#1:
que bonito dominar un oficio con tanta maestria .. todos deberiamos al terminar los estudios obligatorios de tener al menos la capacidad de hacer algo medianamente bien . Parece que solo quieren que seamos borreguitos.
#10:
Y luego el dueño de la moto tiene un accidente siendo culpa del otro,el seguro saca sus "famosas" tablas y dice ....
- Vespa .... del año 1.964 ... 51 años de antiguedad ...... valor de 60€. Aqui tiene el talón.
#9:
#1 Desde la experiencia en restauración de vehículos te doy tres términos que son básicos a la hora de restaurar un vehículo y son mas necesarios casi que la maña y los conocimientos: Dinero, sitio y tiempo.
que bonito dominar un oficio con tanta maestria .. todos deberiamos al terminar los estudios obligatorios de tener al menos la capacidad de hacer algo medianamente bien . Parece que solo quieren que seamos borreguitos.
#1: Y no tiene por qué ser un oficio. Hay una cosa que todos deberíamos poder hacer bien -aunque cada vez es más ajeno por los dispositivos digitales- y hemos aprendido en el colegio: tener una buena caligrafía.
Ver una caligrafía agradable, con estilo y uniformada en un texto de cierta longitud deja la misma sensación de ver algo bien hecho que deja el vídeo. Y no te digo cuando la ves hacerse.
#2 no todos pueden hacer bien una misma cosa, y plantear que hay determinada actividad que todo el mundo deberia dominar es un error.
Yo tengo una caligrafia horrible, y por mucho que intente mejorarla no lo conseguí, a pesar de que todos los profesores pusieron mucho enfasis en marcarme y señalarme por ello. el problema era mas profundo, no se trataba unicamente de mi esfuerzo si no de un problema de dislexia.
Cada vez que alguien me plante escribir con una letra impecable como una oblicacion me cabreo un poco, me recuerda a aquellos que me jodieron en gran medida la infancia intentando mejorar una habilidad en la que eera malo e ignorando aquellas en las que si era bueno y disfrutaba.
#13: Igual tu problema no es la caligrafía per se sino que eres hiperactivo o tienes el desorden ese de falta de atención. Quiero decir, que lo mismo tu mala caligrafía es un síntoma de algo y por eso te cuesta tanto mejorarla.
#15 no es hiperactividad, es otra cosa larga de explicar, cuando tenia seis años me diagnosticaron dislexia y algunos problemas leves de motricidad, pero años después cuando tenia 22 años mi medica vio aquello en mi historial y decidió mandarme al neurólogo me hicieron pruebas y descubrió que el problema era mas complejo y tenia que ver con el lobulo frontal del cerebro, encargado de la planificación de tareas pero que habia compensado esa carencia con otras habilidades que disimulaban mucho el problema por lo que aparentemente era normal y lo pasaron por alto de pequeño.
#2 Ciertamente, no tiene por qué ser un oficio. Mi padre en sus ratos libres restaura Vespas. Yo uso una igual que la del vídeo. Una 150S del 66 que estuvo más de 20 años debajo de un olivo. Quedó impecable. Mi padre usa una 125N del 56 con faro bajo que también restauró él. Mi novia con una del 84 y ahora anda con una Vespa Super del 77.
#1 bobadas, lo que hay que hacer es ir a la universidad y hacer masters de universo, de lo contrario eres un sub-ser sin estudios superiores que no te mereces ni 600€ al mes por tu trabajo mediocre
#1 Desde la experiencia en restauración de vehículos te doy tres términos que son básicos a la hora de restaurar un vehículo y son mas necesarios casi que la maña y los conocimientos: Dinero, sitio y tiempo.
#9 Y una buena dosis de paciencia, y ...mucho amor. Jeje
Yo tengo la L del 62. El trabajo fué como el del video...pero sin banda sonora. Horas, problemas, imprevistos...pero el resultado compensa.
#10 Dios, tu comentario me ha traído a la memoria un roce que me dio un camión en mi antiguo Seat Córdoba.
Me dobló las dos puertas del mismo lado y la aseguradora me dijo que aquello, teniendo en cuenta la antiguedad del vehículo estaba considerado "siniestro total".
Yo, que tanto cuidaba y mimaba mi coche...
Gastaba aceite y gasoil a partes iguales, pero era un tanque a la hora de tirar palante.
#10#14 Exactamente así, lo he vivido hace justamente un año en un choque por alcance. Que me han dado por detrás doblemente, vamos.
#16 Sí, tienen espejos. Sin él no pasas la ITV, por ejemplo. Lo que no tienen intermitentes. A mi antes me daba palo marcar las maniobras con el brazo, ahora me siento raro si no lo hago.
#7 Tienes toda la razón. Ni siquiera al principio se ve en qué estado está en un plano general. Nos quejamos de los vídeos verticales pero también habría que quejarse de estos vídeos tan mal hechos.
Pregunta para los expertos. ¿En cuánta pasta está un modelo del 67 (+-) restaurado? Y por otro lado, ¿en cuánto está el modelo actual que se acerque más a nivel de diseño?
Que bonita es verlas cambiar de carril sin mirar porque no tienen espejos!! Me cruzo habitualmente con una que es peor que los ciclistas por esto mismo, almenos ellos no van cruzando de carril sin mirar (normalmente)
Comentarios
que bonito dominar un oficio con tanta maestria .. todos deberiamos al terminar los estudios obligatorios de tener al menos la capacidad de hacer algo medianamente bien . Parece que solo quieren que seamos borreguitos.
#1: Y no tiene por qué ser un oficio. Hay una cosa que todos deberíamos poder hacer bien -aunque cada vez es más ajeno por los dispositivos digitales- y hemos aprendido en el colegio: tener una buena caligrafía.
Ver una caligrafía agradable, con estilo y uniformada en un texto de cierta longitud deja la misma sensación de ver algo bien hecho que deja el vídeo. Y no te digo cuando la ves hacerse.
#2 Yo como estudiante , no podria escribir tan lento, prefiero tener peor letra y mejor velocidad sino todo lo que escribiera se me haría eterno.
#2 no todos pueden hacer bien una misma cosa, y plantear que hay determinada actividad que todo el mundo deberia dominar es un error.
Yo tengo una caligrafia horrible, y por mucho que intente mejorarla no lo conseguí, a pesar de que todos los profesores pusieron mucho enfasis en marcarme y señalarme por ello. el problema era mas profundo, no se trataba unicamente de mi esfuerzo si no de un problema de dislexia.
Cada vez que alguien me plante escribir con una letra impecable como una oblicacion me cabreo un poco, me recuerda a aquellos que me jodieron en gran medida la infancia intentando mejorar una habilidad en la que eera malo e ignorando aquellas en las que si era bueno y disfrutaba.
#13: Igual tu problema no es la caligrafía per se sino que eres hiperactivo o tienes el desorden ese de falta de atención. Quiero decir, que lo mismo tu mala caligrafía es un síntoma de algo y por eso te cuesta tanto mejorarla.
#15 no es hiperactividad, es otra cosa larga de explicar, cuando tenia seis años me diagnosticaron dislexia y algunos problemas leves de motricidad, pero años después cuando tenia 22 años mi medica vio aquello en mi historial y decidió mandarme al neurólogo me hicieron pruebas y descubrió que el problema era mas complejo y tenia que ver con el lobulo frontal del cerebro, encargado de la planificación de tareas pero que habia compensado esa carencia con otras habilidades que disimulaban mucho el problema por lo que aparentemente era normal y lo pasaron por alto de pequeño.
#18: Comprendo. Me alegro de que lo hayas compensado.
Pensaba que ibas a decir que eres médico, por eso lo de que sea imposible tener buena caligrafía
#2 Ciertamente, no tiene por qué ser un oficio. Mi padre en sus ratos libres restaura Vespas. Yo uso una igual que la del vídeo. Una 150S del 66 que estuvo más de 20 años debajo de un olivo. Quedó impecable. Mi padre usa una 125N del 56 con faro bajo que también restauró él. Mi novia con una del 84 y ahora anda con una Vespa Super del 77.
#1 bobadas, lo que hay que hacer es ir a la universidad y hacer masters de universo, de lo contrario eres un sub-ser sin estudios superiores que no te mereces ni 600€ al mes por tu trabajo mediocre
#4 que aprender una habilidad en lo que sea no significa la obligación de dedicarte a eso
#4 Otro que no tiene un master.
#1 yo soy especialista en joder a los demás
#1 Desde la experiencia en restauración de vehículos te doy tres términos que son básicos a la hora de restaurar un vehículo y son mas necesarios casi que la maña y los conocimientos: Dinero, sitio y tiempo.
#9 Y una buena dosis de paciencia, y ...mucho amor. Jeje
Yo tengo la L del 62. El trabajo fué como el del video...pero sin banda sonora. Horas, problemas, imprevistos...pero el resultado compensa.
Y luego el dueño de la moto tiene un accidente siendo culpa del otro,el seguro saca sus "famosas" tablas y dice ....
- Vespa .... del año 1.964 ... 51 años de antiguedad ...... valor de 60€. Aqui tiene el talón.
#10 Dios, tu comentario me ha traído a la memoria un roce que me dio un camión en mi antiguo Seat Córdoba.
Me dobló las dos puertas del mismo lado y la aseguradora me dijo que aquello, teniendo en cuenta la antiguedad del vehículo estaba considerado "siniestro total".
Yo, que tanto cuidaba y mimaba mi coche...
Gastaba aceite y gasoil a partes iguales, pero era un tanque a la hora de tirar palante.
Esta es la mia en un proceso parecido. Es una 150GS del 67, un modelo casi idéntico.
https://www.flickr.com/photos/edurecio/sets/72157624977839272
#10 #14 Exactamente así, lo he vivido hace justamente un año en un choque por alcance. Que me han dado por detrás doblemente, vamos.
#16 Sí, tienen espejos. Sin él no pasas la ITV, por ejemplo. Lo que no tienen intermitentes. A mi antes me daba palo marcar las maniobras con el brazo, ahora me siento raro si no lo hago.
#10 Los seguros de vehículos clásicos cubren el 100% de la reparación.
El video termina y nunca se muestra la moto terminada de frente y de costado. Con suerte hay un plano general de atrás .
#7 Tienes toda la razón. Ni siquiera al principio se ve en qué estado está en un plano general. Nos quejamos de los vídeos verticales pero también habría que quejarse de estos vídeos tan mal hechos.
Que guapa le ha quedado
#3 pero no vemos si al final funciona o no
Escelente resultado el de la restauración pero creo que le resta valos como antiguedad.
Pregunta para los expertos. ¿En cuánta pasta está un modelo del 67 (+-) restaurado? Y por otro lado, ¿en cuánto está el modelo actual que se acerque más a nivel de diseño?
Gracias!
#25 Yo no soy experto, pero por una así totalmente restaurada de chapa y motor probablemente pidan de 2.000 en adelante.
Los modelos nuevos ni idea, pero creo que andan por ahí... De 2.500 a 4.000€ según el modelo.
A ver si alguien con más conocimiento corrobora o desmiente.
#25 Depende mucho del modelo, pero una restaurada prepara a partir de 2500€, en adelante
Qué bonito!
Que bonita es verlas cambiar de carril sin mirar porque no tienen espejos!! Me cruzo habitualmente con una que es peor que los ciclistas por esto mismo, almenos ellos no van cruzando de carril sin mirar (normalmente)
#16 Si no tienen espejos no pasan ITV, otra cosa es que no lo veas porque no lo tiene sobre el manillar.