Hasta hace poco, las baterías a escala de red se utilizaban principalmente solo para estabilizar la frecuencia del suministro eléctrico. Pero con la drástica caída de precios en los últimos años y la popularización de nuevas sustancias químicas como la de iones de sodio, las baterías han comenzado a sustituir a las centrales eléctricas de carbón e incluso a las centrales de gas de pico. Entonces, ¿se está anunciando la muerte definitiva de la combustión de combustibles fósiles?

La demanda eléctrica de los centros de datos de inteligencia artificial aumenta a un ritmo que las redes no son capaces de soportar y en Estados Unidos, la espera para conseguir una conexión de alta potencia para la electricidad asciende de cinco a siete años. Los operadores de infraestructuras críticas de IA están llegado a utilizar generadores diésel o de gas y turbinas basadas en motores de avión como fuente principal de energía para alimentar los centros de datos de IA.

“Cuando eres un país que no produce uranio, es falso decir que la nuclear ayude a la independencia energética”. Y mucho menos, añade, “si se lo tienes que comprar a países discutibles, como Rusia”. Además, el empresario lamenta la ausencia de un debate sobre los residuos que genera esta energía y, en términos económicos, no se explica “que se hable de retribuciones extraordinarias a la nuclear (el PP propuso en diciembre contratos a precio fijo) cuando la renovable se vende a precios cercanos a cero”.

Overview Energy planea lanzar satélites capaces de generar electricidad de forma continua y transmitirla por láser hacia parques solares en la superficie ya existentes, aprovechando las horas en que permanecen inactivos por falta de luz. Según la compañía, el sistema podría reducir picos en el precio de la electricidad, reforzar redes inestables y alimentar instalaciones críticas sin depender del clima.

Las grandes baterías de almacenamiento están empezando a desplazar a las centrales de gas en las redes eléctricas, incluso en regiones tradicionalmente ricas en este combustible como Australia Occidental. El dato más elocuente es el que señala el aumento de capacidad de almacenamiento en este tipo de baterías que ha vivido Australia, pasando de 3 gigavatios en 2022 a 26GW en este 2025 en la principal red eléctrica de Australia, el Mercado Eléctrico Nacional.

La demanda eléctrica en 2024 fue de 243,79 TWh, así que el conjunto de ambos tipos de vehículos representa, tan sólo, un 0,37% de la demanda, valor insignificante aún y totalmente asumible por el sistema... De hecho, la inclusión de cada vez más renovables en generación, hacen de nuestro mix cada más limpio y sin problemas para dar servicio a un parque de vehículos eléctricos cada vez mayor, durante muchos, muchos años, antes siquiera de plantearse problemas de congestión en nuestras redes de distribución y transporte...

Cada época tiene una tecnología tan fundamental que casi todo depende de ella. En la era industrial, era el acero. En la era eléctrica, era la red eléctrica. Hoy, en la era digital, no es un dispositivo, una plataforma o incluso la inteligencia artificial en sí. Es una máquina. Una máquina construida por una empresa de los Países Bajos, una empresa de la que la mayoría de la gente nunca ha oído hablar. Sin embargo, va moldeando silenciosamente todo el mundo tecnológico. Sin ella, los chips avanzados no podrían existir.

Deutsche Bahn es el mayor consumidor de electricidad en Alemania y opera su propia red eléctrica, que tiene una longitud de casi 8.000 kilómetros. El proyecto “PV4Rail” examinó cómo esta red puede utilizarse para la inyección de energía solar. El consorcio, liderado por Fraunhofer ISE, desarrolló y probó un inversor para la inyección directa de energía fotovoltaica, analizó el potencial fotovoltaico a lo largo de las vías y realizó estudios tecnoeconómicos sobre sistemas fotovoltaicos conectados a la red ferroviaria. Estos podrían convertirse e

El objetivo de esta medida es garantizar que las instalaciones de generación basadas en inversores —como parques eólicos, plantas solares y sistemas de almacenamiento— puedan aportar estabilidad y apoyo inercial a la red eléctrica, un papel que hasta ahora desempeñaban las centrales síncronas convencionales. La transición hacia un sistema eléctrico más descarbonizado y dependiente de fuentes renovables ha incrementado la necesidad de que los nuevos equipos contribuyan activamente al control de frecuencia y tensión.

La línea 6 del metro de Madrid está a punto de convertirse en la primera línea de la red en operar con trenes completamente automáticos. No habrá conductor, pero se espera más frecuencia, más capacidad y menos consumo eléctrico. El proyecto, valorado en 300 millones de euros, culminará en 2027 y tiene el objetivo de transformar la línea más utilizada del suburbano madrileño en una de las más avanzadas de Europa.

Google se asocia con Commonwealth Fusion Systems (CFS) para acelerar la energía de fusión, una fuente limpia, segura e ilimitada que reproduce el proceso del Sol. CFS desarrolla SPARC, un tokamak compacto que busca lograr el “breakeven”, produciendo más energía de la que consume. Con IA y el simulador TORAX, Google ayuda a optimizar el plasma, diseñar estrategias de control en tiempo real y maximizar la eficiencia, acercando la fusión a la red eléctrica y a un futuro sostenible. En esp.: bit.ly/4nUF2RN Rel.: menea.me/25r4k

Imagina la ciudad de Nueva York en una noche veraniega sofocante: cada aire acondicionado al máximo, los vagones del metro zumbando bajo tierra, los rascacielos iluminados hasta el tope. Ahora añade San Diego en el pico de una ola de calor histórica, cuando la demanda superó los 5.000 megavatios y la red casi colapsó. Esa es casi la escala de electricidad que Sam Altman y sus socios aseguran que será consumida por su próxima ola de centros de datos de IA: un solo proyecto corporativo consumiendo más energía...

La multinacional japonesa Kubota ha presentado el primer tractor de pila de combustible de hidrógeno del mundo con función de conducción autónoma. La máquina se presentó al público en la Expo Mundial 2025 en Osaka, Japón. No tiene asiento para el conductor, pero se puede controlar remotamente desde cualquier lugar dentro del alcance de la red. La empresa afirma que, a diferencia de los tractores eléctricos a batería, el modelo de hidrógeno proporciona una mayor potencia de salida y un tiempo de funcionamiento más prolongado.

Con mucha fotovoltaica, muchísimas baterías y una gestión muy fina la producción de las centrales de gas ha caído un 25% en un año y un 43% en solo dos. En varios días, la oferta renovable superó el 140% de la demanda, con excedentes exportados a los estados vecinos. En apenas cuatro años el estado pasó de contar con 0,6 GW de baterías a escala de red (2020) a 11,7 GW en 2024, casi la mitad de todo el parque nacional. Los tejados solares ya producen el equivalente al 13% de la electricidad vendida en el estado.

Los establecimientos de recarga de vehículos eléctricos en Alemania se esfuerzan por combatir el robo de cables. La "plaga" es tan grave que, según se informa, 70 estaciones de carga fueron desmanteladas para su cableado en un solo día. La magnitud del problema es tal que a los reparadores y proveedores de cableado les ha resultado difícil seguir con el trabajo. Hemos visto abundantes fotos y vídeos de usuarios alemanes molestos en redes sociales, que expresan su frustración.

SunHydrogen mostró en el Hydrogen Technology Expo en Houston la producción de hidrógeno en un prototipo pequeño, de 100 cm2. Se encontraba iluminado con luz simulada de intensidad controlada. Este tipo de demostraciones hace más fácil la comprensión el sistema propuesto. El empleo directo de luz divide moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno, sin pasos intermedios complejos ni combustibles fósiles. Tiene un tamaño parecido al que reportaría un panel fotovoltaico convencional y no usa electrolizadores ni electricidad de la red

El problema es que este auge de los centros de datos para IA choca de frente con una realidad incómoda: la infraestructura eléctrica mundial no está preparada para absorber semejante demanda en tan poco tiempo. Tradicionalmente, la expansión del consumo energético seguía una curva previsible, que permitía a gobiernos y compañías eléctricas planificar nuevas centrales, líneas de transmisión y refuerzos en la red. Pero la irrupción de la IA ha roto esa previsibilidad.

En EE. UU., la creciente demanda de IA está chocando con una red eléctrica frágil, un cuello de botella extremo que, según Goldman Sachs, podría frenar gravemente el crecimiento de la industria. En China, continuó Ma, se considera un "problema resuelto".

El mayor fabricante del mundo ha logrado que reparar sus baterías de coche eléctrico sea sorprendentemente asequible.

Tras una larga planificación, comienzan las obras del aerogenerador más alto del mundo. La idea es generar energía a tres niveles: solar, eólica tradicional y eólica a gran altura. Tiene una torre de celosía, similar a las de la red de alta tensión, con un centro a 300 metros sobre el nivel del suelo. No se trata sólo de aprovechar vientos más rápidos, generando un 40% mas de energia, sino de poder generar más electricidad en campos que ya tenían aerogeneradores.

El Ejecutivo prepara un decreto para reducir el impacto ambiental de los ‘búnkeres digitales’ y obligarles a una mayor eficiencia energética en plena expansión del sector en España. Los gigantes tecnológicos mandarán información sobre su consumo energético, del empleo que generan y su impacto sobre la economía local, y deberán reutilizar su calor residual. Si no cumplen, no obtendrán el permiso de conexión a la red eléctrica.

Me encontré con el Open Infrastructure Map a través de MapYourGrid (algo así como «mapea tu red eléctrica»). Es un mapa de las infraestructuras de los países, en el que se muestran las redes de suministro eléctrico, pero también hay capas para las líneas de telecomunicaciones, depuradoras de agua, canalizaciones de gas y petróleo y alguna otra.

La red de puntos de recarga de acceso público sigue creciendo en nuestro país. Pese a hacerlo a un ritmo muy alejado del objetivo para 2030, los operadores están priorizando la potencia de los nuevos cargadores. En lo que va de año, seis de cada diez nuevos puntos de recarga instalados son de alta potencia, los llamados ‘ultrarrápidos’ y que superan los 50 Kw. De este modo, la red se amplía en 2.164 nuevos cargadores de máxima potencia mientras se reduce en 1.445 cargadores los considerados 'lentos', por debajo de los 22kW de potencia.

Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha anunciado orgulloso que el nuevo Xiaomi SU7 ha batido el récord de conducción durante 24 horas, en las cuales ha conseguido alcanzar los 4264 km. Se trata de otro gran logro de lo que empezó como un proyecto personal de Lei Jun, inspirado por Apple cuando parecía que la compañía de la manzana iba a meterse en el sector del automóvil. Pero Xiaomi no solo ha conseguido lo que Apple no pudo, sino que lo ha hecho a lo grande, venciendo a fabricantes ya establecidos en áreas en las que tiene mucha menos experiencia.

Red Star OS es uno de esos sistemas operativos que, cuanto más lo examinas, más claro ves que está diseñado con un objetivo muy concreto: controlar cada detalle de lo que se hace en el ordenador. A simple vista puede parecer “otro Linux más” con un escritorio moderno, pero bajo esa capa amable se esconde todo un entramado de funciones de vigilancia, trazabilidad de archivos y limitación del acceso a redes externas que lo convierten en un caso único dentro del ecosistema GNU/Linux.

Diversos estudios analizan cómo el diseño del scroll infinito en redes y plataformas digitales afecta la atención sostenida y la capacidad de concentración. La evidencia apunta a cambios cognitivos medibles, especialmente en contextos de uso prolongado, sin reducir el fenómeno a una cuestión de voluntad individual.

El material interno del ICE y el testimonio de un funcionario obtenidos por 404 Media proporcionan el vínculo más claro hasta ahora entre la infraestructura tecnológica que Palantir está construyendo para el ICE y las actividades de la agencia sobre el terreno.

Si revisamos la lista de precios del Passat Variant PHEV descubrimos, no sin cierto asombro, que los alemanes piden un mínimo de 51.000 euros por ella. Sin embargo, su primo chino, el Magotan PHEV, será más barato y su precio se situará en torno a los 20.000 euros, con su batería de 22,3 kWh, 4,99m de largo y una potencia conjunta de 321CV, 127 para el motor de combustión y 194 para el eléctrico. Volkswagen se ha apeado de los primeros puestos del podio de ventas en China en favor de marcas locales como BYD o Geely. Sin embargo, China sigue re

La provincia china de Sichuan fue testigo de una hazaña de la ingeniería en forma de central eléctrica voladora. El sistema S2000 SAWES ('Stratosphere Airborne Wind Energy System' o sistema eólico volador de generación de energía en la estratosfera) es la primera turbina eólica de gran altitud de esta clase que ha completado con éxito un vuelo de prueba. La física que impulsa este proyecto se basa en la densidad energética del viento en altura, un recurso inalcanzable para los molinos convencionales.

El detonante técnico fue una «explosión» anómala del tráfico de control de internet. Las actualizaciones de enrutamiento del operador troncal pasaron de 1,2 millones a 5,6 millones en solo 24 horas, un aumento del 368%. Este fenómeno, conocido como route flapping, indica que los routers estaban perdiendo rutas de forma caótica e intentando recuperarlas. No fue un colapso en cascada ni nada «natural»: 10 de las 10 redes principales mostraron picos casi idénticos en la misma ventana de 3 horas: una orden centralizada.

Los clientes de Endesa Energía han comenzado a recibir esta misma mañana una comunicación urgente por parte de la compañía relacionada con el ciberataque. La eléctrica ha confirmado la detección de un incidente de seguridad que ha permitido a terceros acceder de forma ilegítima a su plataforma comercial, comprometiendo la privacidad de una parte de su base de usuarios. Tras detectar la intrusión, la compañía activó sus protocolos de seguridad, bloqueando a los usuarios comprometidos y notificando a la Agencia Española de Protección de Datos.

Javier Tebas, presidente de LaLiga, se daba por aludido y pocas horas después respondía al CEO de Cloudflare en la red social X, con un mensaje en el que lo llama directamente "el Narco Maduro de internet", hablando de crimen contra la propiedad intelectual y lavado de dinero, acusándolo de envolverse en la bandera de la libertad para pedir impunidad. Su mensaje lo cierra con los hashtags #NarcoMaduro y #Maduro. Tebas también menciona a JD Vance y Elon Musk en su respuesta, asegurando que hay órdenes judiciales y debido proceso, aunque sin...

La seguridad digital en redes sociales ha vuelto a ponerse a prueba. Recientemente la cuenta de X de Hackmanac que se dedica al monitoreo de ciberataques reales verificados ha dado a conocer una filtración masiva que afecta directamente a Instagram, una de las plataformas más utilizadas en el mundo.

Windows 11 pesa en torno a 20 y 30 GB. Ubuntu requiere al menos 25 GB de nuestro disco duro, e incluso sistemas más ligeros, como Tiny Core Linux, ocupan unos 20 MB. Si eso se considera ligero, ¿qué pensarías de un sistema operativo totalmente funcional que cabría en un antiguo disquete de 1.4 MB? Bienvenido a KolibriOS, un proyecto de código abierto que trae un sistema operativo al completo en menos de megabyte y medio. Y no es una broma. Es un sistema operativo que cuenta con su una interfaz gráfica, capacidades de red,...

Densidad energética de hasta 400 Wh/kg. Cargas ultrarrápidas en minutos. Vida útil extrema con hasta 100.000 ciclos. Funcionamiento estable en frío y calor extremos.

Con la creación de TikTok US, la plataforma entra en una fase decisiva. La FIFA y la plataforma anuncian una nueva alianza para el Mundial.

En esencia, ambos vienen a decir que Europa no afronta un problema de falta de cargadores para coches eléctricos: Senoner apunta directamente a su baja utilización; es decir, a que en realidad lo que faltan son coches eléctricos. En nuestra región, la tasa de utilización de los puntos de recarga públicos oscila entre el 2 y el 8%. Esto quiere decir que los cargadores están ocupados un 2-8% del tiempo, entre 30 minutos y 2 horas al día. Unas cifras muy pobres.

Pekín reportó un aire más limpio que nunca en 2025, con 348 días de calidad del aire buena o moderada. Esto se debe en gran medida a las estrictas regulaciones sobre emisiones y al auge de los coches eléctricos en las ciudades chinas. La transformación ha sido bastante evidente en las ciudades chinas, donde el ruido y la contaminación han disminuido rápidamente a medida que cada vez más coches se vuelven eléctricos. Como resultado, los visitantes se dan cuenta de lo agradables que pueden ser las ciudades chinas hoy en día.

Día completo con Transbernal. Prueba real de un camión eléctrico de transporte de animales, con consumos, pesos, recargas y costes.