Lo cierto es que había coches americanos con nombres de marcas europeas de los que poco a poco se han ido desprendiendo:
Opel, vauxal y saab era GM y se vendieron o dejaron caer en quiebra.
Ranger rover, jaguar era de Ford (una mierda) se vendieron a TATA (aún peores).
GM compro Daewoo y por un tiempo tuvimos Chevrolet coreanos en europa (ya abandonaron gran parte de europa).
Jeep, Chrysler pertenece ahora a Stellantis y no sé ni a qué aspiran.
Ford se está centrando en eléctricos y alta gama (creo que le va a salir mal).
Lo que no hay son modelos del mercado estadounidense, simplemente no es viable por tamaño, consumos y estándares.
#3 cuando la caldera que tengo actualmente haga caput (espero que dure unos años para las de alta temperatura se estebilicen) será mi opción. Mi hermano ha cambiado y está encantado (tiene sueño radiante, yo no ????????♂️)
Los precios de los productos llevan años por suelos, el acceso al agua es cada vez más difícil, mis padres tienen unas pequeñas fincas de olivos y quitando el año pasado, unas veces por precio y otras por cosecha salen comidos por servidos.
He estado interesado en la instalación en mi casa pero falta oferta que reduzca el precio y los equipos de alta temperatura para aprovechar las instalaciones con radiadores (que casi todos tenemos) suelen quedarse en 130 metros. Cuando encuentre un equipo que no sea DOMUSA (por muy malas experiencias con mi caldera y el pésimo servicio SAT) y se adapte a mis necesidades tengo pensado el cambio.
Trabajo en el sector eólico (fabricación de palas o elices) hay fabrica en USA y España entre otros, es un trabajo muy manual, duro y que requiere un tiempo relativamente largo de dominio, he estado en usa formando a personal y es la cúspide de la ineficacia a nivel laboral en lo que yo he podido ver.
La fabrica está en colorado y hay muy poco desempleo y si a un trabajador se le llama la atención de por cualquier cosa o se le insinúa que termine su operación para que el compañero que lo sigue prosiga con la siguiente, al día siguiente no va, se lo toman con calma sin atender a los tiempos productivos ni a una minima calidad en el trabajo, quieren que el trabajo lo hagan máquinas y no todas las operaciones están diseñadas para ello.
Para poner en perspectiva, ellos tienen 4 lineas del mismo modelo que nosotros, pues con una línea igualamos su producción de 4, eso desemboca en una gran presión en España para cubrir la demanda del modelo y en encargados con "el látigo en la mano".
La fabrica de USA no es más que una tapadera por exigencias para vender en ese mercado.
Yo me preguntó, ¿si ganó salario mínimo reponiendo zumosol en un supermercado o en el mostrador de un gimnasio y por otro lado lo mismo de jornalero o de peón de albañil dando pasta y ladrillos? ¿A que me dedico ?????.
Mira por donde hay trabajos que son una mierda los pinten como los pinten.
#14 ya, eso salva al 10% de la población (los que no necesitan ahorrar precisamente).... ¿y para todos esos currantes que hacen falta y son necesarios en casi todos los sectores? Y no solo a los del salario mínimo, también los que están 500€ por encima, ojo que son la mayoría de la población ¿Que coman mierda y viva en barracones?.
No quedaría mundo de los juegos del hambre cojonudo.
Todo no se soluciona con "estudia" hace falta gente obrera y opino que tendran/tendremos que vivir en unas condiciones meridianamente aceptables y no hablo de comprar un iPhone "ni me lo planteo" hablo de ir de vacaciones con la familia una vez al año... por ejemplo.
Por cierto, tengo estudios.
#65 la calima no cubre ni de lejos (diría que no se tiene ni en cuenta ) las necesidades de la agricultura, el abonado con fertilizantes es necesario y para fabricarlos se necesitan fosfatos.
#6 mira que intento ahorrar pero no lo consigo.... tengo un Xiaomi mierder, compro cosas usadas en wallapop, los coches de la casa son de segunda mano uno de ellos del 99 (que no me da problemas).
Es venir la hipoteca, la luz, agua, compras de la casa y lo poco que ahorro se lo come cuando me llega el IBI, impuesto de circulación, seguros e imprevistos varios.
¿Me cuentas tú secreto?
#51 marruecos tiene algo que USA necesita (fosfatos) o los dominan o los invaden pero "todos" necesitamos que nos suministren fosfatos, de ahí el poder que tiene marruecos para con el resto del mundo y de ahí lo mucho que se ha dado por saco con el Sáhara, europa además necesita sus caladeros.
marruecos a lo tonto nos tiene cogidos por lo huevos, lo más conveniente hubiese sido integrarlo en la UE hace años, ahora usa nunca lo permitirá.
#2 demostrado que Trump es un putero machista que soborno a una actriz porno para que se callase sus juergas con prostitutas, tiene el mismo respeto por las mujeres que por los mexicanos. Asi que no descartes que intente meter su risqueto de 80 años en la boca de esta señora.
#1 en el titular indica que lo ha patentado ella, desde el desconocimiento¿Si tú patentas algo, le pertenece a la empresa para la que trabajas? ¿O el titular es engañoso y realmente lo ha patentado la empresa que mencionas? Y ella es la descubridora.
#11 pues lo cierto es que en europa llevan años haciéndolas cada vez más delgadas hasta el punto que ya no son fiables... Con lo que parece que hacer algo fiable si que es un avance, y si, realmente las empresas hicieron sus cálculos, pero los hacen pensando en vender repuestos, el tema de cambiar la correa es una pereza más allá de los 300000 y la gente cambia el coche, contratos con empresas de repuestos para fabricar SUS correas.... Está todo inventado, la maquinaria continua con sistemas de distribución por piñones o cadenas aún implementando common rail y otros sistemas y los coches los están haciendo de mírame y no me toques.
Hemos pasado de sistemas de cascada de piñones, cadenas triples, varillas que eran indestructibles y sin mantenimiento a correas con mantenimiento periódico, cadenas del tamaño de la bici que se rompen en pocos años y el colmo de todos correas que se degradan en 40000 km por ir bañadas en el aceite..... Todo esto a quien ha beneficiado?.
Tengo un Nissan del 99 con cascada de piñones y 300000 km que no ha necesitado mantenimiento más allá del cambio de lubricantes, pastillas y las bombillas, visto lo visto, le queda mucha vida.
#69#35#10 tenéis razón con lo de jcb, para case y new Holland me fijé donde está su sede central que si que es en USA pero la matriz tenéis razón que es europea. #10 además de Lamborghini está Renault, class, fendt, deutz fahr, same, landini y valtra que los he descubierto recientemente y para construcción, además de volvo está liebergg y como comentáis jcb y en asiáticas komatsu se lleva la palma
#8 la industria de la maquinaria agrícola y de construcción está pasando desapercibida no se por qué motivo, pero casi la totalidad de la máquina en España es made in usa:
John Deere, massey Ferguson, new Holland, Case... son americanas y en construcción:
Caterpillar, jcb, bobcat, también Case y seguro que me dejó alguna....
Hay tienes una tajada de las que pican de verdad si se la ataca y lo mejor es que tienen reemplazo por marcas europeas.
#1 igual es que ya no es solo rusia de quien hay que preocuparse, alguien quiere Groenlandia, puede que mañana las canarias sea un buen punto desde donde controlar los fosfatos que le envía su amigo marroquí.... Llamame loco pero estamos entrando en una dinámica en la que es necesario no depender de nadie y europa lo tiene casi todo fiado a EEUU.
La mayoría de marcas americanas salvo Ford, Opel que era de gm ya es de Stellantis junto con jeep y Chevrolet cuando compraron Daewoo y hicieron vehículos para el mercado europeo, ya no existen en europa como estadounidenses, no hacen vehiculos con motorizaciones "aptas" para el mercado europeo, que se adapten ellos al mundo y dejen de fabricar coches que solo sirven para sus precios de combustible.
Que cheeto se ponga al día que no dice más que soplapolleces.
No sé cómo funciona pero hace años conocía a un militar que me dijo que como la cosa se pusiese chunga de verdad se corta el dedo de disparar y que a la guerra vaya su puta madre ¿Esto funcionaria?
Otro punto importante en el caso de los fabricantes europeos es la fiabilidad, de hacer utilitarios de gran calidad y DURABILIDAD han pasado a fabricar auténticas p. Mierdas (Stellantis a la cabeza) con varios problemas de fiabilidad tanto en gasolina como en diesel y con pocas soluciones para los afectados, pero el grupo vag con sus cambios dsg también tiene un melón importante y sin mencionar a land Rover y jaguar ya que actualmente son del TATA motor, pero ellos tienen la biblia de cómo hundir una empresa automovilística por si nula fiabilidad en coches premium, hay más (BMW con su cadena de distribución en un motor concreto) etc.
A eso le sumas el precio al que lo venden, la fiabilidad en alza de japoneses y coreanos y el bajo coste de vehículos chinos y fiabilidad mejor que la Stellantis y hay tienes alguna razones de la ostia que se están dando y en mi opinión en unos años algunas marcas europeas desaparecerán, con todo el dolor de mi corazón ya que España va a estar especialmente afectada al tener varias fábricas de vehículos utilitarios de las que lo están haciendo muy mal en su territorio.
#89 si, también puedes ser un pajillero de 18 años que se la menea viendo videos de coches.
Y el consumo aplican otros factores como relación de marchas, si tú vehículo tienes 5 o 6 velocidades si es automático o manual, etc, para ser mecánico naval te veo perdido.
Opel, vauxal y saab era GM y se vendieron o dejaron caer en quiebra.
Ranger rover, jaguar era de Ford (una mierda) se vendieron a TATA (aún peores).
GM compro Daewoo y por un tiempo tuvimos Chevrolet coreanos en europa (ya abandonaron gran parte de europa).
Jeep, Chrysler pertenece ahora a Stellantis y no sé ni a qué aspiran.
Ford se está centrando en eléctricos y alta gama (creo que le va a salir mal).
Lo que no hay son modelos del mercado estadounidense, simplemente no es viable por tamaño, consumos y estándares.