Fascinado por la cantidad de meneantes de izquierdas que parecen sorprendidos ante el hecho de que los maquinistas hayan hecho un paro tras haber fallecido dos de ellos en tan poco tiempo.
No se. Si mañana viéramos una noticia sobre un obrero que muere en la construcción de un edificio y que el resto decidieran hacer un paro, lo veríamos normal, ¿no?
@carademalo Bueno, muchas veces el pecado está en los ojos del que mira.
Si pongo una nota sobre los ejpertos de ultracentro que hace dos días sabían las causas y los culpables y sobre las hordas de eneros 2026 sembrando concordia en los comentarios y me respondes con que si algunos tienen la costumbre de ir a comer y otros se lo afean... Igual el sesgo lo tienes tú, por comentar.
@carademalo
Es muy fácil criticar a las comunidades del PP mientras el máximo responsable estaba de jiji jaja inaccesible con una churri mientras moría gente o ha recortado la prevención en invierno para lamentarse de los incendios en verano.
El nivel de incompetencia casi criminal hace la comparación casi insultante.
Decía la noticia que Moreno Bonilla y Sánchez habían pactado una "tregua" por lo del accidente de tren, pero aquí y en otras redes los ultracentrados están a tope con los envíos sensacionalistas, bulos y aspectos irrelevantes, buscando carnaza.
He leído mucho que Corina Machado es la persona más arrastrada del mundo, pero oye, no le quitemos el puesto a Mark Rutte.
Que además Rutte tiene un puesto de poder, si quisiera no tendría que hacerle la pelota a nadie, no es una mindundi como Machado que "es agradable pero no tiene apoyo popular". Machado se arrastra por necesidad, Rutte por convicción.
Tremendo como David Lynch se fuma un puro disfrutando y saboreándolo durante un buen rato en "Los Fabelman"
Esto no hoy no se podría hacer porque Lynch está muerto. www.youtube.com/watch?v=dk6spjF98No
@Teary En tiempos de meme, relaciones grupales on-line, IA, desinformación o sobreinformación y auge de lo remoto, te diría que si realmente aprecias mantener el contacto con alguien en particular, lo hagas. A ser posible en un formato más cálido que el grupo de éste o lo otro. Llama, queda, estate. Nada gana a lo presencial, y si no, una llamada de vez en cuando.
@mente_en_desarrollo : A mí la hipótesis que se me ocurre es que una de las ruedas (el eje) iba por fuera del carril, entonces en el desvío la rueda fue empujada por el carril del desvío hacia la izquierda, invadiendo la otra vía. ¿Por qué podría estar yendo esa rueda así? Es lo que ya no tengo ni idea.
Otra propuesta que se me ocurre para sustituir los escapes, es cambiar solo el que puede representar un riesgo y hacer un puente. lo positivo de esto es que quizás se pueda amoldar mejor a lugares donde no haya sitio para hacer lo otro, aunque sería complejo y caro por el puente.
Un consejo sobre el accidente: no lancéis culpas a nadie, de momento no se sabe cuál fue la causa inicial y qué otras causas pudieron ayudar. No os lancéis a culpar al Ministerio de Fomento (la vía estaba renovada recientemente), ni tampoco a la empresa privada Iryo (el tren estaba homologado y con las revisiones al día).
En todo caso, yo creo que algo que tal vez haya podido influir es la configuración de los escapes para pasar de una vía a la otra, si esto finalmente ha sido un factor determinante, creo que se podrían hacer los escapes como indico a la derecha, de forma que si un tren o alguno de sus coches toma un desvío mal, este nunca pueda invadir el sentido contrario. La idea es simple, poner una vía entre medias, aunque esto sería caro de implementar en todos los escapes que existen ahora mismo en la red de AV, porque habría que hacer una gran modificación en muchos, porque los desvíos solo pueden ir en tramos rectos, no en curva. A veces puede haber túneles y cosas así que impiden o dificultan esto. También es más caro porque hay dos desvíos más.
@desastrecolosal venga, no me cuentes milongas y responde, que seguro que hemos interactuado. Yo ya me he quitado de jugar con los nafos y los ruskis. El comunista y amado líder Putin ya no me envía caviar ni garrafas de vodka. Cómo va la guerra? He leído que ahora pescan drones con mosca. @Tkachenko
No se. Si mañana viéramos una noticia sobre un obrero que muere en la construcción de un edificio y que el resto decidieran hacer un paro, lo veríamos normal, ¿no?
Si pongo una nota sobre los ejpertos de ultracentro que hace dos días sabían las causas y los culpables y sobre las hordas de eneros 2026 sembrando concordia en los comentarios y me respondes con que si algunos tienen la costumbre de ir a comer y otros se lo afean... Igual el sesgo lo tienes tú, por comentar.
No se puede tener tanto criterio en unas cosas y tan poco en otras.
Es muy fácil criticar a las comunidades del PP mientras el máximo responsable estaba de jiji jaja inaccesible con una churri mientras moría gente o ha recortado la prevención en invierno para lamentarse de los incendios en verano.
El nivel de incompetencia casi criminal hace la comparación casi insultante.
www.swisstransfer.com/es-es
Que además Rutte tiene un puesto de poder, si quisiera no tendría que hacerle la pelota a nadie, no es una mindundi como Machado que "es agradable pero no tiene apoyo popular". Machado se arrastra por necesidad, Rutte por convicción.
x.com/inversorBetico/status/2013536345189241198
www.meneame.net/m/Artículos/malematicas-cclxxxii-pense-era-solo-manip
Sí soy aficionado al ferrocarril y conozco un poco mejor el tema, pero tampoco he dicho que sea experto en ese campo.
Esto no hoy no se podría hacer porque Lynch está muerto.
www.youtube.com/watch?v=dk6spjF98No
Otra propuesta que se me ocurre para sustituir los escapes, es cambiar solo el que puede representar un riesgo y hacer un puente. lo positivo de esto es que quizás se pueda amoldar mejor a lugares donde no haya sitio para hacer lo otro, aunque sería complejo y caro por el puente.
En todo caso, yo creo que algo que tal vez haya podido influir es la configuración de los escapes para pasar de una vía a la otra, si esto finalmente ha sido un factor determinante, creo que se podrían hacer los escapes como indico a la derecha, de forma que si un tren o alguno de sus coches toma un desvío mal, este nunca pueda invadir el sentido contrario. La idea es simple, poner una vía entre medias, aunque esto sería caro de implementar en todos los escapes que existen ahora mismo en la red de AV, porque habría que hacer una gran modificación en muchos, porque los desvíos solo pueden ir en tramos rectos, no en curva. A veces puede haber túneles y cosas así que impiden o dificultan esto. También es más caro porque hay dos desvíos más.