Yo en el video veo que si que necesita operador para moverse
Sin leerme la noticia digo que el titular habla de energía solar (y en todo el artículo sólo se menciona 1 vez la palabra eólica) y la imagen de la entradilla (y la de la propia noticia) está petada de aerogeneradores
Al precio al que debe estar el minuto de publicidad seguramente lo paguen con la publicidad de un par de días
#3 ¿En un par de días?
Tarifas 2016 de Publicidad en Television - Spot de 20 segundos, emisión nacional en día laborable http://www.oblicua.es/publicidad/publicidad-tv-television.htm
#29 La idea no tiene mucho sentido cuando ahora mismo las 3 ciudades de Asturias están a 30 min como mucho en transporte público. Habría sido mucho mejor haber invertido en aumentar el número de viajes Oviedo-GIjón-Avilés de nucleo urbano a nucleo urbano (vamos saltándose los pueblos que hay por el medio, que al final es lo que alargan los viajes en estos trenes) o aumentar el número de paradas/autobuses del bus interurbano dentro de las ciudades que esta que liaron.
#79 5€ viaje? Primero, el precio ya era mayor hace años. Y segundo, se trata de 200€ / mes en autopista, maa gasolina y tal. Ridiculo.
En 3 horas dice 
Ni me creo esa cifra, ni me interesa. Tengo avión, con vuelos 50€, y que tarda 1:15, mas media de espera y media al centro en madrid, en menos de 2:30 estoy puerta a puerta. Absolutamente prescindible el puto ave, creado por y para ricos y pensado por y para madrid.
#84 5-6€ el viaje en Avant Media Distancia. Madrid-Toledo, Coruña-Santiago, Vigo-Santiago, etc
Yo sé que en Menéame la posteridad tiene mucho calado, pero eso no significa que haya que dejar de combatirla.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2015/04/15/precio-trenes-rapidos-baja-mitad-bonos-mensuales/0003_201504G15P4991.htm
#85 Bueno, no sé si ese bono sigue existitnedo, pero los trenes de Santiago a Vigo son MD y regionales. Los MD tardan 50minutos, y los regionales 1h20min. El precio de ida y vuelta a una hora con algo de sentigo (llegar a la oficina a las 8 por ejemplo, y salir a las 5, algo que en realidad salvo funcionarios pocos podrán hacer en Vigo) me sale el chiste a 15€/dia.
editado:
me acabo de dar cuenta que llego a vgo a las 8:30 bueno, se entiende igual.si existe algo que me haga el 50% de descuento, entonces si, tengo scq-vgo por 7.5€/dia (150€/mes), más el abono local, claro.
P.S. es trampa comparar Madrid-Toledo con Vgo-Scq, porque los salarios difieren bastante. Pero aceptamos barco
#30 Cierto, la red de cercanías de Asturias, tanto de RENFE como de FEVE, deberían mejorar muchísimo y están infrautilizadas.
Otro fallo que tiene es que a casi cincuentas años de la inauguración del aeropuerto de Asturias y con una línea de FEVE que pasa a un kilómetro más o menos, este aeropuerto aún no tiene conexión por ferrocarril.
Parece que la red de cercanías de Asturias funciona mal para que no perjudique el negocio del transporte público por carretera, de la conocida empresa ALSA.
#22 El metrotrén en si fue una obra faraónica que pretendia conectar, si no recuerdo mal, el centro de Gijón con el campus universitario, en total tenía una 3 o 4 paradas como mucho (Gijón, para ser Asturias es grande, pero no tanto para necesitar un metro). Lo absurdo del proyecto es hacer un agujero gigante en medio de Gijón para conectar zonas que están separadas entre si, a como mucho, 45 minutos a pie con lo que se hizo un gasto innecesario, con haber aumentado la frecuencia de los autobuses habría bastado.
A parte de todo esto, en la zona de la Guía era bastante inestable para practicar un agujero de estas dimensiones, mismamente, en la zona contigua, Viesques, cada poco se están inundando los garajes de los pisos porque no filtra bien, que algo similar pasase en la Guía no era tan descabellado.
Nos intentaron vender un avance de la hostia para al final obtener un tunel inundado en medio de la ciudad que jodió parte del pavimento de ciertas zonas de Gijón con su consiguiente gasto de dinero, vamos un chanchullo en toda regla.
Lo mejor de todo, es que después de esta mamarrachada impulsada por la alcaldesa y Cascos, cuando este se presentó a las elecciones las ganó...
#22 se pretendía comunicar directamente la estación de tren con el campus universitario que estaba en la otra punta de la ciudad y luego hacer una extensión hasta el hospital que también estaba en la otra punta de la ciudad, más allá del campus, de la estación de tren y de autobuses, no era mala idea y no sé porque no se llegó a terminar.
editado:
ahora acabo de ver la explicación de #26
#26 En tu explicación hecho en falta al Ministerio de Fomento (a cargo de Cascos en aquel entonces, cierto) y las cercanías de RENFE, que según lo cuenta sparece que al Ayuntamiento de Gijón se le hubiera ocurrido hacer un metro innecesario. Este túnel no era para un "metro" era para prolongar las cercanías de RENFE a lo largo de la ciudad. Es decir, el fin último de este túnel no era conectar zonas de Gijón, sino conectar estas zonas de Gijón mediante la red de cercanía de RENFE directamente con el resto de lugares de Asturias conectados a esta misma red de cercanías.
#22 #28
#26 Ya veo. Por lo que parece la idea de Cascos era forzar el túnel de Gijón y el de la Alta Velocidad entre León y Asturias para obligar al que viniera detrás a acabarlo.
No me parece descabellado, ya que al final es inversión sobre todo de Fomento y me parece muy injusto que sólo se planteen estás actuaciones en Madrid o Barcelona (By Pass M-30, Línea 9 de Barcelona) en Bilbao-Vizacaya también se ha hecho un metro para 800.000-900.000 personas, que es la población del núcleo central de Asturias.
#29 La idea no tiene mucho sentido cuando ahora mismo las 3 ciudades de Asturias están a 30 min como mucho en transporte público. Habría sido mucho mejor haber invertido en aumentar el número de viajes Oviedo-GIjón-Avilés de nucleo urbano a nucleo urbano (vamos saltándose los pueblos que hay por el medio, que al final es lo que alargan los viajes en estos trenes) o aumentar el número de paradas/autobuses del bus interurbano dentro de las ciudades que esta que liaron.
#79 5€ viaje? Primero, el precio ya era mayor hace años. Y segundo, se trata de 200€ / mes en autopista, maa gasolina y tal. Ridiculo.
En 3 horas dice
Ni me creo esa cifra, ni me interesa. Tengo avión, con vuelos 50€, y que tarda 1:15, mas media de espera y media al centro en madrid, en menos de 2:30 estoy puerta a puerta. Absolutamente prescindible el puto ave, creado por y para ricos y pensado por y para madrid.
#84 5-6€ el viaje en Avant Media Distancia. Madrid-Toledo, Coruña-Santiago, Vigo-Santiago, etc
Yo sé que en Menéame la posteridad tiene mucho calado, pero eso no significa que haya que dejar de combatirla.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2015/04/15/precio-trenes-rapidos-baja-mitad-bonos-mensuales/0003_201504G15P4991.htm
#30 Cierto, la red de cercanías de Asturias, tanto de RENFE como de FEVE, deberían mejorar muchísimo y están infrautilizadas.
Otro fallo que tiene es que a casi cincuentas años de la inauguración del aeropuerto de Asturias y con una línea de FEVE que pasa a un kilómetro más o menos, este aeropuerto aún no tiene conexión por ferrocarril.
Parece que la red de cercanías de Asturias funciona mal para que no perjudique el negocio del transporte público por carretera, de la conocida empresa ALSA.
#29 lo de la M30 fue una obra faraonicas innecesarias, tb la T4 de Barajas, la Nueva terminal de El Prat y la L9 de BCN no lo se, quizas fuese necesaria, pero 6000 millones de E????
Las otras obras eran de la mods faraonicas, de far de comer a las constructors (ahh TB las radiales y autopistas de peaje)...
Pan y circo, o nuestra o apariencia se llaman... El trafico en Madrid sigue peor, pero no se ve. Madrid entradas en 3000 millones de deuda extra, gracias a la M30.
AENA entro' en quiebra, y se puso en bolsa, Los trabajadores han menguado en derechos, Los directivos han aumentado en salario y privilegios, con la excusa de la productividad... Se pierde mas maletas, hay mas descontento, etc...
😚
#29 Más bien es un millón, si tenemos en cuenta que solo el gran Bilbao tiene 984 745 hab. Y el metro de Bilbao abarca todos los municipios más poblados de éste y unos cuantos más a lo largo de la costa. Aparte, teniendo una frecuencia de 4 min en las horas puntas, el metro va lleno. La próxima línea del metro llegará al aeropuerto y al parque tecnológico de zamudio, abarcando así la práctica totalidad de los municipios del gran Bilbao y la mayoría de las poblaciones grandes de la costa ya incluidas.
#92 Y la fuente de esa imagen?
#16 Eso depende del lugar desde el que se mire, también se podría decir que la guerra se empezó a perder en el momento en el que la URSS quiso tomar el control del ejercito republicano intentando imponer sus formas a todas las milicias ya fueran anarquistas o comunistas, en la película Tierra y Libertad se puede ver un poco de esta vision
Seguro que ahora Palestina bombardeará salvajemente a la población civil Israelí como venganza...
Oh wait...
El enlace lleva a una noticia sobre el accidente de avión
El que patentó la forma de patentar algo es un puto genio
#1 Pues parece que salvo EEUU, el resto de democracias americanas piensan lo contrario, igual algún loco podría llegar a pensar que EEUU tiene intereses personales respecto a la participación de Cuba...
¿Ahora la GC pisoteará también los esquejes?
Cada día se criminalizan mas estupideces...
#7 Si esta gente baja dudo que se conformen con pegar solamente a antifas, menudo peligro caminar por Murcia ese finde..