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#1:
Y Europa termina en los Pirineos... Todo lo demás son pelotazos AVE.
#3:
Veo estas cosas y se me queda cara de tonto.
Hemos dejado perder, en un país que vive en buena parte del turismo, lo que es un atractivo turístco en sí.
Yo he cogido alguna de esas rutas y es una gozada hacer un Praga-Budapest o Pogdorica-Belgrado (Pogdorica es feo hasta decir basta, eso sí).
Hemos dejado perder, en un país que vive en buena parte del turismo, lo que es un atractivo turístco en sí.
Yo he cogido alguna de esas rutas y es una gozada hacer un Praga-Budapest o Pogdorica-Belgrado (Pogdorica es feo hasta decir basta, eso sí).
#22:
#15 Imagino que se refiere a la enorme cantidad de vías que se han construido sin un plan claro para explotarlas, sin la posibilidad de prestar servicios de transporte de mercancías, infrautilizadas en el tráfico de pasajeros, con diseño cuestionable y una explotación deficiente, a costa de suprimir servicios que con una menor inversión inicial son potencialmente más eficientes y están al alcance de una población más numerosa.
#12:
#1 Lo que pasa es que si no sale a cuenta desde Madrid ya no sale a cuenta a "nadie que importe" y ya no les molestes con el tema que se enfadan y "tu no sabes" (que los del tren son peores que los taxistas).
Y si además ya los presionas y les recuerdas que Cataluña ya tiene 8 millones de habitantes y 6 están en la Región Metropolitana de Barcelona te dirán que siguen siendo una capital de provincia, y claro, si en Huelva no sale a cuenta tampoco allá ¡Obviamente!
Y si además ya los presionas y les recuerdas que Cataluña ya tiene 8 millones de habitantes y 6 están en la Región Metropolitana de Barcelona te dirán que siguen siendo una capital de provincia, y claro, si en Huelva no sale a cuenta tampoco allá ¡Obviamente!
Comentarios
Y Europa termina en los Pirineos... Todo lo demás son pelotazos AVE.
#1 Lo que pasa es que si no sale a cuenta desde Madrid ya no sale a cuenta a "nadie que importe" y ya no les molestes con el tema que se enfadan y "tu no sabes" (que los del tren son peores que los taxistas).
Y si además ya los presionas y les recuerdas que Cataluña ya tiene 8 millones de habitantes y 6 están en la Región Metropolitana de Barcelona te dirán que siguen siendo una capital de provincia, y claro, si en Huelva no sale a cuenta tampoco allá ¡Obviamente!
#22 tu y #12
Putosamos
Gracias por explicarlo tan claro.
#12 los de Francia son todos desde París, se ve que también tienen el mismo enfoque
#12 este año https://barcelonasecreta.com/nightjet-barcelona/
#1 #3 en España no existen estos trenes-cama o es que no los han pintado? De todas formas, mucho más cómodo es un AVE que un tren cama. Otra cosa es el precio por el ahorrarte una noche de hotel, pero tampoco es que ese tipo de turismo que mira cada céntimo le interese a nadie (excepto al que viaja así, claro).
#14
Sólo si se subvencionan dice RENFE.
#14 yo cogí varias veces el tren cama de Barcelona a Baeza que ya no existe, la mar de cómodo la verdad, la alternativa con ave pasa por Madrid y tarda casi 7 horas.
#14 Por eso Europa tiene tanto tren nocturno.
Quiere gente pobre.
Lo que hay que leer.
#14 Hubo en otro tiempo varios y eran una experiencia bastante maja.
De todas formas estás hablando de algo que ignoras, me temo. Viajar en un tren-cama es una experiencia en sí misma y no es barato precisamente, a propósito de lo que dice #6 . Es una forma más de hacer turismo y te invito a que lo pruebes y así no hablarás de lo que no conoces con tanta alegría.
Hay muchas formas de viajar y todas dejan dinero. Hasta el cicloturismo. Y sino que le pregunten a todos los establecimientos que están cerca de la ruta ciclista del Danubio.
#30 Como cicloturista puedo confirmar que con lo que come alguien en bici 9 o 10 horas al dia pedaleando puedes alimentar una familia de 3
#45 Y lo que beben... Que yendo en grupos grandes hemos dejado sin cerveza a algún pueblico... (literalmente)
#14 Claro que sí, el resto de Europa no tienen ni puta idea, los que sabemos más somos nosotros.
#14 No existen, pero existían hasta hace poco, y unas cuantas líneas. ¡Buenas memorias de esos viajes!
#1 ¿por qué son pelotazos? ¿Solo porque tú no los usas?
#15 Imagino que se refiere a la enorme cantidad de vías que se han construido sin un plan claro para explotarlas, sin la posibilidad de prestar servicios de transporte de mercancías, infrautilizadas en el tráfico de pasajeros, con diseño cuestionable y una explotación deficiente, a costa de suprimir servicios que con una menor inversión inicial son potencialmente más eficientes y están al alcance de una población más numerosa.
#15 Madre mía, creo que eres el tío más broncas de todo el site.
#15 Ni él ni casi nadie https://www.elindependiente.com/economia/2018/01/16/espana-pais-red-ave-mas-infrautilizada-del-mundo/
Yo viajo frecuentemente entre Frankfurt y Suiza (Sankt Gallen) y siempre que puedo prefiero ir en tren a ir en coche. Y si, he tenido muchísimos problemas con retrasos por culpa de los trenes operados por Alemania DB que llegan con tanto retraso que Suiza ni los deja entrar al país por crear caos en su sistema.
#1 Muchos países tampoco tienen trenes nocturnos y están muchos de ellos en proceso de montar algunas líneas de trenes nocturnos. Por ejemplo Alemania tiene planes, pero en este mapa aparece como que diera cobertura cuando en realidad son operadas por otros países vecinos.
#33 De Frankfurt a Sankt Gallen sin pasar por Berlin? Eso no tiene el sello de aprobacion de Ayuso... aqui en España todo lo que se haga tiene que pasar si o si por Madrid, sino no hay proyecto...
#33 Aquí hay algunas de las líneas de trenes nocturnos que están entrando a funcionar últimamente, según este medio a finales de 2024 habrá conexión entre Barcelona y Zurich.
https://www.reisereporter.de/resizer/mO2YC72m9txu7hyh7NoBLK4FEt0=/596x596/filters:quality(70):format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/6KJFP27FCIJAEZ5SLHHWBYN6LY.jpg
Veo estas cosas y se me queda cara de tonto.
Hemos dejado perder, en un país que vive en buena parte del turismo, lo que es un atractivo turístco en sí.
Yo he cogido alguna de esas rutas y es una gozada hacer un Praga-Budapest o Pogdorica-Belgrado (Pogdorica es feo hasta decir basta, eso sí).
#3 La gestión ferroviaria en España es de pena.
#4 En éste aspecto es lamentable, pero en otros no lo es tanto.
En Alemania echan pestes de DB día sí día también por retrasos y averías constantes. No todo es negativo en el nuestro, dentro de lo que cabe, tenemos trenes fiables y puntuales de forma más o menos aceptable por todo el territorio, considerando lo montañoso que es.
Y ya imagínate cómo estaríamos entonces si no tuviéramos chupópteros de gobernantes que se venden al mínimo olor a sobre.
#25 no hace mucho vi un vídeo en Youtube, creo que el tipo es alemán pero tiene familia inglesa. Era en plan, cuando vas a Inglaterra y coges el tren. Y flipaba por la información y la puntualidad.
Si flipaba con eso EN INGLATERRA coger un tren en Alemania tiene que ser toda una aventura.
#3 Se vive del turismo, pero del turismo que se deja pasta, no de pobretones que tratan de ahorrar no yendo en avión y evitando pagar una noche de hotel
#6 Una cama en un tren no es más barata que en un hotel.
#9 Ni idea, ni me acuerdo de la última vez que fui a un hotel y nunca he cogido un tren nocturno.
#9 lo era en el Bilbao - Barcelona, y el viaje se realizaba de noche. Llegabas y a currar o turistear descansado.
#6 ¿Como el de Magaluf? Ojalá España se enfocase al turismo que "deja pasta". España de siempre es turismo barato de sol, playa y borrachera volando por cuatro duros en Ryanair.
#3 Y para viajes de negocios también!
La última vez que cogí un tren nocturno, fue un talgo literas desde la Estación de Francia con destino a París, estación de Waterloo, en 2011. No hace tanto. Y luego, regreso a la semana. Una maravilla. Cómo lo echo de menos!
#29 Taxista, lleveme a Waterloo!
-La estacion?
-No, la batalla...no te jode
#47 Y mira que he vivido en París un año, pero nunca he pillado un taxi. Donde esté el metro...
Se podría haber mantenido y actualizado la antigua red para mercancías y trenes algo más lentos que el ave, y servicio nocturno con trenes hotel, pero no, eso haria competencia al ave y sería aún más ruinoso y con menos sentido.
Y que no quede pueblo sin estacion de ave..
#13 nunca entendí porque no se modernizaron y se hacían capsulas como los hoteles japoneses, es una gozada salir por la noche y llegar por la mañana, mientras estás durmiendo, pero claro los antiguos trenes nocturnos daban asco pena
#31 La mayoría de trenes nocturnos actuales son los antiguos remozados. Solo Austria y Finlandia están poniendo (parcialmente) material nuevo a este tipo de servicios.
#32 Porque eran tan buenos que todo el mundo le hacía el signo del pulgar hacia arriba.
#37
Pues una de dos:
O la información es incompleta o Rusia no está en Europa. Porque yo he tomado un tren nocturno entre Moscú y San Petersburgo.
#35 Cuidao, que te ponen el San Benito 😄
#35 la mejor red ferroviaria de lejos (bueno, después de la china), y encima 100% pública, propiedad del Estado ruso
nunca te lo perdonaré Putin!
Ostia!! vaya sorpresa me he llevado....
El tren es de pobres
#2 Llados seal of approval
#2 El tren de los listos, porque el tiempo de viaje mejor pasarlo dormido ¿No? ¿Que recuerdas de tus noches dormidas de viaje? ¿Que tal esos recuerdos de esa estación que viste durante casi un segundo ese día por la ventana?
Además de caro, mal planteado.
A cuenta del Ave, más de la mitad de la población que antes si tenía comunicación directa por tren (LD/MD), ahora está sin él.
#60 pues si el campo deja de plantar cebollas y se pone a hacer márketing digital, siempre puedes irte tú al campo a plantar cebollas y forrarte.
Ah no, que el trabajo duro lo deben hacer otros, que para algo nacieron paletos. Quitémosle todo atisbo de tecnología que les brinde la oportunidad de no dedicarse a lo que los urbanitas necesitan (pero no quieren mancharse las manos en hacer).
#54 hombreee ya faltaba el de "en los pueblos son tan catetos que no necesitan internet".
Tú eres muy de "apoyo el campo y los agricultores, pero solo para curren en lo que yo necesito como urbanita".
#57 el "campo" tiene que trabajar en la agricultura, profesión más importante de la sociedad (soberania alimentaria) desde que nos hicimos sedentarios,hace ya mucho...
si el campo deja de plantar cebollas, y se pone a hacer "marketing digital" estamos perdidos
con la alta velocidad ya no es necesario el tren nocturno. Antes cuando un trayecto Granada-Barcelona duraba 14 horas tenía bastante sentido, pero ahora... quizá lo que pasa es que por primera vez vamos por delante? no se, lo mismo estoy diciendo capulleces de cuñado (seguramente). Alguien con más conocimiento que pueda confirmar esta teoría de tuercebotas? los trenes esos europeos nocturnos son de alta velocidad o son lentos como los de antaño. Que no tengo idea.
Gente criticando que en España solo se hacen vías de AVE, pudiendo haber hecho vías convencionales.
Gente criticando que al pueblo han llevado la fibra óptica, pudiendo haber llevado internet por cable telefónico a 56Kbps.
#17 Esa comparación no sirve, porque para transportar mercancías no necesitas vías de AVE sino conexión a puertos y vías con trazados que hagan rentable ese trazado como por ejemplo un corredor mediterráneo o una salida por tren electrificada al puerto de Algeciras. La velocidad o que sean vía ancha no son aquí ninguna ventaja. Para el tráfico nocturno igual, solo hace falta horarios adecuados, que te acuestes al salir y llegando esté amaneciendo, no hace falta llegar antes ni en menos tiempo.
#17 más bien, gente criticando que han llevado la fibra óptica alguna ciudad, a costa de no tener ni línea de telégrafo en el pueblo.
#17 y esa fibra óptica ha provocado una tremenda revolución industrial digital en los pueblos egpañoles, ya suena Villaconejos del Palancar como nuevo "Sillycon Valley"
su único uso debe ser pajearse (con video HD) viendo porno, ahora que les han robado el trabajo y la tierra a los agricultores... y por tanto, nuestra soberanía alimentaria
Pensaba encontrar únicamente trenes cama, pero veo que engloba todos los trenes nocturnos, incluyendo los trenes normales.
Yo he cogido un tren nocturno, en habitación compartida con 5 tíos más, desde Madrid a Lisboa. ¿Ya no existe ese tren?
#20 Yo pille un "estrella" nocturno barcelona -madrid hace unos 7 años por ahorrarme 40€ y por la "aventura". Era julio, llego con retraso, con el aire acondicionado roto y en habitacion-litera con 5 roncadores profesionales desconocidos...
Pocas veces he sentido el sudor como me chorreaba por la cara de esa forma sin hacer deporte y no vuelvo a pillar un tren con ese nivel de casposidad ni aunque me lo regalen.
#24 Tengo un amigo que trabajó en renfe hace años y a los Estrella les llamaban los "pulgueros" . Adivina porqué.
#20 Si echas de menos dormir con cinco tíos... hay opciones.
Buah, será una tontería, pero los trenes nocturnos son una de las cosas que me chiflan de China, son la leche, para mi de las mejores formas de viajar.