Portada
mis comunidades
otras secciones
#44:
#9 los coches de F1 son máquinas más cercanas a la ingeniería aeronáutica que a la automotriz y para que funcionen cómo deben tienen que ir al límite, esto quiere decir que si no van rápido los frenos no frenan, los alerones no producen agarre aerodinámico, los líquidos como aceite y demás líquidos como la transmisión no trabajan a su régimen óptimo, etc etc. La suma de todo esto provoca que el coche sea inseguro y peligroso de conducir y sumado a que en el circuito de Spa se pasa más de la mitad del tiempo con el pedal a fondo con curvas muy rápidas y peligrosas, con 22 coches a la vez....pues suspender la carrera en estas condiciones es lo más seguro y sensato.
#1:
La envío porque lo de hoy ha sido historia de la F1, pero para mal. Han dado dos vueltas de pantomima para poder repartir puntos en una carrera que no se ha corrido. Para esto, la hubiesen cancelado y ya.
#51:
#40 No funciona así. A la vista está la experiencia previa.
Es una carrera. El primero puede correr todo lo que quiera, pero los demás no van a ir despacio simplemente por que no vean lo que no ven. Si hay un problema delante (algo muy probable) se llevan por delante al que haya aunque este no tenga culpa de nada.
Lo que paso ayer en las W-Series. Puedes decir que hubiesen ido más despacio pero es una carrera y la presión ye instinto les va a hacer correr lo que puedan. Si no hay visibilidad para ver a 100m de distancia, lo que tienes es una tragedia en potencia al acecho.
Es una carrera. El primero puede correr todo lo que quiera, pero los demás no van a ir despacio simplemente por que no vean lo que no ven. Si hay un problema delante (algo muy probable) se llevan por delante al que haya aunque este no tenga culpa de nada.
Lo que paso ayer en las W-Series. Puedes decir que hubiesen ido más despacio pero es una carrera y la presión ye instinto les va a hacer correr lo que puedan. Si no hay visibilidad para ver a 100m de distancia, lo que tienes es una tragedia en potencia al acecho.
#39:
#26 No, el problema esta vez ha sido con la visibilidad en pista. Los F1 levantan tanto espray que hacia imposible ver a cualquiera que no sea el primero. Si ocurre algo a algún coche de cabeza el resto se lo llevan puesto por que la visibilidad era minima. Un peligro real.
El helicóptero no ha tenido problemas, la lluvia no era tanta.
El helicóptero no ha tenido problemas, la lluvia no era tanta.
#68:
#5 Hamilton ya ha dicho que se debería devolver el dinero
https://www.espn.com/f1/story/_/id/32108937/belgian-gp-fans-get-their-money-back-says-hamilton
https://www.espn.com/f1/story/_/id/32108937/belgian-gp-fans-get-their-money-back-says-hamilton
#77:
#71 No podían hacer eso, si a las 17h hubiera dejado de llover se les queda la cara de tontos a todos, organización, espectadores y telespectadores.
Lo que tenían que haber hecho es lo que indica el reglamento y que se lo han saltado a la torera, es contar las tres horas desde las 15h y si no se puede salir porque sigue lloviendo cancelar la carrera y no dar puntos.
Lo que tenían que haber hecho es lo que indica el reglamento y que se lo han saltado a la torera, es contar las tres horas desde las 15h y si no se puede salir porque sigue lloviendo cancelar la carrera y no dar puntos.
Comentarios
La envío porque lo de hoy ha sido historia de la F1, pero para mal. Han dado dos vueltas de pantomima para poder repartir puntos en una carrera que no se ha corrido. Para esto, la hubiesen cancelado y ya.
#1 Y pensar que hay gente que paga para ver esto
#3 Nadie paga para ver lo que ha pasado hoy.
#3 No, la gente no paga para ver esto
#3 Como te comentan, nadie paga por esto. Otra cosa es que les hayan metido un gol con esta pantomima, pero nadie paga por ser engañado así.
#3 Pedantic
#1 no, las vueltas no las han dado para repartir puntos, sino para que oficialmente se considere como carrera disputada y así no tener que devolver las entradas o indemnizar a las Tv´s
#5 llevas razón
#5 como se cuida últimamente a sus espectadores / clientes
#5 Eso es lo que he pensado desde el principio. Había más interés en que se pudiese dar por disputado el GP que en cualquier otra cosa.
#5 Hamilton ya ha dicho que se debería devolver el dinero
https://www.espn.com/f1/story/_/id/32108937/belgian-gp-fans-get-their-money-back-says-hamilton
#68 Hamilton es un bienqueda de manual
#74 Una cosa no quita la otra.
Me cae fatal Hamilton, por ser continuamente mera pose, y por ser Hamilton
Pero aunque sea pose (y a saber lo que él haría en lugar de los organizadores), me parece bien que alguien con
el pesola exposición que el tiene dentro de la F1 diga lo que realmente todos pensamos.#5 sea por lo que sea que por lo menos hubiesen dado las 3 vueltas a las 15:00 y justo después bandera roja y fin del gran premio. 4 horas de cachondeo encima ya son para hacer sangre.
#71 No podían hacer eso, si a las 17h hubiera dejado de llover se les queda la cara de tontos a todos, organización, espectadores y telespectadores.
Lo que tenían que haber hecho es lo que indica el reglamento y que se lo han saltado a la torera, es contar las tres horas desde las 15h y si no se puede salir porque sigue lloviendo cancelar la carrera y no dar puntos.
#5 Que se lo han llevado muerto, vamos. Un espectáculo, en este caso, deplorable.
#1 Lo que no tiene sentido es que se suspenda una carrera porque llueve. Si llueve que conduzcan mas despacio y se hagan responsables de sus actos. Es absurdo.
#9 el problema no es ese, es que el helicóptero médico no podía volar y es OBLIGATORIO.
#26 Es cierto que el helicoptero es obligatorio...pero si fuese ese el motivo de la suspension no habrian hecho varios intentos de comenzar la carrera para ver si las condiciones del asfalto y, sobretodo, la visibilidad hacian factible correr.
#26 No, el problema esta vez ha sido con la visibilidad en pista. Los F1 levantan tanto espray que hacia imposible ver a cualquiera que no sea el primero. Si ocurre algo a algún coche de cabeza el resto se lo llevan puesto por que la visibilidad era minima. Un peligro real.
El helicóptero no ha tenido problemas, la lluvia no era tanta.
#39 que vayan más despacio
#40 No funciona así. A la vista está la experiencia previa.
Es una carrera. El primero puede correr todo lo que quiera, pero los demás no van a ir despacio simplemente por que no vean lo que no ven. Si hay un problema delante (algo muy probable) se llevan por delante al que haya aunque este no tenga culpa de nada.
Lo que paso ayer en las W-Series. Puedes decir que hubiesen ido más despacio pero es una carrera y la presión ye instinto les va a hacer correr lo que puedan. Si no hay visibilidad para ver a 100m de distancia, lo que tienes es una tragedia en potencia al acecho.
#51 Sí, tienes razón.
#40 Se te ve muy entendido. Esa gente no está ahí por ser prudentes precisamente.
#26 ¿Es obligatorio solo si se dan más de dos vueltas?
#26 y esto por qué es? Precisamente los helicópteros tienen sentido donde no se puede llegar por carretera en un tiempo razonable, pero aquí se puede llegar sin problema y los hospitales estan al lado )(es Belgica, nada está lejos)
#48 Es una normativa de la Federación Internacional, de las pocas normativas con sentido (por cierto); no se pueden correr competiciones del más alto nivel sin garantizar la posibilidad de vuelo del helicóptero; una medida que ha salvado varias vidas por cierto.
#62 ha salvado vidas frente al transporte por carretera?... Pues depende de la distancia por carretera al hospital con politrauma más cercano. No es lo mismo Interlaos (por decirnuno) que estar en un pais con menos de 200km punta a punta y un montón de hospitales.
#26 Si podia volar. De hecho no llovia tanto. Ni siquiera eran condiciones de heavy rain. Ha sido una vergüenza. Todos los pilotos llorando por cuatro gotas que caian.
#26 El helicóptero si podía volar, no han corrido por la escasa visibilidad que había a partir del primer coche. Esta bien suspendido el GP lo que no es de recibo son las 3 vueltas para poder decir que se ha disputado la carrera y no pagar las devoluciones y penalizaciones televisivas.
#9 Ya, eso es lo que le decían a Niki Lauda en Nürburgring. Una opinión que casi le quita la vida.
Si la carrera no es segura, no es segura.
#37 pero no es segura a las 15.00 a las 16.00, no solo a las 18.00 cuando dieron dos vueltas.
#45 Esperaron para ver si amainaba. Luego, lo que tendrían que haber hecho es ser honestos y cancelar el evento.
Pero no se puede correr "yendo más despacio" si no se cumplen las normas de seguridad
#50 La casualidad quiso que justo en cuanto tuvieron esas 2 vueltas, lo vieron todo clarisimo.
Mientras ellos estaban calentitos y secos, hubo mucha gente mojandose, y cogiendo frio. 4h de gente sin mascarilla, sin distancia de seguridad.. y cogiendo frio.
Yo lo discutía en un grupo de telegram, que sabía perfectamente que iba a suceder esto, la carrera debía haberse cancelado, anulado, ya que por lo que parece es superimposible hacerla mañana.
O mejor aún, sabiendo yo desde hace 1 semana que había un 80% de lluvia para todo el fin de semana, podrían el día que tocaba ir a SPA decir, pues "mira, igual compensa ir a zanvoort y hacer spa la siguiente"
Las posibilidades son varias. Escogieron la mas comoda para ellos.
#9 los coches de F1 son máquinas más cercanas a la ingeniería aeronáutica que a la automotriz y para que funcionen cómo deben tienen que ir al límite, esto quiere decir que si no van rápido los frenos no frenan, los alerones no producen agarre aerodinámico, los líquidos como aceite y demás líquidos como la transmisión no trabajan a su régimen óptimo, etc etc. La suma de todo esto provoca que el coche sea inseguro y peligroso de conducir y sumado a que en el circuito de Spa se pasa más de la mitad del tiempo con el pedal a fondo con curvas muy rápidas y peligrosas, con 22 coches a la vez....pues suspender la carrera en estas condiciones es lo más seguro y sensato.
#44 Exacto. La decisión de no realizar la carrera es la correcta. El problema es que les ha faltado honradez para cancelarla, pedir disculpa a los fans y compensar a los que han ido a pista a ver el espectáculo.
#44 Eso no es cierto.
#67 no, que va. Un F1 es como un Renault Clio, claro. Hay muchos vídeos de periodistas de motor conduciendo un F1 y no son capaces de hacerlo funcionar como es debido porque no son capaces de llevarlo al límite. Por ejemplo, un manco como Richard Hammond de Top Gear con el Renault F1 de Alonso campeón del mundo. Podrías decirme por qué no es cierto lo que digo? Porque soltar eso y quedarse ahí...meh.
#70 Para ir a tiempo optimo por supuesto que las condiciones tienen que ser optimas pero un f1 con neumaticos y frenos frios funciona y funciona muy bien. El SC va a todo lo que da y es un amg gtr 700 cavallos y los f1 van detras haciendo lo que quieren pero claro, hacen lo que quieren los pilotos que llevan horas subidos en el, no el primero que se monta. Que un f1 tenga neumaticos y frenos frios significa que tiene que adelantar 25 metros la frenada que en condiciones optimas y no existe ningun otro coche de competicion o de calle que frene a 25 metros de cuando lo hace un f1. Y si, si llueve que vayan mas despacio. Lo de hoy ha sido una muestra de lo que es la f1 de la era hibrida: una mierda. Hoy ni siquiera era condiciones de heavy rain. Antes esto se corria con salida parada y no se motaban los pilotos.
#72 un coche de calle con frenos carboceramicos si no están medianamente calientes literalmente no frenan y eso que no son de carbono como los de F1. Te doy la razón que tienen que adelantar la frenanda antes pero mucho antes. Otra cosa, el diseño de los difusores traseros de los F1 están hechos para que saquen aire turbulento por detrás, lo que en caso de lluvia hace que hagan mucho spray y la visibilidad sea nula para el coche de detrás. Lo mires como lo mires puede ser muy fácil decir desde casa que se podía haber corrido pero una vez estás ahí dentro de ese habitáculo literalmente jugandote la vida y en esas condiciones no es seguro y gracias a Monesvol no vivimos en los 70 donde la seguridad era una mierda. Entiendo que queramos espectáculo pero después nos ponemos tristes cuando hay una desgracia. Y eso por no decir que aún encima la carrera era en Spa, un circuito con muchas curvas rápidas que como el coche no agarre como debe puede haber un accidente grave. Entiendo y te doy la razón que la era híbrida es una mierda pero hoy no era día para correr. Las motos por ejemplo en estas condiciones hubiesen corrido porque montan discos de freno de hierro, no hay spray, no hay aerodinámica, etc.
#81 En terminos relativos para un f1 en competicion 25 metros es una barbaridad. En terminos absolutos es insignificante. Antes de la era hibrida, en la f1 moderna, se corria en estas circunstancias. En Malasia 2012 (no me quiero remontar a japon 2007) los coches parecian barcos. Habia 5 cm de agua en pista hasta que se paro. Ahi si habia acuaplaning. Hoy no habia ni charcos.
#83 si, pero el spray que dejan los coches? De todas maneras, se agradece un debate sobre coches así.
#85 Yo no discuto si hoy se veia o no. En Japon 2007 recuerdo a los pilotos quejandose del mismo problema y ahi se le llevaron puesto a Alonso, por ejemplo. Lo que digo es que si la f1 no puede correr un dia como hoy entonces es que hay un problema gordo. Yo deje de ver la f1 asiduamente desde que empezaron a sonar como cortacesped (vivo a 5 km del circuit de catalunya y la f1 es la unica competicion que no se oye) pero hoy he querido verlo porque sabia que lloveria y fijate tu que sorpresa. Aun recuerdo cuando Ecclestone queria regar los circuitos para dar emocion al tema. No era hace mucho. Antes se veian carrerones en mojado. Sabias que lluvia era igual a sorpresas y emocion casi siempre porque en seco la f1 habitualmente ha sido una procesion de coches.
#86 El problema ha estado en gran medida en que durante el fin de semana hubo una buena cantidad de accidentes, especialmente una montonera en Eau Rouge durante la clasificación de la W Series, pero también uno espectacular de Norris duranta la clasificación de la F1 y en mejores condiciones que en la carrera. Ya el circuito tiene una buena cantidad de críticas por inseguro y entiendo que con los antecedentes del fin de semana, las condiciones de visibilidad muy malas, y que estos coches levantan más spray que ninguno anterior lo que empeora la visibilidad no quisieran arriesgarse a que ocurriera otro accidente grave y les llamasen de todo por dejarles correr.
Eso sí, la carrera debió ser cancelada, sin repartirse ningún punto. Que a ese desfile de dos vueltas lo llamen carrera y repartan puntos por resultado es una auténtica vergüenza.
#70 Según tengo entendido (no he visto a Hammond con el ¿R25?¿R26?) los F1 de años anteriores, y que a veces dejan/alquilan a periodistas del motor o ricachones que quieren jugar a ser pilotos, suelen estar limitados al 50% (en ocasiones, y si es de alguien fiable, lo limitan solo al 75%) e incluso con funciones capadas.
Creo que se lo oí el año pasado a de la Rosa, y si no a Joan Viladelprat en alguna carrera de hace años que tengo grabada.
Que estando a rasgos generales de acuerdo con todo lo que has dicho en los comentarios, este detalle me parece importante de cara a "que no son capaces de llevarlos al límite". Que, ojo, solo hay que ver como ciertos pilotos exprimen el coche y le sacan 1s por vuelta al compañero (por lo que el compañero no es capaz de llevarlo al límite ¡siendo un profesional!). Asi que dudo mucho que un richachón cualquiera (aunque tenga habilidades) o un periodista del motor pudieran exprimirlo al máximo cuando hay profesionales que no pueden.....pero es que tampoco les dejan
#67 Menuda maravilla de argumentación
#44 20 coches
#1 Hace mucho que no sigo la F1, desde que es de pago, ¿Es que ahora los encogen sin se mojan, Verdad?
#10 Llovía mucho y no había visibilidad. Y ahora ya no se exige que te juegues la vida tanto como antes. La tenían que haber suspendido, pero eso implicaba tener que celebrarla en otro momento y devolver entradas, etc. Ha sido penoso.
#17 en mis tiempos si no morían dos pilotos mínimo por carrera exigimos que nos devolvieran el dinero
#19 Por suerte hemos evolucionado. El problema es que siguen existiendo los listos que para ahorrase el devolver la entrada a los seguidores presenciales se inventan que se ha disputado una carrera repartiendo puntos y hasta celebrando una ceremonia de podio.
#17 llovía mucho? Me río yo del agua que caía ahí...
Es lamentable el espectáculo vivido hoy.
#23 Es que que llueva en Belgica es sorprendente..
Que hagan todos los circuitos en el Sahara si no quieren lluvia.
#23 Que yo recuerde, el GP de Malasia se celebraba allí y a unas horas determinadas precisamente porque estaba casi garantizado que iba a caer una buena, y lo de pensar qué neumáticos poner, y en qué vuelta cambiarlos era parte de la emoción.
#10 En dos años los pilotos conduciendo desde el pitlane desde una consola....vaya puta mierda la F1 actual.
#20 y la fórmula IA en nada
#20 El que pilotaba desde la consola era el del helicóptero. La carrera sin condiciones para volar no puede disputarse.
La pantomima es sacar el SC 3 vueltas y para casa
#1 el más corto y el más vergonzoso, ha sido ridículo lo que han hecho. Tienen que estar contentos los aficionados que hayan pagado una pasta para ver eso y tirarse varias horas bajo la lluvia para nada. Y encima reparten puntos y hacen entrega de premios... vergonzoso
#18 Ese es el verdadero problema. Si no puede haber carrera, mala suerte. Pero engañar al personal con una estratagema tan burda es insultante.
Por lo menos Ricciardo bailaba la macarena a los pobres aficionados
También hubo petanca
#13 en España no existe afición a ningún deporte; sólo se siguen equipos/deportistas locales. Es una vergüenza pero así es.
#28 tanto como vergüenza... A mi me parece mas vergonzoso el hooliganismo que buscar un vinculo emocional para seguir un deporte.
#28 Bueno, hay de todo, aunque es cierto que mucha gente son fans de deportistas triunfadores, no del deporte, pero ese es un mal extendido por el mundo. P.e. los fans de Rossi no son a menudo amantes del motociclismo.
Dos vueltas en las que además no estaba permitido adelantar (salvo que alguien la cagara y se saliera de la pista).
#41 Es que no me jodas, era lo que comentábamos mi novia y yo.
Si son 2 vueltas, en las que tienes que estar detrás del coche de seguridad y no puedes adelantar ¿es eso una carrera?
En ninguna parte. Eso es un desfile.
#99, bueno, digamos que no han sido puntos por dar dos vueltas sino por la clasificación del día de antes. Un despropósito en cualquier caso.
#100 No lo decía tanto por los puntos ni por la clasificación* ni porque fuesen 2 vueltas, sino una mera cuestión de concepto.
Si está el coche de seguridad, no se puede adelantar; si no se puede adelantar, no hay competición; si no hay competición, no es una carrera
* ¿Que leches desayunó Russell el sábado? Es una pregunta retórica, que desde el año pasado con los confinamientos me trago hasta los libres.
Menuda puta vergüenza, vaya timo, luego se preguntaran porque la gente cada vez lo sigue menos
#2 ojo, esta temporada está siendo fascinante, mucho mejor que otras. Pero quedará opacada por la vergüenza de hoy
#2 La gente lo sigue dependiendo de los resultados de los pilotos españoles. En este país la afición por F1 es muy reducida realmente
#13 Es como si dices que aquí la afición por el fútbol es muy reducida porque la gente sigue dependiendo de los resultados de los equipos españoles
#24 La afición por el fútbol no es reducida, es un deporte de masas, pero si, opino lo mismo. A la gente realmente no le gusta el fútbol, le gusta ver jugar al equipo que apoya.
La F1 empezó en 1950. En España lo seguíamos 4 contados hasta el 2003 cuando empezaron a hacer bombo con Alonso. 2005/2006 fue un pelotazo. De no verlo nadie, a verlo millones, líderes de audiencia. Desde entonces el número de espectadores habrá sido proporcional al éxito de los pilotos españoles, en especial de Alonso. Eso no es afición por la F1, es querer ver ganar a un piloto en concreto. Que no me parece mal, pero es lo que hay. No es afición por la F1, es forofismo
#60 Bueno, también hay un pequeño grupo (entre los que me incluyo) que entró en la F1 por Alonso y me he quedado por el deporte. A veces tener a alguien patrio con éxitos que anime a alguna cadena a emitir ese deporte en abierto puede ayudar mucho a crear afición de verdad.
En la afición al motor en España siempre se ha sido más de motociclismo por la gran cantidad de éxito que se tuvo en las cilindradas menores y que siempre salen una cierta cantidad de pilotos con posibilidades reales de ganar carreras y campeonatos. Habrá un grupo que cuando no haya españoles con posibilidades dejará de verlo (o perderá interés) y otro se quedará. En cierto modo es normal, por lo general hay más interés en ver ganar a alguien o algo que verlo de manera casi neutral (porque siempre acabas tirando más a uno que a otro)
#61 En eso tienes razón. Seguro que hay mucha gente que lo ha descubierto gracias a Alonso y lo seguirá viendo esté él o no.
#61 #63 Y luego estamos los más raros aún, que nos hemos ido enganchando más en los últimos años* con Alonso de capa caída o incluso fuera
(que en tiempos de Alonso algo me enganché....y recuerdo haber visto de cani alguna carrera, o parte, en La2.....pero es de 5 o 6 años para acá cuando he podido dedicarle más tiempo y lo he visto más y mejor)
Y sí, podrá molarme más que Alonso o Sainz hagan las cosas bien y se luzcan, pero sinceramente, si no hubiera ningún español seguiría viendolo. Y si lo hacen mal, pues mal por ellos, pero si la carrera ha sido buena, la disfruto. No soy fan de nadie.
*PS: Manda cojones, sí. Con los Mercedes meándose en todos durante la era hibrida. Pero bueno, también me bajo y me veo carreras antiguas.
#98 La verdad es que te has enganchado en los años que menos atractivo ha tenido la F1 en mucho tiempo jaja. Este año tiene un pase pero ufff, han sido años duros
A ver el año que viene. Hay ganas porque son coches muy distintos pero lo que más miedo me da es que al ser coches nuevos haya equipos que le encuentren el truco o la medio trampa y haya muchas diferencias entre coches....veremos
#61 Yo soy otro. Empecé a perder el interés cuando Mercedes empezó a pasearse y acabó cuando lo pusieron en exclusiva en Movistar. Este año volví al tener un precio razonable
#60 algo tendrá que ver también el hecho que emitir las carreras en abierto o tener que pagar por verlo... Yo no sigo la fórmula 1 desde que no lo ponen en abierto.
#64 la F1 estuvo toda la vida en abierto, comentada por el infame Jesús Fraile (que era igual de malo que Lobato, pero no podía decir GUAU FERNANDO)
#2 La F1 está subiendo muchísimo desde los últimos cambios, especialmente en USA desde que salió en Netflix "Drive to Survive".
Además, tienen buenos gestores de redes sociales en Youtube y redes sociales, que eso quieras que no, añade bastante.
#36 Y más que subirá cuando admitan que es como el wrestling: un espectáculo guionizado y manipulado para que gane el que considere la FIA. A Alonso le arruinaron su carrera profesional por no pasar por el aro y no dejar a Schumacher que ganara el campeonato en su temporada de retiro.
#54 claro., y por eso después de Renault se fue a Minardi.... que tonterías hay que leer....
Deberían tener preparados unos volantes y unas play5 con el F1 y correr en virtual los pilotos de parrilla. Yo creo que sería espectacular, no para el publico asistente pero si para verlo en la tele.
Lando, entre otros pilotos profesionales, es asiduo a las partidas online y es una gozada poder medirse con un piloto de su talla.
digno para el meme de los perritos
Menudo despropósito de GP, los que hayan pagado la entrada y el viaje para verlo se comen los mocos.
¿Pero al final ganó el Mercedes de AGM o no?
#80 si, salió en cabeza y nadie lo pudo adelantar. La próxima carrera que salgan todos con un AMG, son imbatibles.
La putada es la gente que ha estado tres horas bajo la lluvia para ver esa pantomima.
La F1, la gran carpa de la actualidad,no decepciona. Ni porque hubieran corrido el gran premio de malasia del 2001y del 2009 ,o el de 1991 del gran premio de australia, o aquel mítico montmeló. Pero no, sólo dos vueltas, saludo a la bandera y que nos fuimos porque alguien coge un resfriado.
Pues la noticia ya podía poner el resultado final.
El puto Monzón del canal de la Mancha...
Ha sido por los contratos de publicidad y cosas así. Una vergüenza, y era la primera carrera que me conectaba para verla en directo desde hace años... pero bueno, no es como si hubiera pagado nada.
Este año buscaban carreras cortas al sprint. Pero han fallado, ha sido corta, muy corta, pero no al sprint.
#32 y tanto, dos vueltas detrás del safety car no debería considerarse carrera.
Sinceramente me ha parecido la carrera de Fórmula uno más divertida de los últimos 25 años
Dos vueltas de calentamiento, otras dos vueltas y para casa, a hacer caja, menudo espectaculo.
Me gustaría saber quién se gasta los dineros para estarse horas bajo la lluvia escuchando pasar coches niaaaaaa..... niaaaaaaa..... y supongo que con el auricular de la radio en la oreja
Supongo que la cerveza y demás drogas abundan por esos lares.
#59 Ciertamente las carreras se disfrutan mas en la televisión, pero el ambiente y sobre todo el sonido es irreproducible por la televisión. Yo he estado en uno en Montmelo y fue acojonante como experiencia. Eso si, uno y no mas, es una pasta y el atasco fue increíble
generacion de cristal
La nueva F1 es cuantica. Siempre a la vanguardia. Ha estado entretenido.
#65 cuantica, que no acuatica.