La Fórmula 1 tomará uno opuesto al seguido durante estas últimas décadas. Para empezar, los monoplazas serán totalmente diferentes estéticamente, un atractivo añadido al cambio reglamentario que recuperará la filosofía aerodinámica que revolucionó la década de los 70, y prohibida en 1982. ¿Por qué semejante vuelta al pasado en tiempos de extrema sofisticación aerodinámica, en una suerte de ‘regreso al futuro’?
#2 La suspensión de 2022 va a ser mas sencilla por reglamento, por necesidad estructural y porque la canalización del flujo por el suelo requiere más espacio dificultando barras oblicuas. No creo que tenga especial relevancia en roturas
Comentarios
Puede ser interesante, muy interesante. El año que viene veremos suspensiones rotas a saco, todo lo que absorbían las gomas a esparragar.
Mola
#2 La suspensión de 2022 va a ser mas sencilla por reglamento, por necesidad estructural y porque la canalización del flujo por el suelo requiere más espacio dificultando barras oblicuas. No creo que tenga especial relevancia en roturas
#5 con el maltrato que se comen esas gomas con los kerbs...
Veremos, pero será divertido.
Fórmula 1
Trust the plan
#3 EL plan.
Más cercano a los coches de calle
Por ponerles 18"? Con mi saxo llevaba de 13" y no me sentía un F1 más que cuando me metía a 120 en la autopista, por las sensaciones