#20 Si me permites, te amplío el tema sobre las virutas: el problema realmente importante en estos coches de F1 es precisamente que se quede la viruta que tiene que salir despedida (por el mismo agarre del neumático al asfalto, al girar la rueda tiende a salir disparada) incrustado en él, pues se llegaría a tener una goma con "graining", que es una especie de 'escaloncito' de goma en el mismo neumático que hacen que pierda agarre hasta que no se desprenden de él esas virutas (el neumático debe ser todo lo liso que se pueda para que no se vaya dando botes y se pierda agarre).
Te dejo otra imagen gráfica (así, al menos, cuando los colegas hablen sepas los términos a qué hacen referencia).
Desde mis conocimientos nivel amateur de F1, no entiendo por qué todos toman esa curva por el exterior, dejando a Alonso semejante pasillo. Con el peralte que tiene la curva, invita a tirarte al piano interior...
#12 No conozco el caso concreto de esta curva, pero con lluvia es habitual que la trazada "normal" sea más resbaladiza por los restos de goma que se van acumulando, y tiene mejor agarre la parte de pista que se usa menos.
#16 Las virutas de goma salen disparadas siempre al lado donde no se hace la trazada normal.
Lo puedes ver en cualquier premio de F1 que siempre se van al otro lado para coger más grip (y peso al finalizar la carrera) con ellas cuando el neumático está en las últimas (te dejo una imagen con la trazada y las virutas a ambos lados).
Lo de Alonso y las carreras en lluvia es para comer aparte. Qué genio.
#19 Sí, gracias por la aclaración. Yo no soy piloto de competición y desconozco de primera mano este tema. Esto se lo he oído comentar a amigos que sí han competido (no en Fórmula 1, claro, en categorías de turismo).
Dejando aparte estas cuestiones técnicas, estoy muy de acuerdo en que en carreras como la de Países Bajos es donde se ve dónde hay un piloto excepcional. Adelantar en mojado con neumático blando y en plena curva no lo hace cualquiera. No hay más que ver que en cuanto las condiciones son malas y se hace necesaria más pericia frente a tener un buen coche, Alonso destaca. Al igual que en sus salidas, en las que suele adelantar unos cuantos puestos frente a coches objetivamente mejores.
#5 Para evaluar a un piloto, lo mejor es compararlo con su compañero de equipo, que es el único que lleva el mismo coche. Ahora tira de hemeroteca y deja de soltar soplapolleces.
#5 Bueno, ahí tiene usted a Hamilton (excelente piloto por otra parte). Ahora que no tiene el mejor coche tampoco está el primero. Yo creo que aunque la Fórmula 1 no es equitativa con los pilotos porque ya sabemos que suele ganar el que mejor coche tiene, sí se puede ver quiénes son los mejores. Los que a pesar de tener un coche no muy puntero son capaces de hacer un buen papel. Uno no puede conseguirlo regularmente si es malo. Está claro que ahora mismo los más constantes son Verstappen, Alonso y Hamilton. Pérez falla en cuanto las condiciones no son las mejores para el coche.
Comentarios
Y eso que ayer le iban rozando los cojones con el asfalto
#2 Jaja
#20 Si me permites, te amplío el tema sobre las virutas: el problema realmente importante en estos coches de F1 es precisamente que se quede la viruta que tiene que salir despedida (por el mismo agarre del neumático al asfalto, al girar la rueda tiende a salir disparada) incrustado en él, pues se llegaría a tener una goma con "graining", que es una especie de 'escaloncito' de goma en el mismo neumático que hacen que pierda agarre hasta que no se desprenden de él esas virutas (el neumático debe ser todo lo liso que se pueda para que no se vaya dando botes y se pierda agarre).
Te dejo otra imagen gráfica (así, al menos, cuando los colegas hablen sepas los términos a qué hacen referencia).
Normal, con ese coche.
No obstante, Alonso con sus 40 y tantos, aún se marca unas salidas realmente beneficiosas para sus equipos y para la historia de la F1, sin duda.
¿Te sabes esa del tonto y la linde?
Desde mis conocimientos nivel amateur de F1, no entiendo por qué todos toman esa curva por el exterior, dejando a Alonso semejante pasillo. Con el peralte que tiene la curva, invita a tirarte al piano interior...
#12 No conozco el caso concreto de esta curva, pero con lluvia es habitual que la trazada "normal" sea más resbaladiza por los restos de goma que se van acumulando, y tiene mejor agarre la parte de pista que se usa menos.
#16 Las virutas de goma salen disparadas siempre al lado donde no se hace la trazada normal.
Lo puedes ver en cualquier premio de F1 que siempre se van al otro lado para coger más grip (y peso al finalizar la carrera) con ellas cuando el neumático está en las últimas (te dejo una imagen con la trazada y las virutas a ambos lados).
Lo de Alonso y las carreras en lluvia es para comer aparte. Qué genio.
#19 Sí, gracias por la aclaración. Yo no soy piloto de competición y desconozco de primera mano este tema. Esto se lo he oído comentar a amigos que sí han competido (no en Fórmula 1, claro, en categorías de turismo).
Dejando aparte estas cuestiones técnicas, estoy muy de acuerdo en que en carreras como la de Países Bajos es donde se ve dónde hay un piloto excepcional. Adelantar en mojado con neumático blando y en plena curva no lo hace cualquiera. No hay más que ver que en cuanto las condiciones son malas y se hace necesaria más pericia frente a tener un buen coche, Alonso destaca. Al igual que en sus salidas, en las que suele adelantar unos cuantos puestos frente a coches objetivamente mejores.
#12 Lloviendo y con slicks ya se dan con un canto en los dientes si no se estrellan
Pero no se ha pronunciado sobre lo de la jeni así que a la hoguera.
#1
Venga, a seguir adorando a Fernando Alonso.
Señores, que no es tan bueno, que si lo fuera estaría siempre en las mejores escuderías.
Dejad de comeros toda la propaganda mediática.
#5 Toda una prueba irrefutable la tuya
#5 Ha estado en las mejores escuderías. Lo que no ha tenido es el mejor.coche
#5 Para evaluar a un piloto, lo mejor es compararlo con su compañero de equipo, que es el único que lleva el mismo coche. Ahora tira de hemeroteca y deja de soltar soplapolleces.
#5 Menos mal que estás para informarnos de lo bueno y malo de la f1
#5 Bueno, ahí tiene usted a Hamilton (excelente piloto por otra parte). Ahora que no tiene el mejor coche tampoco está el primero. Yo creo que aunque la Fórmula 1 no es equitativa con los pilotos porque ya sabemos que suele ganar el que mejor coche tiene, sí se puede ver quiénes son los mejores. Los que a pesar de tener un coche no muy puntero son capaces de hacer un buen papel. Uno no puede conseguirlo regularmente si es malo. Está claro que ahora mismo los más constantes son Verstappen, Alonso y Hamilton. Pérez falla en cuanto las condiciones no son las mejores para el coche.
hasta los huevos de Alonso, Nadal y su infinito grupo de lacayos
#6 Malditos fans de campeones mundiales que te obligan a entrar en sus noticias !
#7 Una cosa es la noticia y otra bien distinta los comentarios de sus lacayos
#7 Mira su historial de comentarios. La mayoría son para malmeter y faltar. Pasa de el.