#114 Se ha oído la ostia desde lejos.
Un 80% de los inmigrantes en España tiene baja cualificación, mientras el 60% de los nativos que emigran son universitarios
elmundo.esLa poca cualificación de los extranjeros residentes plantea un reto demográfico y compromete la evolución de la productividad, el crecimiento económico y las finanzas públicas
#114 Creo que no has hecho bien los números. No sé qué coche tienes, pero si cargas una vez a la semana dudo que hagas más de 1000km, siendo tu coche de los más eficientes del mercado (¿BMW 320d quizás?). Mi coche me hace 400-450km combinando ciudad y autopista. Con lo cual, con dos cargas llegaría aproximadamente a cubrir tus necesidades, no las 6 que mencionas que me darían para 2400-3000km.
De todos modos, tu caso es excepcional. La mayoría de la gente no hace varios miles de km a la semana. Lo habitual es unos 1000km mensuales (250km semanales), con lo cual casi cualquier eléctrico actual da de sobra.
Pero, ya digo, es una cuestión de tiempo. El diésel lo tienes listo en 3-5 minutos y el eléctrico en 20 minutos. Por eso los que tenemos coche eléctrico planificamos algo más y aprovechamos cargadores en parkings públicos, centros comerciales, etc.
#185 ¿Tus padres te dan permiso para participar en este foro?
#190 Ahora me entero que esto es un foro y no un agregador de noticias.
#31 y el iPhone lo cargas en casa o lo cargas en el mercadona?
La gente no tiene donde cargar el coche eléctrico, quizá en 5 o 10 años si, pero a día de hoy no.
Moverse con un eléctrico con batería degradada que te aguante, 200km? No gracias, prefiero un diésel.
Mientras no se aumenten los puntos de carga y se abarate el mercado de segunda mano no hay mucho que pensar.
#35 creo que manejas datos desactualizados. Los coches que tienen mas de 200km no llegan a degradarse tanto. El que se degrada mucho, el nissan leaf, no llegaba a 200km ni nuevo. Bueno, el leaf actual supongo que se degradará lo mismo, pero eso ya es masoquismo del que lo compra ahora que hay 202032394 opciones diferentes con refrigeración líquida.
por otro lado: has echado un vistazo a electromaps? los puntos de carga no llaman la atención tanto como una gasolinera, suelen ser invisibles a quien no conduce un eléctrico.
por cierto, el objetivo es que en 2026 haya un cargador a menos de 60km en toda europa. es cierto que estamos lejos, pero te parece poco o mucho esto? ten en cuenta que la autonomía media es de 400km wltp
#35 El gasolina lo cargas en casa? Porque yo voy a una gasolinera. Si no tuviera cargador en casa, una vez a la semana tendría que ir a algún cargador. Uno rápido serían 20 minutos. O también puedes aprovechar cuando vas a hacer la compra y cargarlo en el supermercado. Muchos tienen cargadores de 22kWh.
#112 no, el diésel lo cargo en la gasolinera 1 vez por semana. Donde tu necesitas 1 carga semanal para un eléctrico yo necesitaría 6 cargas completas ya que hago km.
Sigo diciendo que en mi caso y en el de muchos un eléctrico sin carga en casa no vale, por más vueltas que le des. A mi no me gusta gastarme 4000 euros anuales en diésel, pero no me queda otra.
#114 Se ha oído la ostia desde lejos.
#114 Creo que no has hecho bien los números. No sé qué coche tienes, pero si cargas una vez a la semana dudo que hagas más de 1000km, siendo tu coche de los más eficientes del mercado (¿BMW 320d quizás?). Mi coche me hace 400-450km combinando ciudad y autopista. Con lo cual, con dos cargas llegaría aproximadamente a cubrir tus necesidades, no las 6 que mencionas que me darían para 2400-3000km.
De todos modos, tu caso es excepcional. La mayoría de la gente no hace varios miles de km a la semana. Lo habitual es unos 1000km mensuales (250km semanales), con lo cual casi cualquier eléctrico actual da de sobra.
Pero, ya digo, es una cuestión de tiempo. El diésel lo tienes listo en 3-5 minutos y el eléctrico en 20 minutos. Por eso los que tenemos coche eléctrico planificamos algo más y aprovechamos cargadores en parkings públicos, centros comerciales, etc.
#185 ¿Tus padres te dan permiso para participar en este foro?
#190 Ahora me entero que esto es un foro y no un agregador de noticias.
#18 y comerme el cambio de batería? No gracias, prefiero jugármela a cambiar otras piezas de un diésel. Por no hablar que tampoco tengo, como el 90% de la gente, sitio para cargarlo.
#31 y el iPhone lo cargas en casa o lo cargas en el mercadona?
La gente no tiene donde cargar el coche eléctrico, quizá en 5 o 10 años si, pero a día de hoy no.
Moverse con un eléctrico con batería degradada que te aguante, 200km? No gracias, prefiero un diésel.
Mientras no se aumenten los puntos de carga y se abarate el mercado de segunda mano no hay mucho que pensar.
#35 creo que manejas datos desactualizados. Los coches que tienen mas de 200km no llegan a degradarse tanto. El que se degrada mucho, el nissan leaf, no llegaba a 200km ni nuevo. Bueno, el leaf actual supongo que se degradará lo mismo, pero eso ya es masoquismo del que lo compra ahora que hay 202032394 opciones diferentes con refrigeración líquida.
por otro lado: has echado un vistazo a electromaps? los puntos de carga no llaman la atención tanto como una gasolinera, suelen ser invisibles a quien no conduce un eléctrico.
por cierto, el objetivo es que en 2026 haya un cargador a menos de 60km en toda europa. es cierto que estamos lejos, pero te parece poco o mucho esto? ten en cuenta que la autonomía media es de 400km wltp
#35 El gasolina lo cargas en casa? Porque yo voy a una gasolinera. Si no tuviera cargador en casa, una vez a la semana tendría que ir a algún cargador. Uno rápido serían 20 minutos. O también puedes aprovechar cuando vas a hacer la compra y cargarlo en el supermercado. Muchos tienen cargadores de 22kWh.
#112 no, el diésel lo cargo en la gasolinera 1 vez por semana. Donde tu necesitas 1 carga semanal para un eléctrico yo necesitaría 6 cargas completas ya que hago km.
Sigo diciendo que en mi caso y en el de muchos un eléctrico sin carga en casa no vale, por más vueltas que le des. A mi no me gusta gastarme 4000 euros anuales en diésel, pero no me queda otra.
#114 Se ha oído la ostia desde lejos.
#114 Creo que no has hecho bien los números. No sé qué coche tienes, pero si cargas una vez a la semana dudo que hagas más de 1000km, siendo tu coche de los más eficientes del mercado (¿BMW 320d quizás?). Mi coche me hace 400-450km combinando ciudad y autopista. Con lo cual, con dos cargas llegaría aproximadamente a cubrir tus necesidades, no las 6 que mencionas que me darían para 2400-3000km.
De todos modos, tu caso es excepcional. La mayoría de la gente no hace varios miles de km a la semana. Lo habitual es unos 1000km mensuales (250km semanales), con lo cual casi cualquier eléctrico actual da de sobra.
Pero, ya digo, es una cuestión de tiempo. El diésel lo tienes listo en 3-5 minutos y el eléctrico en 20 minutos. Por eso los que tenemos coche eléctrico planificamos algo más y aprovechamos cargadores en parkings públicos, centros comerciales, etc.
#185 ¿Tus padres te dan permiso para participar en este foro?
#190 Ahora me entero que esto es un foro y no un agregador de noticias.
#3 eso son chorradas, a mi nadie me a influido para llevar estos comodisimos y elegantes calzoncillos velocidad luz.
#12 publi que? Ni idea de lo que están hablando.
La avaricia rompe el saco señores admins.
#1 ¿Hay publicidad en Mnm?
Primera noticia, a mi nunca me salen baners.
#53 cierto, y lo malo de no tener datos y si experiencias es que lo racional pierde contra lo emocional y pasas de ser alguien normal a alguien con miedo. Y el miedo es muy malo, tan malo que te nubla y tus acciones pueden resultar malas como por ejemplo votar a la extrema derecha.
Pero si, podemos seguir como hasta ahora, negando datos y cabreando al personal que creo que en Europa no está pasando nada con esa extrema derecha.
El problema del feminismo radical es que como todo lo radical llega un punto en el que se da la vuelta. Y después pasas de pedir leyes a lo loco a pedir igualdad real porque ves que la extrema derecha te va a mandar de una patada a 1960.
Y eso es una mierda porque los que pedimos igualdad y no fanatismo vemos como estamos llegando a ese punto y todos tenemos madres, hermanas e hijas que no deberían perder derechos.
#22 no hay datos porque no interesa que haya datos. De la misma manera que si buscas cuantos niños han muerto a manos de sus madres la mayoría de resultados son cuántos hijos han muerto a manos de su padre.
Es lo que pasa cuando hay muchísimo interés y dinero en un asunto, que silenciar y tragar se ofrece como una alternativa muy muy lucrativa.
Y luego si encima tenemos a los cybervoluntatios del "yo si te creo, hermana", pues tenemos el combo perfecto.
#52 Ya...pero sin datos son especulaciones.
#53 cierto, y lo malo de no tener datos y si experiencias es que lo racional pierde contra lo emocional y pasas de ser alguien normal a alguien con miedo. Y el miedo es muy malo, tan malo que te nubla y tus acciones pueden resultar malas como por ejemplo votar a la extrema derecha.
Pero si, podemos seguir como hasta ahora, negando datos y cabreando al personal que creo que en Europa no está pasando nada con esa extrema derecha.
#8 los que son pobres no compran coches nuevos, tiran del mercado de segunda mano y ahora mismo no hay mercado de segunda mano eléctrico que iguale al de combustión donde tienes un diésel con 12 años por 5000 euros. Si la alternativa es un eléctrico de 35k la diferencia da para muchos litros de diésel.
#12 Nissan Leaf con más de 5 años amijo, hay que buscar, jo jo jo
#31 y el iPhone lo cargas en casa o lo cargas en el mercadona?
La gente no tiene donde cargar el coche eléctrico, quizá en 5 o 10 años si, pero a día de hoy no.
Moverse con un eléctrico con batería degradada que te aguante, 200km? No gracias, prefiero un diésel.
Mientras no se aumenten los puntos de carga y se abarate el mercado de segunda mano no hay mucho que pensar.
#35 creo que manejas datos desactualizados. Los coches que tienen mas de 200km no llegan a degradarse tanto. El que se degrada mucho, el nissan leaf, no llegaba a 200km ni nuevo. Bueno, el leaf actual supongo que se degradará lo mismo, pero eso ya es masoquismo del que lo compra ahora que hay 202032394 opciones diferentes con refrigeración líquida.
por otro lado: has echado un vistazo a electromaps? los puntos de carga no llaman la atención tanto como una gasolinera, suelen ser invisibles a quien no conduce un eléctrico.
por cierto, el objetivo es que en 2026 haya un cargador a menos de 60km en toda europa. es cierto que estamos lejos, pero te parece poco o mucho esto? ten en cuenta que la autonomía media es de 400km wltp
#35 El gasolina lo cargas en casa? Porque yo voy a una gasolinera. Si no tuviera cargador en casa, una vez a la semana tendría que ir a algún cargador. Uno rápido serían 20 minutos. O también puedes aprovechar cuando vas a hacer la compra y cargarlo en el supermercado. Muchos tienen cargadores de 22kWh.
#112 no, el diésel lo cargo en la gasolinera 1 vez por semana. Donde tu necesitas 1 carga semanal para un eléctrico yo necesitaría 6 cargas completas ya que hago km.
Sigo diciendo que en mi caso y en el de muchos un eléctrico sin carga en casa no vale, por más vueltas que le des. A mi no me gusta gastarme 4000 euros anuales en diésel, pero no me queda otra.
#18 Lo siento pero NIssan Leaf es un coche que no recomiendo a nadie.
En todo caso un BMW I3 REX
#38 Pues Noruega está llena de Nissan Leaf, tuvieron un despliegue total hace varios años y no leí nada malo al respecto. 
#72 
Noruega donde las ayudas a EVs eran enormes, facilidades de carga y trafico tambien y los impuesto a coches de un 100%.
Salia mas barato comprar un Leaf que un Golf, ademas de parking gratis en al ciudad y acceso al carril VAO
Yo tambien lo compraria asi
Te dejo el canal de la persona especialista en reparaciones y cambio de bateria de Leaf.
por cierto NIssan ha liberado el esquema de la bateria para OpenSource y todo puedan contribuir a reparar
Dalas EV Repais
#72 Correcto, los Nissasn Leaf es apostar a una buena marca.
#18 Acabas de citar justo un coche que ha dado muchos problemas.
#46 ¿Problemas? no conozco ni un caso
#79 Hasta donde sé han tenido problemas de degradación de batería, así que como vehículo de segunda mano, salvo que esté corregido, creo que no es una buena idea.
#18 ¿Ese es el ejemplo? ¿A qué vienen las risas?
#12 en el mercado de segunda mano van saliendo oportunidades, pero duran poco, hay que estar muy al loro todavía porque las gangas vuelan. Qué necesidades de movilidad tienes tú o tienen los pobres? algun modelo de combustion que se ajuste?
por 20k hay opciones, pero hay que ver las necesidades de cada uno. 20k, casi la mitad de los 35k que dices
#12 Creo que este es el verdadero problema de los eléctricos ahora mismo en España. Acompañado de los muchísimos mitos que veo a diario que hacen pensar que no merecen la pena.
Pero la realidad es que aún son caros para la mayoría de la gente, cuando haya más modelos asequibles (aparte del Dacia Spring) la cosa cambiará
#12 O un gasolina con etiqueta C (la verdecita) por 3000€ de hace 15-20 años, que los hay, y de un solo dueño, y con menos de 200.000kms
#12 He comprado eléctrico de 2a mano, 18.000€, 2 años de antigüedad, 18.000kms. Corsa-e, 330kms autonomía, ya le he hecho 16.000kms en 11 meses, 100% carga de paneles solares (una especie de reto personal). Respecto a mí otro coche gasolina son 2.000€ en combustible que no han salido de mi bolsillo. También son 30 veces que no he pasado por ninguna gasolinera que en mi caso son 15 minutos entre desviarme a la gasolinera, llenar y pagar, unas 8 horas de mi vida. Si tengo que hacer un viaje en verano a 800kms no me importará una hora más menos.
A diferencia del coche a gasolina que hay que pagarlo y luego seguir pagando combustible, en 10 años de ahorro de combustible el coche se ha pagado solo.
Por no hablar de toda la porquería que no he emitido al aire....
#150 
Tendrán que quitármelo de mis frías manos
En serio, es un utilitario pero tiene una potencia, pegada, aceleración, suavidad, silencio, brutal. Un gustazo conducirlo, tengo un Toyota verso automático, más amplio, pero el primero que se coge el corsa. Ahora en verano el verso tarda en empezar a tirar frío por el aire acondicionado, en el Corsa-e es inmediato. El verso son 150 caballos y el corsa 135, pesan lo mismo, pero parece que el verso no tenga fuerza.
Y cuando te has acostumbrado a circular sin el "runrún" del motor, que siempre tenga potencia máxima inmediata sin reducir, revolucionarse, nada... pues los coches a combustión te parecen un poco "carraca".
Aparte lo de conducir en el modo "B" usando solo el pedal de acelerador también para retener mucho o frenar es algo que cuando pruebas ya no quieres otra cosa.
Una pena el precio, pero cuando se equiparen de verdad nadie echará de menos a los coches a combustión.
PSPV-PSOE: Mazón se vuelve a arrodillar ante el negacionismo de Vox. Permite crear una asociación de hombres maltratados por sus mujeres. Pisotea, una vez más, los derechos de las mujeres maltratadas
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#155 que tal en el trabajo, llegas al smi?
#156 sí y a cartones de racionamiento social comunistas también
#13 demagógico es intentar darle la categoría de trabajo a violar a mujeres.
#25 He tenido varias amigas que han ejercido la prostitución en algún momento de su vida. Ninguna de ellas ha sido violada.
Por favor, no banalices la violación.
#25 me he logueado solo para dar negativo a un comentario tan subjetivo, sesgado y lleno de odio que no merece estar aquí.
#95 Me has convencido, los que pagan por sexo a mujeres amenazadas de muerte non son unos violadores.
Mejor, que molestan con sus cosas de niños.
Lo mejor para una ciudad es que esté llena de perros mando y cagando todo, muy acorde con la sociedad actual.
Milei es a meneame lo que Maduro a okdiario.
#58 a mi es que la pobreza de Argentina me importa 3 cojones, lo mismo que la de Venezuela hace unos años.
Aquí yo veo varias opciones, una es que cobráis por hablar de esos países cuando os conviene por orden de otros. Y dos, sois tan retrasados que les seguís el juego.
#9 dan pagas por tener hijos?
#10 solo en casos específicos en los que la gran inmensidad de españoles de bien no entran
Ostia, 200 eurazos, impresionante.
Si me los diesen a mi los cambiaría en billetes de 5,haria un rollo con ellos y se los metería por el culo al político se turno.
#5 La mejor idea que he leido para incentivar al rendicion de cuentas de los politicos
#3 esta España para andar regalando nada.
https://www.savethechildren.es/notasprensa/encuesta-de-condiciones-de-vida-la-pobreza-infantil-sube-en-espana-de-la-mano-del
Pero si, que malos los argentinos jajajajjoko
#42 Bueno, parece que del 29% al 57% y subiendo hay un trecho no?
https://elpais.com/argentina/2024-03-13/la-pobreza-infantil-en-argentina-crecera-del-57-al-70-si-las-condiciones-no-cambian-segun-unicef.html
Por cierto:
La tasa de pobreza infantil hace referencia al porcentaje de menores de 18 años que vive en hogares cuyos ingresos equivalentes están por debajo de un determinado umbral. En general, suele usarse el umbral de pobreza relativa, que se sitúa en el 60% de la mediana de ingresos equivalentes.
Por lo que la pobreza infantil en españa dista MUCHO de ser equivalente a la pobreza infantil en Argentina.
#60 Vaya, cualquiera diria que estamos comentando en una noticia sobre España.
#60 con los balbuceos no se te entiende nada
#156 sí y a cartones de racionamiento social comunistas también
#58 Que un 29% te parezca poco dice bastante de ti y de esos 6 que te votan.
De todos modos, piensa que los kirchneristas estuvieron gobernando argentina desde 2003 hasta finales de 2023, algo más de 20 años. Pedro Sánchez aún no ha cumplido los 6 años en el cargo…
#157 Lee el comentario entero si te intereasa e intenta comprenderlo si te ves capaz.
#158 Ya te digo, para poder hacer una comparación de cuál es peor necesitaríamos los datos de argentina en 2009. Con tantos años de diferencia el socialismo argentino juega en clara desventaja.
#69 Algo de contexto para prevenir la ley de Poe:
Migrante argentino en España: “Con cada crisis argentina hay una nueva oleada” (cnn.com)
https://cnnespanol.cnn.com/2024/01/22/migrante-argentino-espana-crisis-oleada-migracion-orix/
Yo les metia a todos en la cárcel por pagar una entrada de cine para ver Garfield.
#33 La pena queda condonada por haver visto la película.
¿Tanto cuesta hacer leyes igualitarias?
#12 machista!!
Están los alquileres caros y eso, pero en Argentina están peor.
#112 no, el diésel lo cargo en la gasolinera 1 vez por semana. Donde tu necesitas 1 carga semanal para un eléctrico yo necesitaría 6 cargas completas ya que hago km.
Sigo diciendo que en mi caso y en el de muchos un eléctrico sin carga en casa no vale, por más vueltas que le des. A mi no me gusta gastarme 4000 euros anuales en diésel, pero no me queda otra.