La primera vez en la historia que un monoplaza de alto nivel monta un parabrisas. En la primera carrera del año en Indycar, celebrada en Texas el pasado 6 de junio, se produjo un hecho histórico: era la primera vez que un monoplaza del más alto nivel montaba un parabrisas y también la primera ocasión en que el Aeroscreen se probaba en una carrera real.
El despliegue técnico es impresionante y no tiene mal aspecto, pero ya cuando le pongan carrocería a las ruedas (principal elemento no aerodinámico en un monoplaza) se darán cuenta de que lo que están haciendo es un coche normal.
No lo veo factible para la fórmula 1, donde normalmente solo se hacen un máximo de dos paradas en boxes y la suciedad del parabrisas puede ser un problema a la hora de la visibilidad.
Comentarios
" Carglass aplaude esta iniciativa y espera que se haga extensible a todas las categorías de monoplazas de competición del mundo."
Joseba está exultante.
El despliegue técnico es impresionante y no tiene mal aspecto, pero ya cuando le pongan carrocería a las ruedas (principal elemento no aerodinámico en un monoplaza) se darán cuenta de que lo que están haciendo es un coche normal.
Algo similar ya se probó en la F1 con malas opiniones de los pilotos que lo probaron. (Vettel, creo recordar).
Finalmente se optó por el Halo.
No lo veo factible para la fórmula 1, donde normalmente solo se hacen un máximo de dos paradas en boxes y la suciedad del parabrisas puede ser un problema a la hora de la visibilidad.