), para mayor seguridad.
Lo triste es que, aparentemente (y habría que ver si hay constancia escrita de eso), ambas medidas fueron propuestas previamente al accidente.
Sería de agradecer que antes de usar expresiones como tergiversar o veamos la realidad, te preocupases por informarte mejor o por debatir para afinar el asunto.
#38 Vaya, entonces afirmas, como yo hago, que la culpa última del accidente es de los responsables que no acometieron las medidas de seguridad adecuadas en ese punto negro a pesar de tener denuncias al respecto de los maquinistas entre otros...
Medidas de control que se implantan porque las normas más básicas de seguridad nos advierten que el fallo humano en esas circunstancias es inevitables más pronto que tarde.
¿Qué intereses hay implicados para que los medios de comunicación de masas no informen de todo ello a la sociedad sino que se dediquen a tergiversar sobre las capacidades de ASFA en vez del ASFA DIGITAL que estaba implantado en el tramo del accidente?
Y pido perdón por no entrar al trapo sobre tus aseveraciones infundadas como > y la falta de coherencia de #24 con #38 cuando te he sacado de tu error con #36 sobre el sistema de seguridad que había implantado y sus capacidades. Pero yo no alimento flames.
#10 jajajajaj, siempre que lo veo me parto el pecho, "y además, no descarga su batería!"
No tiene nada que hacer el pobre, creo que entre las almas recolectadas por el maligno se han colado varios tasadores de una conocida entidad, ven con buenos ojos convertir el infierno en la próxima Maria D´or.
#1 ¿Maria D´or o Marbú dorada?
Pobre animal, con la miserable vida que habrá llevado para acabar sacrificado y tendido en el asfalto...
#1 la verdad es que si, pobre animal
#1: Y sin necesidad, porque el caballo sólo tenía rota una pata.
#3: No se, pero en la época que salía en la tercera parte de BTTF debía ser algo habitual matar a un caballo en cuanto tenía un mínimo problema. Y por lo visto, casi en pleno 2015 (curiósamente la segunda parte de BTTF) seguimos prácticamente igual, matando a los caballos por capricho.
El accidente de un coche de caballos obliga a cortar un carril en la avenida de Carlos Haya
diariosur.esEl siniestro se produjo en torno a las nueve de la mañana junto a la parada del autobús de Las Chapas. Según informaron fuentes policiales, el animal se desbocó, empezó a avanzar sin control y acabó estrellándose contra un turismo.
#1 Los psicópatas saben perfectamente lo que hacen.