Hace 2 años | Por aseptico a gasteizhoy.com
Publicado hace 2 años por aseptico a gasteizhoy.com

El nuevo cruce tiene lugar entre la calle Beato y Pedro Asua, donde la aglomeración y sucesión de pintura en forma de órdenes viales se han convertido en todo un jeroglífico tanto para conductores como para peatones, que tampoco tienen muy claro por dónde pasar.

Comentarios

aseptico

#1 Me cuelgo de tu comentario para avisar. Se ha cambiado el enlace a otro medio porque a algunos usuarios les salía muro de pago.

Titular y entradilla sacadas de aquí: https://www.lavanguardia.com/cribeo/viral/20210804/7643958/laberintico-e-ininteligible-cruce-vitoria-esta-provocando-tipos-mofas-twitter.html

D

#1 pues yo lo entiendo, me parece complicarse la vida pero lo entiendo.

Será que aquí en holanda en cada cruce tienes algo parecido. En Utrecht casi que lo hacen a propósito por morbo.

Y a eso añade los tranvías y los carriles de bici....

antihoygan

#41 Es que si quitas el carril bus, que al fin y al cabo no es para ti, queda un cruce de lo más normalito.

Inviegno

#43 En realidad es entendible, pero si te enfrentas a él por primera vez y quieres hacer algo que no sea seguir recto, lo llevas jodido.

trigonauta

#3 Puede tener sentido, me falta información. Si esa calzada es sólo para autobuses de línea regular, tendrá poca ocupación de vehículos, que además serán bien visibles y circularán a velocidades moderadas. Los peatones pueden fijarse al cruzar, y el único problema será para los peatones que no sepan lo que significan esas marcas (y esto sí será un problema, debería estar indicado también en alguna señal que pueda leer cualquier peatón).
Esos vehículos está bien que tengan preferencia para no afectar a los tiempos de recorrido y paradas, y para que hagan sus recorridos lo más rápido posible.
Es normal, y bueno, que surga nueva señalética para indicar situaciones que antes no se daban, o para mejorar seguridad, etc. Por ejemplo, las aspas de separación entre vehículos en autopistas (soy bastante crítico de que sirvan para algo) o todo lo que se ve en muchos sitios para los carriles bici (chevrones para indicar sentido, barras transversales para avisar de un cruce, las zonas de detención exclusivas para motos y bicis...).

Shinu

#4 Pero si hay un semáforo, los autobuses no creo que ganen tiempo. Hubiese sido mejor un pago de peatones como toda la vida de dios.

D

#5 Con esas señales en zig zag se consigue que, si el autobus atropella a alguien, la culpa es del atropellado y el autobus no paga.

Que hay que decirlo todo!

D

#10 #4 y su resultado

trigonauta

#11 Pero eso es un accidente con un vehículo, no en un cruce con peatones.

D

#30 todavía no han atropellado a nadie, pero el paso está 1 metro antes del impacto.

Si llevara una cámara en el coche por Vitoria cada día me daría para documentar de Netflix.

i

#11 Ahora entiendo lo de TU VISA....porque el ayuntamiento no va a pagarlo.

c

#10 menuda chapuza de rotonda... las rotondas deberían de tener un ancho mínimo...

A

#3 Gracias por explicar qué es la wwwww ésa. No lo había visto en mi vida.

#3 Si las señales son inventadas y no las reglamentarias definidas por la DGT, eso no es perfectamente denunciable?

Aokromes

#23 por donde circula el BEI no es competencia de la DGT.

EmuAGR

#51 Yo no sabía qué eran esos pasos. Si no están en el reglamento vial son ilegales.

No tengo por qué conocer todas las gilipolleces de todos los ayuntamientos de España.

p

#3 ¿Son pasos de peatones? Porque aparte de estar en zig-zag, no llegan desde una acera a la de enfrente, se quedan a la mitad.

musg0

#39 Quiero creer que como hay unos semáforos les falta por pintar el paso de cebra y como está tras una curva los zig-zags son para poner más énfasis y que los conductores de autobuses no se confíen, pero viendo lo enrevesado de las líneas puede ser cualquier cosa

Aokromes

#39 #45 donde no hay paso de cebra y hay marcas en zigzag es que el BEI tiene prioridad sobre los peatones, por eso no hay paso de peatones.

Aokromes

#16 Sustituye una línea que no tenía una gran ocupación
error, la linea 2 es la que mas ocupacion tiene.

https://www.gasteizhoy.com/lineas-mas-usadas-autobus-tuvisa-vitoria/
Las periféricas son las siguientes más usadas con 124.000 para la línea A (sentido de las agujas del reloj) y 125.000 para la B (sentido contrario a las agujas del reloj. Sumando ambos sentidos la Periférica sería la línea más utilizada.

Tanenbaum

#49 La periférica es la línea con más usuarios (sumando los dos sentidos), al igual que es la más larga de la ciudad. ¿Suelen ir muy llenos los autobuses? Por lo que yo veo no, que tampoco conozco toda la ruta...

Y por cierto, que de meter el BEI si o si, la periférica era casi la única opción, porque ya si lo metes por el centro junto al tranvía, apaga y vámonos.

Aokromes

#58 ni idea, yo me pase al patinete electrico lol

D

#2 En vitoria se han vuelto muy locos con el tema de los carriles bici, carriles bus y chorradas de esas....

Lo cual es curioso pq es una ciudad pequeña (de poblacion) y de poca densidad de poblacion y no creo que habria muchos problemas que 'solucionar' con esas 'soluciones'....

ColaKO

#6 Cuando en realidad en una ciudad pequeña es mucho más recomendable hacer carriles compartidos donde los coches estén incómodos porque haya peatones, ciclistas y autobuses en carriles más estrechos. Hacer carriles bici está bien cuando quieres proteger del tráfico a velocidades mayores de 30 km/h. Si en la ciudad con calles estrechas y tráfico la velocidad efectiva es menor, es más seguro al contrario de lo que podría parecer mezclarlo todo y no poner señales. Al no tener prioridad aparente, el conductor va más cauto y alerta.

https://bigthink.com/want-less-car-accidents-get-rid-of-traffic-signals-road-signs

https://www.vox.com/2017/11/24/16693628/shared-space-design

U

#6 Yo creo que lo hacen mal a propósito para "solucionarlo" con otra licitación dentro un par de legislaturas. Hay que asegurar los maletines del mañana.

D

#29 El negocio es SIEMPRE levantar la calle.

D

#2 El técnico municipal era de Bilbao lol lol

ipanies

#8 Técnicamente todos somos de Bilbao pero nacemos donde queremos!!! lol

frg

#9 Yo no soy del Bilbao, ni puta falta que hace

Imag0

#2 Aunque parezca mentira no hay espacio para una rotonda de doble carril como la que sería necesaria, por no decir que además hay pasos de cebra por medio.. ojo que no estoy defendiendo el despropósito que han montado.

lolo_l

#13 Si fuera la única...

ataülf

No lo veo tan difícil de entender. ..

Tanenbaum

#0 Hay usuarios que han votado negativo por haber muro de pago (yo la he visto perfectamente), puedes cambiar por esta:

https://www.gasteizhoy.com/twitter-se-mofa-del-nuevo-cruce-beato-pedro-asua/

sireliot

#17 Yo no he votado, pero sí que me ha saltado un aviso de "desactiva el adblock para leer la noticia". Estoy leyendo esto en Firefox en móvil, así que entiendo que el propio navegador trae un adblock incorporado o que la página al menos lo interpreta así.

Te agradezco el enlace alternativo, tenía curiosidad.

aseptico

#17 Ya lo he pedido, gracias por avisar.

Aokromes

#22 han puesto tuvisa para que este bien claro que es solo de la compañia tuvisa.

m

Hay mucha "manía anticoches" que intentan desincentivar el uso del coche a base de quitar carriles, poner obstáculos, meter rotondas donde había cruces a distinto nivel... de todo menos potenciar el ferrocarril convencional y los autobuses con mejores horarios, precios más bajos... O también mejorar los recorridos peatonales, sobretodo a las afueras de los núcleos urbanos. Al menos ahora ya se hacen más carriles bici.

Yo tampoco veo mal que en algunos casos se quiten carriles, pero en avenidas, salvo casos de necesidad... que sigan siendo avenidas, y la circulación ágil de los coches no es un problema en el extrarradio, así que los cruces mejor a distinto nivel en las rondas. Es mejor luchar contra el uso abusivo del coche desde la educación, la información y facilitando las alternativas.

D

#32 En este caso, son hasta "antipeatones", ya que los autobuses tienen prioridad en los cruces con los peatones, según dicen arriba.

s

Pues a mi me ha dejado a cuadros que se señalice el carril bus como "TUVISA", he supuesto que era una empresa por el SA, confirmado por una busqueda en google, pero eso no esta señalizado como carril bus.

Por eso, entre otras razones, exsiten normas para la señalizacion, para que no llegue alguien de Cuenca y circule por el carril bus porque a ti te ha salido de los cojones inventarte marcas viales que no significan nada fuera de tu pueblo.

Aokromes

#65 hay señalizacion vertical que pone excepto tuvisa, y dado que tiene un hermosote direccion prohibida, por muy de fuera que seas, sin buscarlo no pasas por hay salvo que te hayan regalado el carnet en la tombola
https://www.gasteizhoy.com/wp-content/uploads/2021/07/tuvisa-prohibido-ariznabarra.jpg

s

#66 Ya supongo que debe haber algo mas, pero en el cruce que se ve en la imagen, la señalizacion tanto del paso de peatones como del carril bus no se ajusta a normativa y ahi si que da igual en que tombola te hayan dado el carnet ni el nivel de alcoholemia permanente que tengas.

Aokromes

#62 #68 https://i.imgur.com/xjgUnJf.jpeg foto a pie de calle y aun no han acabado

afrofrog

Conducir por Vitoria es un horror por la señalización de carriles. Con lluvia y poca luz ni se ven

M

¿No pueden innovar colocando una rotonda?

Aokromes

#12 no entra una rotonda sin expropiar mucho terreno y que no sea asimetrica.

https://i.imgur.com/A1XvEkq.jpeg
lineas rojas como van a ir los autobuses urbanos.
lineas azules resto de trafico.

Aokromes

#62 en la mollera de algunos lol #48 y los que opinan que estaria mejor una rotonda #56

A

El que haya diseñado eso debería ser despedido directamente y obligado a pagar de su bolsillo el coste de esa obra.

D

Cada vez más normas, cada vez más estúpidas. Cada vez menos lógica.
Nunca se trata de arreglar problemas.

danymuck

Si esto le parece un laberinto a mucha gente entonces empiezo a entender por qué la mayoría de la gente no tiene ni puta idea de conducir ni de tomar una rotonda tan siquiera. Alguien me puede decir dónde está la complicacion?

diskover

#56 Insisto en que no has debido ver muchas rotondas.

Santander esta llena de ellas, de todos los tamaños, y jamas ha habido impedimento alguno para hacerlas.

HartzBaltz

En Euskadi hay un chiste que dice que Vitoria-Gazteiz por sus multiples rotondas y calles muy parecidas,es como el triangulo de las Bermudas... "podras entrar pero te va a costar un huevo salir" jjjj

bederatziN

#24 Vitoria-Gasteiz, la primera es S, y +1 a lo de las Bermudas, yo suelo poner el GPS para salir lol

diskover

Con lo fácil que hubiese sido hacer una ROTONDA

Aokromes

#31 #37 #47 no entra sin expropiar mucho terreno y hacerla asimetrica.

diskover

#52 Creo que tu no has visto muchas rotondas, o en su defecto una glorieta hubiese sido suficiente.

Aokromes

#55 https://i.imgur.com/no9hvhP.jpeg eso habria que hacer ya que el BEI va por carril seperado del resto del trafico, seguramente habria que hacerla incluso mas a la parte inferior de la foto para que no este tan pegada al colegio.

D

Compro vocal.

Arde twitter...

D

Por una vez que una rotonda es la solución... lol Por votar ineptos para los ayuntamientos que no quede. Total, juegan con tu dinero ... wall

h

Una rotonda no eh?

afojyhad

¿Lo del "tuvisa" es para señalizar donde te cae una multa fijo?

Aokromes

#38 si no eres un autobus de tuvisa te cae multa si.