Hace 1 mes | Por filosofo a elcorreo.com
Publicado hace 1 mes por filosofo a elcorreo.com

«Estamos vendiendo muy bien los vehículos de entre 2.000 y 6.000 euros. Y porque no hay de 500 euros, porque sino también los venderíamos», explican en un negocio de Galdakao que vende el Seat Ibiza del anuncio. "Entre los compradores hay gente con pocos recursos y mucha necesidad de tener coche."

Comentarios

xpectral

#11 Yo uno por 5.500 euros, 220.000 km y 4 años

G

#26 220.000km y 4 años sale a 150 km al día.

e

#71 significa un coche que a hecho casi todo en autopista, que esta aun en garatia y que ha hecho todos los servicios de la marca.

Paleto_a_vapor

#11 De los que tenían elevalunas eléctrico, cierre centralizado y 5 velocidades?

#28 Y motor system porsche

D
editado

#11 otros tantos? esperas que te dure 23 años más?

aquilifer

#38 ojalá, me parece un auténtico crimen contra el medio ambiente no aprovechar el coche mientras se pueda reparar.

D

#45 Ole tus huevos

m

#38: Si lo cuidas es posible que dure eso.

Eso sí, si le das acelerones en frío como escucho a veces por ahí...

javierchiclana

#11 El mío tiene 368 mil km he recorrido media España con él en mis últimas vacaciones en marzo.

j

#11 5000€ por un coche con 23 años... no veo buen negocio. Por poca electronica que tenga comparado con uno moderno, sigue teniendo la suya. Aparte de mucho plastico y gomas que se resecan con el tiempo.

aquilifer

#56 Mitsubishi montero

Spartan67

#11 Aparte de las pantallitas, sensores, etc, un coche actual es más seguro ante un supuesto accidente que otro fabricado hace 23 años.

E

#58 depende, en mi coche antiguo nunca he tenido un accidente por bajar la temperatura del aire acondicionado en la pantalla táctil... Es una ruleta y ya se dónde está al tacto sin despistarme

MoneyTalks

#11 Pues cuidado que Navarro quiere achatarrar los coches antiguos por sus cojones morenos. Con las etiquetas ya los estan dejando fuera de servicio...

mgoreiro

#11 están verdes…

Unaparadamás

#11 pero que modelo es? El mío, con características similares, salió por 1000€ hace 4 años. O mucho han subido o será por el modelo porque mucha diferencia me parece.


(Y si, también espero que dure otros 23. A ver si tenemos suerte)

d

#11 eres el puto amo. 23 ni idea, pero un coche con 10 años y 100.000 km, los que mucha gente suele vender, está nuevo.

Aokromes

#59 #64 legalmente un patinete no puede ir ni siquiera por una carretera que una un pueblo con el de al lado siendo de 4º nivel.

mgoreiro

#64 y esa es la realidad…. Quien tiene un coche viejo es porque no se lo puede permitir nuevo o porque es un clásico y lo conserva en estado de revista… en mi caso un Honda de 2017 y un precioso Alfa Romeo que era de mi padre de 1996. El Alfa se pasa la semana en el garaje con su funda de terciopelo y sólo lo saco los dábamos a dar su paseo, lo lavo y lo vuelvo a guardar.

o

#64 Con esas edades unos hablan de coches y otros de hijos ...

traxxdata

#59 Ese es el problema, la gente se piensa que todo el mundo vive en una ciudad grande.

j

#59 #111 ¿Por qué os centráis en las excepciones? Yo me estoy centrando en resolver el 70% de los casos donde no hay carreteras de montaña, sí se vive en una ciudad o gran municipio, etc. Creo que es un hecho objetivo que el ~80% de la población vive en un municipio de más de 50000 habitantes. Con solucionar el 80% del problema sería más que suficiente.

danao

#42 #51 es que hay gente que se cree que todos tienen la misma forma de vivir que ellos y las mismas facilidades.

El típico de "si yo no necesito esto nadie lo necesita"

Y así nos va.

j
editado

#42 Sí, pero ese no es el escenario que planteaba #29. Para ese caso mi propuesta es mejorar el transporte público.

En todo caso, con tus propios datos, esos 45m a 120km/h, asumiendo un consumo de 6 litros a los 100 son 5.4 litros, unos 11€ al precio de dos euros el litro de gasolina que estamos teniendo. Eso quiere decir que, cuando llegas a trabajar, además del tiempo entre el aparcamiento y el edificio destino, una persona que cobre el salario mediano (20K€) tiene que estar 1 hora parado, currando para pagar la gasolina. Si compró un vehículo de 15000€ que le vaya a durar 150000km serían otros 9€, lo que supone estar otros 50 minutos parado para pagar el coche. Sólo con eso, esos 45 minutos ya han pasado a ser 2 horas y 40 minutos, y la media ya te ha bajado a 30km/h. Sigue sumando ITV, ¿garaje?, ruedas, cambios de aceite, impuesto de circulación, averías y mantenimientos... Te acercas a la media de una bici eléctrica.

Todo eso sin entrar en los 25kg de CO2 que has echado al aire cada día entre ida y vuelta, que esos como "no los paga nadie"...

Miguel.Lacambra
editado

Estas noticias me producen ecoansiedad

N

#4 Un gasolina del año 2004 emite menos NO2 que un Diesel de este año.

T

#60 Ni para electrificar un vehículo antiguo.

n

#60 No solo es eso, acabo de leer un artículo, de tres coches eléctricos, un chino de 40.000 pavos, Un BMW de 75000 y otro de 45.000 euros, El viaje era desde Bilbao Cádiz, unos 1000 km, El más barato se lo hizo con 72 euros en cargas, El BMW con ciento y pico, pero el otro con 230 pavos, no veo ese super ahorro del que todos hablan. Casi todos habían aumentado 3 horas el viaje.
Ahora mismo ves cargadores vacíos, pero cuando todo el mundo tenga coche eléctrico va a ser imposible irte de vacaciones en coche, si tienes 3 coches cargando por delante, tienes que esperar varias horas..
O esto evoluciona sobre todo el sistema de recarga, o la gente va a pasar mucho..

fluty84

#65 el ahorro salvaje ocurre el resto de días que no gastas ni el 40% de la capacidad de la batería y lo cargas en tu garaje.

C

#65 la carga rápida es cara, actualmente a precios más o menos de gasolina. El ahorro en principio tanto en tiempo como dinero es cargando en casa, aunque tal y como está subiendo la electricidad, no es tanto. Hace no mucho la gente tenía tarifas de carga nocturna en casa a 0.03 €/kWh, eso era aproximadamente 0.60€/100.

E

#65 ese reportaje que has leído era posiblemente en Xataka y si es ese, ni siquiera lo intentaron de verdad, el redactor se hizo un artículo basándose en un par de apps de planificación de ruta.

Así que puede que en la vida real no funcionase el cargador o estuviese ocupado, o el consumo superase el promedio por la temperatura ambiente, etc

pinger

#65 Hay que saber comprar, Tesla Model S de tercera mano, 34000€, supercargas ilimitadas gratis. Viaje desde Florencia a Barcelona, 3 horas más de carga, que no de viaje. La gran mayoría de las cargas las haría igual en un térmico. Coste del viaje 0 euros. Ahí tienes tu ahorro. El mercado actual, la energía está por las nubes, así que pagar algo menos de lo que pagarías en gasolina tampoco está mal. Pero el ahorro salvaje es en el día a día. Cargar el coche desde 0 al 100 me cuesta lo mismo que un Seat Marbella, literalmente.

G

#10 mantener un gasolina del 2004 es mucho mejor para el medio ambiente que comprar un diesel último modelo.

Y lo sabemos todos.

MADjcMax

#68 los diésel de ahora tienen unas restricciones altísimas en contaminación. Con el ad-blue no contaminan casi nada en NO2, y en CO menos que los gasolina

G

#76 no pongo en duda nada de lo que dices.

Mi comentario va más por lo que contamina producir un nuevo vehículo.

MADjcMax

#79 ah, claro.
Depende de donde quieras la contaminación, si en la ciudad o en las zonas donde se fabrica el acero para estos vehículos.
Pero claro, a los políticos les interesa el tema de la contaminación en las ciudades porque es la que obliga a renovar los vehículos, pero no la del planeta porque esa va en contra de fabricar y vender nuevos vehículos porque vender nuevos vehículos es lo que llena sobres.
De ese tema se olvidan cuando se habla de cambio climático, se justifican subidas de precio, etc

Arkhan

#80 A los políticos de turno lo que les interesa es trasladar el problema a otro lado y que el marrón se lo coma otro.

mgoreiro

#76 sistemas que dólo dan por culo cada dos por tres.

Del asco que da conducir un tractor hablamos otro día.

Los coches son de GASOLINA.

N

#124 #76 pues lo del Adblue es verdad que reduce el NOx, pero si te compras una mierda de PSA estás jodido. La de averías que tienen sus depósitos y encima se lavan las manos.

Canha
editado

#10 un diésel hecho hoy en día emite sobre 0,08g/km y un gasolina de antes 0,15g/km... Obviando el echo de que los gasolinas contaminaban por otro lado.
Y tuve gasolina, diésel e hibridos así que no soy un anti gasolina.

m

#4: Si usan el coche de forma puntual y el resto de veces usan el transporte público (o ir en bici, andando...), la contaminación no es tanta.

El problema sobretodo es la falta de transporte público en según qué zonas y desplazamientos.

D
editado

#12 por eso las etiquetas B, C y eco no valen nada, si no se ponderan con el kilometraje.

elhumero
editado

#4 edita

mierdeame

#4 A mí me producen ECONOansiedad

F
editado

#4 Ecorelajate

sotillo

#4 Si le das trabajo al vicepresidente de Castilla y León se te quita la ansiedad

aquilifer

#4 A mí me gusta, en menos agresivo contra el medio ambiente utilizar un coche mientras se pueda aprovechar que fabricar uno nuevo.

G
editado

#4 ¿Quieres bajar las emisiones de CO2 y NO2? Que hagan como ha hecho Alemania, poner un abono transporte valido para cualquier metro, autobús, tranvía, cercanías de cualquier ciudad alemana e incluso para los trenes intercity (no alta velocidad) por 9 euros al mes. Verás como quitas la mitad de los coches,

Yo paso de hacer ricos a los amigos de quienes nos quieren hacer comprar coches nuevos que no bajan de los 20k.

J

#4 Lo que debería producirte ecoansiedad es que nos obliguen a cambiar el coche entero. ¿Para qué hay que volver a producir todo el coche cuando lo único que hay que cambiar es el motor, de combustión a eléctrico y añadir unas baterías? Hay coches de hace 30 años que el chasis y carroceria están perfectamente utilizables y se va muy comodo en ellos, como por ejemplo el mercedes w124 de mi hermano, el coche mas comodo en que me he subido, y es del 1992.

Pero bueno hagamos lo que nos digan los que están comprados por el lobby automovilistico, que seguro que es lo que mas nos conviene...

jonolulu

Y a la gente no le apetece gastarse 15.000 en un coche que no se sabe si en poco tiempo estará vetado, ni 35.000 en un eléctrico

anonymousxy

#15 ya me dirás qué coche vale 15k a día de hoy

C

#49 Algún Dacia...

anonymousxy

#55 creo que ya superan ese precio la mayoría. Yo estuve mirando en 2021 y ya un Ibiza de km0 se iba a 20-22k. Es ridículo.

C

#63 El Sandero más básico todavía lo puedes pillar por 13k

dacia.es

SaulBadman

#66 ¿Sabes cuál es la trampa? Ese precio es con la financiación, y sin incluir los intereses. Luego vas al concesionario y le dices "no, ya me ha financiado el banco y te lo pago entero", que te van a subir el precio como mínimo 2000€

C

#63 Me ha dado por hacer una búsqueda rápida por menos de 15k, gasolina y de 4 a 7 plazas. No hay muchos pero algo puedes elegir:

motor.es

Aenedeerre

#74 un dacia, algún fabia combi, esos no llegan a 10k

pinger
editado

#74 Pues busca por eléctricos, que hay un buen montón. rectifico de 4 a 7 no hay tantos tampoco

x

#49 Los dacia, clio, ibiza, etc...

anonymousxy

#69 busca un Ibiza o Clio nuevo por 15k. Busca busca.

cssmarco

#78 Del 2018. Ni de coña están ya a esos precios. Todos se han subido entre 3000€ y 5000€.

e

#49 Eso me gasté yo hace cuatro años en mi Astra de gasolina.

F

#15 En esas me encuentro yo, así que a tirar con lo que tengo hasta el final.

anonymousxy

#9 Mondeo de 2004 con 250k me salió a mi por 2.000€ en enero. Y era una ganga.

Lo de la 2 mano se ha ido de madre.

I

#48 Los coches en general se han ido de madre

E

#48 hace un par de años un gasolina pasando ITV caía de precio hasta 1000-1500 pero ya no bajaba más. Y un Diesel TDI o HDI hasta 2000-2500€

Ahora sumale 1000€ a lo anterior que es hasta un 100% más

Guanarteme

Precariedad, sistema putapénico de transporte público y casi un siglo de la industria automovilítisca haciendo las ciudades y áreas de trabajo de acuerdo a sus necesidades.

fofito

Es una locura.3-4 mil€ un vehículo de veinte años con más de un cuarto de millón de kilómetros.
Y añádele el segurazo que tendrá que pagar ese joven ,por edad y por novel .

Para luego llegar a tu nuevo trabajo y que pretendan pagarte una puta mierda.Y encima escuchar que te pagan demasiado,que así no hay quien saque adelante una empresa,y que puto Perro Sánchez...

Aokromes

#6 'Se vende Seat Ibiza del año 2002. Diésel. 299.000 kilómetros. Precio 3.490 euros'.
me ha dejado a cuadros.

u

#9 4000 Euros me costó un Ibiza del 2004 en 2009, con 50.000.

Modelo básico, eso si

MADjcMax

#41 #9 los vehículos pequeños suelen perder menos valor que los grandes

Aokromes

#41 eso ya me parece un precio razonable, 3500 por 6 veces mas kilometros y 4 veces mas años me parece un atraco.

SaulBadman

#9 Ya ves. Yo recuerdo cómo hace unos 10 años nos compramos un coche de unos 20 años por 600€. Al menos ese Ibiza tiene servofreno, ABS, y algún Airbag, el que yo compré en ese tiempo no

gadolinio

#9 yo vendí el mío en julio de 2021 con 18 años y unos 260000 km por 700€

Aún está andando por toda España

snowdenknows

#6 y los coches antiguos pagan mas del seguro tbn

Yaite_lin

#6 mejor que se quede en casa viviendo de los padres.

MoneyTalks

#6 Que tendra que ver Pedro ... y eso que no me gusta ni un pelo.

m

#94: Que algunas críticas hacia el presidente son de personas que intentan que los sueldos sean bajos, pero luego no hacen nada para que los precios sean bajos.

elgranpilaf

Y que sigan bajando los sueldos, que menos van a vender

JayD

Me impresiona que no se mencioné en los comentarios que estamos en fase de burbuja de coches usados, los coches de segunda mano han estado sacando del aprieto a la industria del motor en España y ojo no solo al taller de Manolo, marcas grandes tienen ya plantas refurbish para coches de segunda mano en el país, pero eventualmente va a hacer pop, y la de coches de mierda que deben estar colando por 6 mil euros mientras tanto porque en una burbuja la especulación convierte tu seat panda en un

Penrose
editado

#21 No es una burbuja de especulación. Es que la demanda de primera mano se ha trasladado a la segunda, porque la gente sencillamente no se puede permitir tener un coche pelado por 20k.

Y los coches de hace diez años son seguros también.

Y se contamina menos comprando esos coches que un eléctrico nuevo.

Al final este problema lo han creado los legisladores y la industria.

Mira a Navarro mosqueado porque el parque es antiguo. Pues si guera por él, la mitad de los coches de españa al desguace "por seguridad", y los pobres que se jodan, que vayan en patinete.

Amigo, esto es lo que hay.

N

El sector del automóvil europeo está herido de muerte, le quedan dos telediarios. Se lo van a merendar los chinos. La culpa es nuestra por no renovar el coche cada 4 años. Como bien dicen en Ponle Freno, con un coche de entre 0 a 4 años, existe la mitad de posibilidades de sufrir un accidente frente a uno con más de 10 años (24% contra 53%).

A disfrutar lo votado.

MADjcMax

Estoy esperando para que Google Maps tenga la opción de evitar las zonas de bajas emisiones, porque visto lo visto va a ser más viable que esperar para comprar un coche y tener garantías de que no me timan, no me caso con el fabricante, va a seguir siendo viable, etc
Ya llevo un año aparcando fuera de la m-30 en Madrid y sin pasar más allá. Pero dentro de poco no podré ni circular por ella. Ahí que tendré que dar más vueltas y contaminar más

p

Entre 2.000 y 6.000 € tiene que haber pocos coches para pasar a las zonas de bajas emisiones.

obmultimedia

#90 pagarlo al contado o a plazos acaba saliendo por el mismo precio ( al contado sin descuento alguno y a plazos por los intereses) por lo dos lados te la meten doblada.

J

#90 finales de 2019, estaba harto de roturas en un Mercedes viejo de mi padre, pude pillar un Skoda Scala Diesel 115cv (tamaño Seat Leon) financiado pagando 19000 con intereses (la idea era hacerle muchos KM... pero llegó la pandemia) ahora lo tengo prácticamente encerrado con unos 26000 km solo...

s

#17 Zarria con 11 años? 12 años tiene el mio y considero que esta nuevo

B

#17 Me too, aguantaré con mi diésel de 10 años todo lo posible hasta que hagamos la transición al coche eléctrico o al patinete.

Aquí lo extraordinario es que se sigan vendiendo coches nuevos de combustión con la tormenta que se avecina. El otro día veía una flamante autocaravana diésel nuevecita que no creo que bajara de los 80.000 euros y me preguntaba ¿es el dueño consciente que dentro de unos pocos años no van a dejarle usarla?

Aergon

#2 Te voy a descubrir un secreto: Fiat, Citroen, Dacia y otras marcas de fabricantes baratos tambien hacen coches que te sirven para ir de un sitio a otro igual que los suv y coches de otras marcas mas pijas pero por 10000€ menos de lo que tu crees que vale un coche nuevo. Y si te vas a fabricantes de cuatriciclos los tienes eléctricos con todas sus ventajas en mas o menos 15000€

pinger

#2 por 9000 Compré yo un eléctrico, que manía con tener que comprar nuevo, quien se compra un coche de 6000€ no lo compra nuevo.

ahora todo el campo y zona rural mas contaminado aun

SRAD

#3 Las emisiones tóxicas de un motor de combustión sólo son relevantes en medio urbano, donde se suman a las de otros miles de vehículos.

sotillo

#3 Es lo que tiene cuando se cierran líneas de autobús

Pirostido

#3 Y a los ciudadanos, que nos den.

Aokromes

#37 si tienes que recorrer 20km dudo que vayas por calles, al menos que sea una ciudad muy grande, si no, el patinete no puede ir por vias interurbanas, aunque un peaton pueda ir por la misma.

MrAmeba

#37 un patinete va a como mucho 20 por hora. Una hora de viaje de ida otra de vuelta para hacer 20km?
Y su son por autopista???

j

#92 Por eso insisto en contabilizar todos los tiempos. En un trayecto urbano no haces 20km/h en coche. Tienes que contar el tiempo desde el parking hasta el destino x2 + el tiempo que estás parado para pagar la gasolina, el coche, la ITV, el impuesto de circulación, y el mantenimiento. Los estudios que conozco hablan de medias cercanas a 15km/h. Por eso la gente va en bici en ciudades donde han conseguido salir de la espiral, porque en contra de la creencia popular, es más rápido que el coche.

(Sobre el "y qué pasa sí...", tampoco se trata de cubrir el 100% de los casos, con que resuelva un 40% ya estamos mejor)

Baal

Se viene el fin de la industria del automóvil tal como la conocíamos. Voy a ir poniendo en venta mi barco.

j

#34 Existe una enorme brecha entre la realidad de buena parte de la población y la realidad/situación del planeta.

HartzBaltz

Motores Honda 2.0 gasolina. A nada que esten un poco cuidados, son para siempre

G

#70 vi uno de mercedes con más de medio millón de km. Y seguía sonando redondo.

Budgie
editado

#70 1.8 con 315000km. El otro dia se lo dejé a mi hermano arrancadi y le dio al botón de arrancar porque no oia el motor. Una maravilla
#75

HartzBaltz

#81 son como los Casio. "Pa siempre"

G

#82 al final tendremos que comprar buscando cosas así. Productos que duren una buena temporada de años, que al final es más barato.