La CNMC presiona para liberalizar el taxi en contra de los intereses de usuarios y el sector, alerta FACUA. La asociación defiende un servicio que garantice los derechos de los usuarios y un régimen de precios máximos autorizados. El regulador aboga por que no se imponga como obligación sino que se ofrezca la libertad de elección a los taxistas para bajar la bandera en el lugar donde se encuentren o cuando el pasajero entre realmente en el vehículo.
Comentarios
Ja, ja, ja...a más de uno de la CNMC le van a partir los morros.
Sho sho sho me pare el taxi. Sho sho sho sho sho me pare el taxi.
Para Competencia, la limitación de licencias o la fijación de tarifas son "obstáculos a la competencia efectiva" del sector y aboga, entre otras cosas, por que los Ayuntamientos no establezcan dichos precios máximos, para fomentar "un comportamiento competitivo entre los operadores".
Que precisamente fue lo que expusimos algunos, en la Consulta Pública realizada por la CNMC sobre el tema de la "economía colaborativa".
Yo es que como no veía lógica ni por asomo la limitación de las licencia VTC (5 por cada 30 de taxi) impidiendo la competencia, al generar una barrera de entrada de nuevos agentes en el sector; por ejemplo limita la actividad de las empresas de alquileres de coches. Además una excusa que se pone mucho, el tema del medioambiente no vale. Los taxi llegan a contaminar tanto o más que las empresas (sus coches) de alquileres de coche.
Salu2
#7 Hasta donde yo sé son más o menos equivalentes
#9 Uno significa permitir que cualquiera trabaje en el sector sin necesidad de licencia limitada por el ayuntamiento. El otro significa que las tarifas y las características del servicio, como servicio público que es, no estén reguladas. Son cosas muy diferentes.
#10 Según la noticia lo que quiere la CNMC es desregular
#11 Quiere las dos cosas, cito: "Para Competencia, la limitación de licencias o la fijación de tarifas son "obstáculos a la competencia efectiva" ".
Liberalizar me parece bien, desregular no.
Liberalizar no que sube los precios. Mejor dejar los precios intervenidos que nos sale a precio amigo.
Lo de las licencias de taxis, de estancos y de farmacias es el chollo mas grande que heredamos del franquismo.
UBER Rules!!!. Los lobbies a pleno rendimiento.
zasca, ya era hora de que empezaran a hacer su trabajo
¿Contra los intereses de los usuarios? Eso de donde se lo sacan?, pq a mí nadie me ha preguntado que opino.
#3 Supongo que se lo sacarán del resultado de los otros sectores liberalizados
#6 El problema es que mezclan liberalización con desregulación.
Claro, como ahora están tan controlados los taxistas ...