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#1:
Normal... en las grandes ciudades el coche suele ser poco práctico... en el campo una necesidad.
En mi caso, viviendo en Barcelona, nunca me he ni tan solo apuntado a sacarme el carnet... en cambio tengo un primo en un pueblecito de Lleida que ya conducia el 4L a los 10 años (por caminos de carro, ojo, pero lo llevaba él solito hasta el pueblo de al lado).
Estamos hablando de vivir en una ciudad con un sistema de transporte público muy desarrollado o vivir en un pueblecito que no tiene ni escuela...
En mi caso, viviendo en Barcelona, nunca me he ni tan solo apuntado a sacarme el carnet... en cambio tengo un primo en un pueblecito de Lleida que ya conducia el 4L a los 10 años (por caminos de carro, ojo, pero lo llevaba él solito hasta el pueblo de al lado).
Estamos hablando de vivir en una ciudad con un sistema de transporte público muy desarrollado o vivir en un pueblecito que no tiene ni escuela...
#11:
La España a la que no le queda otro remedio frente a la que tiene transporte público. En las provincias aragonesas se puede vivir sin coche, siempre y cuando no te importe que te cueste llegar lo mismo del Pirineo a Huesca que lo que cuesta llegar de Zaragoza a Madrid o Barcelona.
Y yo soy de los que me empeño en vivir sin coche, porque pertenezco a la España de las personas que se han dado cuenta que en la gran ciudad los coches son una pesada tortuga que se tira más tiempo parada que circulando salvo cuando se mueve por las rondas de circunvalación.
Y yo soy de los que me empeño en vivir sin coche, porque pertenezco a la España de las personas que se han dado cuenta que en la gran ciudad los coches son una pesada tortuga que se tira más tiempo parada que circulando salvo cuando se mueve por las rondas de circunvalación.
Comentarios
Normal... en las grandes ciudades el coche suele ser poco práctico... en el campo una necesidad.
En mi caso, viviendo en Barcelona, nunca me he ni tan solo apuntado a sacarme el carnet... en cambio tengo un primo en un pueblecito de Lleida que ya conducia el 4L a los 10 años (por caminos de carro, ojo, pero lo llevaba él solito hasta el pueblo de al lado).
Estamos hablando de vivir en una ciudad con un sistema de transporte público muy desarrollado o vivir en un pueblecito que no tiene ni escuela...
#5 interpretas ser de pueblo con ser paleto? Curioso
La España a la que no le queda otro remedio frente a la que tiene transporte público. En las provincias aragonesas se puede vivir sin coche, siempre y cuando no te importe que te cueste llegar lo mismo del Pirineo a Huesca que lo que cuesta llegar de Zaragoza a Madrid o Barcelona.
Y yo soy de los que me empeño en vivir sin coche, porque pertenezco a la España de las personas que se han dado cuenta que en la gran ciudad los coches son una pesada tortuga que se tira más tiempo parada que circulando salvo cuando se mueve por las rondas de circunvalación.
#11 Mi retrete está más tiempo sin usar que en uso. Quizás nos deberíamos plantear el eliminarlos de nuestros hogares
#15 Al menos se usa una o dos veces al día, que es mucho más que lo que mucha gente que ha decidido deshacerse del coche lo usaría.
#22 También hay gente que no usa más que una vez a la semana la ducha ¿le decimos que se la quite también?
#23 Es que no sé donde quieres llegar con estos símiles tan traídos por los pelos. ¿No estás de acuerdo que una persona que no usa el coche casi para nada lo venda? ¿O eres de los que piensan "one man, one car"?
#24 Hombre, en primer lugar está el tener algo por tenerlo. En segundo lugar no entiendo a qué viene esta discusión. La gente que tiene un coche pero no lo utiliza ni contamina ni congestiona el tráfico. De hecho creo que #11 está hablando de que los coches se pasan más tiempo parados mientras circulan, no de que se pasen más tiempo en el garage.
#22 #15 Buena comparación porque, mientras no se popularicen los eléctricos, un coche es como utilizar un retrete con aspersor en la vía pública, mientras lo usas vas tirando los desperdicios a la cara de la gente.
#15 Si hiciésemos el símil con el uso de los coches, mucha gente usaría el retrete hasta para lavarse los dientes.
Con lo patético que es el transporte público en España fuera de las ciudades, no me extraña que ocurra así.
Hay de todo:
- Líneas de autobús solapadas con líneas de tren (y como el tren es caro porque le han inflado la tarifa, mucha gente va en autobús).
- Líneas dispuestas de forma totalmente desconectada del entorno, por ejemplo, no paran en zonas industriales que pueda haber en el recorrido o cerca.
- Líneas de tren que no se adaptan a las nuevas necesidades o nuevas circunstancias. Por ejemplo, si se hace una LAV al lado de una línea MD parece buena idea orientar el servicio a viajes más regionales parando en más sitios y con una tarifa menor.
- Líneas de autobús que no tienen información de nada, y que la gente las conoce porque las ha usado toda la vida.
- Líneas de autobús que paran en cualquier arcén sin seguridad ni nada.
- Paradas de autobús o de tren que están unidas al núcleo urbano por caminos de barrio o te toca ir por el arcén de una carretera con el peligro que eso conlleva. Con un poco de suerte hay farolas para cuando es de noche.
- Tarifas cada vez más caras. ¿Alguien me explica por qué Renfe, que cada vez paga menos a los trabajadores sube las tarifas en vez de bajarlas? ¿O es que alguien se lleva el dinero?
En Lugo los autobuses urbanos están tirados de precio, pero por desgracia el servicio es nefasto.
No existe información de los buses que van a llegar a las paradas ni cuánto tardan (ni un mísero panel informativo). Por otro lado, Son la cosa más irregular que he visto cuando no se retrasan un huevo, llegas y ya se ha ido antes de tiempo.
Además si quieres ir al cine o a cenar el servicio de trasporte público termina a las 21:30-22:00, con lo que ya dependes de coche propio o taxi.
#16 Eso es porque si pusieran horarios tendrían que cumplirlos. Te lo dice uno que iba desde Fontiñas al Lidl que estaba en la otra punta de la ciudad a patas porque llegaba antes.
Logico
La ley obliga a los ayuntamientos el servicio de autobús urbano a partir de 50.000 habitantes, Cuenca tiene 56.000, por poco no estaría obligados a disponer de autobuses urbanos.
#2 Y muchas veces el transporte público de las ciudades pequeñas es bastante ineficiente. Cuando estudiaba en Girona tardaba en bus 30 minutos para ir a la uni, teniendo que hacer un transbordo, mientras que en bici llegaba en 20 minutos (15 si iba apurado)
#2 Pues imagínate que en muchos pueblos se quitan servicios y se quedan en algo difícil de utilizar
#2 Anda eso no lo sabía me has resuelto una duda que tenía desde hace bastante tiempo
#18 Para algo debe de servir tener el carnet de conducir de autobús
Esto ya lo dijo ya hace tiempo un tal Pero, Pero Gruyo.
Hay una España que está cambiando.
Sí, en la mente de algún utópico abraza-árboles. Lo mismo no es que España cambie, es que no hay pasta para carnet y coche como antes.
Como no hay pasta pues ya no se usa el coche como medida de riqueza/farde y se tira de móvil caro. Ahhh, pero intenta follar en tu móvil... No hay más "conciencia", lo que hay es una generación de niños-rata peatonales.
#12: Te sale más barato alquilar un coche alemán por horas.
Luego cuando estéis casados y con hijos la cuentas la verdad.
¿Está llamando paletos a los habitantes de las ciudades pequeñas?
#3 en que momento dicen algo ni siquiera parecido?
#4 "España de pueblo"
#5 hay que poner España de provincias
#3 que piel más fina tenéis algunos...
#10 Se nota que no es de pueblo