¿Has visto alguna vez a un tanque girar? Estos mastodontes pueden realizar giros en el mismo sitio en el que están para cambiar de dirección sin por ello mover el coche en otras direcciones. Estos son giros de tanques y es algo que, de forma natural, no pueden hacer los coches convencionales. Hasta ahora.
Comentarios
4 motores independientes en cada rueda
Debe de estar de vacaciones el becario que sabe contar.
#5 He pensado lo mismo, ¿para que quiere 16 motores?
#15 Y cuatro de repuesto
Es inservible en ciudad o carretera asfaltada.
#2 Puede ser muy útil en aplicaciones agrícolas, industriales, forestales, de ocio TT, etc.
#4 militar, el campo donde se ya se adapta los vehículos para girar un convoy de vehículos todos a la vez.
Para un coche solo no es algo tan vital, para veinte coches con equipación militar en línea sí.
#2 No es inservible.quizas es innecesario o contraproducente pero la mayoría de funcionalidades de un todoterreno son inútiles con buen firme.
Ese trasto es muy interesante. Tendrá una capacidad de subida brutal con cuatro motores eléctricos independientes. El único riesgo que le veo es el vadeo de ríos.
#2 Por supuesto, eso tiene que quemar llanta de mala manera, sería como hacer un derrape pero a lo bestia.... Una locura para usarlo sobre cualquier superficie dura.
Tesla considera montar cañones antitanque en todos sus vehículos .
#1 Y lanzallamas
Esa maniobra sobre asfalto es igual a destrozar los neumáticos?
"Rivian, la alternativa a Tesla" si, claro
Es evidente que esto va a llegar, en cuanto se tengan 4 ruedas motrices.
El volante también desaparecerá, ya en muchos coches no ejerce tracción mecánica con la dirección (drive by wire) el siguiente paso es girar simplemente dando más velocidad a una rueda que a otra. Con la electrónica en este punto es trivial.
#9 la dirección del eje directriz principal no es por cable en ningún coche o camión y autobús comercial que conozca, hubo intentos y demostradores tecnológicos(no sé en vehículos adaptados) se usa en ejes normalmente no directrices de algún modelo manteniendo el eje directriz mecánico (asistido).
Tractores, maquinaria y otros vehículos sí lo tienen muy normalizado.
#12 no es para hoy, pero con las cuatro ruedas motrices independientes es el camino lógico.
El break by wire ya existe, y lo del pedal único lo lleva por ejemplo el nuevo leea.
Qué útil