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#3:
"los austriacos podrían "contemplar una salida de la Fórmula 1", dado que las actuales normas hacen que las carreras sean aburridas"
Cuando ganábamos nosotros eran divertidísimas
Cuando ganábamos nosotros eran divertidísimas
Comentarios
"los austriacos podrían "contemplar una salida de la Fórmula 1", dado que las actuales normas hacen que las carreras sean aburridas"
Cuando ganábamos nosotros eran divertidísimas
#3 #4 Pues claro que no, porque pese a estar en una clara desventaja les pasaban la pata por lo alto
Si ahora al cosa se ha vuelto demasiado evidente es lógico.
#7 hombre, lo de que semicongelen los desarrollos les tiene que estar jodiendo. Sobre todo teniendo en cuenta que un motor que debe aguantar varias carreras se ha fundido en 50km
Red bull pidió medidas para igualar el rendimiento de los motores
Mercedes pidió medidas para igualar el rendimiento de la aerodinamica
Ferrari pidió medidas para igualar el rendimiento del turbo
McLaren pidió medidas pera igualar el rendimiento de los frenos
y así todos quieren limitar lo que peor les va...
#13 en realidad lo que quieren es que no haya limitaciones, pero entonces equipos como Sauber, Lotus, Force India, Marussia (Manor), en fin, los que cuentan con menos presupuesto, no tendrían cabida en la F1 y tito Bernnie tendría menos equipos de los que chupar.
#14 Esos equipo son de relleno nadie se preocupa por ellos.
Red Bull ya no te da alas...
que cierren la puerta al salir.
Yo no entiendo de todas formas como puede gustarle a nadie la formula 1, si es mas falsa que la lucha libre.
A mi me divertía la F1 cuando había repostajes y cuando no había límites absurdos de uso de combustible o de neumáticos.
Lo de ahora no acabo de entenderlo, y cada vez le pongo menos interés. Éste fin de semana, sólo han acabado 11 coches la carrera... es simplemente patético.
Que Red Bull quiera largarse es normal. No son constructores, simplemente es una marca que pone pasta para que su imagen esté relacionada con éxito y ser los número 1. Con los motores turbo de Renault no van a conseguir nada, y no les interesa seguir quedando como el culo. Si no hay podios, los coches con su publicidad no salen por televisión y por lo tanto no hay ingresos.
#12 Los repostajes eran un peligro, pero tanto estos como los límites absurdos están para intentar equilibrar las cosas, todo es un mejunge creado para intentar nivelar las cosas artificialmente (dar más elementos estratégicos con los que jugar sin que sea en perjuício de los demás: si tu motor es más potente a base de gastar más gasolina, si tu motor gasta poco puedes ponerle menos kilos, si vas muy rápido pero te comes todos los "gomáticos", si puedes aguantar más o menos a sabiendas de que luego vas a tener más neumáticos para luego no adelantar a los de delante, etc.). El problema viene cuando aparte de no beneficiar más que a los de arriba, jode y fastidia un montón a los de abajo. Y si alguno o más de uno de los de arriba se ve jodido también, entonces mejor quitar estas cosas, porque realmente no benefician a nadie, sarcasmo aparte.
Me he encontrao esto, no se de quien es pero lo pongo...
https://pbs.twimg.com/media/CAOTimeWQAAEnZE.jpg
Esto si es mal perder
Red Bull te da Kleeeeneex...
Que deportividad tienen, cuando las normas no les benefician. De aerodinámica sabrán mucho, pero de verguenza andan justos.
#0 Se me ha ido la olla,no es dupe
Ferrari lleva pataleando por los mismos motivos desde hace una década, y allí siguen.
Para mi las limitaciones más absurdas son la de limitar los entrenamientos, porque no debe haber otro deporte donde sus deportistas no puedan entrenar con sus herramientas y la limitación del flujo de combustible a 100kg/h. Ya les han limitado la cantidad de combustible total para que los equipos busquen una mayor eficiencia en el uso de combustible. Lo de usar mayor o menor caudal para la clasificación o en carrera para defenderse, ya es cuestión stratégica de cada uno.
La limitación que debieran poner ya es la de calentar los neumáticos. Se vería una mayor variabilidad estratégica y se verían las manos del piloto a la hora de calentarlos hasta el nivel óptimo. Hay quien dice que es por seguridad, pero por seguridad no toman a 200km/h una curva que deba ser tomada a 180km/h... que ajustan su pilotaje a las condiciones del asfalto y del vehículo. Entonces que las ajusten también cuando los neumáticos estén frios.
#17 El problema es que para entrenar no usarás el mismo motor que para correr. ¿Cómo controlan los cambios de motores entonces? estarían pisándose sus propias normas.
Mercedes debe limitar algo sus capacadidades, e irlos liberando a medida que la competencia se acerque
#2 Lo harán, lo que pasa es que igual hasta se han sorprendido a si mismos de lo bien que les iba. Posiblemenete ni fueran a tope (del mismo modo que los redbull no iban a tope salvo contadas ocasiones o los propios mercedes el año pasado).
Jajajaja, qué jeta tienen!! Cuando ellos lo petaban no se quejaban del rendimiento de los motores.